Was ist ein Manometer und wofür ist es?

Was ist ein Manometer?

Autodruckmesser - ein Gerät zum Messen des Drucks in Autoreifen. In Sonderausstattungen werden Manometer regelmäßig zur Messung von Öldruck und Bremszylindern eingesetzt. Schauen wir uns Reifendruckmessgeräte genauer an. 

Während des Betriebs von Fahrzeugreifen verlieren sie aus verschiedenen Gründen an Druck, was zu einer Verschlechterung der Fahrleistung und der Gefahr beim Fahren führt. Es ist unmöglich, den Druckunterschied zwischen den Reifen „mit dem Auge“ zu bestimmen, daher benötigen wir ein Manometer für eine genaue Messung.

Was zeigt er und welche Maßnahmen?

Ein Automobil-Manometer ist ein Gerät, das die Luftdichte in einem Reifen anzeigt. Die Einheit ist kgf / cm² oder Bar. Das Messgerät kann auch verwendet werden, um den Druck in den Luftfederungszylindern zu messen. Vorgefertigte Pneuma-Sets sind häufig mit Zeigegeräten aus dem KamAZ-Fahrzeug ausgestattet, da sie über ein mechanisches Zeigegerät verfügen, das einen Druck von bis zu 10 Atmosphären anzeigt und sich durch die Genauigkeit der Anzeigen auszeichnet. Das Funktionsprinzip des Manometers für Reifen und Luftfederung ist das gleiche, da sie nach einem einzigen Prinzip arbeiten.

Wofür ist ein Manometer? Zuallererst für die Sicherheit. In früheren Artikeln haben wir das Thema Reifendruckunterschiede angesprochen und was dies zur Folge hat (ungleichmäßiger Reifenverschleiß, erhöhtes Bewegungsrisiko, erhöhter Kraftstoffverbrauch). Oft ist das Gerät mechanisch oder elektrisch in die Pumpe integriert. Um jedoch den Reifendruck abzulesen, muss die Pumpe sicher am Ventil befestigt sein, was völlig unpraktisch ist. 

Woraus besteht es? 

Das einfachste mechanische Manometer besteht aus:

• Gehege;
• Bourdon-Röhren oder -Membranen;
• стрелки;
• Röhren;
• passend zu.

Arbeitsprinzip

Das einfachste mechanische Manometer funktioniert wie folgt: Der Hauptteil ist die Bourdon-Röhre, die, wenn Luftdruck eingeblasen wird, den Pfeil bewegt. Beim Anschluss an ein Ventil wirkt Luftdruck auf das Messingrohr, das dazu neigt, sich zu entspannen, wodurch das andere Ende des Rohrs auf die Stange wirkt und den Pfeil bewegt. Ein ähnliches Funktionsprinzip gilt für das Plattenfedermanometer. 

Ein elektronisches Manometer ist komplexer, ein empfindliches Element wird als Messgerät verwendet, dessen Messwerte an die elektronische Platine und dann an das Display übertragen werden.

Arten von Manometern

Heute gibt es drei Arten von Automobil-Manometern:

• mechanisch;
• Zahnstange und Ritzel;
• Digital.

Mechanisch. Die Besonderheit solcher Manometer liegt in ihrem einfachen Aufbau und ihrer Zuverlässigkeit. Die Kosten des Geräts sind im Vergleich zu Rack- und digitalen Geräten gering. Die Hauptvorteile sind ein sofortiges und genaues Ablesen des Drucks, die Verfügbarkeit des Geräts (in jedem Autohaus erhältlich) sowie die Zuverlässigkeit. Einziges Manko ist die Feuchtigkeitsempfindlichkeit. 

Einige mechanische Manometer zeigen nicht nur Druck an, sondern ermöglichen auch die Freisetzung von überschüssiger Luft, um die erforderliche Leistung zu erzielen. Hierzu befindet sich am Manometerrohr ein Druckentlastungsknopf. 

Es wird empfohlen, teurere Modelle mit einem Metallgehäuse zu kaufen, die sich in klaren und korrekten Anzeigen unterscheiden.

Zahnstange und Ritzel. Die Karosserie kann aus Kunststoff oder Metall sein, die Armatur ist in die Karosserie integriert oder es gibt einen flexiblen Schlauch von ca. 30 cm. Das Funktionsprinzip ähnelt einem mechanischen Manometer, die Kosten sind ebenso gering, aber die Karosserie ist häufig anfällig für Beschädigungen. 

Digital. Es ist praktisch, dass es den Druckwert bis zu Hundertstel anzeigt. Es zeichnet sich durch klarere Messwerte aus, es gibt eine Hintergrundbeleuchtung, im Winter kann das Gerät jedoch fehlerhafte Werte angeben. Das elektronische Manometer ist das kompakteste, aber das Kunststoffgehäuse erfordert eine genaue Verwendung, da sonst die Gefahr besteht, dass das Gehäuse gequetscht wird.

Je nach Anwendungsgebiet

Zur Messung des Drucks von nicht kristallisierenden Flüssigkeiten, Gasen und Dampf werden gängige technische Manometer verwendet. Ein Schlüsselfaktor, der den Einsatz dieser Art von Messgeräten ermöglicht, ist der Kontakt mit nicht aggressiven Medien.

Bei aggressiven oder speziellen Flüssigkeiten / Gasen kommen spezielle technische Manometer zum Einsatz. Solche Geräte kommen auch dann zum Einsatz, wenn die Betriebsbedingungen durch ihre Instabilität gekennzeichnet sind, zum Beispiel ständige starke Vibrationen, extrem hohe oder tiefe Temperaturen usw.

Zu den Sondergeräten zählen:

1. Ammoniak-Manometer;
2. Korrosionsbeständiges Manometer;
3. Vibrationsfestes Manometer aus Kupfer;
4. Vibrationsbeständiges Manometer aus Edelstahl;
5. Manometer für genaue Messungen;
6. Eisenbahn-Manometer;
7. Elektrokontakt-Manometer.

Die ersten beiden Gerätetypen bestehen aus Edelstahl oder Metalllegierungen, die gegen aggressive Umgebungen beständig sind. Die folgenden zwei Arten von Instrumenten werden installiert, um den Druck unter Bedingungen mit einem Vibrationspegel zu messen, der den normalen Parameter (den ein Standard-Manometer verarbeiten kann) um das 4-5-fache überschreitet. Bei solchen Manometern ist ein spezielles Dämpfungselement verbaut.

Das Vorhandensein dieses Elements reduziert die Pulsation im Manometer. Bei einigen vibrationsbeständigen Modellen wird eine spezielle Dämpfungsflüssigkeit verwendet (meistens ist es Glycerin - es absorbiert Vibrationen gut).

Die fünfte Gerätekategorie wird in Unternehmen der staatlichen metrologischen Kontrolle, Wärme-, Wasser-, Energieversorgung, in Maschinenbauunternehmen und anderen Unternehmen verwendet, in denen die genaueste Messung des Druckindikators erforderlich ist. Diese Instrumente können als Standards für die Kalibrierung oder Überprüfung verschiedener Geräte verwendet werden.

Das Bahnmanometer wird in Kälteanlagen, Bahnzügen zur Messung von Überdruck eingesetzt. Ein Merkmal dieser Geräte ist ihre Anfälligkeit gegenüber aggressiven Substanzen gegenüber Kupferteilen.

Ein Merkmal von Elektrokontakt-Manometern ist das Vorhandensein einer Elektrokontaktgruppe. Solche Geräte werden installiert, um Druckanzeigen eines nicht aggressiven Mediums zu messen und die Spritzeinheit automatisch ein- / auszuschalten. Ein Beispiel für solche Manometer ist der Aufbau einer Wasserversorgungsstation. Wenn der Druck unter dem eingestellten Parameter liegt, schaltet sich die Pumpe ein und wenn der Druck einen bestimmten Schwellenwert erreicht, öffnet sich die Kontaktgruppe.

Flüssigkeitsdruckmesser: Funktionsprinzip

Diese Art von Manometer arbeitet nach dem Prinzip der Erfahrung von Torricelli (einem Schüler von Galileo Galilei) und erschien im fernen XNUMX. Jahrhundert. Obwohl dieses Prinzip von Leonardo da Vinci in seiner Abhandlung über die Hydraulik beschrieben wurde, wurden seine Werke erst im XNUMX. Jahrhundert verfügbar. Der Künstler beschrieb eine Methode zur Messung des Wasserdrucks mit dem gleichen System aus einer hohlen U-förmigen Struktur. In seiner modernen Ausführung besteht das Gerät aus zwei Röhren, die nach dem Prinzip der kommunizierenden Gefäße (U-Form) miteinander verbunden sind.

Die Röhrchen sind zur Hälfte mit Flüssigkeit (meist Quecksilber) gefüllt. Wenn die Flüssigkeit atmosphärischem Druck ausgesetzt ist, ist der Flüssigkeitsstand in beiden Rohren gleich. Um den Druck in einem geschlossenen System zu messen, wird ein Aufblaskreislauf an einen der Schläuche angeschlossen. Wenn der Druck im System höher als der Atmosphärendruck ist, ist der Flüssigkeitsstand in einem Rohr niedriger und in dem anderen höher.

Der Höhenunterschied der Flüssigkeit wird in Millimeter Quecksilbersäule angegeben. Um zu berechnen, wie viel es in Pascal ist, müssen Sie sich daran erinnern: Ein Zentimeter einer Quecksilbersäule entspricht 1333.22 Pa.

Verformungsmesser: Funktionsprinzip

Solche Geräte messen sofort den Druck in Pascal. Das Kernelement des Dehnungsmessstreifens ist das spiralförmige Rohrfeder. Sie ist vollgepumpt mit Benzin. Wenn der Druck im Rohr ansteigt, werden seine Windungen begradigt. Am anderen Ende ist er mit einem Pfeil verbunden, der den entsprechenden Parameter auf der Skala anzeigt.

Anstelle dieses Rohres kann jedes beliebige elastische Element verwendet werden, das sich beim Ablassen des Drucks immer wieder verformen und in seine ursprüngliche Position zurückkehren kann. Es kann eine Feder, eine Membran usw. sein. Das Prinzip ist das gleiche: Das flexible Element verformt sich unter Druckeinwirkung und der am Ende des Elements befestigte Pfeil zeigt den Druckparameter an.

Am häufigsten werden sowohl im häuslichen Bereich als auch in der Produktion gerade Verformungsmanometer verwendet. Sie unterscheiden sich in der Steifigkeit des Verformungselements (abhängig vom gemessenen Druck). Diese Art von Manometer wird für Autos verwendet.

Kolbenmanometer: Funktionsprinzip

Dies sind seltenere Messgeräte, obwohl sie vor den Deformationsgegenstücken erschienen. Sie werden in der Öl- und Gasindustrie für Bohrlochtests verwendet. Der Aufbau solcher Manometer kann unterschiedlich sein. Die einfachste Möglichkeit ist ein mit Öl gefüllter Hohlbehälter, der über einen Nippel mit dem Messmedium verbunden ist.

In diesem Behälter befindet sich ein Kolben, der entlang des gesamten Umfangs eng an den Wänden des Hohlraums anliegt. Oben auf dem Kolben befindet sich eine Plattform (Platte), auf der die Last platziert wird. Je nach zu messendem Druck wird ein geeignetes Gewicht ausgewählt.

Farbmarkierung

Um den versehentlichen Einbau eines ungeeigneten Manometers zu verhindern, ist das Gehäuse jedes Typs in der entsprechenden Farbe lackiert. Um beispielsweise mit Ammoniak zu arbeiten, wird das Manometer gelb, bei Wasserstoff - dunkelgrün, bei brennbaren Gasen - rot, bei Sauerstoff - blau, bei nicht brennbaren Gasen - schwarz gefärbt. Das Manometer in Kontakt mit Chlor hat ein graues Gehäuse, mit Acetylen - weiß.

Neben der Farbcodierung sind spezielle Manometer zusätzlich mit dem Messmedium gekennzeichnet. So wird beispielsweise bei Sauerstoff-Manometern neben der blauen Gehäusefarbe auch die Aufschrift O2 vorhanden sein.

Vorteile der Verwendung von Messgeräten

Wofür ist ein Manometer? Erstens ist es ein unverzichtbarer Assistent für jeden Autoenthusiasten, insbesondere für diejenigen, die das Fahrzeug häufig zum Bewegen auf Sand und im Gelände verwenden, wo Druckentlastung oder Pumpen erforderlich sind. 

Wie benutzt man ein Manometer? Ganz einfach: Sie müssen das Fitting in das Reifenventil einführen, woraufhin der Pfeil des Geräts den tatsächlichen Druck anzeigt. Das digitale Gerät muss zuerst eingeschaltet werden. Übrigens, um den Reifendruck nicht ständig zu kontrollieren, gibt es spezielle Ventile mit Drucksensoren. Die einfachsten Sensoren sind mit Nippeln mit dreifarbigen Unterteilungen ausgestattet: grün - Druck ist normal, gelb - Pumpen erforderlich, rot - das Rad ist platt.

Es gibt auch fertige Systeme mit einem LCD-Display, das in der Kabine installiert ist und rund um die Uhr über den Status des Reifendrucks informiert. Die meisten modernen Autos sind bereits mit einem Standard-Reifendruck-Informationssystem und SUVs mit einer Funktion zum Aufpumpen oder Druckentlasten ausgestattet. So oder so ist es enorm wichtig, ein Manometer dabei zu haben, denn der richtige Reifendruck ist der Schlüssel zu sicherem und komfortablem Fahren.

Was ist bei der Auswahl eines Manometers zu beachten?

Vor dem Kauf neuer Geräte sind einige wichtige Parameter zu beachten. Dies ist nicht erforderlich, wenn eine spezielle Modifikation für die Anwendung verwendet wird und im Handel erhältlich ist. Es ist notwendig, die speziellen Parameter zu berücksichtigen, wenn das Original nicht zum Verkauf steht, aber sein Analogon ausgewählt ist.

Messbereichsparameter

Dies ist vielleicht einer der wichtigsten Parameter, nach denen neue Manometer ausgewählt werden. Das Standardsortiment an Manometern umfasst solche Werte (kg / cm²):

• 0-1;
• 0-1.6;
• 0-2.5;
• 0-4;
• 0-6;
• 0-10;
• 0-16;
• 0-25;
• 0-40;
• 0-60;
• 0-100;
• 0-160;
• 0-250;
• 0-400;
• 0-600;
• 0-1000.

In einem kg / cm²²0.9806 bar oder 0.09806 MPa.

Für Manovacuum Meter ist der Standardwertebereich (kgf / cm /²):

• Von -1 bis +0.6;
• Von -1 bis +1.5;
• Von -1 bis +3;
• Von -1 bis +5;
• Von -1 bis +9;
• Von -1 bis +15;
• Von -1 bis +24.

In einem kgf / cm² zwei Atmosphären (oder bar), 0.1 MPa.

Bei Vakuummetern liegt der Standardbereich bei -1 bis 0 Kilogramm-Kraft pro Quadratzentimeter.

Bei Zweifeln, welche Skala auf dem Gerät angebracht werden soll, ist zu beachten, dass der Arbeitsdruck zwischen 1/3 und 2/3 der Skala liegt. Wenn der gemessene Druck beispielsweise 5.5 Atmosphären betragen soll, ist es besser, ein Gerät zu nehmen, das bei einem Maximalwert bis zu zehn Atmosphären misst.

Wenn der gemessene Druck weniger als 1/3 der Skalenteilung beträgt, zeigt das Gerät ungenaue Informationen an. Wenn ein Gerät gekauft wird, dessen Maximalwert nahe dem gemessenen Druck liegt, arbeitet das Manometer während der Messungen unter erhöhten Lastbedingungen und fällt schnell aus.

Parameter der Genauigkeitsklasse

Mit anderen Worten, dies ist der Parameter des Fehlers, den der Hersteller eines bestimmten Gerätemodells zulässt. Die Standardliste der Genauigkeitsklassen umfasst Modelle mit folgenden Parametern:

• 4;
• 2.5;
• 1.5;
• 1;
• 0.6;
• 0.4;
• 0.25;
• 0.15

Je kleiner der Fehler des Geräts ist, desto höher sind natürlich seine Kosten. Stimmt die vom Hersteller angegebene Genauigkeitsklasse nicht überein, kann das Gerät nicht verwendet werden, da es falsche Daten anzeigt. Sie können sich wie folgt über diese Diskrepanz informieren. Der Maximalwert auf der Skala ist beispielsweise auf 10 Atmosphären eingestellt. Das Gerät hat eine Fehlerklasse von 1.5. das heißt, eine Fehlanpassung von 1.5 % ist akzeptabel. Dies bedeutet, dass die zulässige Abweichung auf der Skala (hier) um 0.15 atm möglich ist.

Der Pfeil zeigt die Fehlerklasse des Manometers an

Eine Kalibrierung oder Überprüfung des Geräts zu Hause ist nicht möglich, da hierfür ein Referenzgerät mit minimalem Fehler erforderlich ist. Zur Überprüfung der Gebrauchstauglichkeit werden diese Manometer an eine Leitung angeschlossen. Darüber wird Druck zugeführt und die Anzeigen der Geräte werden verglichen.

Parameter für den Durchmesser des Messgeräts

Diese Eigenschaft ist bei Modellen mit rundem Korpus und entsprechendem Maßstab von großer Bedeutung. Je größer der Durchmesser, desto mehr Markierungen können gemacht und genauere Parameter bestimmt werden.

Die Liste der Standarddurchmesser (in Millimeter) von Lehren umfasst:

• 40;
• 50;
• 63;
• 80;
• 100;
• 150;
• 160;
• 250

Choke-Position

Auch die Position des Testpunktes ist wichtig. Es gibt Modelle mit:

• Radiale Anordnung. In diesem Fall befindet sie sich unten am Gerät unter der Waage. Damit lassen sich Druckparameter auch in schwer zugänglichen Kavitäten einfach messen. Autoräder sind ein Beispiel dafür;
• Standort beenden. In diesem Fall befindet sich der Nippel auf der Rückseite des Geräts.

Abhängig von den Messbedingungen und den Eigenschaften der Messpunkte auf der Leitung oder dem Behälter wird das passende Modell ausgewählt. Dies ist notwendig, damit die Armatur möglichst eng an der Messöffnung des Behälters anliegt.

Thread verbinden

Die meisten Manometer sind mit metrischen und Rohranschlussgewinden ausgestattet. Folgende Größen sind Standard:

• M10 * 1;
• M12 * 1.5;
• M20 * 1.5;
• G1 / 8;
• G1 / 4;
• G1 / 2.

Haushaltsmanometer werden mit metrischem Gewinde des Anschlussrohres verkauft. Importierte Analoga - mit Rohrgewinde.

Kalibrierungsintervall

Dies ist das Intervall, in dem das Gerät überprüft werden muss. Beim Kauf eines neuen Manometers wurde dieses bereits (im Werk) geprüft. Dies wird durch den entsprechenden Aufkleber angezeigt. Eine solche Überprüfung ist bei professionellen Geräten erforderlich. Wenn eine Option für den Hausgebrauch gekauft wird, ist ein solches Verfahren nicht erforderlich.

Die Erstprüfung von Geräten für Abteilungsunternehmen ist ein oder zwei Jahre gültig (abhängig von den Besonderheiten des Unternehmens). Dieses Verfahren wird von lizenzierten Unternehmen durchgeführt. Oft muss man mehr Geld für die Nachprüfung ausgeben als für den Kauf neuer Geräte.

Wenn ein kalibriertes Manometer benötigt wird, ist es daher sinnvoller, eine Option mit zweijähriger Ersteichung zu erwerben. Wenn es an der Zeit ist, eine erneute Überprüfung durchzuführen, müssen Sie kalkulieren, wie viel dieser Vorgang kostet, einschließlich der Inbetriebnahme des Geräts und gegebenenfalls der Reparatur.

Wenn in dem System, in das das Manometer eingebaut ist, häufig Wasserschläge aufgetreten sind oder es anderen hohen Belastungen ausgesetzt war, besteht nach zwei Jahren Betrieb die Hälfte der Geräte nicht die Überprüfung und Sie müssen immer noch für das Verfahren bezahlen .

Betriebsbedingungen von Manometern

Dies ist ein weiterer Faktor, der bei der Auswahl eines neuen Manometers berücksichtigt werden muss. Bei Betrieb unter Bedingungen mit erhöhter Belastung durch Einwirkung von viskosen oder aggressiven Stoffen, ständigen Vibrationen sowie extremen Temperaturen (über +100 und unter -40 Grad) ist die Anschaffung von Spezialausrüstung erforderlich. Typischerweise spezifiziert der Hersteller die Fähigkeit des Messgeräts, unter diesen Bedingungen zu arbeiten.

Umrechnung von Druckeinheiten von Manometern

Es ist oft erforderlich, nicht standardmäßige Druckwerte zu messen. Auf professionellen Messgeräten werden nicht standardmäßige Skalen verwendet, die jedoch teurer sind. So können Sie nicht standardmäßige Maßeinheiten in die von uns gewohnten Metriken umwandeln.

In einem kgf / cm² 10000 kgf / m², eine Atmosphäre, ein Bar, 0.1 MPa, 100 kPa, 100 Pa, 000 Millimeter Wasser, 10 Millimeter Quecksilber oder tausend mbar. Den gewünschten Maßstab mit den entsprechenden Bezeichnungen können Sie selbst erstellen.

Was müssen Sie wissen, um Manometer zu installieren?

Um ein Manometer an einer unter Druck stehenden Leitung zu installieren, müssen Sie spezielle Geräte verwenden. In diesem Fall ist neben einem Nadelventil auch ein Dreiwegeventil erforderlich. Zum Schutz des Gerätes sind ein Druckmittler, ein Dämpferblock und ein Schlaufenprobenahmeelement eingebaut.

Betrachten wir die Funktionen jedes dieser Geräte.

Dreiwegeventil für Manometer

Zum Anschluss des Manometers an die Leitung wird ein Kugel- oder Stopfen-Dreiwegeventil verwendet. In einigen Fällen ist es erlaubt, ein Zwei-Wege-Analog zu installieren, es muss jedoch unbedingt einen manuellen Reset haben. Es hängt alles von den Eigenschaften der Autobahn ab.

Ein herkömmlicher Zapfhahn ist nicht geeignet, da das Gerät auch nach dem Verschließen des Mediumzugangs zum Manometer unter Druck bleibt (Druck ist im Gerät). Aus diesem Grund kann es schnell scheitern. In Leitungen mit Drücken bis zu 25 kgf pro Quadratzentimeter wird ein Dreiwege-Kükenventil oder Kugelhahn verwendet. Wenn der Druck in der Leitung höher ist, sollte ein Manometer über ein Nadelventil installiert werden.

Achten Sie beim Kauf eines neuen Manometers und Ventils auf die richtigen Gewinde.

Dämpferblock

Wie der Name schon sagt, dient dieses Gerät dazu, Pulsationen innerhalb einer Leitung (Wasserschlag) zu dämpfen. Der Dämpferblock wird unter Berücksichtigung der Bewegungsrichtung des Mediums vor dem Manometer platziert. Wenn Sie den resultierenden Wasserschlag nicht löschen, beeinträchtigt dies die Genauigkeit der Druckmessung.

Die Welligkeit in der Leitung kann auf den Betrieb einer Pumpe zurückzuführen sein, die nicht mit einem Sanftanlauf ausgestattet ist. Außerdem treten beim Öffnen/Schließen herkömmlicher Kugelhähne Wasserschläge auf. Sie unterbrechen schlagartig den Austritt des Arbeitsmediums, weshalb der Druck in der Leitung stark sprunghaft ansteigt.

Druckmittler

Der Druckmittler verhindert die Vermischung zweier unterschiedlicher Stoffe, die zwei unterschiedliche Kreisläufe im System füllen. Ein einfaches Beispiel für solche Elemente ist eine Membran, die in den Arbeitsbereichen der Hydractive hydropneumatischen Federung verbaut ist (siehe Details dazu in einer anderen Bewertung).

Wenn in der Leitung ein einzelner Druckmittler verwendet wird (ein separates Gerät, das bei bestimmten Mechanismen nicht im Gerät enthalten ist), achten Sie beim Anschließen eines Manometers darauf, dass deren Gewinde übereinstimmen.

Nadelventilblock

Dies ist ein Gerät, bei dem Folgendes in den Backbone integriert ist:

• Überdrucksensor;
• Absolutdrucksensor;
• Druck-Vakuum-Sensor;
• Manometer.

Dieses Gerät ermöglicht das Ablassen von Leitungsimpulsen und das Ablassen von Druck, bevor Installationsarbeiten an der Leitung durchgeführt werden. Dank dieser Einheit ist es möglich, ohne die Sensoren vom Messmedium zu trennen, das Messgerät anzuschließen oder auszutauschen.

Beim Einbau eines Manometers sind folgende Punkte zu beachten:

• Stellen Sie sicher, dass die Leitung drucklos ist;
• Die Skala des Geräts muss vertikal sein;
• Verdrehen Sie das Gerät nicht, indem Sie das Zifferblatt festhalten. Es ist notwendig, es in die Leitung zu schrauben und die Armatur mit einem Schraubenschlüssel der entsprechenden Größe zu halten.
• Üben Sie keine Kraft auf das Manometergehäuse aus.

Funktionsmerkmale von Manometern

Da der Betrieb des Manometers mit hohen Belastungen verbunden ist, kann eine unsachgemäße Bedienung des Gerätes seine Lebensdauer erheblich verkürzen. Zuallererst müssen die Empfehlungen des Herstellers befolgt werden, die in der technischen Dokumentation des Geräts angegeben sind. Verwenden Sie keine Manometer, die nicht für die Messung des Drucks aggressiver Medien ausgelegt sind oder die ständigen Vibrationen, kritisch hohen oder tiefen Temperaturen nicht standhalten.

Das heißt, bei der Auswahl eines neuen Geräts müssen die Bedingungen berücksichtigt werden, unter denen es funktioniert. Einer der wichtigsten Faktoren für den korrekten Betrieb von Manometern ist eine reibungslose Druckversorgung. Aus diesem Grund versagen billige Pkw-Messgeräte schnell. Wenn das Gerät entsprechend den Betriebsbedingungen ausgewählt wird, funktioniert es für den gesamten zugewiesenen Zeitraum ordnungsgemäß.

Der Betrieb des Manometers ist unzulässig, wenn:

• Bei einer gleichmäßigen Druckzufuhr in der Leitung wird der Pfeil des Geräts ruckartig abgelenkt oder bewegt sich gar nicht, sondern bewegt sich nur bei maximalem Druck;
• Das Gehäuse weist Beschädigungen auf, z. B. Glasbruch;
• Wenn der Druck abgelassen wird, kehrt der Pfeil des Geräts nicht in seine ursprüngliche Position zurück;
• Der Manometerfehler entspricht nicht dem vom Hersteller angegebenen Parameter.

Wie erfolgt die Kalibrierung von Manometern

Wie bereits erwähnt, gibt es eine primäre und wiederholte Kalibrierung von Manometern. Das primäre Verfahren wird in der Herstellungsphase vor dem Verkauf durchgeführt. Die Verifizierung ist in der Regel ein bis zwei Jahre gültig. Dieser Zeitraum wird auf einem Etikett auf dem Gehäuse des Geräts oder in seinem Reisepass angegeben.

Nach Ablauf dieser Frist muss das Gerät erneut überprüft werden. In diesem Fall muss es betriebsbereit sein. Wenn diesbezüglich Zweifel bestehen, ist es besser, ein neues Manometer zu kaufen, da keine Mittel zur Überprüfung der Funktionsfähigkeit eines funktionsunfähigen Geräts zurückgegeben werden.

Am Ende der Überprüfung bieten wir TOP-5-Manometer von 2021 an:

TOP 5. Die besten Manometer. Rangliste 2021!

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Zum Schluss noch ein kurzer Videovortrag zur Bedienung von Manometern:

Lektion 58 (Grundkenntnisse). Manometer

Fragen und Antworten:

Welche Maßeinheiten hat das Manometer? Alle Manometer messen den Druck in den folgenden Einheiten: bar; Kilogramm-Kraft pro Quadratzentimeter; Millimeter Wassersäule; Millimeter Quecksilber; Meter Wassersäule; technische Atmosphären; Newton pro Quadratmeter (Pascal); Megapascal; Kilopascal.

Wie funktioniert ein Manometer? Der Druck wird durch die Einwirkung des Drucks auf das mit dem Pfeil verbundene elastische Element der Vorrichtung gemessen. Das elastische Element wird verformt, wodurch der Pfeil ausgelenkt wird und den entsprechenden Wert anzeigt. Um den Druck einer bestimmten Kraft zu messen, wird ein Gerät benötigt, das einem Kopf das Dreifache des erforderlichen Wertes standhält.

Woraus besteht ein Manometer? Dies ist ein zylindrisches Gerät mit einem Metallkörper (seltener aus Kunststoff) und einer Glasabdeckung. Unter dem Glas sind eine Skala und ein Pfeil sichtbar. An der Seite (bei einigen Modellen auf der Rückseite) befindet sich eine Gewindeverbindung. Einige Modelle haben auch einen Druckentlastungsknopf am Körper. Es muss jedes Mal nach der Druckmessung gedrückt werden (dies ist notwendig, damit das elastische Element nicht unter ständigem Druck steht und sich nicht verformt). Im Inneren des Geräts befindet sich ein Mechanismus, dessen Hauptbestandteil ein elastisches Element ist, das mit dem Pfeil verbunden ist. Je nach Verwendungszweck des Gerätes kann der Mechanismus von der einfacheren Ausführung abweichen.