Was ist eine Autoaufhängung und ein Body Lift?

Eine Erhöhung der Bodenfreiheit ist heute nicht nur für SUV-Besitzer relevant. Der Zustand der Inlandsstraßen zwingt sie, ihre Autos "anzuheben", um Schäden an Boden, Motor und Getriebepaletten zu vermeiden. In diesem Artikel werden wir untersuchen, was eine Federung und ein Körperlifting bedeuten, wie sie ausgeführt werden und welche Nuancen während des Betriebs auftreten.

Was ist ein Autoaufhängungslift? 

Als Aufhängungslift wird das Anheben des Fahrzeugs relativ zur Fahrbahn bezeichnet, indem das Design des Fahrgestells geändert wird. Als Bodylift wird ein Bodylift bezeichnet, bei dem die Karosserie mittels Distanzstücken relativ zum Rahmen angehoben wird. Beide Optionen haben ihren Platz, aber um die am besten geeignete Methode zur Erhöhung des Abstands zu wählen, sollten Sie die Konstruktionsmerkmale der Karosserie und Aufhängung eines bestimmten Autos studieren und auch verstehen, wo Ihr Auto betrieben wird.

Das Ergebnis des Anhebens ist eine Erhöhung der Höhe des Überhangs der Vorder- und Rückseite der Karosserie, was äußerst wichtig ist, um steile Abfahrten und Anstiege zu überwinden. Einige Jeep-Besitzer beginnen mit dem Tuning mit Rädern mit größerem Durchmesser, und in den meisten Fällen ist eine Erhöhung der Bodenfreiheit unerlässlich.

Warum einen Federungslift verwenden?

Grundsätzlich beschäftigen sich die Besitzer von Geländefahrzeugen mit dem Federungslift, der dort eingesetzt wird, wo keine Straßen, aber Richtungen vorhanden sind. Mit solchen Autos können Sie frei jagen und angeln, Sandgruben und tiefe Böden überwinden sowie schwierige Schlammstraßen überqueren. 

Oft fügt die Höherlegung der Bodenfreiheit mindestens 30 mm mehr Bodenfreiheit hinzu, was beim Einbau großer Schlammräder sehr hilfreich ist. Reicht die Erhöhung der Freigängigkeit durch Abstandshalter für Federn oder Träger nicht aus, gehen Autobesitzer den Weg einer Karosseriehöherlegung.

Hebetypen

Heute werden zwei Arten von Aufzügen verwendet:

• erhöhte Bodenfreiheit durch Einbau großer Räder und Distanzstücke für Aufhängungselemente;
• Einbau von Distanzstücken unter die Karosserie.

Wenn die zweite Methode nur für Rahmenfahrzeuge möglich ist, ist die erste auch für Fahrzeuge mit tragender Karosserie verfügbar - Sie müssen nur einen Satz Abstandshalter einbauen oder spezielle Plattformen für Federn oder Stoßdämpfer herstellen und schweißen.

Body Lift (Body Lift)

Diese Methode funktioniert bei einem Auto mit Rahmen. Das Anheben erfolgt durch Anbringen spezieller Distanzstücke aus Metall oder Gummi (Fluoroplast) zwischen der Unterseite des Körpers und dem Rahmen. Aufgrund dieser Methode ist es möglich, Räder mit einem größeren Durchmesser sowie Reifen mit hohem Schlammgehalt zu installieren. Unter anderem bleiben die Winkel der Propellerwelle und der Achswellen in der Standardarbeitsgeometrie, so dass die Ressource der Getriebescharnierelemente nicht beeinträchtigt wird.

Eine Vergrößerung des Raums zwischen Körper und Rahmen ermöglicht ein gründliches und effizientes Waschen und verhindert, dass schwer zugängliche Hohlräume durch Schmutz verstopfen. 

Abhängig von der Hubhöhe müssen Sie eine Reihe der folgenden Probleme lösen:

• Verlängerung der Bremsleitungen;
• Hinzufügen von Rohren zur Kraftstoffleitung;
• Neugestaltung des Kühlsystems;
• Installation längerer Handbremsseile. 

Oft wird ein Body Lift als Ergänzung zur Gesamtvergrößerung des Fahrzeugabstands durchgeführt. 

Federaufhängung

Um die Federaufhängung in Form eines Aufzugs abzustimmen, gibt es zwei Möglichkeiten, die Federn zu installieren - über der Brücke und unter der Brücke. Für die oberen Federn ist eine Auskleidung zwischen Steg und Feder vorgesehen, sowie die Anbringung mehrerer Wurzelbleche.

Auf den ersten Blick ist die Installation von Federn ein einfacher Vorgang, Sie müssen nur Plattformen und Ohrringe darunter schweißen, aber die Situation ist komplizierter. In diesem Fall müssen Sie die Vorder- und Rückseite des Autos ausbalancieren, um ein Nicken zu vermeiden. 

Ferner besteht die Frage darin, die seitlichen Rollen zu erhöhen, was vermieden werden kann, indem steifere oder zusätzliche Stoßdämpfer, ein verdickter Stabilisator, eingebaut werden. Stellen Sie sicher, dass sich die Propellerwelle in der horizontalsten Position befindet, da sonst die Gefahr besteht, dass sie im falschen Moment abbricht.

Vor- und Nachteile einer angehobenen Aufhängung 

Mit zunehmender Bodenfreiheit gibt es schwer zu unterschätzende Vorteile, aber auch genügend Nachteile.

In der Sache:

• die Fähigkeit, schwierige Offroad-Strecken zu überwinden;
• Schutz von Motor, Getriebe und Lenkung vor Beschädigung.

Über die Nachteile:

• eine Erhöhung der Freigabe ist ein direkter Eingriff in das Design des Autos, was dazu führt, dass Probleme mit den Mitarbeitern der Kfz-Prüfung auftreten können;
• Bei einer Aufhängung oder einem Körperlift muss zusätzlich Zubehör für den normalen Betrieb aller Einheiten und Mechanismen erworben werden.
• Die Kosten für Qualitätskits und deren Installation sind nicht billig.
• Die Ressource der Aufhängungs- und Getriebeteile nimmt aufgrund einer Zunahme der Last durch die Masse der Räder und des gesamten Fahrzeugs stark ab.
• Das Fahren eines großen Autos erfordert zusätzliche Fähigkeiten und mehr Sorgfalt, insbesondere wenn die Totzone vor ihm erheblich vergrößert ist.

Fragen und Antworten:

Was ist Body- und Suspension-Lift? Dabei hebt sich das ganze Auto relativ zur Fahrbahn (Federungslift) oder nur die Karosserie (die Bodenfreiheit bleibt gleich, aber das Auto ist höher).

Wozu dient ein Bodylift? Diese Art des Tunings wird von denen verwendet, die Autoräder mit nicht standardmäßigen Größen anbringen möchten und sogar die Werksempfehlungen für eine Alternative übertreffen.