Was ist ein schlauchloser Reifen?
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Der schlauchlose Reifen ist heute der Standardreifen in einem Auto. Er wurde in den 1950er Jahren entwickelt und ersetzte die alten Schlauchreifen. Im Gegensatz dazu hat ein schlauchloser Reifen keinen sichtbaren Schlauch. Seine Dichtigkeit wird durch eine Innenmembran gewährleistet und der Reifen wird gegen die Felge gepresst.
🔍 Was ist das Funktionsprinzip eines schlauchlosen Reifens?
Le schlauchloser reifen es ist heute der gebräuchlichste Reifentyp. Höchstwahrscheinlich ist Ihr eigenes Auto damit ausgestattet! Es handelt sich um einen schlauchlosen Reifen, dessen Analogon direkt in den Reifen eingebaut ist.
Der schlauchlose Reifen wurde 1928 vom Neuseeländer Edward Bryce Killen erfunden. Der 1930 patentierte Tubeless-Reifen hat sich nach und nach auf alle Autos ausgebreitet, auch dank Herstellern wie Michelin.
Wissen Sie? Der schlauchlose Reifen ist nicht nur für Autos geeignet. Es ist auf vielen Autos, einschließlich Motorrädern, aber auch auf Fahrrädern, hauptsächlich ATVs, zu finden.
Luftspeicherung und schlauchlose Dichtheit wird gewährleistet durch innere Membran... Der Reifen wird direkt gegen die Felge gepresst. Der Schlauchreifen wiederum hatte im Innenteil einen Gummischlauch und aufblasbares Ventil mit dem Innenrohr verbunden. Bei einem schlauchlosen Reifen wird dieses Ventil an der Felge befestigt.
Der Tubeless-Reifen hat viele Vorteile gegenüber dem Tubeless-Reifen, was natürlich erklärt, warum er sich in der Automobilindustrie durchgesetzt hat. Das Fehlen von Quetschungen zwischen Schlauch und Reifenflanke ermöglicht zunächst verringert das Risiko von Pannen Reifen stark.
Kommt es dennoch zu einer Reifenpanne, erfolgt der Luftverlust im Tubeless-Reifen wieder aufgrund des fehlenden Schlauchs langsamer. Dadurch können Sie bei einer Punktion nicht sofort immobilisiert werden. Mit einem Schlauchreifen war ein Weiterfahren für eine Weile nicht möglich: Der Druckverlust war augenblicklich.
Die Demokratisierung der Tubeless-Reifen wurde auch dank der höheren Haltbarkeit dieses Reifentyps erreicht, der auch den Vorteil hat, leichter zu sein. Schließlich wird die Montage vereinfacht, da auf die Montage des Innenrohres, bei der ein Einklemmen unbedingt vermieden werden musste, keine Rücksicht genommen werden muss.
Einen Nachteil hat der Tubeless-Reifen jedoch: ремонт... Bei einer Reifenpanne im Schlauch reichte es, den Schlauch zu ersetzen. Heutzutage kann ein schlauchloser Reifen irreparabel sein, insbesondere wenn Sie ihn weiterfahren, was ihn beschädigt und eine Reparatur nicht mehr unmöglich macht.
In diesem Fall muss der gesamte Reifen ausgetauscht werden, was natürlich zu Mehrkosten im Vergleich zum Preis eines Schlauchs führt.
👨🔧 Wie kann man einen schlauchlosen Reifen reparieren lassen?
Ein schlauchloser Reifen ist heute der Standardreifen für Ihr Auto. Es kann auf zwei Arten repariert werden:
- с Champignon ;
- Mit ипе Docht.
Die Hersteller empfehlen die Pilzreparatur, die darin besteht, den Reifen von innen zu reparieren. Solche Reparaturen sind länger und teurer, aber auch zuverlässiger. Es folgt mehreren Schritten, um sicherzustellen, dass Ihr Reifen gut gewartet wird.
Damit ein schlauchloser Reifen repariert werden kann, müssen jedoch mehrere Bedingungen erfüllt sein. Im Vergleich zu einem Schlauchreifen hat ein Tubeless-Reifen den Vorteil, dass er keinen so plötzlichen Druckverlust erfährt und dich somit nicht zum sofortigen Anhalten zwingt. Aber wenn Sie weiterfahren, können Sie den Reifen irreparabel machen.
Um repariert zu werden, muss ein schlauchloser Reifen daher alle folgenden Kriterien erfüllen:
- Das Loch hat Durchmesser kleiner als 6 mm ;
- Le Reifenseitenwand ganz;
- Die Punktion ist an treten ;
- La interne Struktur pneumatisch auch intakt.
💰 Wie viel kostet ein schlauchloser Reifen?
Le Reifenpreis hängt von mehreren Kriterien ab: Hersteller, Typ (Sommer, 4 Jahreszeiten, Winter usw.), Größe und natürlich der Verkäufer. Sie können Reifen bei einem Autohändler oder online kaufen oder direkt in die Werkstatt gehen. Sie verlangen nicht alle den gleichen Preis.
Ebenso lassen sich Hersteller im Allgemeinen in drei Kategorien einteilen: Einstiegsklasse, Qualität und Premium. Premiumreifen von großen Herstellern sind am teuersten. Außerdem ist ein 4-Jahreszeiten-Reifen oder Winterreifen teurer als ein normaler Sommerreifen.
Schließlich hat die Größe eines Reifens manchmal einen erheblichen Einfluss auf seinen Preis. Der Durchschnittspreis für Premium-Sommerreifen in Standardgröße beträgt 60 € ungefähr, die Montage nicht mitgerechnet.
Wie Sie bereits verstanden haben, ist ein schlauchloser Reifen nur ein Reifen, mit dem unsere Autos heute ausgestattet sind. Es hat den Kamerainnenraum aufgrund seiner vielen Vorteile abgelöst, insbesondere weil es das Pannenrisiko stark reduziert.
