Vier Hauptfehler beim Fahren im Schnee
Fahren auf Eis und Schnee ist eine Fähigkeit, die die meisten Fahrer nicht im Voraus erwerben und oft aus Notsituationen lernen. In einigen Fahrschulen gibt es separate Klassen, in denen Anfänger die Möglichkeit erhalten, diese Fähigkeit zu verbessern.
Leider ist es wegen zu warmer Winter nicht immer möglich, ein so sicheres Training zu absolvieren. Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen, sich mit den Empfehlungen von Fachleuten vertraut zu machen. Diese Tipps befassen sich mit den grundlegenden Fehlern, die die meisten Menschen im Winter machen.
Fehler 1 - Reifen
Viele Menschen glauben immer noch, dass wenn ihr Auto mit einem 4x4-System ausgestattet ist, dies ihre abgenutzten Reifen kompensiert. In der Tat ist das Gegenteil der Fall: Wenn der Gummi keinen guten Grip bietet, wenn das Profil fast abgenutzt ist und sich seine Eigenschaften aufgrund der Verwendung im Sommer geändert haben, ist Ihr Auto unabhängig vom eingebauten Antrieb gleichermaßen unkontrollierbar.
Fehler 2 - Klugheit
Der zweite sehr häufige Fehler, den Fahrer machen, besteht darin, die heimtückischen Winterbedingungen nicht zu berücksichtigen. Ihre Fahrweise ändert sich nicht. Im Winter können sich die Straßenverhältnisse unerwartet ändern. Auf einem zehn Kilometer langen Abschnitt kann es trockenen und nassen Asphalt, nassen Schnee und Eis unter Schnee geben. Die Person hinter dem Steuer muss ständig die vorausliegende Straßenoberfläche beobachten und darauf vorbereitet sein, dass sich die Oberfläche ändern kann, anstatt darauf zu warten, dass das Auto unkontrollierbar wird.
Fehler 3 - Panik beim Schleudern
Wenn das Auto zu fahren begann (meistens bei Autos mit Hinterradantrieb), versuchen viele Autofahrer intuitiv, es abrupt anzuhalten. Das Drücken der Bremse beim Schleudern ist das Letzte, was Sie tun müssen, um die Kontrolle über das Auto zurückzugewinnen. In diesem Moment verwandeln sich die Räder in Skier, und die betätigte Bremse kippt das Fahrzeug nach vorne, wodurch die Antriebsräder noch schlechter an der Fahrbahnoberfläche haften. Lösen Sie stattdessen die Bremse und das Gas. Die Räder selbst stabilisieren sich. In diesem Fall muss das Lenkrad in Schleuderrichtung gedreht werden, damit sich das Auto nicht dreht.
Fehler 4 - Abrisspanik
Gleiches gilt für das für Fahrzeuge mit Frontantrieb typische Untersteuern. Sobald die Fahrer das Gefühl haben, dass ihr Auto außerhalb der Kurve driftet, drehen die meisten von ihnen das Lenkrad wütend bis zum Ende. Der richtige Weg ist, es zu begradigen, Gas abzulassen und dann erneut zu versuchen, sich zu drehen, aber reibungslos.
