Probefahrt Bridgestone präsentiert innovative ENLITEN-Technologie
Es wurde entwickelt, um die Leistung auf nassen Oberflächen zu verbessern.
Bridgestone hat sich mit dem langjährigen Partner Volkswagen zusammengetan, um die innovative ENLITEN-Technologie auf sein neues vollelektrisches Fahrzeug ID.3 anzuwenden. Bridgestone ist Vorreiter bei der umweltfreundlichen ENLITEN-Technologie, die Reifen einen sehr geringen Rollwiderstand ermöglicht, jedoch weniger Material benötigt, um die Turanza Eco-Reifen herzustellen, die speziell für ID.3 entwickelt wurden.
Umweltfreundliches Auto mit umweltfreundlichen Reifen
Der lang erwartete ID.3 soll mehr Fahrern die Vorteile der Elektromobilität präsentieren und ist das erste vollelektrische Fahrzeug von Volkswagen, das auf den Markt kommt. Volkswagen sucht bei der Entwicklung des ID.3 nach einem Reifen, der sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn auf hohem Niveau performt, gute Bremswege, lange Lebensdauer und vor allem einen sehr geringen Rollwiderstand hat. Denn der Rollwiderstand hat einen großen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch und in diesem Fall auf die Reichweite des ID.3 Batteriepacks.
Bridgestone erfüllt all diese Anforderungen mit dem maßgeschneiderten Turanza Eco-Reifen und der ENLITEN-Technologie. Diese innovative Leichtbau-Reifentechnologie von Bridgestone setzt einen neuen Standard, indem sie weniger Rohstoffe verbraucht und den Rollwiderstand erhöht, was erhebliche Umweltvorteile mit sich bringt – ganz im Sinne der Idee eines Elektrofahrzeugs, das auf Nachhaltigkeit ausgelegt ist.
ENLITEN Technology-Reifen weisen einen um 30 % geringeren Rollwiderstand auf als ein herkömmlicher High-End-Sommerreifen. [Basierend auf einem Vergleich von Bridgestone mit Sommerreifen der gleichen Größe, sowohl mit als auch ohne ENLITEN. Technologie (92Y 225 / 40R18 XL).] Bei kraftstoffbetriebenen Fahrzeugen trägt dies zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß bei sowie zu einer deutlich verlängerten Batterielebensdauer eines Elektrofahrzeugs, sodass ID.3-Fahrer das Maximum aus dem Fahrzeug herausholen können Driving-Range. Darüber hinaus ermöglichen Reifen mit ENLITEN-Technologie zusätzliche Kraftstoff-/Batterieeinsparungen von bis zu 20 % Gewichtsreduzierung im Vergleich zu gleichwertigen High-End-Standard-Sommerreifen.1 Dies beläuft sich auf bis zu 2 kg. Für die Herstellung jedes Reifens wird weniger Rohmaterial benötigt, was ein weiterer Vorteil für die Umwelt ist, sowohl in Bezug auf Ressourcen als auch auf die verantwortungsvolle Entsorgung von Altreifenabfällen.
Die ENLITEN-Technologie bietet hinsichtlich ihrer Eigenschaften viele weitere Vorteile. Die Synergie zwischen den einzigartigen Materialien, aus denen die ENLITEN-Technologie hergestellt wurde, und dem neuen Mischverfahren erhöhen die Verschleißleistung, ohne die Zugkraft zu verringern. In Kombination mit dem vollständig dreidimensionalen Design des Modells, das die Nassleistung maximiert und den Verschleiß verringert, verbessert die ENLITEN-Technologie das Fahrzeughandling und den Fahrspaß. Im konkreten Fall erfüllt die ID.3-Technologie alle Leistungserwartungen von Volkswagen.
Ein Projekt, das von einer langen Partnerschaft profitiert hat
Die Erfolgsgeschichten der langjährigen Partner Bridgestone und Volkswagen, einschließlich des neuen Rekords für die meisten elektrischen Runden auf dem Nürburgring im vergangenen Jahr, bieten einen Mehrwert, da Reifen schnell entwickelt werden, um alle Anforderungen von Volkswagen zu erfüllen.
In den frühen Entwicklungsphasen nutzte Bridgestone seine innovative Virtual Tire Development-Technologie, um die optimale ID für die Reifengröße digital zu bestimmen.3. Virtual Tire Development beschleunigt nicht nur die Reifenentwicklungsphase, sondern bringt auch erhebliche Vorteile für die Umwelt mit sich, indem sichergestellt wird, dass Reifen während der Entwicklung und des Testens nicht physisch hergestellt und angetrieben werden müssen, sondern virtuell.
Turanza Eco-Reifen mit ENLITEN-Technologie sind für den Volkswagen ID.3 in den Versionen 18, 19 und 20 Zoll erhältlich. 19- und 20-Zoll-Reifen sind mit der Bridgestone B-Seal-Technologie ausgestattet, die bei einem Reifenschaden im Profilbereich vorübergehend Luft einschließt und es dem Auto ermöglicht, weiterzufahren.
„Die Markteinführung des ID.3 war die größte Markteinführung seit dem Golf. Wir wussten, dass Reifen perfekt sein mussten, damit die Fahrer sowohl die Vorteile des Autos als auch die Umwelt verstehen konnten. Deshalb haben wir uns beim ID.3 für Bridgestone und deren ENLITEN-Technologie entschieden. Die signifikante Reduzierung des Rollwiderstands durch die Technologie hat einen enormen Einfluss auf die Batterielaufzeit des ID.3, was sehr wichtig ist, insbesondere vor dem Hintergrund, dass in letzter Zeit viele Fragen zur Reichweite von Elektrofahrzeugen aufgekommen sind. Langfristig kann die ENLITEN-Technologie dazu beitragen, die Wahrnehmung der Anwendbarkeit der E-Mobilität zu verändern. Das ist sicherlich eine innovative Technologie“, kommentierte Karsten Schöbsdat, Leiter Entwicklung Fahrwerk bei Volkswagen:
„Jüngste Entwürfe für die vollelektrische ID-Familie haben bewiesen, was Elektromobilität leisten kann. Der ID.3 hat wirklich ein Elektroauto für alle. Wir sind stolz darauf, dass Bridgestone im neuen vollelektrischen Volkswagen ID.3 zum ersten Mal dazu beigetragen hat, die Leistung und die Umweltvorteile der Straße mit der ENLITEN-Technologie zu kombinieren. Als Unternehmen sind wir bestrebt, maßgeschneiderte Lösungen für OEMs bereitzustellen, die unsere wichtigsten Partner sind, die zur Zukunft der Mobilität beitragen, und mit ihnen zusammenzuarbeiten, um einen Mehrwert für die Gesellschaft zu schaffen. Genau das tun wir parallel mit Volkswagen“, sagte Mark Tejedor, Vice President, Original Equipment, Bridgestone EMIA.
-----------
1. Basierend auf dem Bridgestone-Vergleich mit High-End-Sommerreifen gleicher Größe mit und ohne ENLITEN-Technologie (92Y 225 / 40R18 XL).
