Was ist ein Terminal und welche Arten von Batterieklemmen gibt es?

Was ist ein Terminal?

Das Terminal ist eine Art Klemmvorrichtung. Sein Zweck ist es, eine feste Verbindung zwischen den beiden Enden der Verkabelung untereinander oder an einer Stromquelle herzustellen. Im Zusammenhang mit Kraftfahrzeugen wird am häufigsten auf Batterieklemmen Bezug genommen.

Sie bestehen aus Metallen mit hoher Stromleitfähigkeit. Die Stabilität der Elektronik hängt von der Qualität dieser Elemente ab. Aufgrund der ständigen Luftfeuchtigkeit können sie oxidieren.

Was sind die Terminals und wie können sie vor Oxidation geschützt werden?

Funktionen

Trotz der Einfachheit des Designs spielt die Batterieklemme eine wichtige Rolle im Bordnetz des Fahrzeugs. Damit können Sie jeden Verbraucher aus einer Batterie mit Strom versorgen. Für unterschiedliche Fahrzeugtypen werden unterschiedliche Anschlussmodifikationen verwendet, die den Einsatz unterschiedlicher Batterien ermöglichen.

Die meisten Klemmen sind in Schraubklemmenausführung ausgeführt. Diese Option bietet die stärkste Verbindung zwischen den Drähten und der Batterie, wodurch die Möglichkeit von Funkenbildung oder übermäßiger Erwärmung aufgrund von schlechtem Kontakt ausgeschlossen wird.

Terminaltypen

Die Arten der Batterieklemmen hängen ab von:

• Batteriepolarität;
• Installationsdiagramme;
• Formen der Verbindung;
• Herstellungsmaterial.

Batteriepolarität

Autobatterien geben Gleichstrom. Daher ist es beim Anschließen eines Stromkreises äußerst wichtig, die Polarität zu beachten. Kontakt "+" kann nicht direkt mit "-" verbunden werden.

Bei Batterien für Personenkraftwagen befinden sich die Kontakte auf gegenüberliegenden Seiten des Gehäuses. Modifikationen für LKW sind einseitig mit Kontakten ausgestattet. Alle Batterien unterscheiden sich in der Anordnung der Ausgangskontakte.

• Direkte Polarität. Solche Batterien werden in inländischen Automarken installiert. In ihnen befindet sich der positive Kontakt links und der negative Kontakt rechts (Abb. 1 und 4).
• Verpolung. Bei ausländischen Fahrzeugen wird eine Option mit umgekehrter (im Vergleich zur vorherigen Modifikation) Kontaktanordnung verwendet (Abb. 0 und 3).

Bei einigen Batterien sind die Klemmen diagonal angeschlossen. Die Klemmkontakte können flach oder seitlich gekrümmt sein (um versehentlichen Kontakt zu vermeiden). Sie müssen auf ihre Form achten, wenn Sie eine Batterie mit begrenztem Platz in der Nähe der Kontakte verwenden (Abb. Europa).

Schaltplan

Der häufigste Schaltplan für das elektrische System befindet sich oben auf der Batterie. Um zu verhindern, dass der Autofahrer versehentlich die Polarität umkehrt und das Gerät ruiniert, haben die Batteriekontakte unterschiedliche Durchmesser. In diesem Fall kann der Besitzer des Fahrzeugs beim Anschließen der Kabel nicht einmal eine Klemme am Ausgangskontakt der Batterie anbringen.

Wenn Sie ein Auto im Ausland kaufen, müssen Sie sicherstellen, dass die darin enthaltene Batterie einem europäischen Standard entspricht (und nicht asiatisch). Wenn das Terminal einer solchen Batterie ausfällt (oxidiert oder bricht), ist es schwierig, einen Ersatz dafür zu finden, und die Batterie muss ersetzt werden.

Diese Batterietypen können unterschiedliche Größen haben und sind daher nicht für den Einbau in den Motorraum der Maschine geeignet. Daher werden Autos für den asiatischen Markt in unserer Region nicht verkauft und umgekehrt.

Form und Dimensionen der Schlussfolgerungen

Bevor Sie ein neues Klemmenpaar kaufen, müssen Sie auf die Form der Batteriekontakte achten. Die meisten in den GUS-Ländern verkauften Autobatterien sind mit kegelförmigen Kontakten ausgestattet. Natürlich hat ein Flachanschluss in diesem Fall eine kleinere Kontaktfläche. Infolgedessen bricht ein Stromkreis aufgrund einer oxidierten Verbindung.

Die Kontakte einiger Batterien haben eine Bolzenklemme (Optionen für LKWs) oder eine Schraube (in Nordamerika üblich). Sie sollten dies beachten, wenn Sie ein Auto auf amerikanischen Internetseiten kaufen.

Wenn ein Autofahrer ein Auto mit einem nicht standardmäßigen Batterieanschluss gekauft hat, können Sie einen speziellen Adapter für Klemmen oder selbstsperrende Modifikationen kaufen.

Material der Herstellung

Neben Form und Art des Klemmteils werden Batterieklemmen aus unterschiedlichen Materialien gefertigt. Die wichtigsten Parameter für die Materialauswahl sind mechanische Festigkeit, elektrische Leitfähigkeit und Oxidationsbeständigkeit. Betrachten Sie die gängigsten Materialien, aus denen die Terminals hergestellt werden, und deren Eigenschaften.

Anschlussklemmen

Am häufigsten werden Bleiklemmen für eine Autobatterie angeboten. Ihr Merkmal ist das optimale Preis-Leistungs-Verhältnis. Dieses Material ist beständig gegen mechanische Beanspruchung. Im Vergleich zu Kupfer und Messing hat Blei eine geringere elektrische Leitfähigkeit.

Der Hauptnachteil von Blei ist sein niedriger Schmelzpunkt. Aber eine Klemme aus diesem Metall fungiert als zusätzliche Sicherung. Kommt es plötzlich zu einem Kurzschluss im System, schmilzt das Material und unterbricht den Stromkreis.

Damit die Klemmen nicht so stark oxidieren und eine hohe Leistung haben, wird die Schraubverbindung mit einem speziellen Compound behandelt. Einige Arten von Klemmen verwenden Messingkabelschuhe.

Messingklemmen

Messingklemmen sind feuchtigkeitsbeständig. Sie sind einfach zu installieren. Sie sind mit Schraube und Mutter (oder Flügel) ausgestattet, die lange Zeit nicht oxidieren. Neben diesen Vorteilen hat Messing einen wesentlichen Nachteil. Dieses Material ist ziemlich plastisch und verträgt daher keine großen mechanischen Belastungen. Wenn Sie die Mutter fest anziehen, wird die Klemme leicht verformt und bricht schnell.

Kupferklemmen

Dies ist eine der teuersten Arten von Reihenklemmen. In klassischen Batterien wird Kupfer selten verwendet, da die Eigenschaften von Messing oder Blei ausreichend sind (Hauptsache solche Pole richtig pflegen). Der Grund für die hohen Kosten solcher Teile ist die Komplexität des Metallgussverfahrens. Wenn der Autobesitzer jedoch Kupferklemmen für seine Batterie kauft, vereinfachen diese Elemente den Start des Motors im Winter und oxidieren nicht.

Es ist keine Seltenheit, auf dem Autoteilemarkt verkupferte Stahlklemmen zu finden. Dies ist nicht dasselbe wie das Gegenstück aus Kupfer. Diese Option hat schlechtere Leistungsmerkmale. Solche Klemmen können an ihren Kosten unterschieden werden: Produkte, die vollständig aus Kupfer bestehen, werden viel teurer.

Abmessungen und Anwendbarkeit der Batteriepole

Damit ein ungeübter Autobesitzer beim Abklemmen/Anschließen der Batterie nicht aus Versehen stellenweise die Pole verwechselt, haben die Batteriehersteller darauf geachtet, dass diese unterschiedliche Durchmesser haben.

Es gibt zwei weitere gängige Terminalgrößen auf dem Markt:

• Europäischer Standard (Typ 1). In diesem Fall hat der Pluspol einen Durchmesser von 19.5 mm und der Minuspol 17.9 mm.
• Asiatischer Standard (Typ 3). Der Durchmesser solcher Anschlüsse beträgt für Plus 12.7 und für Minus 11.1 Millimeter.

Ein wichtiger Parameter von Kfz-Klemmen ist neben dem Durchmesser der Querschnitt der Drähte, für die sie bestimmt sind. Standardklemmen sind für Querschnitte von 8 bis 12 Quadratmillimeter ausgelegt. Für Drähte mit erhöhtem Querschnitt benötigen Sie spezielle Klemmen.

Welche Terminals sollen Sie wählen?

Am einfachsten ist es, den Terminaltyp zu kaufen, der werkseitig im Auto installiert ist. In diesem Fall treten keine Installationsprobleme auf.

Wenn die Standardklemmen aufgrund ihrer Unpraktikabilität ausgetauscht werden müssen, ist es besser, sich mit der Lead-Version zu befassen. Sie kosten weniger und sind in ihrer Stärke besser als Gegenstücke aus Bronze und Messing.

Kupfer ist eine ideale Option, da es weniger oxidiert und mit Schrauben festgeklemmt werden kann. Sie sind jedoch schwieriger zu finden und kosten viel teurer.

Warum werden die Batteriepole oxidiert?

Für diesen Effekt gibt es mehrere Gründe. So können die Pole des Akkumulators aufgrund des Auslaufens des Batteriegehäuses oxidieren. Außerdem tritt diese Fehlfunktion bei einem Aufkochen einer Batterie oder erhöhter Verdunstung aus dem Gasauslass auf.

Wenn Elektrolytdämpfe die Batterie verlassen, kondensieren sie an den Polklemmen, weshalb auf ihnen ein weißer Belag erscheint. Dies führt zu schlechtem Kontakt, Klemmenerwärmung und anderen damit verbundenen Problemen.

Eine Verletzung der Dichtigkeit der Batterie (zwischen der Ableitung und dem Gehäuse) ist bei Budgetoptionen häufiger. Wenn Mikrorisse auf dem Batteriefach erscheinen, müssen diese so schnell wie möglich beseitigt werden (Sie können eine normale Klebepistole verwenden, verwenden Sie jedoch auf keinen Fall einen Fön, einen Lötkolben usw.)

Bei teureren Batterien befinden sich der Gasauslass und der leitfähige Teil in verschiedenen Teilen des Batteriegehäuses, wodurch Elektrolytdämpfe beim Kochen ungehindert aus der Batterie entfernt werden, aber gleichzeitig nicht an den Polen kondensieren.

Wie kann man Oxidation verhindern?

Unabhängig vom Material beginnen alle Anschlüsse früher oder später zu oxidieren. Dies ist ein natürlicher Prozess, wenn es feuchtem Metall ausgesetzt wird. Aufgrund des schlechten Kontakts mit der Batterie können im elektrischen System der Maschine abrupte Spannungsspitzen auftreten (dieser Effekt tritt auf, wenn die Spannung wiederhergestellt wird und häufig von Funkenbildung begleitet wird). Um eine Fehlfunktion teurer Geräte zu vermeiden, müssen regelmäßig Kontakte an den Klemmen gepflegt werden.

Trennen Sie sie dazu regelmäßig und entfernen Sie Plaque auf der Innenseite der Crimps. Dieses Verfahren sollte durchgeführt werden, auch wenn sich das Auto in einer trockenen Garage befindet, da die Bildung von Plaque auf eine chemische Reaktion zurückzuführen sein kann, wenn die Teile erhitzt und Elektrizität ausgesetzt werden.

Einige Autofahrer führen diesen Vorgang durch, indem sie die Befestigungsschrauben ein wenig lösen und die Klemme am Kontakt mehrmals drehen. Diese Maßnahmen tragen zur Wiederherstellung der Ernährung bei, gleichzeitig werden Bleielemente jedoch schneller unbrauchbar. Es ist viel besser, die Kontakte mit alkoholgetränkten Tüchern zu reinigen.

Batterieklemmen sind also ein einfaches, aber wichtiges Element im Stromkreis eines Autos. Mit der richtigen Pflege und Installation gewährleisten sie den stabilen Betrieb aller Geräte der Maschine.

Informationen zum Entfernen und Anbringen der Klemmen von der Batterie finden Sie im folgenden Video:

Welchen Batteriepol soll ich ZUERST entfernen? Und dann - ZUERST anziehen?

Wie kann man die terminale Oxidation loswerden?

Jeder Autofahrer bekämpft diesen Effekt anders. Es gibt eine Vielzahl von Terminalreinigern, die Plaque vom Terminal entfernen können. Einige Autobesitzer verwenden Sandpapier, um die Kontaktfläche der Anschlüsse für eine maximale Kontaktfläche so glatt wie möglich zu machen.

Anstelle von Schleifpapier können Sie einen Terminalreiniger kaufen. Dies ist ein spezielles kegelförmiges Werkzeug (auch Schaber oder Klemmbürste genannt) mit einer kleinen Bürste, mit dem Sie die Kontaktstelle auf der Ableitung gleichmäßig schleifen können.

Nach der Verwendung des Werkzeugs müssen die entstandenen Rückstände sorgfältig gesammelt und das Batteriegehäuse mit einer Sodalösung gewaschen werden (es neutralisiert die auf dem Batteriegehäuse befindliche Säure).

Warum werden die Pole der Batterie erhitzt?

Dieser Effekt ist natürlich für leitfähige Elemente, die einen schlechten Kontakt miteinander haben. Eine reduzierte Kontaktfläche zwischen Ableitung und Klemme kann folgende Ursachen haben:

1. Schlecht geklemmter Pol (oft beobachtet beim täglichen Abklemmen / Anschließen der Batterie ohne Anziehen der Befestigungsschrauben);
2. Verformung von Ableitungen oder Klemmen durch unachtsame Bedienung;
3. Auf der Kontaktfläche der Klemmen oder Ableitungen hat sich Schmutz gebildet (z. B. sind sie oxidiert).

Die Klemmen werden aufgrund des hohen Widerstands zwischen ihnen und den Ableitungen aufgrund des schlechten Kontakts heiß. Dieser Effekt zeigt sich besonders beim Anlaufen des Motors, da durch die Drähte ein hoher Anlaufstrom fließt. Um die Kontaktlosigkeit zu überwinden, wird ein Teil der Energie verbraucht, die sich sofort in der Betätigung des Anlassers niederschlägt. Beim Anlassen des Motors kann der Anlasser auch bei neuer Batterie schwergängig drehen.

Dies liegt daran, dass es einen Anlaufstrom mit geringerer Leistung erhält. Um diesen Effekt zu beseitigen, genügt es, die Ableitungen und Klemmen von Schmutz zu befreien oder Verformungen zu beseitigen. Wenn das Terminal verformt ist, ist es besser, es durch ein neues zu ersetzen.

Muss ich die Batteriepole schmieren?

Die Anschlüsse sind geschmiert, um sie vor Feuchtigkeit und Elektrolytdämpfen zu schützen. In diesem Fall wird der äußere Teil der Anschlüsse bearbeitet und nicht die Kontaktfläche. Der Grund dafür ist, dass sich zwischen der Ableitung und dem Inneren der Klemmen keine Fremdkörper befinden dürfen.

Tatsächlich verschwindet aus diesem Grund der Kontakt während der Oxidation - zwischen den leitfähigen Elementen bildet sich eine Plaque. Fett auf der Kontaktfläche hat den gleichen Effekt. Außerdem sind alle Klemmenfette nicht leitend. Aus diesem Grund werden die Klemmen bearbeitet, nachdem sie sicher auf den Ableitungen der Batterie geklemmt wurden.

Ein weiterer zu berücksichtigender Punkt. Wenn das Terminal oxidiert ist, ist es sinnlos, es zu schmieren - Sie müssen zuerst die Plaque entfernen. Das Fett verhindert eine schnelle Oxidation der Terminals, neutralisiert jedoch nicht die Bildung von Plaque.

Welche Mittel zum Schutz der Pole von Autobatterien verwenden?

Als zusätzlicher Schutz (z. B. wenn ein schneller Batteriewechsel nicht möglich ist) werden moderne Maßnahmen zur Verhinderung der Oxidation der Polklemmen empfohlen. Solche Stoffe können viel Geld kosten. Früher haben Autofahrer dafür LITOL24 oder ein anderes Schmiermittel verwendet, Hauptsache, es ist dick.

Beliebte Werkzeuge, die heute zum Schmieren von Batteriepolen verwendet werden können, sind:

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu Battery-Pol-Fat 7643
3. Vmpauto MC1710.

Jedes dieser Mittel hat die Eigenschaft, einen Luftkontakt mit der Oberfläche der Anschlüsse zu verhindern. Aber sie haben auch Nachteile:

1. Erstens sammelt das Fett eine große Menge Schmutz an.
2. Zweitens funktioniert es nicht, den Akku zu manipulieren und mit sauberen Händen zu bleiben.
3. Drittens, wenn die Batterie entfernt werden muss, müssen die Pole nach dem Einbau erneut bearbeitet werden (und zuvor müssen die Kontaktflächen gut von den Rückständen der Substanz gereinigt werden).
4. Viertens werden einige Produkte in kleinen Portionen verpackt und sind teuer.

So tauschen Sie die Batterieklemme aus

Bevor Sie die Klemmen ändern, müssen Sie deren Typ einstellen. Wie bereits erwähnt, können Batterien europäischer oder asiatischer Art sein. Jeder von ihnen benötigt seine eigenen Terminals (unterschiedlich in der Größe).

Danach müssen Sie auf den Querschnitt der Drähte und die Anzahl der an die Klemme angeschlossenen Drähte achten. In der Grundkonfiguration eines preisgünstigen Autos gibt es wenige solcher Drähte (ein oder zwei für jedes Terminal), aber einige Geräte benötigen möglicherweise zusätzlichen Montageraum am Terminalkörper, der ebenfalls berücksichtigt werden muss.

Als nächstes wird das Herstellungsmaterial ausgewählt. Dies liegt im Ermessen des Autofahrers und hängt von seinen materiellen Fähigkeiten ab.

Nachdem die richtigen Klemmen ausgewählt wurden, hängt deren Anschluss an die Drähte von der Art des Produkts ab. Die zuverlässigste Option ist eine Schraubverbindung, keine Crimpverbindung. Vor dem Klemmen der Pole an den Batterieableitungen ist die Kontaktfläche gründlich zu reinigen und ggf. die Schutzschicht von innen zu entfernen.

Ähnliche Videos

Abschließend ein kurzes Video über eine spezielle Art von Autoterminals, die das Anschließen / Abklemmen der Batterie erleichtern:

Diese BATTERIEKLEMMEN MÜSSEN IN JEDEM AUTO SEIN

Fragen und Antworten:

Wozu dient das Terminal? Es ermöglicht Ihnen, die Drähte schnell und zuverlässig anzuschließen. Sie werden bei der Reparatur elektrischer Leitungen oder zum Anschluss an Geräte verwendet, um beispielsweise das System aus einer Batterie zu versorgen.

Wie funktioniert ein Terminal? Das Prinzip ist ganz einfach. Der Anschlusskörper besteht aus Dielektrikum und der Kontaktteil besteht aus Metall. Wenn die Verkabelung an eine Stromquelle angeschlossen ist, wird Strom durch das Terminal übertragen.

Welche Klemmenblöcke gibt es? Es gibt zwei Haupttypen: Schraube und schraubenlos. Im ersten werden die Drähte mit einem Bolzen im Gehäuse geklemmt oder an einer Klemme gecrimpt (z. B. beim Anschluss an eine Batterie), im zweiten - mit einem Riegel.