Probefahrt Bugatti Chiron: Allmächtig

Fahren Sie eines der exklusivsten Autos aller Zeiten

Eigentlich sollte es überhaupt kein Auto wie den Bugatti Veyron geben. Im Allgemeinen und aus rein wirtschaftlicher Sicht. Auf der anderen Seite hat er jetzt einen Erben ... und mit seinen 1500 PS. und 1600 Nm Chiron kann dich für immer verändern. Wie? Bitte bereiten Sie sechs Bäder, 30 Fußballfelder und einen Fußball vor und hören Sie zu ...

Wissenschaftler sagen, dass der menschliche Körper die plötzliche Freisetzung von Adrenalin schnell loswird - der Vorgang sollte nicht länger als drei Minuten dauern.

Der Mensch hat immer nach dem Unerreichbaren und Unmöglichen gestrebt, aber nur wenige der Glücklichen in der Geschichte unserer Zivilisation haben es geschafft, sich in Staub zu verwandeln, nachdem sie das erreicht haben, was bisher als unüberwindlich galt. Vielleicht sollten wir uns den Shiron-Entwicklungsprozess vorstellen, um uns auf eine Weltraummission vorzubereiten. Nicht zum Mond, denn die Bugatti waren schon mit dem Veyron da, sondern irgendwo weiter weg.

Nun, wir kennen Renz, er übertreibt gerne, sagen Sie sich, und denken Sie daran, dass Bugatti-Autos doch nur Autos sind. Aber das ist nicht wahr. Denn Chiron ist eine Errungenschaft, etwas ganz Besonderes, etwas Erhabenes.

Natürlich können Sie immer versuchen, die Maske eines pragmatischen, akribischen und absurd objektiven deutschen Automobiljournalisten aufzusetzen, der davon ausgeht, dass er sich nicht von so trivialen Dingen wie Macht beeindrucken lässt. Dies funktioniert jedoch nicht. Weil Chiron aus einer anderen Dimension stammt.

Ein Gefühl der Einzigartigkeit

Zum Beispiel seine Existenz. Sogar sein Vorgänger, der 1001 PS hat. Der Veyron war die Art von Auto, von der wir a priori glaubten, dass sie überhaupt nicht existieren könnten. Und nachdem der Veyron geboren wurde, entschieden alle, dass es ein einzigartiges, einmaliges Ereignis sein würde.

Die Auflage hat jedoch 450 Exemplare erreicht, und eines der vielen Merkmale des Modells ist, dass die Anzahl der Verkäufe die Anzahl der Käufer erheblich übersteigt. Der Eigentümerkreis des Veyron umfasst nur 320 privilegierte Personen.

Der durchschnittliche Veyron-Besitzer hat 42 Autos, drei Privatjets, drei Hubschrauber, eine Yacht und fünf Häuser. Und er muss sicherlich nicht seine Bank konsultieren, wenn er 2 € überweisen will, um den schnellsten nicht professionellen Sportwagen der Welt zu kaufen.

Und obwohl die Leute in diesen Kreisen nicht gerne eilen, ist es jetzt eine gute Idee, dies zu tun, da die Hälfte der limitierten Produktion von 500 Einheiten des Chiron bereits bestellt wurde und die ersten Autos an ihre Besitzer ausgeliefert wurden.

Wenn Sie immer noch Zweifel haben, ob Bugatti-Modelle das Geld wert sind, werden wir versuchen, einige Beispiele für beeindruckende technologische Anstrengungen zu klären, die sich auf eine Fläche von 9,22 Quadratmetern konzentrieren, um die leistungsstärksten und schnellsten Serienautos der Welt zu entwickeln.

Beginnen wir mit dem Motor, dessen Leistung bereits 1500 PS erreicht. – 50 % mehr als beim Veyron und 25 % mehr als das Potenzial des Supersport. Dazu wird der Motor mit größeren Turboladern bestückt – je zwei auf den beiden Achtzylinder-Modulen, die den Achtliter-W16 bilden.

Damit Turbinen mit einem um 69% erhöhten Volumen nicht aus der Dissonanz geraten und bei niedrigen Drehzahlen nicht abstürzen, werden sie bereits nacheinander eingeschaltet. In jeder Reihe wird zunächst ein maximaler Gesamtdruck von 1,85 bar von einem einzelnen Turbolader aufgenommen.

Allein das reicht aus, um satte 1500 PS zu mobilisieren. und 1600 Nm des Motors, und der zweite Turbolader hat die Aufgabe, das gewünschte Leistungs- und Drehmomentniveau aufrechtzuerhalten. So öffnet sich nach Erreichen von 2000 U/min auf beiden Seiten ein Ventil, das die beiden anderen Kompressoren aufheizen lässt. Bei 3800 U/min sind sie bereits voll im Spiel. Mit „vollständig“ meinen wir hier wirklich vollständig.

Diese Zahlen sind nicht nur Zahlen

Der Spitzendruck in den Brennkammern erreicht 160 bar, und auf jeden Stab wirken 336 g – 336-mal mehr als die Schwerkraft. Die Ölpumpe liefert 120 Liter pro Minute an Motor und Trockensumpf, die Kraftstoffpumpe fördert 14,7 Liter Benzin aus einem 100-Liter-Tank und der Motor nimmt 1000 Liter atmosphärische Luft pro Sekunde auf.

All dies führt zur Freisetzung von Wärme mit einer Leistung von bis zu 3000 PS. Um dieser Hitzebelastung des Schmiermittels standzuhalten, muss der Motor jede Minute 880 Liter Flüssigkeit in das Kühlsystem pumpen – damit kann man die eingangs erwähnten sechs Bäder füllen.

Nun zu den Fußballfeldern. Sechs Katalysatoren sind an der Behandlung von Abgasen beteiligt, deren aktive Gesamtfläche in expandierter Form 230 bis 266 Quadratmeter betragen würde, was einer Fläche von etwa 30 Fußballfeldern entspricht.

In gleicher Weise gibt es 50 Steuermodule oder Verbundkörperelemente, die mit Kohlefaser verstärkt sind, wobei nur die Ausrichtung der Oberflächenstruktur in einem harmonischen Ganzen zwei Monate Arbeit erfordert. Bemerkenswert ist auch die Verdrehfestigkeit der Kohlefaserrahmenstruktur von 50 Nm pro Durchbiegungsgrad.

Die Gesamtlänge der zur Verstärkung des Körpers verwendeten Carbonfasern beträgt 1 Million Kilometer, die Herstellung dauert weitere zwei Monate. Warum auf den Heckflügel verzichten, dessen Fläche im Vergleich zum Veyron um ein Drittel vergrößert ist, der im Modus „Handling“ den Druck auf 3600 kg erhöht und bei Geschwindigkeiten ab 350 km/h für aerodynamisches Bremsen sorgt.

Dazu ändert der Flügel seinen Anstellwinkel um bis zu 180 Grad, was zu einem zusätzlichen Druck von 49 Kilogramm führt und in Kombination mit einem Bremssystem mit vier Keramikscheiben eine negative Beschleunigung von bis zu 600 g ermöglicht.

Zum Chiron gibt es nicht viel zu erklären, dessen Einzigartigkeit wirklich darin besteht, dass er wie jedes andere Auto gefahren werden kann. Es besteht kein Zweifel, dass Ihre Großmutter sich ans Steuer setzen und Brot holen kann - nur Sie können etwas schneller als gewöhnlich zurückkommen. Und den einen oder anderen Geschwindigkeitsweltrekord auf der Straße brechen ...

Mr. Wallace, Le Mann Rennfahrer, legt seinen Finger auf den Startknopf. Der Motor explodiert und geht in den Leerlauf. Ja, und der Sound ist hier gut. Chiron fährt sanft los, geht auf die Straße zu und knirscht leise auf dem Kies in der Gasse. Das Display zeigt 12 PS. verbrauchte Energie.

Das Doppelkupplungsgetriebe schaltet sanft sieben Gänge und lässt den Motor knapp über Leerlauf laufen. Portugal wurde über Chirons Anwesenheit informiert. Drei Abschnitte des Straßennetzes wurden eigens für ihn angehalten – eine gute Idee, denn was dieser Bugatti beim Beschleunigen kann, hat nichts mit dem zu tun, was die meisten Menschen unter Beschleunigung verstehen. Es ist Zeit für den Fußball...

Andy tritt auf den weichen Teppich auf dem Boden. Was folgt, ist die Sensation, die man bekommen würde, wenn man auf einem Fußball sitzt und einen Elfmeter bekommt. Stellen Sie sich die letzte Minute der WM-Endrunde vor, gefolgt von vier Turboladern als kollektives Bild von vier der größten Fußballstars, die sich gleichzeitig dem Ball nähern und ihn mit aller Kraft vorantreiben.

Es ist das Gefühl eines direkt ladenden Bugatti mit Allradantrieb bei voller Leistung – kein Bremsen, keine Reifengeräusche, keine elektronischen Traktionsspiele. Der 21-Zoll-Michelin kracht auf den Asphalt, während der Chiron förmlich nach vorne fliegt. Zweieinhalb Sekunden auf 100 km/h, 13,6 auf 300 km/h. Einfach unglaublich.

Nach ein paar Minuten, ein paar weiteren Beschleunigungen und vielen Meilen später weicht der Chiron leise ab und bleibt auf einem Parkplatz am Straßenrand stehen.

Die Stabilität ist beeindruckend und die Federung glättet fleißig Unebenheiten auf der Straße, ohne etwas zu verpassen, selbst bei engeren Autobahnfahrten. Die Lenkung bleibt präzise und hält den Chiron ruhig.