Was ist die Oktanzahl von Benzin
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Wenn ein Fahrer eine Tankstelle betritt, parkt er sein Auto an einem bestimmten Terminal, das angibt, welcher Kraftstoff an dieser Stelle betankt werden kann. Neben der Tatsache, dass der Autobesitzer klar zwischen der Art des Kraftstoffs (Benzin, Gas oder Diesel) unterscheiden muss, hat Benzin mehrere Marken, in deren Bezeichnung eine bestimmte Nummer angegeben ist.
Diese Zahlen geben die Oktanzahl des Kraftstoffs an. Um zu verstehen, wie gefährlich die Verwendung von Benzin sein kann, das für ein Auto ungeeignet ist, müssen Sie herausfinden, was der Unterschied zwischen diesen Marken ist, welche Faktoren von der relativen Luftfeuchtigkeit beeinflusst werden und ob es unabhängig gemessen werden kann.
Was ist die Oktanzahl?
Bevor Sie die Terminologie verstehen, sollten Sie sich daran erinnern, nach welchem Prinzip ein Benzinmotor funktioniert (im Detail über den Verbrennungsmotor Lesen Sie hier,). Das Luft-Kraftstoff-Gemisch aus dem Kraftstoffsystem wird in den Zylinder eingespeist, wo es anschließend mehrmals vom Kolben komprimiert wird (bei Modellen mit Direkteinspritzung wird Luft komprimiert und Benzin wird unmittelbar vor der Funkenzufuhr gesprüht).
Am Ende des Kompressionshubs wird der BTC durch einen starken Funken gezündet, der vom Zündsystem erzeugt wird, nämlich die Zündkerzen. Die Verbrennung des Gemisches aus Luft und Benzin erfolgt abrupt, was zur Freisetzung anständiger Energie führt und den Kolben in die den Ventilen entgegengesetzte Richtung drückt.
Aus dem Physikunterricht wissen wir, dass sich Luft erwärmt, wenn sie stark komprimiert wird. Wenn der BTC in den Zylindern stärker komprimiert wird als es sein sollte, entzündet sich die Mischung spontan. Und oft passiert dies nicht, wenn der Kolben den entsprechenden Hub ausführt. Dies wird als Motordetonation bezeichnet.
Wenn dieser Vorgang während des Motorbetriebs häufig auftritt, schlägt er schnell fehl, da die Explosion des VTS häufig in dem Moment auftritt, in dem der Kolben beginnt, das Gemisch zu komprimieren, oder den Hub noch nicht abgeschlossen hat. In diesem Moment erfährt der KShM eine besondere Belastung.
Um dieses Problem zu beheben, statten moderne Autohersteller den Motor mit Sensoren aus, die Klopfen erkennen. Das elektronische Steuergerät passt den Betrieb des Kraftstoffsystems an, um diesen Effekt zu beseitigen. Wenn es nicht beseitigt werden kann, stellt das Steuergerät den Motor einfach ab und verhindert das Starten.
Oft wird das Problem jedoch einfach durch Auswahl des geeigneten Kraftstoffs gelöst - nämlich mit einer Oktanzahl, die für einen bestimmten Typ eines Verbrennungsmotors geeignet ist. Die Nummer im Namen der Benzinmarke gibt die Druckgrenze an, bei der sich das Gemisch von selbst entzündet. Je höher die Zahl, desto mehr Kompression hält das Benzin aus, bevor es sich selbst entzündet.
Der praktische Wert der Oktanzahl
Es gibt verschiedene Modifikationen von Motoren. Sie erzeugen einen unterschiedlichen Druck oder Druck in den Zylindern. Je stärker der BTC gedrückt wird, desto mehr Leistung gibt der Motor ab. Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl wird in Fahrzeugen mit geringerer Kompression verwendet.
Meistens sind dies alte Autos. In modernen Modellen sind effizientere Motoren eingebaut, deren Wirkungsgrad auch auf eine hohe Kompression zurückzuführen ist. Sie verwenden Kraftstoff mit hoher Oktanzahl. Die Notwendigkeit, den Tank nicht mit dem 92., sondern mit dem 95. oder 98. Benzin zu füllen, wird in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs angegeben.
Welche Indikatoren beeinflussen die Oktanzahl?
Bei der Herstellung von Benzin oder Diesel wird das Öl in Fraktionen aufgeteilt. Während der Verarbeitung (Filtration und Fraktionierung) erscheint reines Benzin. Seine relative Luftfeuchtigkeit entspricht 60.
Damit der Kraftstoff in Verbrennungsmotoren ohne Detonation in den Zylindern verwendet werden kann, werden der Flüssigkeit während des Destillationsprozesses verschiedene Additive zugesetzt.
Die ROZ von Benzin wird durch die Menge an Kohlenwasserstoffverbindungen beeinflusst, die als Anti-Klopfmittel wirken (wie bei ROZ zunehmenden Additiven, die in Autohäusern verkauft werden).
Methoden zur Bestimmung der Oktanzahl
Um festzustellen, welche Benzinklasse Fahrer in ihrem mit einem bestimmten Motor ausgestatteten Fahrzeug verwenden sollten, testet der Hersteller mit einem Referenzbenzin. Auf dem Ständer ist ein spezieller Verbrennungsmotor installiert. Es ist nicht erforderlich, den gesamten Motor vollständig zu montieren. Ein Einzylinder-Analogon mit identischen Parametern ist ausreichend.
Ingenieure verwenden unterschiedliche bedingte Situationen, um den Zeitpunkt zu bestimmen, zu dem die Detonation auftritt. Die Parameter der VTS-Temperatur, der Kompressionskraft und anderer Parameter, bei denen sich ein bestimmter Kraftstoff selbst entzündet, ändern sich unabhängig voneinander. Auf dieser Grundlage wird festgelegt, mit welchem Kraftstoff das Gerät betrieben werden soll.
Oktanmessprozess
Es ist unmöglich, eine solche Messung zu Hause durchzuführen. Es gibt ein Gerät, das die Einheit der Oktanzahl von Benzin bestimmt. Diese Methode wird jedoch selten von professionellen Labors angewendet, die die Qualität des im Land verkauften Kraftstoffs überprüfen, da sie einen großen Fehler aufweist.
Um die ROZ von Benzin genau zu bestimmen, verwenden Hersteller von Erdölprodukten unter Laborbedingungen zwei Methoden:
- Das Luft-Kraftstoff-Gemisch wird auf 150 Grad erhitzt. Es wird in den Motor eingespeist, dessen Drehzahl auf 900 U / min festgelegt ist. Diese Methode wird verwendet, um Benzin mit niedriger Oktanzahl zu testen.
- Die zweite Methode sieht kein Vorheizen des HTS vor. Es wird in den Motor eingespeist, dessen Drehzahl auf 600 U / min eingestellt ist. Diese Methode wird verwendet, um die Einhaltung von Benzin zu überprüfen, dessen Oktanzahl 92 überschreitet.
Messgeräte
Natürlich stehen solche Methoden zur Überprüfung von Benzin einem normalen Autofahrer nicht zur Verfügung, daher muss er sich mit einem speziellen Gerät zufrieden geben - einem Oktanmeter. Meistens wird es von jenen Autobesitzern verwendet, die wählen, welche Tankstelle bevorzugt wird, aber nicht an einem teuren Aggregat des Autos experimentieren möchten.
Der Grund für dieses Misstrauen ist die Unehrlichkeit der Lieferanten, die zur Anreicherung minderwertiges oder verdünntes Benzin verwenden.
Die Vorrichtung arbeitet nach dem Prinzip der dielektrischen Eigenschaften von Benzin. Je höher es ist, desto höher wird die Oktanzahl vom Gerät angezeigt. Zur Bestimmung der Parameter benötigen Sie einen Kontrollanteil von reinem Benzin mit einer bekannten Oktanzahl. Zuerst wird das Gerät kalibriert und dann der aus einer bestimmten Füllung entnommene Kraftstoff mit der Probe verglichen.
Dieses Verfahren hat jedoch einen erheblichen Nachteil. Das Gerät muss kalibriert werden. Hierzu wird entweder n-Heptan (ROZ ist Null) oder Benzin mit einer bereits bekannten Oktanzahl verwendet. Andere Faktoren beeinflussen auch die Messgenauigkeit.
Zu den bekannten Geräten für dieses Verfahren gehört das russische OKTIS. Zuverlässiger und genauer bei Messungen - Fremdanalogon von Digatron.
So erhöhen Sie die Oktanzahl von Benzin
Sie können die Oktanzahl von Benzin selbst erhöhen, wenn Sie ein speziell dafür entwickeltes Additiv kaufen. Ein Beispiel für ein solches Tool ist Lavr Next Octane Plus. Die Substanz wird nach dem Auftanken in den Gastank gegossen. Es löst sich schnell in Benzin auf. Nach einigen Messungen erhöht das Mittel die Oktanzahl auf sechs Einheiten. Laut Hersteller kann der Fahrer das 98. Benzin frei einfüllen und dieses Additiv in den Tank füllen, wenn das Auto mit 92. Benzin fahren muss.
Unter den Analoga, die etwas kleiner sind, aber auch den Frequenzbereich vergrößern:
- Astrohim Octane + (3-5 Einheiten);
- Octane + durch Octane Plus (Erhöhung um zwei Einheiten);
- Liqui Moly Octane + (bis zu fünf Einheiten).
Der Grund, warum viele Autobesitzer 92. Benzin mit Zusatzstoffen anstelle der vorgeschriebenen 95. oder 98. verwenden, ist die weit verbreitete Überzeugung (manchmal nicht unbegründet), dass die Besitzer von Tankstellen diese Methode selbst anwenden.
Oft werden Substanzen verwendet, die die Wahrscheinlichkeit einer vorzeitigen Detonation verringern, um den Widerstand gegen vorzeitige Detonation zu erhöhen. Ein Beispiel hierfür sind Lösungen, die Alkohol oder Tetraethylblei enthalten. Wenn Sie die zweite Substanz verwenden, sammeln sich Kohlenstoffablagerungen an den Kolben und Ventilen an.
Die Verwendung von Alkohol (Ethyl oder Methyl) hat weniger negative Folgen. Es wird aus dem Verhältnis einer Portion der Substanz zu 10 Portionen Benzin verdünnt. Wie diejenigen, die diese Methode verwendeten, versichern, werden die Abgase des Autos sauberer und es wurde keine Detonation beobachtet. Es sollte jedoch berücksichtigt werden, dass Alkohol auch eine "dunkle Seite" hat - er ist hygroskopisch, dh er kann Feuchtigkeit aufnehmen. Aus diesem Grund weist Benzin sowohl im Tank als auch im Kraftstoffsystem einen höheren Prozentsatz an Feuchtigkeit auf, was den Betrieb des Motors nachteilig beeinflusst.
Weitere Informationen zu Additiven dieser Art finden Sie im folgenden Video:
So senken Sie die Oktanzahl
Obwohl moderne Autos für Benzin mit hoher Oktanzahl ausgelegt sind, gibt es immer noch viele Fahrzeuge, deren Motoren 80 und manchmal sogar 76 Benzinmarken verwenden. Dies gilt nicht nur für alte Autos, sondern auch für einige moderne Fahrzeuge, z. B. handgeführte Traktoren oder spezielle Geräte (elektrische Generatoren).
Solch ein Kraftstoff wurde lange Zeit nicht an gewöhnlichen Tankstellen verkauft, weil er nicht rentabel ist. Um die Technik nicht zu ändern, verwenden die Eigentümer die Methode zur Verringerung der Oktanzahl, wodurch der Betrieb der Motoren an die Eigenschaften des 92. Benzins angepasst wird. Hier sind einige Möglichkeiten:
- Einige Leute lassen die Benzinkanne für eine Weile offen. Während es geöffnet ist, verdampfen Additive aus dem Kraftstoff. Es ist allgemein anerkannt, dass die HR jeden Tag um eine halbe Einheit abnimmt. Berechnungen zeigen, dass die Umstellung von der 92. auf die 80. Marke etwa zwei Wochen dauern wird. In diesem Fall müssen Sie natürlich darauf vorbereitet sein, dass das Kraftstoffvolumen erheblich reduziert wird.
- Benzin mit Kerosin mischen. Bisher verwendeten Autofahrer diese Methode, da das Volumen, für das das Geld bezahlt wurde, nicht verschwendet werden muss. Der einzige Nachteil ist, dass es schwierig ist, das richtige Verhältnis zu wählen.
Was für eine gefährliche Detonation
Die Verwendung von Benzin mit niedriger Oktanzahl in einem Motor, dessen technische Dokumentation auf eine andere Kraftstoffmarke hinweist, kann zur Detonation führen. Da der Kolben und der Kurbelmechanismus einer großen Last ausgesetzt sind, die für einen bestimmten Hub unnatürlich ist, können beim Motor die folgenden Probleme auftreten:
- Burnout-Ventile;
- Ausbrennen und Verformung der Kolben;
- Verformung der Pleuel;
- Überhitzung des Motors und damit verbundene unangenehme Folgen.
Dies sind nur einige der Gründe, warum der Motor nicht mit Benzin mit niedriger Oktanzahl laufen darf.
Fazit: Ein weiteres Video zur Detonation:
Fragen und Antworten:
Welches Benzin hat die höchste Oktanzahl? Vor allem Sportwagen werden mit solchem Benzin betankt. Verbleites Benzin hat die höchste Oktanzahl (140). Der nächste kommt bleifrei - 109.
Was bedeutet die Oktanzahl von Benzin 92? Dies ist der Detonationswiderstand des Kraftstoffs (bei welcher Temperatur er sich spontan entzündet). OCH 92 oder ein anderes wird unter Laborbedingungen hergestellt.
Wie bestimmt man die Oktanzahl eines Kraftstoffs? Unter Laborbedingungen geschieht dies mit einem 1-Zylinder-Motor. Der Betrieb mit Benzin wird mit dem Betrieb mit einer Mischung aus Isooctan und N-Heptan verglichen.
