Chrysler 300 CRD 2013 Übersicht
Probefahrt

Chrysler 300 CRD 2013 Übersicht

Wir achten auf die neuesten und hellsten Stars in der Automobilwelt und stellen die Fragen, die Sie beantwortet haben möchten. Aber es gibt nur eine Frage, die wirklich beantwortet werden muss – würden Sie es kaufen?

Was ist das?

Die Dieselversion von Chryslers großer Limousine fällt auf, ohne dass Sie es merken. Es gibt nichts, was ein Dieselmodell von einem Benzinmodell unterscheidet, das keine Ablehnung verursacht.

Сколько?

Mit einem Einstiegspreis von 48,000 US-Dollar kostet Sie der Diesel 5000 US-Dollar mehr als der Einstiegsbenziner V6, aber es lohnt sich, denn Sie können Ihren Kuchen nicht nur essen, Sie können ihn auch essen.

Was sind Konkurrenten?

Nichts Besonderes, nicht mit der gleichen Präsenz auf der Straße. Möglicherweise ein Caprice oder vielleicht ein Falcon oder Commodore, aber beide sind nicht mit Dieselmotor erhältlich.

Was ist unter der Haube?

Der 3.0-Liter-Turbodiesel von VM Motori bietet eine beispiellose Kombination aus herausragender Leistung und Wirtschaftlichkeit. Er produziert überragende 176 kW Leistung und 550 Nm Drehmoment bei niedrigen 1800 U/min. Ausgestattet mit einem Common-Rail-Kraftstoffsystem mit Direkteinspritzung, einem Turbolader mit variabler Geometrie und einem integrierten Partikelfilter zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Abgasemissionen ist der Motor so konzipiert, dass er die strengen EURO 5-Emissionsnormen erfüllt.

Wie funktioniert es?

Beeindruckend. Es ist kaum zu glauben, dass Sie eine so große Maschine mit der Art von Leistung fahren können, die immer noch diese erstaunlichen Werte für den Kraftstoffverbrauch liefert, insbesondere zu diesem Preis. Ein deutscher Bahnstormer kostet doppelt so viel.

Ist es wirtschaftlich?

Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt 7.1 l/100 km mit 18-Zoll-Rädern und 7.2 l/100 km mit 20-Zoll-Rädern. Wir haben nach fast 7.4 km eine 600 erhalten, was zeigt, dass es äußerst erschwinglich ist.

Ist es grün?

Mitte der Straße. Erhält 3.5 von 5 Sternen in Govt's Green Vehicle Guide (im Vergleich dazu bekommt Prius 5). Die CO185-Emissionen betragen 191 oder 2 g/km, je nachdem, ob 18- oder 20-Zoll-Räder montiert sind.

Wie sicher ist es?

Nicht von ANCAP bewertet. Aber in Lancia umbenannt, erzielte es volle Eurotest-Ergebnisse, mit sieben Airbags, darunter ein Fahrer-Knieairbag, und Funktionen wie elektronische Stabilitätskontrolle und elektronischer Fußgängerschutz sowie vordere und hintere Parksensoren und eine Rückfahrkamera.

Das ist bequem?

Groß und ziemlich ruhig. Einstiegsmodelle verfügen über Stoffpolster, ein Lederlenkrad und einen Schalthebel, elektrisch verstellbare Fahrer- und Beifahrersitze mit XNUMX-Wege-Lendenwirbelstütze und One-Touch-elektrische Fensterheber vorne.

Wie ist es, ein Auto zu fahren?

Schade, dass er keine 8-Gang-Automatik wie der V6 hat. Aber andererseits ist bei so viel Drehmoment ein Fünfgang mehr als genug. 0-100 km/h dauert 7.8 Sekunden, mit erwartungsgemäß starker Reaktion im unteren bis mittleren Bereich.

Ist das Preis-Leistungs-Verhältnis?

Tolles Auto für das Geld. Darüber hinaus sorgen die adaptive Frontbeleuchtung und die automatisch nivellierenden Bi-Xenon-HID-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht für hervorragende Sicht bei Tag und Nacht.

Würden wir einen kaufen?

Wir würden in Versuchung geraten. Ich bin mir über den Stil nicht sicher, aber wenn Sie es mögen, anders zu sein, ist dies das Richtige für Sie.

Chrysler 300 CRD-Diesel

Kosten: ab 48,000 $

Garantie: 3 Jahre/100,000 km

Sicherheitsbewertung: n /

Ersatzteil: platzsparend

Motor: 3.0-Liter-6-Zylinder-Diesel, 176 kW/550 Nm

Übertragung: 5-Gang-Automatik; Heckantrieb

Körper: 5066 m (D); 1905 m (Breite); 1488 m (h)

Gewicht: 2042kg

Durst: 7.1 l/100 km, 185 g/km

Kommentar hinzufügen