Was müssen Sie über die Wartung von Auto-Stoßdämpfern wissen?

Service für Auto-Stoßdämpfer

Wartung von Auto-Stoßdämpfern. Stoßdämpfer und Federn erhöhen nicht nur den Komfort, sondern sorgen auch für Fahrsicherheit. Stoßdämpfer und Federn nehmen vertikale Lasten auf, die auf die Reifen des Fahrzeugs wirken. Und sorgen für eine konstante und zuverlässige Traktion. Stoßdämpfer und Federn verhindern Vibrationen, Rollen und Schaukeln des Körpers. Sowie Heben und Hocken beim Bremsen und Beschleunigen im Heck. Stoßdämpfer sind ein wesentlicher Bestandteil der Fahrzeugfederung. Federn sind eines der Hauptstrukturelemente des Fahrgestells und der Aufhängung des Autos. Wichtige Funktionen eines Auto-Stoßdämpfers. Verhindert übermäßige Körpervibrationen. Reduziert Vibrationen, Rollen und Schaukeln des Körpers.

Defekte und Wartung des Stoßdämpfers

Fördert sanftes Handling und Bremsen. Hilft, den Gabelwinkel beizubehalten. Hilft, Reifen- und Aufhängungsverschleiß zu reduzieren. Ein funktionierendes Federungssystem und insbesondere Stoßdämpfer wirken sich nicht nur auf den Komfort, sondern vor allem auf die Verkehrssicherheit aus - offensichtlich sind die Dinge noch lange nicht alles. Fahrwerksfehler können viele sein – man kann nicht alles auf einmal sagen. Deshalb werden wir uns heute auf ein Thema konzentrieren und die Arbeit von Stoßdämpfern vertiefen. Verschleißgründe. Schäden an Stoßdämpfern stehen in der Regel in direktem Zusammenhang mit deren erhöhtem Verschleiß. Ölflecken durch Zerstörung von Dichtungen und Korrosion von Elementen, gerissene oder verformte Montagehülsen. All diese äußeren Anzeichen eines gebrochenen Stoßdämpfers weisen darauf hin, dass der inhärente Sicherheitsfaktor versiegt ist.

Empfehlungen zur Wartung des Stoßdämpfers

Monroe-Spezialisten empfehlen dringend, nicht auf solche Symptome zu warten und die Teile der Autoaufhängung im Voraus auszutauschen. Beispielsweise beträgt die empfohlene Lebensdauer für Stoßdämpfer etwa 80 Kilometer. Was Sie über Stoßdämpfer wissen müssen. Während es andere Gründe für einen vorzeitigen Ausfall des Dämpfers geben kann, gibt es viele Beispiele, bei denen der Dämpfer nicht einmal die Hälfte des Top-Runs geschafft hat. Der erste Grund ist eine Fälschung oder ein banales Teil von geringer Qualität. Und Sie sollten sich nicht wundern, wenn ein billig gekauftes Ersatzteil keine sechs Monate hält. Die Herstellung eines hochwertigen Automobilbauteils erfordert erhebliche Produktionskosten. Dazu gehören obligatorische Werksprüfungen, teure Geräte, die ständig überprüft und verbessert werden müssen. Nicht zuletzt die Verwendung hochwertiger Materialien, aus denen der Stoßdämpfer eigentlich gefertigt ist.

Betrieb und Wartung von Stoßdämpfern

Eine ebenso wahrscheinliche Ursache ist eine erhöhte Arbeitsbelastung, die ganz unterschiedlicher Natur sein kann. Überschreiten der maximalen Zuladung der transportierten Ladung, schnelles Fahren auf unebenen Straßen, viel Staub und Schmutz auf den Straßen. All dies, Sie haben es erraten, hat keinen Einfluss auf die Haltbarkeit der Autofederung. Dies wurde durch zahlreiche Tests bewiesen - verschlissene Stoßdämpfer können nicht nur die Stabilität des Autos verschlechtern, sondern auch den Bremsweg erheblich verlängern. Außerdem erhöht sich mit zunehmender Geschwindigkeit, bei der Sie anhalten müssen, der Bremsweg in arithmetischer Progression im Vergleich zum Standard. Wie Sie wissen, wird beim Bremsen der größte Teil der Last des Autos auf die Vorderachse umverteilt und die Hinterachse entlastet.

Was Sie über die Wartung von Stoßdämpfern für Kraftfahrzeuge wissen müssen

Aber mit abgenutzten Stoßdämpfern wird das Entladen des Hecks des Autos übermäßig, was die Arbeit der hinteren Bremsen praktisch nutzlos macht! Was müssen Sie über die Wartung von Stoßdämpfern wissen? Gleiches gilt für die Seitenrollen der Karosserie, die beim Rangieren auftauchen. Je mehr sich die Stoßdämpfer abnutzen, desto größer werden die Rollen. Je größer also die Wahrscheinlichkeit von unkontrolliertem Rollen, Schräglagen, desto geringer der Kontakt der Räder mit der Fahrbahn und desto geringer die Spurtreue. Wenn Performance-Stoßdämpfer auf jeder Straßenoberfläche so ausgelegt sind, dass sie die Räder in ständigem Kontakt mit der Straße halten, dann kann ein verschlissener die Aufgabe nicht mehr erfüllen. Wie stellt man eine Diagnose? Visuell. Der einfachste Weg, einen defekten Stoßdämpfer zu identifizieren, ist, ihn einfach anzusehen.

Symptome von abgenutzten Stoßdämpfern

Wenn bereits bekannte Symptome bemerkbar sind, Ölflecken, Verformung von Elementen, Korrosion und andere. Dann ist an nichts mehr zu denken – die Anlage muss dringend ausgetauscht werden. Außerdem ist es am besten, es umfassend zu tun und alle Stoßdämpfer auf einmal zu ersetzen. Wenn in einem ehrlichen Kreislauf ein Stoßdämpfer wartet, lassen sich andere nicht lange warten. Eine andere Sache ist, wenn der Stoßdämpfer infolge eines Unfalls und mit einer geringen Laufleistung des Autos beschädigt ist. Hier können Sie versuchen, ein ähnliches Teil wie auf der anderen, unbeschädigten Seite des Autos zu finden. Aber in diesem Fall ist es besser, mindestens zwei Elemente zu ersetzen. Stoßdämpfer an der gleichen Achse müssen genau die gleichen Eigenschaften haben. Abrasiver Verschleiß an der Stange, der auftritt, wenn ein alter Schutzsatz auf einen neuen Stoßdämpfer montiert wird.

Wartung des Stoßdämpfers und Nebenwirkungen

Weitere Arbeiten führen zu schnellem Verschleiß der Stopfbuchse und Ölaustritt. Empirisch. Hier gilt es, auf alle Sinne und vor allem auf den Vestibularapparat zu hören. Die oben genannten Folgen einer verspäteten Fahrwerksreparatur können Ihnen im ungünstigsten Moment einen Streich spielen. Seitenquietschen und Geräusche traten bei der Arbeit der Federung auf? Ist Ihr Auto größer als zuvor? Wenden Sie sich beim geringsten Verdacht auf eine Fehlfunktion sofort an das Servicecenter. Wo sie die Funktion der Aufhängung definitiv experimentell überprüfen werden. Nur ein qualifizierter Techniker eines qualifizierten technischen Zentrums kann den Zustand des Fahrgestells Ihres Fahrzeugs genau beurteilen. Und es ist besser, wenn der Service mit einem speziellen Vibrationsständer ausgestattet ist. Dieses Diagnosegerät kann mit hoher Genauigkeit erkennen, ob die Aufhängung des Fahrzeugs funktioniert oder nicht.

Inspektion und Wartung des Stoßdämpfers

Nach dem Test erhalten Sie technische Daten über die Aufhängung im Allgemeinen und nicht speziell über die Stoßdämpfer. Viele Faktoren beeinflussen hier indirekt die Ergebnisse der Fahrzeugdiagnose. Der Zustand von Federn, Silentblöcken, Stabilisatoren usw. Daher ist es am besten, Vibrationstests in Kombination mit einer vollständigen klassischen Diagnose des Aufzugsfahrwerks durchzuführen, um alle verschlissenen Teile sofort auszutauschen. Welche Stoßdämpfer wählen? Es ist definitiv schwer zu sagen. Es hängt alles davon ab, welche Federungseigenschaften Sie verbessern möchten. Eine breite Palette von Komponenten mit unterschiedlichen Ausrichtungen findet man üblicherweise in der Produktgruppe Suspension. Nehmen wir als Beispiel drei Reihen von Monroe-Stoßdämpfern. Monroe Original ist das wichtigste und beliebteste Modell eines bekannten Herstellers. Diese Stoßdämpfer kommen in ihren Eigenschaften den Originalelementen so nahe wie möglich.

Stoßdämpferservice

Diese Maßnahme soll Verschleiß und Ermüdung anderer Fahrwerkskomponenten ausgleichen. Die zum Beispiel noch arbeitstauglich sind. Monroe Adventure ist eine Reihe von Einrohr-Gasstoßdämpfern, die entwickelt wurden, um die Leistung im Gelände zu verbessern. Die Originalversion ist auch für 4×4-Fahrzeuge erhältlich.Die Offroad-Stoßdämpfer sind härter und dicker, haben eine bessere Wärmeableitung und Wandstärke. All dies soll das Verhalten des Autos auf schlechten Straßen verbessern. Monroe Reflex ist das Flaggschiff der Reihe, das ein Gasmassen-Stoßdämpfer ist. Das Hauptmerkmal der Serie ist eine genauere und schnellere Reaktion auf Änderungen in der Position der Karosserie. Die Hauptinnovation ist die Twin-Disc-Technologie mit einem Doppelkolben-Ventilpaket, dank dem der Stoßdämpfer bereits bei kleinsten Federbewegungen aktiviert wird. Das ausgeklügelt konstruierte Ventil reagiert hier auf ultraniedrige Kolbengeschwindigkeiten. Das erhöht die Genauigkeit der Manöver in jeder Situation.