Was bedeuten Autoabkürzungen?

Natürlich hat mit der Modernisierung der Automobilindustrie die Anzahl der verschiedenen zusätzlichen Dienstleistungen in ihnen zugenommen. Infolgedessen sind viele neue Technologienamen aufgetaucht, und um sie leichter zu merken, haben sich die Hersteller viele Abkürzungen ausgedacht. Das Paradoxe in diesem Fall ist, dass manchmal dieselben Systeme unterschiedliche Namen haben, nur weil sie von einem anderen Unternehmen patentiert wurden und einige Kleinigkeiten nicht genau gleich sind. Es wäre also schön, die Namen von mindestens 10 der wichtigsten Abkürzungen in Autos zu kennen. Zumindest um Verwirrung zu vermeiden, lesen wir das nächste Mal die Liste der Geräte für eine neue Maschine.

ACC - Adaptive Cruise Control, adaptiver Tempomat

Es überwacht vorausfahrende Fahrzeuge und verlangsamt sich automatisch, wenn ein langsameres Fahrzeug auf die Fahrspur fährt. Wenn das störende Fahrzeug nach rechts zurückkehrt, beschleunigt die adaptive Geschwindigkeitsregelung automatisch auf die eingestellte Geschwindigkeit. Dies ist eine der Ergänzungen, die sich mit der Entwicklung autonomer Fahrzeuge weiterentwickelt.

BSD - Toter-Winkel-Erkennung

Das System verfügt über Kameras oder Sensoren, die in die Seitenspiegel eingebaut sind. Sie suchen nach Objekten im toten oder toten Winkel – demjenigen, der in den Spiegeln nicht sichtbar ist. Selbst wenn Sie kein Auto neben sich fahren sehen, hält Sie die Technologie buchstäblich zurück. In den meisten Fällen ist das System nur aktiv, wenn Sie den Blinker einschalten und sich auf den Spurwechsel vorbereiten.

ESP - Elektronisches Stabilitätsprogramm, elektronische Stabilitätskontrolle

Jeder Hersteller hat seine eigene Abkürzung - ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program). Dies ist eine Technologie, die dafür sorgt, dass das Auto nicht im ungünstigsten Moment die Bodenhaftung verliert. Das System funktioniert jedoch in verschiedenen Fahrzeugen unterschiedlich. In einigen Anwendungen aktiviert es automatisch die Bremsen, um das Auto zu stabilisieren, während es in anderen die Zündkerzen ausschaltet, um die Geschwindigkeit zu erhöhen und die Kontrolle wieder in die Hände des Fahrers zu legen. Oder er macht beides.

FCW - Vorwärtskollisionswarnung

Erkennt das System ein Hindernis und der Fahrer reagiert nicht rechtzeitig, geht das Auto automatisch von einer Kollision aus. Infolgedessen beschließt die Millisekunden-Technologie zu handeln - ein Licht erscheint auf dem Armaturenbrett, das Audiosystem gibt ein Tonsignal aus und das Bremssystem bereitet sich auf das aktive Bremsen vor. Ein weiteres System namens FCA (Forward Collision Assist) ergänzt dies um die Fähigkeit, das Auto bei Bedarf selbstständig anzuhalten, ohne dass eine Reaktion des Fahrers erforderlich ist.

HUD - Head-Up Display, zentrales Glasdisplay

Diese Technologie wurde von Autoherstellern aus der Luftfahrt ausgeliehen. Informationen aus dem Navigationssystem, dem Tachometer und den wichtigsten Motoranzeigen werden direkt auf der Windschutzscheibe angezeigt. Die Daten werden direkt vor den Augen des Fahrers projiziert, der keinen Grund mehr hat, sich zu entschuldigen, dass er abgelenkt war und nicht wusste, wie viel er sich bewegte.

LDW - Spurverlassenswarnung

Auf beiden Seiten des Fahrzeugs installierte Kameras überwachen die Straßenmarkierungen. Wenn es kontinuierlich ist und das Fahrzeug beginnt, es zu überqueren, erinnert das System den Fahrer mit einem akustischen Signal und in einigen Fällen durch Vibration des Lenkrads daran, ihn zu veranlassen, auf seine Fahrspur zurückzukehren.

LKA - Spurhalteassistent

Wenn Sie vom LDW-System auf einen Alarm umschalten, kann Ihr Auto nicht nur Straßenmarkierungen lesen, sondern Sie auch reibungslos auf die richtige und sichere Straße führen. Deshalb kümmert sich LKA oder Lane Keep Assist darum. In der Praxis kann sich ein damit ausgestattetes Fahrzeug selbstständig drehen, wenn die Markierungen klar genug sind. Gleichzeitig signalisiert es Ihnen immer ängstlicher, dass das Auto wieder unter Kontrolle gebracht werden muss.

TCS - Traction Control System, Traktionskontrolle

TCS kommt elektronischen Stabilitätskontrollsystemen sehr nahe, da es sich wieder um den Grip und die Stabilität Ihres Autos kümmert und den Motor stört. Die Technologie überwacht die Geschwindigkeit jedes einzelnen Rades und versteht so, welches die geringste Zugkraft hat.

HDC - Bergabfahrkontrolle

Während Computer fast alles in Autos steuern, sollten Sie ihnen anvertrauen, einen steilen Hügel hinunterzufahren. Darin liegen viele Feinheiten, und meistens handelt es sich um Geländebedingungen, bei denen die Oberfläche eher instabil und der Schwerpunkt hoch ist. Deshalb sind SUV-Modelle meist mit HDC ausgestattet. Die Technologie gibt Ihnen die Möglichkeit, Ihre Füße von den Pedalen zu nehmen und den Jeep einfach in die richtige Richtung zu lenken. Der Rest wird von einem Computer erledigt, der die Bremsen individuell steuert, um Radblockierungen und andere Probleme im Zusammenhang mit steilen Steigungen zu vermeiden.

OBD - On-Board-Diagnose, On-Board-Diagnose

Mit dieser Bezeichnung verbinden wir meistens einen Stecker, der irgendwo im Fahrgastraum des Autos versteckt ist und in dem ein Computerleser enthalten ist, um alle elektronischen Systeme auf Fehler und Probleme zu überprüfen. Wenn Sie in eine Werkstatt gehen und die Mechaniker bitten, Ihr Auto am Computer zu diagnostizieren, verwenden sie einen standardisierten OBD-Anschluss. Sie können es selbst tun, wenn Sie die erforderliche Software haben. Eine Vielzahl von Geräten wird verkauft, aber nicht alle funktionieren reibungslos und zuverlässig.