Seien Sie vorsichtig: Das Risiko von Aquaplaning steigt im Herbst

Sehr bald wird der Sommer reibungslos zum Herbst. Es wird früh abends dunkel und es wird öfter regnen. All dies erhöht die Gefahr für die Fahrer, da Wasser in der Box zurückgehalten wird, das keine Zeit zum Trocknen hat. Dementsprechend steigt das Risiko von Aquaplaning, was häufig zu Verkehrsunfällen führt.

Erinnern wir uns, was dieser Effekt ist.

Aquaplaning tritt auf, wenn sich unter dem Reifen ein Wasserkissen bildet. In diesem Fall kann das Profilmuster das Wasser zwischen Reifen und Straße nicht bewältigen. Dementsprechend verliert der Gummi den Halt und der Fahrer kann das Fahrzeug nicht mehr steuern. Dieser Effekt kann selbst den erfahrensten Fahrer überraschen, da es leider unmöglich ist, das Auftreten eines solchen Effekts vorherzusagen. Um die Gefahr zu verringern, empfehlen Experten einige grundlegende Dinge.

Fachberatung

Das allererste ist, den Zustand des Gummis zu überprüfen. Tekniikan Maailma veröffentlichte im Mai 2019 einen Test für neue und abgenutzte Reifen (wie sie sich unter den gleichen Bedingungen verhalten). Nach den erhaltenen Daten zeigen alte Reifen (Zeichnung nicht tiefer als 3-4 mm) auf nassem Asphalt einen deutlich schlechteren Grip als ein neuer Sommerreifen (Zeichnungstiefe 7 mm).

In diesem Fall trat der Effekt bei 83,1 km / h auf. Abgenutzte Reifen verloren mit etwas mehr als 61 km / h auf derselben Strecke den Halt. Die Dicke des Wasserkissens betrug in beiden Fällen 100 mm.

Um das Risiko zu verringern, in eine solche gefährliche Situation zu geraten, müssen Sie den Gummi wechseln, wenn das Muster weniger als 4 mm beträgt. Einige Reifenmodifikationen sind mit einer Verschleißanzeige (DSI) ausgestattet. Dies erleichtert die Überprüfung der Tiefe des Gummimusters. Die Markierung gibt an, wie stark der Reifen abgenutzt ist und wann der Zeitpunkt für den Austausch gekommen ist.

Experten zufolge sollte der kürzere Bremsweg eines neuen Reifens in einem feuchten Bereich nicht mit der Tendenz des Produkts zum Aquaplaning verwechselt werden.

Reifenmarkierung

„Die Grip-Kategorie auf dem EU-Reifenlabel gibt die Leistung des Reifens bei der Nasshaftung an. Also wie sich der Reifen verhält, wenn er mit nassem Asphalt in Kontakt kommt. Die Aquaplaning-Neigung kann jedoch nicht anhand der Reifenetiketten bestimmt werden.“ 

Experten sagen.

Der Reifendruck ist ein weiterer Faktor, der zu diesem Effekt beiträgt. Wenn es nicht ausreicht, behält der Gummi möglicherweise seine Form im Wasser nicht bei. Dadurch wird das Auto beim Fahren in eine Pfütze weniger stabil. Und wenn Sie sich in einer solchen Situation befinden, gibt es mehrere Dinge zu tun.

Maßnahmen bei Aquaplaning

Zunächst muss der Fahrer ruhig bleiben, denn Panik wird die Situation nur verschlimmern. Er muss das Gaspedal loslassen und die Kupplung drücken, um das Auto zu verlangsamen und den Kontakt zwischen den Reifen und der Straße wiederherzustellen.

Die Bremse hilft nicht, weil sie den Kontakt zwischen Gummi und Asphalt weiter verringert. Außerdem sollten die Räder gerade sein, damit das Auto die Straße nicht verlässt oder auf die Gegenfahrbahn fährt.