Was ist eine verzinkte Karosserie: Beschreibung und Liste der Modelle

Korrosion wird zu Recht als Hauptfeind des Metalls angesehen. Wenn die Metalloberfläche nicht geschützt ist, kollabiert sie schnell. Dieses Problem ist auch für Karosserien relevant. Der Anstrich schützt, reicht aber nicht aus. Eine der Lösungen war das Verzinken des Körpers, wodurch seine Lebensdauer erheblich verlängert wurde. Dies ist nicht die einfachste und billigste Schutzmethode, daher haben die Hersteller unterschiedliche Ansätze für Verzinkungsmethoden.

Was ist Verzinken

Am ungeschützten Metall findet ein Oxidationsprozess statt. Sauerstoff dringt immer tiefer in das Metall ein und zerstört es allmählich. Zink oxidiert auch an der Luft, aber auf der Oberfläche bildet sich ein Schutzfilm. Dieser Film verhindert, dass Sauerstoff in das Innere eindringt und die Oxidation stoppt.

Somit ist die verzinkte Basis hervorragend gegen Korrosion geschützt. Basierend auf der Verarbeitungsmethode kann der verzinkte Körper eine Lebensdauer von bis zu 30 Jahren haben.

Hilfe. AvtoVAZ begann erst 1998 mit der teilweisen Verzinkung des Körpers.

Technologie und Arten der Verzinkung

Die Hauptbedingung für das Verzinken ist eine saubere und ebene Oberfläche, die keinen Biegungen und Stößen ausgesetzt ist. In der Automobilindustrie werden verschiedene Verarbeitungsmethoden verwendet:

• feuerverzinkt (thermisch);
• galvanisch;
• kalt.

Lassen Sie uns die Technologie und das Ergebnis jeder der Methoden genauer betrachten.

Heiß

Dies ist die sicherste und beste Art der Verzinkung. Die Karosserie ist vollständig in einen Behälter mit geschmolzenem Zink eingetaucht. Die Flüssigkeitstemperatur kann 500 ° C erreichen. Auf diese Weise reagiert reines Zink mit Sauerstoff unter Bildung von Zinkcarbonat auf der Oberfläche, wodurch die Korrosion gestoppt wird. Zink bedeckt den gesamten Körper von allen Seiten sowie alle Gelenke und Nähte. Dadurch können Autohersteller eine Karosseriegarantie von bis zu 15 Jahren gewähren.

In anderen Bereichen können auf diese Weise verarbeitete Teile eine Lebensdauer von 65 bis 120 Jahren haben. Selbst wenn der Lack beschädigt ist, beginnt die Zinkschicht zu oxidieren, nicht jedoch das Metall. Die Dicke der Schutzschicht beträgt 15-20 Mikrometer. In der Industrie erreicht die Dicke 100 Mikrometer, wodurch die Teile nahezu dauerhaft sind. Außerdem neigen Kratzer beim Heißarbeiten dazu, sich selbst festzuziehen.

Audi war der erste, der diese Technologie beim Audi A80 einsetzte. Später wurde diese Methode von Volvo, Porsche und anderen verwendet. Trotz der hohen Kosten der Feuerverzinkung wird das Verfahren nicht nur bei Premiumautos, sondern auch bei Budgetmodellen eingesetzt. Zum Beispiel Renault Logan oder Ford Focus.

Galvanisieren

Bei der Galvanik wird Zink mit Elektrizität auf das Metall aufgebracht. Der Körper wird in einen Behälter mit zinkhaltigem Elektrolyten gegeben. Diese Methode spart Substanzverbrauch, da Zink das Metall mit einer absolut gleichmäßigen Schicht bedeckt. Die Dicke der Zinkschicht während des galvanischen Verfahrens beträgt 5 bis 15 Mikrometer. Hersteller geben eine Garantie von bis zu 10 Jahren.

Da das Galvanisieren weniger schützend ist, verbessern viele Hersteller die Qualität des Metalls, verdicken die Zinkschicht und fügen eine Grundierungsschicht hinzu.

Diese Methode wird von Marken wie Skoda, Mitsubishi, Chevrolet, Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes und einigen anderen verwendet.

Hilfe. Seit 2014 verwendet UAZ verzinkte Verzinkungen für Patriot-, Hunter- und Pickup-Modelle. Schichtdicke 9-15 Mikron.

Kalt

Es ist eine einfache und kostengünstige Möglichkeit, die Karosserie vor Korrosion zu schützen. Es wird bei vielen Budgetmodellen verwendet, einschließlich Lada. Dabei wird hochdisperses Zinkpulver durch Spritzen aufgetragen. Der Zinkgehalt der Beschichtung beträgt 90-93%.

Kaltverzinkung wird häufig von chinesischen, koreanischen und russischen Automobilherstellern eingesetzt. Eine teilweise Kaltverzinkung wird auch häufig verwendet, wenn nur ein Teil der Teile oder nur eine Seite bearbeitet wird. Dann kann die Korrosion beispielsweise von innen beginnen, obwohl das Auto selbst von außen gut aussieht.

Vor- und Nachteile von Verzinkungsmethoden

Jede der beschriebenen Methoden zur Anwendung des Zinkschutzes hat ihre Vor- und Nachteile.

• Die Feuerverzinkung bietet einen hervorragenden Schutz, eine gleichmäßige Schicht kann jedoch nicht erreicht werden. Auch die Farbe der Beschichtung ist grau und matt. Zinkkristalle können berücksichtigt werden.
• Die Galvanik schützt etwas weniger, aber das Teil ist glänzend und gleichmäßig. Es ist auch aus wirtschaftlicher Sicht vorteilhaft.
• Außerdem ist die Kaltverarbeitungsmethode nur billig, aber nur für Hersteller, obwohl Sie damit den Preis eines Autos senken können.

Woher wissen, ob die Karosserie verzinkt ist oder nicht?

Wenn Sie wissen möchten, ob die Karosserie verzinkt ist oder nicht, lesen Sie zunächst die technische Dokumentation des Fahrzeugs. Wenn Sie dort das Wort "Zink" nicht gesehen haben, gibt es keinen Korrosionsschutz. Obwohl die meisten Autohersteller Verzinkungen verwenden, ist die einzige Frage die Methode und der Behandlungsbereich. Beispielsweise waren auf Lada Priora bis 2008 nur 28% des Körpers verzinkt, auf VAZ 2110 waren nur 30% des Körpers bedeckt. Und das ist mit der Kaltverarbeitungsmethode. Oft sparen chinesische Hersteller bei der Zinkbehandlung.

Sie können auch im Internet nach Informationen zu maßgeblichen Ressourcen suchen. Es gibt viele Tabellen zu finden. Sie können eine davon am Ende dieses Artikels sehen.

Wenn Sie den Ausdruck "voll verzinkt" gesehen haben, dann spricht dies von der galvanischen oder heißen Methode zur Verarbeitung des gesamten Körpers. Eine solche Basis hält viele Jahre ohne Korrosion.

Einige beliebte Modelle mit verzinktem Körper

Wie bereits erwähnt, wird die vollständige Verzinkung auch bei vielen Budgetmodellen verwendet. Als nächstes werden wir Ihnen einige Modelle von Autos mit Korrosionsschutzbeschichtung vorstellen, die in Russland und im Ausland sehr beliebt sind.

• Renault Logan... Der Körper dieser beliebten Marke ist sehr korrosionsbeständig. Seit 2008 ist es vollständig verzinkt.
• Chevrolet Lacetti... Ein preiswertes Auto, aber mit einer vollständig korrosionsbeständigen Beschichtung. Galvanisieren wurde angewendet.
• Audi A6 (C5)... Selbst 20 Jahre alte Autos dieser Klasse sehen zum großen Teil dank der vollständigen Verzinkung gut aus. Gleiches gilt für alle Audi Fahrzeuge. Dieser Hersteller verwendet Feuerverzinkung.
• Ford Focus... Ein echtes Volksauto mit gutem Korrosionsschutz. Alle Körper in diesem Bereich wurden heiß bearbeitet.
• Mitsubishi lancer... Ein robustes und zuverlässiges Auto, das in Russland und im Ausland geliebt wird. Es rostet nicht aufgrund seiner 9-15 Mikron Zinkbeschichtung.

Verzinkter Karosserietisch und Verarbeitungsmethoden

Weitere Einzelheiten zu den Methoden zum Verzinken der Karosserie beliebter Automodelle finden Sie in der folgenden Tabelle:

Auto Modell	Verzinkter Typ
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988	Teilweise heiß (einseitig)
Audi 100 C4 1988-1994 (alle Modifikationen)
Audi A1 8x 2010-2019	Voll heiß (doppelseitig)
Audi A5 8t 2007-2016 und 2 2016-2019
5 Audi Allroad C2000	Teilweise heiß (einseitig)
Audi Allroad C5 2001-2005	Voll heiß (doppelseitig)
Audi Q3 8u 2011-2019
Audi R8 (alle Modifikationen)
Audi Rs-6 (alle Modifikationen)
Audi S2	Teilweise heiß (einseitig)
Audi S6 C4 und C5
Audi S6 C6 und C7	Voll heiß (doppelseitig)
Audi tt 8n	Teilweise heiß (einseitig)
Audi Tt 8j und 8s	Voll heiß (doppelseitig)
Audi A2 8z 1999-2000	Teilweise heiß (einseitig)
Audi A2 8z 2001-2005	Voll heiß (doppelseitig)
Audi A6 (alle Modifikationen)
Audi Cabrio B4	Teilweise heiß (einseitig)
Audi Q5	Voll heiß (doppelseitig)
Audi RS-3
Audi RS-7
Audi S3 8l	Teilweise heiß (einseitig)
Audi S3 8v	Voll heiß (doppelseitig)
Audi S7
Audi 80 B3 und B4	Teilweise heiß (einseitig)
Audi A3 8l
Audi A3 8p, 8pa, 8v	Voll heiß (doppelseitig)
Audi A7
Audi Coupé 89	Teilweise heiß (einseitig)
Audi Q7	Voll heiß (doppelseitig)
Audi RS-4, RS-5
Audi RS-q3
Audi S4 C4 und B5	Teilweise heiß (einseitig)
Audi S4 B6, B7 B8	Voll heiß (doppelseitig)
Audi S8 D2	Teilweise heiß (einseitig)
Audi S8 D3, D4	Voll heiß (doppelseitig)
Audi 90	Teilweise heiß (einseitig)
Audi A4	Voll heiß (doppelseitig)
Audi A8
Audi Q8
Audi Quattro nach 1986	Teilweise heiß (einseitig)
Audi S1, S5, Sq5	Voll heiß (doppelseitig)
BMW 1, 2, 3 E90 und F30, 4, 5 E60 und G30, 6 nach 2003, 7 nach 1998, M3 nach 2000, M4, M5 nach 1998, M6 nach 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 nach 1998 , Z4, M2, X2, X4	Voll galvanisch (doppelseitig)
BMW 8, Z1, Z8	Partielle Galvanisierung (doppelseitig)
Chevrolet Astro nach 1989, Cruze 1, Impala 7 und 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 und 800, Avalanche vor dem Restyling	Partielle Galvanisierung (doppelseitig)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 und 3, Impala 9 und 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Lawine nach Restyling	Voll galvanisch (doppelseitig)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Kobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Funke, Wegbereiter	Voll galvanisch (doppelseitig)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4
Chevrolet Corvette C4 und C5	Teilweise heiß (einseitig)
Chevrolet Corvette C6 und C7	Voll heiß (doppelseitig)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena осле 2000 года, Stilo	Partielle Galvanisierung (doppelseitig)
Fiat Brava und Bravo bis 1999, Tipo 1995	Kaltverzinkte Knotenverbindungen
Ford Explorer, Fokus, Fiesta, Mustang, Transit nach 2001, Fusion, Kuga	Voll heiß (doppelseitig)
Ford Escort, Skorpion, Sierra	Teilweise heiß (einseitig)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey nach 2005	Voll galvanisch (doppelseitig)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson осле 2005 года	Teilweise kalt
Hyundai-Galoper	Kaltverzinkte Knotenverbindungen
Infiniti Qx30, Q30, Q40	Voll galvanisch (doppelseitig)
Infiniti M-Serie bis 2006	Teilweise kalt
Jaguar F-Typ Coupé, Roadster	Voll heiß (doppelseitig)
Jaguar S-Typ nach 2007, Xe, E-Pace	Voll galvanisch (doppelseitig)
Land Rover Defender, Freelander, Range-Rover после 2007 года
Mazda 5, 6, Cx-7 nach 2006, Cx-5, Cx-8
Mercedes-Benz A-Klasse, C-Klasse, E-Klasse, Vito, Sprinter-Kleinbus nach 1998, B-Klasse, M-Klasse, X-Klasse, Gls-Klasse
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero 2000, Asx, Outlander
Nissan Almera ab 2012, März, Navara, X-Trail ab 2007, Juke
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira seit 2008
Porsche 911 seit 1999, Cayenne, 918, Carrera-gt	Voll heiß (doppelseitig)
Porsche 959	Partielle Galvanisierung (doppelseitig)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo	Teilweise Zinkmetall
Renault Logan	Voll galvanisch (doppelseitig)
Sitz Altea, Alhambra, Leon, Mii
Skoda Octavia seit 1999, Fabia, Yeti, Rapid
Toyota Camry von 2001, Corolla von 1991, Hilux und Land-Cruiser von 2000
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60	Voll heiß (doppelseitig)
Lada Kalina, Priora, Vaz-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 von 2009, Granta, Largus	Teilweise kalt
Vaz-Oka, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 seit 1999	Kaltverzinkte Knotenverbindungen

Interessantes Video

Sehen Sie sich in einem Workshop im folgenden Video an, wie Sie den Körper mit Ihren eigenen Händen verzinken:

Das Verzinken des Körpers bietet einen guten Korrosionsschutz, es gibt jedoch einen Unterschied in der Beschichtungsmethode. Der Körper wird nicht lange ohne Schutz leben, maximal 7-8 Jahre. Daher sollten Sie beim Autokauf immer auf den Moment achten.

Fragen und Antworten:

Was sind die Chevrolet mit verzinkter Karosserie? Aveo, Blazer (3,4,5), Camaro (2-6), Captiva, Malibu, Cruze (1, J300 2009-2014, 3 2015-2021), Lacetti (2004-2013), Lanos (2005-2009) , Niva (2002-2021) (

Wie kann man feststellen, ob die Karosserie verzinkt ist oder nicht? Wenn möglich, können Sie den VIN-Code überprüfen (viele Hersteller geben den Code für die verzinkte Karosserie an). An der Stelle des Chips - der sicherste Weg, um das Vorhandensein von verzinktem Material zu überprüfen.

Was für SUVs mit verzinkter Karosserie? Hier sind die Marken, deren Automodelle eine verzinkte Karosserie bekommen können: Porsche, Audi, Volvo, Ford, Chevrolet, Opel, Audi. Das gleiche Modell in verschiedenen Baujahren kann sich in der Art des Körperschutzes unterscheiden.