Was ist Klimatisierung und wie funktioniert sie?

Klimatisierung im Auto

Die Klimatisierung ist eine der Optionen des Komfortsystems, mit dem viele moderne Autos ausgestattet sind. Damit können Sie sowohl im Winter als auch im Sommer die optimale Temperatur in der Kabine einstellen.

Was ist die Besonderheit dieses Systems? Was ist der Unterschied zwischen der Standardversion und der Modifikation für mehrere Zonen und wie unterscheidet sie sich von der Klimaanlage?

Was ist Klimatisierung?

Dies ist ein System, das eine autonome Klimatisierung im Auto ermöglicht. Es ist mit manueller Abstimmung und der Auto-Funktion ausgestattet. Mit seiner Hilfe ist es möglich, den gesamten Raum im Auto oder einen separaten Teil davon zu heizen (oder zu kühlen).

Zum Beispiel ist es im Sommer im Auto oft heiß. Normalerweise werden in diesem Fall die Fenster leicht abgesenkt. Gleichzeitig ist der Luftstrom schwer zu kontrollieren. Infolgedessen eine Erkältung oder Mittelohrentzündung. Wenn Sie den Lüfter einschalten, wird heiße Luft angetrieben. Die Klimaanlage selbst passt den Betrieb der Klimaanlage oder Heizung in Abhängigkeit von einem voreingestellten Parameter an.

Anfänglich wurde ein Ofenventilator verwendet, um der Maschine kühle Luft zuzuführen. In der Mine geht er am Heizkörper vorbei und wird in die Abweiser eingespeist. Wenn die Lufttemperatur auf der Straße hoch ist, hat ein solcher Luftstrom praktisch keinen Vorteil.

Nachdem in den frühen 1930er Jahren Klimaanlagen in amerikanischen Büroräumen eingesetzt wurden, machten sich die Autohersteller daran, Autos mit einem ähnlichen System auszustatten. Das erste Auto mit Klimaanlage erschien 1939. Allmählich wurde diese Ausrüstung verbessert und anstelle von Geräten mit manueller Abstimmung tauchten automatische Systeme auf, die die Luft im Sommer selbst kühlten und im Winter erwärmten.

In diesem Video sehen Sie, ob im Winter eine Klimaanlage verwendet werden kann:

IST ES MÖGLICH, DIE KLIMAANLAGE IM WINTER EINZUSCHLIESSEN / WIE MAN DIE KLIMAANLAGE IN KALT VERWENDET

Wie funktioniert die Klimatisierung?

Dieses System kann nicht als separate Ausrüstung bezeichnet werden, die im Auto installiert ist. Dies ist eine Kombination aus elektronischen und mechanischen Geräten, die ein Mikroklima in einem Auto aufrechterhalten, ohne dass eine ständige Überwachung durch den Menschen erforderlich ist. Es besteht aus zwei Knoten:

• Der mechanische Teil. Es umfasst Luftkanalklappen, einen Heizungsventilator und eine Klimaanlage. Alle diese Knoten werden zu einem einzigen System zusammengefasst, sodass einzelne Elemente je nach Einstellung synchron arbeiten.
• Der elektronische Teil. Es ist mit Temperatursensoren ausgestattet, die das Klima in der Kabine überwachen. Basierend auf diesen Parametern schaltet die Steuereinheit entweder die Kühlung ein oder aktiviert die Heizung.

Die Klimatisierung kann zu jeder Jahreszeit angewendet werden. Das System funktioniert wie folgt.

1. Das gewünschte Temperaturniveau wird am Steuermodul eingestellt (die entsprechende Anzeige wird auf dem Bildschirm ausgewählt).
2. Sensoren rund um die Kabine messen die Lufttemperatur.
3. Wenn die Sensoren und die Systemeinstellungen nicht übereinstimmen, wird die Klimaanlage ein- (oder ausgeschaltet).
4. Während die Klimaanlage eingeschaltet ist, liefert der Zuluftventilator Frischluft durch die Lüftungsschächte.
5. Mit Hilfe von Deflektoren am Ende der Kanäle kann der kühle Luftstrom nicht zur Person, sondern zur Seite geleitet werden.
6. Wenn die Temperatur sinkt, aktiviert die Elektronik den Aktuator der Heizungsklappe und öffnet sich. Die Klimaanlage ist ausgeschaltet.
7. Jetzt fließt der Durchfluss durch den Heizkörper des Heizungssystems (Sie können dessen Struktur und Zweck nachlesen in einem anderen Artikel) Aufgrund der hohen Temperatur des Wärmetauschers erwärmt sich der Durchfluss schnell und die Heizung beginnt in der Kabine zu arbeiten.

Die Vorteile eines solchen Systems bestehen darin, dass der Fahrer nicht ständig vom Autofahren abgelenkt werden muss, um die Klimaanlage einzustellen. Die Elektronik selbst nimmt Messungen vor und schaltet je nach Anfangseinstellung das erforderliche System (Heizen / Kühlen) ein oder aus.

Das folgende Video ist dem Betrieb der Klimaanlage im "Auto" -Modus gewidmet:

So funktioniert die Klimaregelung im AUTO-Modus

Die Klimatisierung erfüllt mehrere Funktionen gleichzeitig

Zu den Klimatisierungsfunktionen gehören:

1. Aufrechterhaltung der optimalen Temperatur im Auto;
2. Automatische Anpassung an Temperaturänderungen der Kabine;
3. Änderung der Luftfeuchtigkeit im Fahrzeuginnenraum;
4. Reinigung der Luft im Fahrgastraum durch Umluft durch den Innenraumfilter;
5. Wenn die Außenluft des Autos verschmutzt ist (z. B. das Fahrzeug fährt einem rauchenden Auto hinterher), kann die Klimaanlage die Umluft im Fahrgastraum verwenden, aber in diesem Fall muss die Klappe geschlossen werden;
6. In einigen Modifikationen ist es möglich, das Mikroklima in bestimmten Bereichen des Autoinnenraums aufrechtzuerhalten.

Merkmale der Klimatisierung

Dies bedeutet nicht, dass diese Option im Auto ein Allheilmittel für alle Unannehmlichkeiten ist, die mit unangenehmen Wetterbedingungen verbunden sind. Hier sind häufige Schwierigkeiten, die bei der Verwendung auftreten können.

1. Einige Autofahrer glauben fälschlicherweise, dass das Vorhandensein eines Klimatisierungssystems im Winter eine schnelle Aufwärmphase des Fahrgastraums ermöglicht. Es ist zu beachten, dass diese Funktion nur von der Temperatur des Motorkühlmittels abhängt.

Das Frostschutzmittel zirkuliert zunächst in einem kleinen Kreis, so dass sich der Motor auf Betriebstemperatur erwärmt (lesen Sie, wie es sein sollte, lesen Sie hier) Nachdem der Thermostat funktioniert, beginnt sich die Flüssigkeit in einem großen Kreis zu bewegen. Erst in diesem Moment beginnt sich der Heizkörper des Ofens zu erwärmen.

Damit sich der Fahrzeuginnenraum schneller erwärmt als das Motorkühlsystem selbst, müssen Sie eine autonome Heizung erwerben.

2. Wenn das Auto mit diesem System ausgestattet ist, müssen Sie auf einen übermäßigen Kraftstoffverbrauch vorbereitet sein. Im Sommer ist dies auf die Arbeit zusätzlicher Anbaugeräte (Klimakompressor) zurückzuführen, die von einem Steuerantrieb angetrieben werden. Damit die Lufttemperatur in der Kabine aufrechterhalten werden kann, ist ein konstanter Motorbetrieb erforderlich. Nur in diesem Fall zirkuliert das Kältemittel durch den Wärmetauscher der Klimaanlage.

3. Damit eine effiziente Heizung oder Klimaanlage funktioniert, müssen alle Fenster in der Maschine geschlossen sein. In diesem Fall gelangt die gesamte Frischluft durch den Innenraumfilter in die Maschine. Dadurch wird das Austauschintervall erheblich verkürzt. Und wenn sich ein Passagier im Auto befindet, der Symptome einer akuten Atemwegsinfektion aufweist, steigt im Übrigen das Infektionsrisiko.

4. Nicht alle Klimatisierungssysteme in einem Automobil funktionieren gleich effizient. Eine teure Option funktioniert weicher und ohne plötzliches Umschalten. Das Budget-Gegenstück ändert die Temperatur im Auto schneller, was sich auf den Gesundheitszustand aller Personen in der Kabine auswirken kann.

Standardmäßig ist dieses System eine einzelne Zone. Das heißt, der Durchfluss fließt durch die in der Frontplatte installierten Deflektoren. In diesem Fall wird die Luft in der Kabine von vorne nach hinten verteilt. Diese Option ist praktisch für Reisen mit einem Passagier. Wenn mehr als ein paar Personen im Auto sitzen, sollten Sie beim Kauf eines neuen Autos eine der folgenden Optionen wählen:

• Dual-Zone;
• Drei-Zonen;
• Vierzonen.

So verwenden Sie die Klimatisierung richtig

Da die Klimaanlage, ein zentrales Element der Klimatisierung, Teil des Anbaugerätes ist, wird ein Teil der Leistung des Aggregats für dessen Betrieb verwendet. Um den Motor beim Erreichen der Betriebstemperatur nicht stark zu belasten, ist es besser, das Gerät nicht einzuschalten.

Wenn das Innere des Autos sehr heiß ist, können Sie während des Aufwärmens des Motors alle Fenster öffnen und den Kabinenlüfter einschalten. Dann, nach ein oder zwei Minuten, können Sie die Klimaanlage einschalten. So erleichtert der Fahrer der Klimaanlage das Abkühlen der heißen Luft (sie wird durch die Fenster aus dem Fahrgastraum abgeführt) und überlastet den Verbrennungsmotor bei der Arbeitsvorbereitung nicht.

Die Klimaanlage funktioniert besser, wenn der Motor mit höheren Drehzahlen läuft. Wenn also die Klimaanlage während der Fahrt eingeschaltet wird, ist es besser, lebhafter zu fahren, damit der Motor den Kompressor leichter am Laufen halten kann. Am Ende der Reise ist es besser, die Klimaanlage im Voraus auszuschalten - mindestens eine Minute vor dem Stoppen des Aggregats, damit es nach intensiver Arbeit im Lichtmodus funktioniert.

Da die Klimaanlage in der Lage ist, die Temperatur im Raum anständig zu senken, können Sie bei falsch eingestellter Temperatur ernsthaft krank werden. Um dies zu vermeiden, muss die Innenkühlung so eingestellt werden, dass die Temperaturdifferenz nicht mehr als 10 Grad beträgt. So kann der Körper den Temperaturunterschied draußen und im Auto besser wahrnehmen.

Zweizonen-Klimatisierung

Diese Modifikation unterscheidet sich von der vorherigen darin, dass der Durchfluss für den Fahrer und separat für den in der Nähe sitzenden Beifahrer eingestellt werden kann. Mit dieser Option können Sie einen komfortablen Aufenthalt gewährleisten, der nicht nur den Bedürfnissen des Fahrzeugbesitzers entspricht.

Bei Zweizonenmodifikationen legen die Hersteller einige Einschränkungen für die unterschiedlichen Klimaeinstellungen fest. Dies verhindert eine ungleichmäßige Verteilung von Heizen / Kühlen.

Dreizonen-Klimatisierung

Bei Vorhandensein dieser Änderung wird zusätzlich zur Hauptsteuerung eine weitere Steuereinheit auf der Steuereinheit installiert - für den Passagier (wie in der vorherigen Änderung). Dies sind zwei Zonen. Die dritte ist die hintere Reihe im Auto. Auf der Rückseite der Armlehne zwischen den Vordersitzen befindet sich ein weiterer Regler.

Passagiere in der hinteren Reihe können die beste Option für sich selbst wählen. In diesem Fall leidet der Fahrer nicht unter den Vorlieben derer, mit denen er reist. Es kann das Heizen oder Kühlen separat für den Bereich in der Nähe des Lenkrads optimieren.

Vier-Zonen-Klimatisierung

Das Funktionsprinzip der Vierzonen-Klimatisierung ist identisch mit den ersten drei Modifikationen. Nur die Steuerung ist auf vier Seiten der Kabine verteilt. In diesem Fall fließt der Durchfluss nicht nur von den Deflektoren auf der Rückseite der Armlehne zwischen den Vordersitzen. Gleichmäßiges Blasen wird auch durch die Kanäle an den Türsäulen und an der Decke gewährleistet.

Wie beim vorherigen Analogon können Zonen vom Fahrer und von den Passagieren getrennt gesteuert werden. Diese Option ist mit Premium-Luxusautos ausgestattet und auch in einigen vollwertigen SUVs vorhanden.

Was ist der Unterschied zwischen Klimatisierung und Klimaanlage?

Wie kann festgestellt werden, ob eine Klimaanlage im Auto installiert ist oder ob sie auch mit einer autonomen Einstellung ausgestattet ist? In diesem Fall verfügt das Bedienfeld über eine separate Einheit mit einem kleinen Bildschirm, auf dem das Temperaturniveau angezeigt wird. Diese Option ist automatisch mit einer Klimaanlage ausgestattet (ohne diese wird die Luft im Auto nicht abkühlen).

Das übliche System zum Blasen und Heizen des Fahrgastraums verfügt über eine A / C-Taste und zwei Bedienelemente. Eine zeigt die Lüfterdrehzahl (Skala 1, 2, 3 usw.) und die andere zeigt eine blau-rote Skala (kalte / heiße Luft). Der zweite Knopf stellt die Position des Heizungsdämpfers ein.

 Das Vorhandensein einer Klimaanlage bedeutet nicht, dass das Auto über eine Klimaanlage verfügt. Bei diesen beiden Optionen gibt es verschiedene Unterschiede.

1. Das Einstellen der Temperatur mit der Klimaanlage erfolgt "durch Gefühle". Das automatische System hat eine sanfte Einstellung. Es hat einen Bildschirm, auf dem eine benutzerdefinierte Metrik angezeigt wird. Die Elektronik schafft ein Mikroklima im Auto, unabhängig von den Wetterbedingungen auf der Straße.

2. Eine Standardklimaanlage heizt entweder die Kabine aufgrund der Temperatur im Motorkühlsystem oder liefert Luft von der Straße. Die Klimaanlage kann diesen Durchfluss abhängig von der Position des Reglers kühlen. Bei einer automatischen Installation schalten Sie sie einfach ein und wählen die gewünschte Temperatur aus. Dank der Sensoren bestimmt die Elektronik selbst, was zur Aufrechterhaltung des Mikroklimas erforderlich ist - schalten Sie die Klimaanlage ein oder öffnen Sie den Heizungsverschluss.

3. Separat kühlt die Klimaanlage nicht nur die Luft, sondern entfernt auch überschüssige Feuchtigkeit. Diese Funktion ist besonders nützlich, wenn es draußen regnet.

4. Ein mit Klimaanlage ausgestattetes Auto kostet weniger als ein ähnliches Modell mit automatischer Klimatisierung, insbesondere wenn es ein Präfix mit vier Zonen hat. Der Grund dafür ist das Vorhandensein zusätzlicher Sensoren und einer komplexen elektronischen Steuereinheit.

Dieses Video beschreibt die Klimaanlage und Klimaanlage:

Klimatisierung & Klimaanlage Was ist der Unterschied?

Die Klimatisierung einiger Autos ist mit einer Funktion zur Vorbereitung der Reise ausgestattet. Dies kann das Heizen oder Kühlen der Kabine vor dem Eintreffen des Fahrers umfassen. Das Vorhandensein einer solchen Funktion sollte beim Händler überprüft werden. Wenn es vorhanden ist, wird das Steuergerät mit einem anderen Regler ausgestattet, der einen Timer einstellt.

Bedienung der Klimatisierung bei kaltem Wetter

Im Winter heizt die Klimatisierung den Fahrgastraum. Dabei ist nicht bereits die Klimaanlage beteiligt, sondern die Kabinenheizung (Heizkörper, durch den die vom Kabinenlüfter geblasene Luft strömt). Die Intensität der Warmluftzufuhr hängt von den Einstellungen des Fahrers (bzw. des Beifahrers, wenn die Klimatisierung über mehrere Zonen verfügt) ab.

Im Spätherbst und oft im Winter ist die Luft nicht nur kühl, sondern auch feucht. Aus diesem Grund reicht die Leistung des Autoofens möglicherweise nicht aus, um die Luft in der Kabine angenehm zu machen. Wenn die Lufttemperatur unter Null liegt, kann die Klimaanlage die Klimaanlage einschalten. Dadurch wird der Luft überschüssige Feuchtigkeit entzogen, wodurch sie sich schneller erwärmt.

Fahrzeuginnenraum vorheizen

Die Fahrzeugklimatisierung kann mit der Startheizung des Fahrgastraums synchronisiert werden. In diesem Fall können Sie im Winter die Klimaanlage für die autonome Beheizung des Fahrgastraums einstellen. Dafür ist es zwar wichtig, dass die Batterie im Auto gut ist und sich nicht zu schnell entlädt.

Der Vorteil einer solchen Installation besteht darin, dass der Fahrer weder auf der Straße noch in einem kalten Auto frieren muss, während der Motor und damit der Kühler der Innenraumheizung aufheizt. Einige Autofahrer schalten den Herd nach dem Starten des Motors ein und denken, dass sich der Innenraum auf diese Weise schneller aufheizt.

Dies geschieht nicht, da sich der Kühler des Ofens aufgrund der Temperatur des im Motorkühlsystem zirkulierenden Kühlmittels erwärmt. Bis die optimale Temperatur erreicht ist, macht es keinen Sinn, den Herd einzuschalten.

Installation der Klimaanlage

Einige Besitzer von Autos, die nicht mit einer Klimaanlage ausgestattet sind, denken über diese Aufgabe nach. Neben den hohen Kosten für Verfahren und Ausrüstung hat nicht jede Maschine die Möglichkeit, ein solches System zu installieren.

Erstens können atmosphärische Motoren mit geringer Leistung die Last der installierten Klimaanlage (dies ist eine integrale Einheit im System) schlecht bewältigen. Zweitens sollte das Design des Ofens die Installation zusätzlicher Servos zur automatischen Umverteilung der Luftströme ermöglichen. Drittens kann die Installation des Systems in einigen Fällen eine erhebliche Modernisierung des elektrischen Systems des Fahrzeugs erfordern.

Für die Selbstinstallation der Klimaanlage in einem Auto müssen Sie Folgendes kaufen:

1. Verkabelung von einem ähnlichen Fahrzeug, das mit diesem System ausgestattet ist;
2. Der Ofen ist von einem baugleichen Modell mit Klimatisierung. Der Unterschied zwischen diesem Element und dem Standardelement besteht darin, dass Servoantriebe die Dämpfer bewegen;
3. Temperatursensoren für Herddüsen;
4. Temperatursensoren für zentrale Luftkanäle;
5. Je nach CC-Typ müssen Sie möglicherweise einen Ultraviolett- und Infrarotsensor kaufen (ermittelt die Sonnenenergie);
6. Steuergerät (am einfachsten zu finden);
7. Passender Rahmen mit Schaltern und Einstellpanel;
8. Lüftersensor und Abdeckung.

Für die Modernisierung muss der Autobesitzer das Armaturenbrett erneuern, damit das Systembedienfeld installiert und die Kabel verlegt werden können. Wohlhabendere Autofahrer kaufen sofort ein Armaturenbrett von einem klimatisierten Modell. Manche regen die Fantasie an und entwickeln ihr eigenes Design des Bedienfelds, das in die Mittelkonsole eingebaut ist.

Was tun, wenn die Klimaanlage nicht funktioniert

Jedes System in einem Auto, insbesondere ein selbstinstalliertes, einschließlich der Klimaanlage, kann ausfallen. Sie können einige QC-Fehlfunktionen selbst diagnostizieren und beheben. Bei vielen Automodellen kann das System ein etwas anderes Gerät haben, so dass es unmöglich ist, eine Liste von Verfahren zu erstellen, die für absolut alle Arten von Systemen geeignet ist.

Das nachfolgend beschriebene Diagnoseverfahren der Klimatisierung basiert auf dem Beispiel eines Systems, das in einem Nissan Tilda installiert ist. Das System wird in folgender Reihenfolge diagnostiziert:

1. Die Zündung des Fahrzeugs wird eingeschaltet und die OFF-Taste am Klimabedienteil wird gedrückt. Die im System vorhandenen Elemente leuchten auf dem Bildschirm auf und alle ihre Anzeigen leuchten auf. Dieses Verfahren läuft darauf hinaus, zu bestimmen, ob alle Elemente hervorgehoben werden.
2. Die Integrität des Temperatursensorkreises wird überprüft. Dazu wird die Temperatur um eine Position erhöht. Auf dem Monitor sollte die Nummer 2 erscheinen.Das System prüft selbstständig, ob im Stromkreis ein offener Stromkreis vorliegt. Wenn dieses Problem nicht auftritt, wird auf dem Monitor neben der Zwei eine Null angezeigt. Wenn eine andere Nummer erscheint, ist dies ein Fehlercode, der in der Bedienungsanleitung des Autos entziffert ist.
3. Die Temperatur auf dem Bedienfeld steigt um eine Position - auf dem Bildschirm leuchtet die Zahl 3. Dies ist eine Diagnose der Position der Klappen. Das System überprüft selbstständig, ob die Gebläseklappe richtig funktioniert. Wenn alles in Ordnung ist, erscheint auf dem Bildschirm die Zahl 30. Wird ein anderer Wert angezeigt, ist dies ebenfalls ein Fehlercode.
4. Die Antriebe aller Klappen werden überprüft. Die Temperaturumschaltwalze wird noch ein Grad höher gefahren. In diesem Stadium wird durch Drücken des Knopfes der entsprechenden Klappe überprüft, ob Luft aus dem entsprechenden Kanal kommt (Kontrolle mit dem Handrücken).
5. In diesem Stadium wird die Funktionsfähigkeit der Temperatursensoren diagnostiziert. Es wird in einem kalten Auto durchgeführt. Dazu wird die Temperierrolle auf dem Bedienfeld um eine weitere Position bewegt. Der Testmodus ist aktiviert. 5. Zuerst zeigt das System die Außentemperatur an. Nach Drücken der entsprechenden Taste erscheint die Innentemperatur auf dem Bildschirm. Drücken Sie die gleiche Taste erneut und das Display zeigt die Ansauglufttemperatur an.
6. Wenn die Messwerte der Sensoren falsch sind (z. B. müssen Umgebungs- und Ansauglufttemperatur identisch sein), müssen sie korrigiert werden. Wenn der Modus "5" eingeschaltet wird, wird mit dem Lüftergeschwindigkeitsschalter der richtige Parameter eingestellt (von -3 bis +3).

Vermeidung von Fehlfunktionen

Neben der regelmäßigen Diagnose des Systems muss der Autofahrer die geplante Wartung durchführen. Zuallererst müssen Sie auf den Zustand des Kühlers der Klimaanlage achten. Um es unabhängig von der Jahreszeit schnell von Staub zu befreien, muss das System regelmäßig gespült werden (5-10 Minuten lang den Lüfter einschalten). Die Effizienz des Wärmeaustauschprozesses hängt von seiner Reinheit ab. Der Freondruck sollte mindestens einmal im Jahr überprüft werden.

Natürlich muss der Innenraumfilter regelmäßig ausgetauscht werden. Am besten zweimal im Jahr: im Herbst und im Frühjahr. Die Überprüfung des Zustands ist besonders für diejenigen wichtig, die häufig die Klimaanlage verwenden. Im Herbst ist die Außenluft feucht und auf dem Filter angesammelter Staub kann im Winter die freie Luftzirkulation behindern (Feuchtigkeit kristallisiert an der Oberfläche).

Im Frühjahr und Sommer verstopft der Filter durch die große Menge an Staub, Laub und Pappelflusen mehr. Wird der Filter nicht gewechselt oder gereinigt, beginnt dieser Schmutz mit der Zeit zu faulen und jeder im Auto atmet Keime ein.

Das Verhindern der Funktionsfähigkeit des Klimatisierungssystems umfasst auch das Reinigen der Belüftung des Fahrgastraums oder aller Luftkanäle, aus denen Luft direkt dem Fahrgastraum zugeführt wird. Für dieses Verfahren gibt es eine Vielzahl unterschiedlicher Mittel, die Mikroben in den Luftkanälen zerstören.

Vor- und Nachteile des Systems

Die Vorteile der Klimatisierung sind:

1. Schnelle Reaktion auf Temperaturänderungen im Fahrgastraum und Anpassung des Temperaturregimes in kürzester Zeit. Wenn beispielsweise eine Autotür geöffnet wird, gelangt kalte oder warme Luft in den Fahrgastraum. Temperatursensoren reagieren schnell auf Änderungen dieses Parameters und aktivieren die Klimaanlage oder die Kabinenheizung, um die Temperatur an die eingestellten Parameter anzupassen.
2. Das Mikroklima wird automatisch stabilisiert und der Fahrer muss nicht vom Fahren abgelenkt werden, um das System ein- oder auszuschalten.
3. Im Sommer arbeitet die Klimaanlage nicht die ganze Zeit, bis sie ausgeschaltet wird, sondern schaltet sich nur bei Bedarf ein. Das spart Kraftstoff (weniger Belastung des Motors).
4. Die Einrichtung des Systems ist sehr einfach - Sie müssen nur vor der Fahrt die optimale Temperatur einstellen und während der Fahrt nicht die Schalter drehen.

Trotz seiner Wirksamkeit hat das Klimatisierungssystem einen erheblichen Nachteil. Es ist sehr teuer zu installieren (es hat eine Steuereinheit und viele Temperatursensoren) und ist sehr teuer in der Wartung. Wenn ein Sensor ausfällt, funktioniert das Mikroklimasystem möglicherweise nicht richtig. Aus diesen Gründen gibt es unter Autofahrern eine lange Debatte über die Vorteile einer konventionellen Klimaanlage oder einer vollständigen Klimatisierung.

Das Klimatisierungssystem ist also ein elektronisches Gerät, mit dem Sie die Erwärmung oder Abkühlung der Luft im Auto automatisch einstellen können. Es kann nicht ohne ein Standard-Lüftungs- und Heizungssystem sowie ohne Klimaanlage funktionieren.

Videos zur Klimaregelung

In diesem Video wird am Beispiel des KIA Optima gezeigt, wie die Klimatisierung verwendet wird:

KLIMAKONTROLLE Auto wie man es benutzt (Kia Optima)

Fragen und Antworten:

Was ist Klimatisierung? Klimatisierung in einem Auto bedeutet eine ganze Reihe von Ausstattungen. Das Schlüsselelement dieses Systems ist die Kabinenheizung (Herd) und die Klimaanlage. Außerdem beinhaltet dieses System viele verschiedene Sensoren, die die Temperatur im Fahrzeuginnenraum analysieren und die Position der Heizklappen, die Stärke der Warmluftzufuhr oder die Intensität der Klimaanlage anpassen.

Wie kann man verstehen, dass es eine Klimaanlage gibt? Das Vorhandensein einer Klimaanlage im Fahrzeug wird durch das Vorhandensein der Taste "Auto" auf dem Bedienfeld zum Heizen oder Kühlen im Fahrgastraum angezeigt. Je nach Fahrzeugmodell kann die Klimatisierung über ein analoges (physische Tasten) oder digitales (Touchscreen) Bedienfeld verfügen.

Wie benutzt man die Autoklimatisierung richtig? Zuerst sollte das Klimasystem eingeschaltet werden, nachdem das Aggregat ein wenig gearbeitet hat. Zweitens müssen Sie die Kühlung des Fahrgastraums mindestens eine Minute vor dem Stoppen des Motors oder sogar früher ausschalten, damit der Motor ohne Last läuft. Drittens ist es zur Vermeidung von Erkältungen notwendig, die Kühlung des Fahrgastraums so einzustellen, dass der Temperaturunterschied zwischen der Umgebung und im Auto zehn Grad nicht überschreitet. Viertens wird der Motor weniger belastet, wenn die Klimaanlage bei höheren Drehzahlen verwendet wird. Um den Fahrgastraum während der Fahrt effektiv zu kühlen, empfiehlt es sich daher, herunterzuschalten oder etwas schneller zu fahren. Wenn der Autohersteller spezifische Empfehlungen für die Verwendung des Systems gibt, ist es richtig, diese einzuhalten.