DIY Kraftstoffpumpenmaschenreinigung

Aufgrund der bekannten Kraftstoffqualität an Haushaltstankstellen ist es erforderlich, Kraftstofffilter häufiger zu wechseln, die Kraftstoffpumpensiebe zu wechseln oder zu reinigen. Mit welchen hochwertigen Filtern Sie Ihr Auto auch ausstatten, sie reinigen Benzin und Diesel wirklich hochwertig von Schmutz und Staub, allerdings müssen Sie sie viel öfter wechseln als in den Herstellervorschriften angegeben. 

Wir werden herausfinden, wie die Gaspumpe und das grobe Netz unabhängig voneinander gereinigt werden können, wie oft dies durchgeführt werden muss und welche Symptome auf die Notwendigkeit dieses Vorgangs hinweisen. 

Wann und warum müssen Sie das Netz der Kraftstoffpumpe wechseln / reinigen?

Um die Entscheidung zum Reinigen oder Ersetzen des Kraftstoffpumpennetzes zu aktualisieren, sollten die folgenden Faktoren angegeben werden:

• Schwierigkeiten beim Starten des Motors unabhängig von Wetter und Lufttemperatur;
• Die Dynamik wird erheblich reduziert, insbesondere wenn das Gaspedal stark gedrückt wird.
• Rucke und Rucke beim Drücken des Gaspedals;
• instabile Leerlaufdrehzahl, verzögerte Reaktion auf die Pedalgasöffnung;
• Unter Übergangsbedingungen kann der Motor abwürgen.

Es ist wichtig zu verstehen, dass ein solcher Charakter des Verhaltens des Autos wie langsame Beschleunigung, die Unfähigkeit, andere Autos zu überholen, die Notwendigkeit, beim Bergabfahren herunterzuschalten.

Die obigen Probleme weisen auf eine von mehreren Ursachen hin, die in direktem Zusammenhang mit dem Kraftstoffsystem stehen. Lassen Sie uns unsere Aufmerksamkeit auf die Kraftstoffpumpe richten und dieses Problem genauer diskutieren. 

Probleme mit dem Kraftstoffsystem lassen sich in drei Kategorien einteilen:

• Der Kraftstofffilter oder das Netz ist zu verstopft, was den Durchsatz des Kraftstoffsystems verringert.
• Ausfall der Kraftstoffpumpe;
• Es liegt ein Problem mit der Kraftstoffausrüstung (Injektor) vor.

Auch ein Luftaustritt aus dem Kraftstoffsystem sollte nicht ausgeschlossen werden, es ist die Belüftung, die die Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen blockieren kann, insbesondere bei Dieselmotoren. Außerdem kann der Kraftstoffdruckregler ausfallen, wodurch den Düsen teilweise Kraftstoff mit unterschiedlichem Druck zugeführt wird oder die Zufuhr vollständig blockiert wird. Wenn Ihr Auto längere Zeit geparkt war, schließen Sie nicht aus, dass Luft in die Kraftstoffpumpe gelangt, was auch ein Starten des Motors ohne Pumpen unmöglich macht, indem Sie die Kraftstoffleitung aus dem Kraftstoffverteiler „werfen“.

Die Kraftstoffpumpe kann sofort und allmählich ausfallen, was sich in einem starken Leistungsabfall zeigt. 

Ein erfahrener Servicetechniker wird Ihnen in diesem Fall raten, die Kraftstoffpumpe auszutauschen, auf den Zustand des Grobfilters (gleiches Netz) zu achten und den Feinkraftstofffilter auszutauschen. 

Gemäß den allgemeinen Vorschriften wird der Kraftstofffilter alle 50-70 Kilometer ausgetauscht und hängt von der Qualität des Benzins und des Filterelements selbst ab. Bei Neuwagen beträgt der Netzwechselplan 120 km, und der Autohersteller versucht, die Tankstellenbaugruppe mit der im Tank befindlichen Pumpe auszutauschen. 

Es ist anzumerken, dass ein verstopftes Gitter einer Benzinpumpe und eines Filters sich äußerst nachteilig auf Motoren mit direkter Kraftstoffeinspritzung auswirkt, zum Verstopfen teurer Einspritzdüsen sowie zur Detonation aufgrund hoher Temperaturen im Zylinder führen kann (unzureichender Kraftstoff kühlt den Zylinder nicht).

Aufgrund der Tatsache, dass das Gaspumpensieb und der Feinfilter relativ günstig sind, wird empfohlen, sie mindestens alle 50000 km zu wechseln oder die Werksvorschriften zu beachten. 

So reinigen Sie die Kraftstoffpumpe selbst

Die Kraftstoffpumpe befindet sich also im Kraftstofftank. Moderne Autos sind mit einer Tankstelle ausgestattet, an der auch ein großes Kunststoffglas, auf dem die Pumpe und der Kraftstoffstandsensor montiert sind, ein Filter ist. An der Pumpe ist ein Grobfilter angebracht, der Schmutz und andere große Ablagerungen zurückhält. 

Der Reinigungsprozess der Pumpe und des Netzes ist also wie folgt:

• Da sich die Kraftstoffpumpe direkt im Gastank befindet, müssen Sie sie über den Fahrgastraum oder den Kofferraum erreichen. Je nach Ausführung kann sich die Tankstellenabdeckung unter dem Sitz des hinteren Sofas oder unter dem Doppelboden des Kofferraums befinden. Für dieses Verfahren müssen Sie sich mit einem Mindestmaß an Werkzeugen ausrüsten.
• Dann finden wir die Abdeckung, und bevor Sie sie entfernen, müssen Sie sie von Staub und Schmutz sowie von der Stelle um sie herum reinigen, damit nichts in den Gastank gelangt.
• dann lassen wir den Druck ab, indem wir den Kraftstoffdruck ablassen. Auf der Abdeckung sehen Sie den Stromanschluss der Kraftstoffpumpe, der entfernt werden muss. Jetzt arbeiten wir einige Sekunden mit dem Anlasser, bis der gesamte Kraftstoff in die Zylinder gepumpt ist.
• Jetzt nehmen wir den Minuspol von der Batterie ab, um die Stecker von den Kraftstoffleitungen zu entfernen (ein Schlauch ist der Kraftstoffvorlauf, der zweite der Rücklauf). So entfernen Sie die Rohrschellen richtig - siehe Anweisungen für die Reparatur und den Betrieb Ihres Autos.
• Wenn Ihre Luke strukturell mit einem Klemmring ausgestattet ist, können Sie ihn nicht von Hand abschrauben, sodass Sie einen speziellen Abzieher verwenden müssen. Wenn es kein solches Gerät gibt, kann der Deckel durch Anbringen eines flachen Schraubendrehers und Klopfen mit einem Hammer abgeworfen werden. Die Hauptsache ist, es nicht zu übertreiben, um den Deckel nicht zu zerbrechen. Besorgen Sie sich die Deckeldichtung im Voraus.
• Lassen Sie den Kraftstoff vor dem Entfernen der Kraftstoffpumpe in den Tank ablaufen und decken Sie den Tank ab, um zu verhindern, dass unerwünschte Produkte in den Kraftstoff gelangen.
• Zerlegen Sie die Pumpe. Für die Pumpe muss der untere Teil des Gehäuses entfernt werden, in dem sich der gesamte Schmutz absetzt.
• Entfernen Sie dann das Netz von der Pumpe. Dazu reicht es aus, es unter den Filterhaltering zu stecken.
• Bewerten Sie den Zustand des Kraftstoffsiebs, wenn es vollständig verstopft ist - es besteht die Möglichkeit, dass der Kraftstofffeinfilter gewechselt werden muss, und es ist ratsam, die Düsen zu spülen. Denken Sie daran, dass die Kraftstoffpumpe aufgrund eines verstopften Filters einen starken Widerstand überwindet, wodurch sie überhitzt und ausfällt.
• Wenn das Gitter an der Oberfläche verschmutzt ist, reinigen wir es mit einem speziellen Spray, z. B. einem Vergaserreiniger, und spülen es aus, bis das Gitter außen sauber ist. Dann mit Druckluft ausblasen. In einem anderen Fall ändern wir einfach das Raster durch ein neues, vorzugsweise das ursprüngliche;
• Die letzte Phase ist die Montage und Installation der Tankstelle an ihrer Stelle. Wir bauen die Pumpe in umgekehrter Reihenfolge ein, und wenn die Füllstandsanzeige nach dem Einschalten der Zündung die falsche Kraftstoffmenge anzeigt - keine Sorge, nach einem Tankvorgang passt sich der Sensor an.

Nach dem Zusammenbau startet das Auto nicht sofort. Schalten Sie daher die Zündung mehrmals ein, damit die Pumpe auf der Autobahn Kraftstoff pumpt, und starten Sie dann den Motor.

Tipps und Tricks

Verwenden Sie die folgenden Tipps, um sicherzustellen, dass das Kraftstoffsystem immer ordnungsgemäß funktioniert:

• nur mit hochwertigem Kraftstoff tanken;
• Kraftstofffilter häufiger wechseln als in den Vorschriften empfohlen;
• Reinigen Sie die Einspritzdüsen alle 50000 km, indem Sie sie entfernen, oder fügen Sie dem Tank jedes Jahr Reinigungszusätze hinzu - dies ist auch für den Filter nützlich.
• Entleeren Sie den Kraftstofftank nicht unter dem ⅓-Niveau, damit kein Schmutz vom Boden aufsteigt und die Pumpe verstopft.