Seien Sie vorsichtig mit diesen 10 alten Audi-Modellen
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In der Welt der Hersteller und Luxusautomobile ist Audi eine der bekanntesten Marken, was auch an seiner starken Präsenz im Motorsport liegt. Im Laufe der Jahre hat der deutsche Hersteller in der Rallye-Weltmeisterschaft, der Le Mans-Serie, der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) und der Formel 1 teilgenommen.
Die Autos der Marke sind oft auf der großen Leinwand sowie in Filmen zu sehen, die in Kinos große Erfolge erzielt haben. Und es zeigt, dass Audi Autos wirklich großartig sind. Einige Modelle haben jedoch nach Erreichen eines bestimmten Alters andere Probleme. Deshalb sollten Sie bei der Auswahl eines Gebrauchtwagens vorsichtig mit ihnen umgehen.
10 ältere Audi Modelle, die ein Problem sein könnten):
Audi A6 von 2012
Die 6 A2012 Limousine nimmt an insgesamt 8 Serviceveranstaltungen teil, die von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) organisiert werden. Der erste war im Dezember 2011, als festgestellt wurde, dass die Seitenairbagsicherung defekt war.
Im Jahr 2017 wurde eine Fehlfunktion der elektrischen Pumpe des Kühlsystems entdeckt, die aufgrund der Ansammlung von Abfall im Kühlsystem überhitzen kann. Ein Jahr später war aufgrund des gleichen Problems ein zweites Serviceereignis erforderlich.
Audi A6 von 2001
Dieses Audi-Modell nimmt an 7 massiven Werkstattbesuchen der Marke teil. Im Mai 2001 wurde festgestellt, dass das Manometer, das den Druck im Zylinder anzeigt, manchmal versagte. Es kommt vor, dass es zeigt, dass genug Kraftstoff im Auto ist, aber tatsächlich ist der Tank fast leer.
Nur einen Monat später wurde ein Problem mit den Scheibenwischern entdeckt, das aufgrund eines Konstruktionsfehlers nicht mehr funktionierte. Im Jahr 2003 mussten Servicemaßnahmen durchgeführt werden, nachdem klar wurde, dass bei normaler Fahrzeugbeladung das Gewicht die zulässige Achslast übersteigt.
Audi A6 von 2003
Ein weiterer A6 auf dieser Liste, der zeigt, dass dieses Modell wirklich problematisch ist. Die Version 2003 nahm an 7 Serviceveranstaltungen teil, von denen die erste unmittelbar nach dem Markteintritt des Autos begann. Dies war auf ein Problem mit dem Airbag auf der Fahrerseite zurückzuführen, das bei einem Unfall nicht ausgelöst wurde.
Im März 2004 musste eine große Anzahl von Fahrzeugen dieses Modells bei Audi-Händlern repariert werden. Diesmal lag es an einer elektrischen Störung auf der linken Seite des Armaturenbretts des Autos.
Audi Q7 ab 2017
Der Luxus-Crossover der Marke nimmt auch an 7 Service-Aktionen teil, was ein Rekord für SUV-Autos ist. Die meisten von ihnen stammen aus dem Jahr 2016 (dann erschien das Auto auf dem Markt, aber es ist das Modelljahr 2017). Der erste Grund war die Gefahr eines Kurzschlusses im Steuergerät der elektrischen Servolenkung, der während der Fahrt zum Ausfall des Lenksystems führen konnte.
Anscheinend ist dieser Teil des Audi Q7 wirklich problematisch, da festgestellt wurde, dass der Bolzen, der das Lenkgetriebe mit der Lenkwelle verbindet, häufig gelöst wird. Die Konsequenzen sind dieselben, weshalb ein großer Teil der von der Frequenzweiche produzierten Einheiten zur Reparatur geschickt werden musste.
Audi A4 von 2009
Bisher wurden sowohl die Limousine als auch das A4-Cabrio (Modelljahr 2009) 6 Serviceereignissen unterzogen, die hauptsächlich mit Airbagproblemen zusammenhängen. Sie wurden kontaktiert, nachdem festgestellt wurde, dass der Airbag beim Aufblasen einfach explodierte und dies zu Verletzungen der Passagiere im Auto führen konnte.
Ein weiterer Nachteil der A4-Airbags dieser Zeit ist die häufige Korrosion ihres Steuergeräts. Wird dies nicht rechtzeitig erkannt und die Einheit nicht ausgetauscht, weigert sich der Airbag irgendwann einfach, sich auszulösen, wenn er gebraucht wird.
Audi Q5 von 2009
Beim Modell Q5 wurden 6 Serviceveranstaltungen durchgeführt, von denen die erste mit einer fehlerhaften Installation der vorderen Crossover-Säule verbunden war. Aus diesem Grund bestand im Falle eines Unfalls eine ernsthafte Gefahr, an der er vorbeikam, was das Auto für diejenigen, die es fuhren, gefährlich machte.
Ein weiteres Audi-Problem ist der Kraftstoffpumpenflansch, der zum Reißen neigt. Und wenn dies der Fall ist, kann der Kraftstoff auslaufen und sogar Feuer fangen, wenn sich eine Wärmequelle in der Nähe befindet.
Audi Q5 von 2012
Ab dem fünften Quartal 2009 nimmt die Version 2012 auch an 6 Werbeaktionen teil. Er hatte auch ein Problem mit dem Flansch der Kraftstoffpumpe, der zu Rissen neigt, und diesmal konnte das Unternehmen es auch nicht lösen. Und dies erforderte einen wiederholten Besuch des Modellautos im Service.
Später stellte sich jedoch heraus, dass die vordere Glasscheibe der Frequenzweiche niedrigen Temperaturen einfach nicht standhalten konnte und brach. Dementsprechend erforderte dies seinen Austausch, wiederum auf Kosten des Herstellers.
Audi A4 von 2008
Die Limousine und das Cabrio waren Gegenstand von 6 Serviceaktionen, die alle mit verschiedenen Problemen mit den Airbags zusammenhängen. Das schwerwiegendste davon wurde entdeckt, nachdem sich herausstellte, dass der Airbag auf dem Beifahrersitz einfach bricht und praktisch keinen Schutz bietet, da verschiedene Metallteile leicht durch das Kissenmaterial gelangen und den Beifahrer verletzen.
Es stellte sich auch heraus, dass die Konstruktion der Airbags häufig rostet, was wiederum zum Versagen führt und somit dieses wichtige Schutzelement völlig unbrauchbar macht.
Audi A6 von 2013
Kehren wir zum Modell mit den meisten Problemen der letzten zwei Jahrzehnte zurück. Diese A2-Version war Gegenstand von 6 Serviceereignissen, von denen zwei sich auf die Motoren des Modells und insbesondere auf deren Kühlsystem bezogen. Elektrische Kühlmittelpumpe blockiert durch Ansammlung von Schmutz oder Überhitzung.
Beim ersten Versuch, den Defekt zu beheben, aktualisierte Audi die Software, was die Aufsichtsbehörden jedoch nicht genau zufriedenstellte. Und sie befahlen dem deutschen Hersteller, alle Autos mit einem solchen Problem an die Tankstelle zurückzugeben und die Pumpen durch neue zu ersetzen.
Audi Q5 von 2015
2015 Q5 besuchte den Workshop auch 6 Mal, eines davon betraf den Airbag und die Gefahr von Rost und Rissen. Die Frequenzweiche war aufgrund eines Problems mit der Kühlmittelpumpe, das den A6 seit 2013 betraf, an beiden Aktionen beteiligt.
Darüber hinaus leidet dieser Audi Q5 unter dem gleichen Problem mit dem Flansch der Kraftstoffpumpe wie im Q5 2012. Dieser SUV zeigte auch die Möglichkeit der Korrosion der elektrischen Systemkomponenten sowie der Klimaanlage. Und dies kann zu einer Fehlfunktion oder einem Ausfall ihrer Arbeit führen.
