Auto Getriebe

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    Haldex Allradkupplung

    Autohersteller fügen dem Gerät eines modernen Autos immer mehr elektronische Komponenten hinzu. Eine solche Modernisierung und Übertragung des Autos wurde nicht umgangen. Elektronik lässt Mechanismen und ganze Systeme präziser arbeiten und viel schneller auf wechselnde Betriebsbedingungen reagieren. Ein mit Allradantrieb ausgestattetes Auto verfügt zwangsläufig über einen Mechanismus, der für die Übertragung eines Teils des Drehmoments auf die Sekundärachse verantwortlich ist, wodurch diese zur führenden Achse wird. Je nach Fahrzeugtyp und wie Ingenieure das Problem der Verbindung aller Räder lösen, kann das Getriebe mit einem Sperrdifferenzial (was ein Differenzial ist und wie es funktioniert, wird in einem separaten Bericht beschrieben) oder einer Lamellenkupplung ausgestattet werden , über die Sie separat nachlesen können. Bei der Beschreibung des Allradmodells kann das Konzept einer Haldex-Kupplung vorhanden sein. Sie…

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    Das Gerät und Funktionsprinzip eines modernen Drehmomentwandlers

    Der erste Drehmomentwandler erschien vor mehr als hundert Jahren. Nach vielen Modifikationen und Verbesserungen wird diese effektive Methode zur sanften Übertragung von Drehmomenten heute in vielen Bereichen des Maschinenbaus eingesetzt, so auch in der Automobilindustrie. Das Autofahren ist viel einfacher und komfortabler geworden, da das Kupplungspedal jetzt nicht mehr verwendet werden muss. Das Gerät und das Funktionsprinzip des Drehmomentwandlers sind wie alles Geniale sehr einfach. Die Entstehungsgeschichte Das Prinzip der Drehmomentübertragung durch Flüssigkeitsrückführung zwischen zwei Laufrädern ohne starre Verbindung wurde erstmals 1905 von dem deutschen Ingenieur Hermann Fettinger patentiert. Geräte, die nach diesem Prinzip arbeiten, werden als Fluidkupplung bezeichnet. Zu dieser Zeit erforderte die Entwicklung des Schiffbaus, dass die Konstrukteure einen Weg fanden, das Drehmoment schrittweise von einer Dampfmaschine auf ein riesiges Schiff zu übertragen ...

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    Automatisch oder mechanisch: was besser ist

    Bei der Auswahl eines neuen Autos spielt die Art des eingebauten Getriebes eine wichtige Rolle. Bis heute lassen sich alle gebrauchten Getriebe in Automatik- und Handschaltgetriebe unterteilen. Was ist jeder Getriebetyp, was sind die positiven und negativen Eigenschaften? Welche dieser Übertragungen wird am Ende besser sein? Wir werden diese Probleme in dem Artikel analysieren. Mechanisch: zuverlässig und sparsam Das Handschaltgetriebe ist eine der ältesten Getriebearten. Dabei wird der Fahrer direkt an der Wahl des Getriebes beteiligt. Die Gangschaltung wird vom Fahrer über den Gangwahlmechanismus und die Synchronisierungen durchgeführt, weshalb das Getriebe als manuelles Getriebe bezeichnet wird. Die Bewegung beginnt normalerweise mit dem ersten Gang, und die nachfolgenden Gänge werden unter Berücksichtigung der aktuellen Geschwindigkeit, der Motordrehzahl und der Straße ausgewählt ...

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    Roboter oder Automatikmaschine: Welche Box ist besser?

    Konnten sich Autofahrer bis vor kurzem bei der Wahl eines Autos nur auf Automatik oder Mechanik verlassen, so hat sich die Auswahl heute deutlich erweitert. Mit der Entwicklung der Automobilindustrie sind Getriebe der neuen Generation, wie beispielsweise ein Robotergetriebe und ein Variator, in Gebrauch gekommen. Was der Unterschied zwischen einem Robotergetriebe und einem Automatikgetriebe ist und welches Getriebe besser ist (Automatik oder Roboter), muss jeder Autokäufer wissen. Die Wahl, die der Fahrer schließlich treffen wird, hängt davon ab. Automatikgetriebe Die Basis eines Automatikgetriebes ist ein Drehmomentwandler, ein Steuersystem und das eigentliche Planetengetriebe mit einem Satz Kupplungen und Zahnrädern. Diese Konstruktion der Maschine ermöglicht es ihr, die Geschwindigkeit je nach Motordrehzahl, Last und Fahrmodus unabhängig zu schalten. Die Teilnahme des Fahrers ist hier nicht erforderlich. Die Maschine wird auf Autos und Lastwagen installiert ...

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    Arten von Automatikgetrieben

    Die Automobilindustrie verbessert schnell das Design der Hauptkomponenten und -baugruppen, erleichtert den Fahrern das Leben und verbessert die technischen Eigenschaften von Fahrzeugen. Immer mehr moderne Autos verzichten auf Schaltgetriebe und bevorzugen neue und fortschrittlichere Getriebe: Automatik, Roboter und CVT. In dem Artikel werden wir die Getriebetypen betrachten, wie sie sich voneinander unterscheiden, wie sie funktionieren, das Funktionsprinzip und den Grad der Zuverlässigkeit. Hydraulische „Automatik“: ein Klassiker in seiner reinsten Form Das hydraulische Automatikgetriebe ist der Urahn der Welt der Automatikgetriebe sowie deren Abkömmlinge. Die ersten Automatikgetriebe waren hydromechanisch, hatten kein „Gehirn“, hatten nicht mehr als vier Stufen, aber sie waren nicht zuverlässig. Als nächstes stellen die Ingenieure ein fortschrittlicheres hydraulisches Automatikgetriebe vor, das auch für seine Zuverlässigkeit bekannt ist, aber seine Funktionsweise basiert auf dem Lesen vieler ...

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    Aufbau und Funktionsweise des Multitronic-Getriebes

    Damit sich ein Auto in Bewegung setzt, muss das vom Motor erzeugte Drehmoment richtig auf die Antriebsräder des Fahrzeugs übertragen werden. Dazu findet eine Übermittlung statt. Das allgemeine Gerät sowie das Funktionsprinzip dieses Maschinensystems werden in einem anderen Artikel besprochen. Vor ein paar Jahrzehnten hatten die meisten Autofahrer nicht so viel Auswahl: Die Autohersteller boten ihnen entweder manuell oder automatisch an. Heute gibt es eine Vielzahl von Übertragungen. Das Schlüsselelement des Systems ist das Getriebe. Diese Einheit sorgt für die korrekte Kraftabnahme vom Motor und überträgt Drehbewegungen auf die Antriebsräder. Je nach Modifikation des Getriebes kann es ohne Unterbrechung des Kraftflusses oder mit periodischem Trennen / Verbinden von Getriebe und Motor zum Schalten arbeiten. Die häufigste Modifikation...

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    Aufbau und Funktionsweise des Easytronic-Getriebes

    Mit der Veröffentlichung jeder neuen Fahrzeuggeneration führen die Hersteller immer mehr innovative Technologien in ihre Produkte ein. Einige von ihnen erhöhen die Zuverlässigkeit bestimmter Autosysteme, andere sollen den Komfort beim Fahren eines Fahrzeugs erhöhen. Und wieder andere werden verbessert, um allen, die sich während der Fahrt im Auto befinden, ein Höchstmaß an aktiver und passiver Sicherheit zu bieten. Auch das Getriebe des Autos unterliegt ständigen Updates. Autohersteller versuchen, die Gangschaltung und die Zuverlässigkeit des Mechanismus zu verbessern und auch seine Lebensdauer zu verlängern. Unter den verschiedenen Modifikationen des Getriebes gibt es mechanische und automatische (der Unterschied zwischen automatischen Getriebetypen wird in einem separaten Artikel ausführlich besprochen). Der automatische Getriebetyp wurde in erster Linie als Element des Komfortsystems entwickelt, da das mechanische Pendant immer noch hervorragende Arbeit mit ...

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    Die Vorrichtung und das Funktionsprinzip der Überholkupplung

    Die Einrichtung einiger Mechanismen des Autos enthält eine Freilaufkupplung. Insbesondere ist es integraler Bestandteil des Generators. Konzentrieren wir uns nun darauf, um welche Art von Mechanismus es sich handelt, nach welchem ​​​​Prinzip es funktioniert, welche Art von Pannen es hat und auch, wie man eine neue Kupplung auswählt. Was ist ein Freilaufgenerator? Bevor Sie herausfinden, warum dieses Ersatzteil im Generator steckt, müssen Sie sich ein wenig mit der Terminologie befassen. Wie der bekannte Wikipedia-Dienst erklärt, ist ein Freilauf ein Mechanismus, mit dem Sie Drehmoment von einer Welle auf eine andere übertragen können. Dreht sich aber die Abtriebswelle schneller als der Antrieb, fließt die Kraft nicht in die entgegengesetzte Richtung. Die einfachste Modifikation solcher Mechanismen wird bei Fahrrädern verwendet (fünf im Design des Hinterrads montiert oder ...

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    Aufbau und Funktionsweise des Lastschaltgetriebes

    Zur Verbesserung des Fahrkomforts entwickeln die Autohersteller verschiedene Systeme. Unter anderem wird viel Wert auf die Übertragung gelegt. Heute haben verschiedene Konzerne eine Vielzahl von Automatikgetrieben entwickelt. Die Liste umfasst einen Variator, einen Roboter und eine automatische Maschine (mehr darüber, welche Modifikationen ein Getriebe haben kann, wird in einem anderen Artikel beschrieben). Im Jahr 2010 brachte Ford ein neues Automatikgetriebe auf den Markt, das sie Powershift nannten. Bereits zwei Jahre nach Produktionsbeginn dieses Getriebes erhielten Käufer neuer Automodelle Beschwerden über die unzureichende Funktion des Mechanismus. Ohne auf Details einzugehen, war das negative Feedback vieler Benutzer, dass der Betrieb des Getriebes oft von Schlupf, langsamen Gangwechseln, Rucken, Überhitzung und schnellem Verschleiß der Elemente begleitet wurde ...

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    Was ist die Backstage im Getriebe, wo ist

    Wenn sich das Auto bewegt, steuert der Fahrer den Betrieb von Motor und Getriebe. Autos mit Schaltgetriebe verwenden eine Verbindung, über die der Fahrer die Gänge steuert. Betrachten Sie als Nächstes das Backstage-Gerät, die Reparatur- und Betriebsmerkmale. Was ist eine Wippe in einem Getriebe? Die Hinterbühne impliziert einen Mechanismus, der durch den Schaltknauf die Stange verbindet, die die Schaltgabel bewegt. Wenn das Auto einen Frontantrieb hat, befindet sich die Wippe unter der Motorhaube, über oder neben dem Getriebe. Wenn das Auto einen Hinterradantrieb hat, ist die Hinterbühne nur von unten zu erreichen. Der Gangwahlmechanismus ist ständig der Belastung ausgesetzt: Vibrationen, durch die Schaltgabeln und die Kraft durch den Aufprall der Hand ...

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    Getriebewartung

    Für den ordnungsgemäßen Betrieb eines Autos muss jeder Fahrzeugbesitzer nicht nur das Auftreten von Fehlfunktionen von Mechanismen überwachen, sondern diese auch rechtzeitig warten. Um die Aufgabe bei der Bestimmung des Zeitpunkts jedes Vorgangs zu erleichtern, erstellt der Autohersteller einen Wartungsplan. Bei der planmäßigen Wartung werden alle Komponenten und Baugruppen auf Fehlfunktionen überprüft. Dieses Verfahren soll Notausfälle des Autos auf der Straße verhindern. Bei einigen Mechanismen kann dies zu einem Unfall führen. Berücksichtigen Sie die mit der Wartung von Getrieben verbundenen Maßnahmen. Typischerweise fällt die Fahrzeugwartung in drei Kategorien: Erste Wartung. Zu diesem Zeitpunkt werden die meisten technischen Flüssigkeiten und Filter ausgetauscht. Das Anziehen von Befestigungselementen an allen Mechanismen, bei denen starke Vibrationen entstehen, wird überprüft. Zu dieser Kategorie gehören auch Kontrollpunkte.…

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    Zweck und Funktionsprinzip der Hauptsensoren des Automatikgetriebes

    Das Automatikgetriebe des Autos wird von einem elektrohydraulischen System gesteuert. Der Vorgang des Gangwechsels in einem Automatikgetriebe erfolgt aufgrund des Drucks des Arbeitsfluids, und die Steuerung der Betriebsarten und die Regulierung des Arbeitsfluidflusses mit Hilfe von Ventilen erfolgt durch eine elektronische Steuereinheit. Letztere erhält im Betrieb die notwendigen Informationen von Sensoren, die Fahrerbefehle, die aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeugs, die Auslastung des Motors sowie Temperatur und Druck des Arbeitsmediums einlesen. Arten und Funktionsprinzip von Sensoren für Automatikgetriebe Der Hauptzweck des Steuersystems für Automatikgetriebe kann als Bestimmung des optimalen Zeitpunkts bezeichnet werden, zu dem der Gangwechsel erfolgen sollte. Dazu müssen viele Parameter berücksichtigt werden. Moderne Designs sind mit einem dynamischen Steuerprogramm ausgestattet, mit dem Sie den geeigneten Modus in Abhängigkeit von den Betriebsbedingungen und dem aktuellen Fahrmodus des Fahrzeugs auswählen können, bestimmt ...

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    4Matic Allradantrieb

    Das Fahrzeughandling ist einer der wichtigsten Faktoren, von denen die Verkehrssicherheit abhängt. Die meisten modernen Fahrzeuge sind mit einem Getriebe ausgestattet, das das Drehmoment auf ein Radpaar überträgt (Vorder- oder Hinterradantrieb). Aber die hohe Leistung einiger Antriebsstränge zwingt die Autohersteller dazu, Modifikationen mit Allradantrieb vorzunehmen. Wenn Sie Drehmoment von einem produktiven Motor auf eine Achse übertragen, rutschen die Antriebsräder zwangsläufig durch. Um das Auto auf der Straße zu stabilisieren und es bei sportlicher Fahrweise zuverlässiger und sicherer zu machen, ist es notwendig, die Drehmomentverteilung auf alle Räder sicherzustellen. Dies verbessert die Stabilität und Beherrschbarkeit von Fahrzeugen auf instabilen Fahrbahnoberflächen wie Eis, Matsch oder Sand. Wenn Sie die Kraft auf jedes Rad richtig verteilen, hat das Auto nicht einmal Angst ...

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    Was zu wählen: ein Roboter oder ein Variator

    CVT und Roboter sind zwei neue und durchaus vielversprechende Entwicklungen im Bereich der Automatikgetriebe. Das eine ist eine Art Maschinengewehr, das andere ist Mechanik. Was ist besser Variator oder Roboter? Wir führen eine vergleichende Beschreibung beider Getriebe durch, ermitteln ihre Vor- und Nachteile und treffen die richtige Wahl. Alles über das Variatorgerät Der Variator ist eine Art Automatikgetriebe. Es wurde entwickelt, um das Drehmoment vom Motor reibungslos auf die Räder zu übertragen und das Übersetzungsverhältnis in einem festen Bereich stufenlos zu ändern. Oft findet man in der technischen Dokumentation des Autos das Kürzel CVT als Bezeichnung für das Getriebe. Dies ist der Variator, übersetzt aus dem Englischen - „konstantes Übersetzungsverhältnis“ (Continuously Variable Transmission). Die Hauptaufgabe des Variators besteht darin, eine sanfte Änderung des Drehmoments vom Motor zu gewährleisten, ...

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    Die Vorrichtung und das Funktionsprinzip des Kupplungsantriebs

    Ein wichtiger Bestandteil eines Autos, das mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist, ist die Kupplung. Es besteht direkt aus Kupplung (Korb), Kupplung und Antrieb. Lassen Sie uns detaillierter auf ein solches Element wie den Kupplungsbetätiger eingehen, der eine wichtige Rolle in der gesamten Kupplungsanordnung spielt. Bei einer Fehlfunktion verliert die Kupplung ihre Funktion. Wir werden das Antriebsgerät, seine Typen sowie die jeweiligen Vor- und Nachteile analysieren. Kupplungsantrieb und seine Typen Der Antrieb ist für die Fernsteuerung der Kupplung direkt durch den Fahrer aus dem Fahrgastraum ausgelegt. Der Druck auf das Kupplungspedal wirkt direkt auf die Druckplatte. Folgende Antriebsarten sind bekannt: mechanisch; hydraulisch; Elektrohydraulisch; pneumohydraulisch. Die ersten beiden Typen sind am weitesten verbreitet. Lkw und Busse haben einen pneumatisch-hydraulischen Antrieb. Die Elektrohydraulik wird in Maschinen mit Robotergetriebe eingebaut. In einigen Fahrzeugen, um ...

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    Die Vorrichtung und das Funktionsprinzip einer Mehrscheiben-Reibungskupplung

    In der Beschreibung der technischen Eigenschaften vieler SUVs und einiger Autos mit unterschiedlichen Modifikationen des Allradgetriebes findet sich häufig das Konzept einer Lamellenkupplung. Dieses Reibelement ist Bestandteil des sogenannten Plug-in-Allradantriebs. Die Bedienung dieses Elements ermöglicht es, falls erforderlich, eine inaktive Achse zur führenden Achse zu machen. Diese Konstruktion kommt zum Beispiel beim xDrive-System zum Einsatz, das in einem eigenen Artikel beschrieben wird. Neben Autos werden Lamellenkupplungen erfolgreich in verschiedenen mechanischen Geräten eingesetzt, in denen Kraft zwischen zwei verschiedenen Mechanismen übertragen wird. Dieses Gerät wird als Übergangselement installiert, das die Antriebe zweier Mechanismen nivelliert und synchronisiert. Betrachten Sie das Funktionsprinzip dieses Geräts, die Sorten sowie deren Vor- und Nachteile. Das Funktionsprinzip der Kupplung Lamellenreibungskupplungen sind Geräte, die…