Reifenschwärzer. Laune oder Notwendigkeit?
Flüssigkeiten für Auto

Reifenschwärzer. Laune oder Notwendigkeit?

Was ist der Alterungsprozess von Reifen?

Farbveränderungen werden nicht nur durch Betriebsbedingungen - plötzliche Temperaturänderungen, Reibung, Stress - sondern auch durch Oxidation verursacht. Selbst "nicht gefahrener" Gummi hellt sich allmählich auf, da er während des Betriebs ständig einer Oxidation ausgesetzt ist. Dadurch bildet sich auf der Reifenoberfläche eine spröde Oxidschicht mit erhöhter Festigkeit. Eine solche Schicht hat keinen Vorteil, da sie gleichzeitig mit der Festigkeit eine erhöhte Sprödigkeit annimmt, weil darin Sulfidverbindungen vorhanden sind. Während der Bewegung des Autos auf schlechten Straßen werden die Oberflächengummipartikel mit einem feinen Netzwerk von Rissen bedeckt, bröckeln und trennen sich dann.

Reifenschwärzer. Laune oder Notwendigkeit?

Anzeichen für alternde Reifen sind:

  1. Isolierung von schwefelhaltigen Partikeln in Form von Flocken.
  2. Das Auftreten bestimmter Geräusche beim Starten des Fahrzeugs aus einem höheren Gang.
  3. Zunehmendes Verblassen der Reifenoberfläche.
  4. Eine konstante Erhöhung der Temperatur der Lauffläche beim Fahren unter ungefähr gleichen Bedingungen.

Nehmen wir noch die reduzierte Ästhetik des Erscheinungsbildes Ihrer Reifen hinzu, kommen wir zu dem Schluss, dass das beschriebene Phänomen bekämpft werden muss. Das Altern kann leider schnell genug kommen. Zum Beispiel, wenn Ihnen auf einem wenig prestigeträchtigen Automarkt Reifen verkauft wurden, die lange Zeit sogar im Paket im Lager des Verkäufers gelegen hatten.

Die Notwendigkeit, Reifen vor Alterung zu schützen, liegt also auf der Hand. Dafür werden verschiedene Marken von Reifenschwärzen hergestellt.

Reifenschwärzer. Laune oder Notwendigkeit?

Wie verwendet man Reifenschwärzer?

Alle Kautschukschwärzer enthalten basische Komponenten, die vorzeitigen Verschleiß verhindern. Unter ihnen:

  • Glycerin, das die Löslichkeit der restlichen Komponenten verbessert und hilft, ihre Viskosität zu stabilisieren.
  • Flüssigseife, die den Reibungskoeffizienten zu Beginn der Bewegung des Autos reduziert, wenn der Verschleiß am größten ist.
  • Antioxidantien, die oxidative Prozesse hemmen und die Wirkung der Schwärzung hemmen.
  • Silikonöle, die auf der Oberfläche eine Mikroschicht mit erhöhter Belastbarkeit bilden.

Der Unterschied in der prozentualen Zusammensetzung der aufgeführten Stoffe bestimmt die Marke der Reifentinte. Sie sind sowohl im Inland bekannt – beispielsweise von den Marken Lavr, Grass, Runway – als auch im Ausland hergestellt (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol etc.).

Reifenschwärzer. Laune oder Notwendigkeit?

Die Reihenfolge der Verarbeitung von Reifen (und im Großen und Ganzen nicht nur sie, sondern auch alle anderen Gummiteile des Autos, insbesondere Dichtungen) wird durch die Form bestimmt, in der die Gummifarbe gekauft wurde. Die meisten Produkte sind in Form von Aerosolen erhältlich und erfordern daher eine schnelle Behandlung der gewünschten Oberfläche aus einer vorgeschüttelten Dose. Die Marke Mannol stellt ihr Produkt jedoch mit einer sehr viskosen Konsistenz her, sodass der Besitzer des Autos einen Lappen aus einem Material mit geringer Saugfähigkeit (Geotextil, Mikrofaser) benötigt.

Das Verfahren ist einfach: Das Produkt wird auf die Oberfläche aufgetragen, danach muss gewartet werden, bis es vollständig getrocknet ist. Die behandelte Oberfläche hat eine angenehme schwarze Farbe und einen charakteristischen öligen Glanz. Die Anwendungsbedingungen sind auf der Verpackung angegeben, es sollten jedoch in jedem Fall nur saubere Reifen behandelt werden.

Radschwärzung. Warum die Räder schwärzen? Gummi-Conditioner. Gummischwärzung.

Welche Reifentinte ist die beste?

Als Ergebnis praktischer Experimente wurde festgestellt, dass Verbindungen auf Wasserbasis Reifen nicht chemisch zerstören und zuverlässig auf der Oberfläche bleiben, um Reifen vor Beschädigungen und Rissen zu schützen. Zum Beispiel kann die CSI Nu Tire Lotion Quart mehreren Wäschen standhalten, während die Kontinuität erhalten bleibt.

Beachten Sie auch die Zweikomponenten-Zusammensetzung der Reifentinte Black Wow + Solution Finish. Die erste Komponente stellt Farbe und Glanz wieder her, die zweite sorgt für 4 Monate Verschleißfestigkeit der Oberfläche.

Reifenschwärzer. Laune oder Notwendigkeit?

Black Again Tire Black (USA) ist eine reichhaltige XNUMX-in-XNUMX-Polymerformel, die in ihrer Fähigkeit, alle Außenlackfarben zu reinigen, zu erneuern und zu schützen, unübertroffen ist.

Sonax und Dynamax sind Schaum-Aerosoltinten, die als Sprays geliefert werden. Die Einheitlichkeit ihrer Anwendung wird nur durch die Aufmerksamkeit und Erfahrung des Benutzers bestimmt. Benötigt mindestens 10 Minuten, um vollständig zu trocknen.

Lavr-Tinte wird auf Silikonbasis hergestellt, ist vielseitiger (im Vergleich zu Grass), ist sparsam im Verbrauch und die Wirkung wird sowohl bei der Aerosolverarbeitung als auch bei der Verwendung eines herkömmlichen Schwamms erzielt.

Reifenschwärzer. Laune oder Notwendigkeit?

DIY Reifenschwärzung

Die meisten Komponenten einer Standard-Gummifarbe sind nicht mangelhaft, sodass die erforderliche Zusammensetzung einfach mit Ihren eigenen Händen hergestellt werden kann. Betrachten wir mehrere Optionen:

  1. Flüssigseife (oder eine konzentrierte wässrige Lösung von Waschseife). Reiben Sie die Reifen mit einer frisch zubereiteten Suspension mit einer gewöhnlichen harten Bürste ein und warten Sie, bis sie vollständig getrocknet ist. Nachteil: Bei aller Einfachheit und Zugänglichkeit trocknet Seife aktiv Gummi.
  2. Glycerin. Die Verarbeitung erfolgt auf ähnliche Weise, und die Konzentration von Glycerin kann über einen ziemlich weiten Bereich verändert werden, bis zu 50 % Glycerin und 50 % Wasser. Mit abnehmendem Glycerinanteil sinkt der Fettgehalt der Tinte, was zu einer Verschlechterung der Stabilität der Beschichtung führt. Glyzerin kann auch als Autotinte verwendet werden (wenn es die entsprechende Farbe hat). Der Nachteil ist, dass sich die Glycerinbeschichtung nach der ersten gründlichen Wäsche ablöst.

Reifenschwärzer. Laune oder Notwendigkeit?

  1. Farblose Schuhcreme. Enthält praktisch die gleichen Komponenten, hat jedoch eine erhöhte Viskosität. Daher sollte es zuerst in einem flüssigen Öl verdünnt werden. Die Kosten des Verfahrens sind höher, aber die Dauer der Konservierung einer solchen Tinte auf der Oberfläche ist viel länger. Dieses Werkzeug kann auch zum Schwärzen von Stoßfängern verwendet werden.
  2. Silikonfett. Die kostengünstigste Option, die jedoch einen erheblichen Vorteil hat: Bei intensiver Nutzung des Autos bleibt sie am längsten (bis zu sechs Monate) auf der Reifenoberfläche. PMS-200-Öl ist gemäß GOST 13032-77 geeignet. Die Zusammensetzung kann auch Reifen während ihrer Konservierung wirksam behandeln.

Kommentar hinzufügen