was ist das im Auto - Dekodierung der Abkürzung und des Fotos
Maschinenbetrieb

was ist das im Auto - Dekodierung der Abkürzung und des Fotos


In der Motorvorrichtung führt jedes Teil eine bestimmte Funktion aus. Egal ob Pleuel, Kolbenbolzen oder Kurbelwellen-Wellendichtring, ein gebrochenes Teil hat schwerwiegende Folgen. Eines der wichtigsten Elemente ist die Dichtung Zylinderkopf - Zylinderkopf. Warum wird es benötigt und was bedroht seinen Verschleiß? Was sind die Anzeichen dafür, dass die Zylinderkopfdichtung durchgebrannt ist? Wir werden diese Fragen im heutigen Artikel auf vodi.su betrachten.

Kopfdichtung: Was ist das?

Ein Verbrennungsmotor besteht aus zwei Hauptteilen: einem Zylinderblock und einem Blockkopf. Der Kopf schließt die Brennkammern, Ventile und ein Ventilmechanismus sind darin montiert und Nockenwellen sind darin installiert. Oben wird es vom Deckel des Blocks der Ventile geschlossen. Die Zylinderkopfdichtung befindet sich, wie Sie sich denken können, zwischen dem Zylinderblock und dem Kopf.

was ist das im Auto - Dekodierung der Abkürzung und des Fotos

Wenn der Motor ein 4-Zylinder ist, sehen wir in der Dichtung vier große runde Ausschnitte sowie Löcher für die Schrauben, mit denen der Kopf am Block befestigt ist, und für Kanäle für die Zirkulation von Prozessflüssigkeiten. Das Hauptmaterial für seine Herstellung ist verstärkter Paronit, und die Löcher für die Brennkammern haben eine Metallkante. Es kann aus dünnem Blech bestehen. Es gibt andere Optionen: Kupfer, mehrschichtige Zusammensetzung aus Metall und Elastomer, Asbest-Graphit.

Wir stellen gleich fest, dass die Zylinderkopfdichtung selbst nicht teuer ist. Austauscharbeiten sind viel teurer, da Sie den Motor zerlegen und nach dem Austausch den Steuermechanismus und die Gasverteilung einstellen müssen. Welche Funktionen erfüllt dieses Pad?

  • Abdichten von Brennkammern;
  • Verhinderung von Gaslecks aus dem Motor;
  • Öl- und Kühlmittellecks verhindern;
  • verhindert das Vermischen von Kühlmittel und Motoröl.

Aber da Asbestdichtungen in den meisten modernen Autos eingebaut sind, brennen sie mit der Zeit einfach aus, was einen schwerwiegenden Präzedenzfall schafft - Gase aus Brennkammern können in die Kühlkreisläufe gelangen und Kühlmittel sickert in den Motor. Warum es gefährlich ist: Der Ölfilm wird von den Zylinderwänden abgewaschen, ihr beschleunigter Verschleiß tritt auf, das Aggregat kühlt nicht richtig, die Möglichkeit eines Kolbenstaus.

Wie kann man verstehen, dass die Zylinderkopfdichtung defekt ist?

Wenn eine Zylinderkopfdichtung ausgetauscht werden muss, erkennen Sie das schnell an einigen charakteristischen Merkmalen. Der offensichtlichste von ihnen ist blauer Rauch aus dem Auspuffrohr, ähnlich wie Dampf. Dies bedeutet, dass aktiv Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel in den Block eindringt. Weitere typische Symptome einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung:

  • Überhitzung des Motors;
  • Gase treten in den Kühlmantel ein, während das Frostschutzmittel im Ausdehnungsgefäß zu sieden beginnt;
  • probleme beim Starten des Motors - aufgrund einer verbrannten Dichtung gelangen Gase aus einer Kammer in eine andere;
  • Ölstreifen an der Verbindungsstelle von Zylinderkopf und Zylinderblock.

was ist das im Auto - Dekodierung der Abkürzung und des Fotos

Sie können feststellen, dass sich das Öl mit Frostschutzmittel vermischt, wenn Sie den Füllstand prüfen – Spuren von weißem Schaum sind auf dem Ölmessstab sichtbar. Ölflecken sind im Kühlmittelbehälter mit bloßem Auge sichtbar. Wenn Frostschutzmittel und Fett gemischt werden, müssen Sie die Dichtung wechseln, das Motorkühlsystem spülen und das Öl wechseln.

Das Problem liegt darin, dass der Dichtungsdurchbruch nicht sofort erfolgt. Das Loch dehnt sich allmählich aufgrund von Motorbelastung, hoher Kompression, unsachgemäßer Installation oder der Verwendung billiger Materialien aus. Detonationen, über die wir kürzlich auf vodi.su gesprochen haben, führen auch zum Verschleiß der Zylinderkopfdichtung.

Bitte beachten Sie: Hersteller geben keine konkreten Termine an, wann dieses Dichtelement gewechselt werden muss. Daher ist es bei jedem Wartungsdurchgang erforderlich, das Antriebsaggregat auf Öl- und Kühlmittellecks zu diagnostizieren.

Ersetzen der Zylinderkopfdichtung

Wenn Sie mindestens eines der oben genannten Anzeichen bemerken, müssen Sie die Zylinderkopfdichtung ersetzen. Besser ist es, den Service bei professionellen Servicestationen zu beauftragen, wo das nötige Werkzeug vorhanden ist. Das Entfernen des „Kopfes“ selbst ist ziemlich kompliziert, da die Masse der Sensoren, Anbauteile, eines Zahnriemens oder einer Kette getrennt werden muss. Zusätzlich werden die Zylinderkopfschrauben mit einem Drehmomentschlüssel angezogen. Es gibt spezielle Schemata, um sie richtig zu lösen und festzuziehen. Um beispielsweise den Kopf zu demontieren, müssen Sie alle Schrauben einzeln drehen, beginnend in der Mitte, einmal, um Spannungen abzubauen.

was ist das im Auto - Dekodierung der Abkürzung und des Fotos

Nach der Demontage des Zylinderkopfes wird die Stelle der alten Dichtung gründlich gereinigt und entfettet. Die neue wird so auf die Dichtmasse gelegt, dass sie gerade sitzt. Das Anziehen der Schrauben muss streng nach Schema mit dem optimalen Anzugsmoment erfolgen. Übrigens müssen diese Bolzen in den meisten Fällen gewechselt werden. Nach Beendigung der Arbeit überwacht der Fahrer das Verhalten des Motors. Das Fehlen von Überhitzung, Ölspuren usw. ist ein Beweis für einen korrekt durchgeführten Austausch.




Wird geladen ...

Kommentar hinzufügen