BYD Han - erste Eindrücke. Jagt China Tesla schneller als alle anderen? [Video]

InsideEVs stellte genau fest, dass auf Wheelsboy ein Video aufgetaucht war, das die ersten Eindrücke des BYD Han festhielt. Er ist ein großer chinesischer Elektriker mit Abmessungen und Leistung Tesla Model 3 übertreffen und billiger sein als es. Während sich der Rezensent kaum auf die Fahrzeuge des kalifornischen Herstellers bezieht, zeigen die Bilder, dass die BYD-Verfolgung sehr gut läuft.

BYD Khan gegen Tesla

Bevor wir die Eindrücke der Kommunikation mit BYD Han zusammenfassen, werfen wir einen Blick auf einige wichtige Punkte. Es liest:

BYD Han – Tesla Model 3 oder Model S Konkurrent?

BYD Han wird von BYD Blade-Akkus angetrieben, die ein völlig neuer Typ von LiFePO-Akkus sind.₄... Während der Premiere von BYD Blade, Der Hersteller kündigte an, dass BYD Han ein Segment-D-Auto sein wird, also ein Konkurrent von Tesla Model 3. (Länge: 4,69 Meter, Radstand: 2,875 Meter).

Allerdings ist die Hauptsache BYD Han-Größen (Länge: 4,98 Meter, Radstand: 2,92 Meter) deutet darauf hin, dass wir es mit einem E-Segment-Auto zu tun haben, einem Konkurrenten des Tesla Model S (Länge: 4,98 Meter, Radstand: 2,96 Meter) ... Wie sind diese Zahlen zu interpretieren?

Zunächst einmal sollte man dem Hersteller glauben, aber … er verwendete die etwas seltsame Bezeichnung „C-Klasse“. Die einfachste "C-Klasse" ist entweder die C-Klasse (weggelassen) oder das funktionale Äquivalent der Mercedes C-Klasse (D-Segment). Das Problem ist, dass die Mercedes C-Klasse kürzer ist und einen kürzeren Radstand hat.

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Die Lösung des Rätsels ist wahrscheinlich Chinesische Liebe für einen längeren Radstand: Die in Europa erhältliche Mercedes C-Klasse (W205) ist 2,84 Meter lang, während die chinesische Version des L (deutsch Lang) bei einem Radstand von 7,9 Meter 2,92 cm länger ist. Im Himmlischen Reich ist dies immer noch Segment D, nur geringfügig länger. Wenn es allerdings nicht so einfach wäre, müssten in den USA und Europa sowohl die C-Klasse in der L-Version als auch der BYD Han ins E-Segment aufgenommen werden.

Abschluss? BYD Hana ist unserer Meinung nach als Lokomotive zu sehen. между Tesla Model 3 i S, bietet ein ähnliches Innenvolumen wie das Tesla Model S, aber zum Preis des Tesla Model 3. Und allein das dürfte die europäischen Hersteller etwas abschrecken.

BYD Han 3.9S Übersicht

Die Eindrücke von Wheelsboy nach dem Kontakt mit dem Auto waren sehr positiv. Han sieht seiner Meinung nach toll aus, hat eine muskulöse Figur und fällt auf der Straße auf. Auch die rote Lederausstattung des Wagens lobte er, obwohl er seiner Meinung nach eher kühl "für die Klasse des Autos passend" sei. BYD Han ist hier seiner Meinung nach deutlich traditioneller als das Interieur von Tesla, aber er hat diese Idee nicht entwickelt.

Der Rezensent ist klein (optisch: ca. 1,75 Meter), aber trotzdem Die Menge an Platz auf den Rücksitzen ist beeindruckend... Beim Luxus eines Pkw haben wir es mit einem Rivalen Tesla Model S und deutschen Modellen des E-Segments zu tun.

Die Modellbezeichnung auf der Heckklappe („3.9S“) verrät uns, dass es schnellste BYD Han im Angebotder von zwei 163 kW (222 PS) starken Motoren vorne und 200 kW (272 PS) hinten angetrieben wird. Ihr gemeinsames Drehmoment 680 Nm... Tesla Model 3 Long Range bietet 510 Nm Allradantrieb i. 639 Nm für Leistungsvariante.

Die chinesische Elektro-Limousine wird in drei batteriebetriebenen Versionen erhältlich sein. Bitte beachten Sie, dass wir nicht wissen, ob es sich bei den folgenden Werten um Gesamt- oder Nutzkapazität handelt:

• mit 65-kWh-Batterie und Frontantrieb (506 NEFZ-Einheiten),
• mit 77 kWh Batterie und Allradantrieb (550 NEFZ-Einheiten),
• mit 77-kWh-Batterie und Frontantrieb (Reichweitenversion, 605 NEFZ-Einheiten).

Leider spricht der Rezensent von der Reichweite dieses speziellen Exemplars (550 NEFZ-Einheiten laut Herstellerangabe), anstatt nur die Daten aus dem Bordcomputer auszulesen. Unsere Berechnungen zeigen, dass realistischerweise die leistungsstärkste und teuerste Version des Autos angeboten werden sollte. 500 WLTP-Einheitenoder bis zu 420-430 Kilometer mit einer einzigen Ladung.

Es gibt es ca. 300 Kilometer bei Fahrt mit einem Zyklus von 80->10 ProzentDamit eignet sich das Auto, um auch größere Distanzen komfortabel zu überwinden. Es sei denn, unsere Berechnungen bestätigen sich in der Praxis, was bei der Umrechnung vom chinesischen NEFZ nicht so offensichtlich ist.

Die Kraft des Autos unter dem rechten Fuß zwang den YouTuber, regelmäßig das Gaspedal ganz nach oben zu drücken und vor dem ihm folgenden Produzenten (Betreiber) davonzulaufen. Allein dies zeigt, dass ein Auto, wenn es Europa erreicht, sowohl als anständiges als auch elegantes Modell angesehen werden kann, und wenn es darauf ankommt, ist es schnell und spritzig.

BMW verspricht, dass der 4 debütierende BMW i2021 in 100 Sekunden von 4 auf XNUMX km/h beschleunigt. BYD Han ist damit einen Bruchteil einer Sekunde schneller als der i4und bietet auch Allradantrieb (BMW nicht), mehr Innenraum, Lithium-Eisen-Phosphat-Zellen mit [behauptetem] langsamerem Abbau im Laufe der Zeit.

Und das alles zu einem Preis, der unterhalb des Tesla Model 3 beginnt, zumindest für die XNUMXWD-Variante mit kleinerem Akku.

Nun, das ist richtig: Preis BYD Hanwas wir gerade vorgeschlagen haben, basiert auf dem chinesischen Markt. Es ist schwer zu sagen, während Approbation und Crashtests vorantreiben werden:

> BYD Han-Preis in China ab 240 Tausend Rubel. Yuan. Das sind 88 Prozent des Preises eines Tesla Model 3 – ganz billig ist es nicht.

Auch ist nicht bekannt, wie es mit dem Servicenetz bzw. der Versorgung sein wird, denn die europäische Niederlassung von BYD wurde in den letzten Jahren stark verkleinert und erweitert sich erst jetzt auf den Pkw-Service. Und die Einführung von Salons, Boutiquen, Service- oder Ersatzteillagern kostet Geld - all dies wirkt sich auf den Endpreis des Autos aus.

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