BMW verabschiedet sich von einem einzigartigen Motor

Innerhalb eines Monats stellt BMW die Produktion eines seiner beeindruckendsten Motoren, des B57D30S0 (oder kurz B57S), ein. Der 3,0-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotor wurde in die M50d-Version eingebaut, erfüllt jedoch nicht die neuen Umweltstandards und wird aus dem Sortiment der Marke entfernt.

Die ersten Anzeichen dieser Entscheidung zeigten sich vor einem Jahr, als der deutsche Hersteller die Versionen X7 M50d und X5/X6 M50d in einigen Märkten fallen ließ. Der Motor selbst wurde 2016 für die 750-Limousine eingeführt und erschien unmittelbar danach in der M5d-Version in der 550er-Serie. Dank vier Turboladern entwickelt das Aggregat 400 PS. und 760 Nm und ist damit der stärkste 6-Zylinder-Diesel der Welt. Gleichzeitig hat er einen relativ niedrigen Kraftstoffverbrauch von 7 l/100 km.

BMW kündigt nun an, dass die Produktion des Motors im September eingestellt wird. Das Gerät hat ein sehr komplexes Design und kann die neue Euro 6d (Euro 6) -Norm nicht erfüllen, die im Januar 2021 für Europa verbindlich wird. Und seine Modernisierung wird enorme Mittel erfordern, was wirtschaftlich nicht gerechtfertigt ist.
Der 4-Turbomotor wird durch einen neuen 6-Zylinder-Biturbomotor ersetzt, der auf einem Mild-Hybrid-System mit einem 48-Volt-Startergenerator läuft. Die Leistung der neuen BMW Einheit beträgt 335 PS. und 700 Nm. Es wird auf X5-, X6- und X7-Frequenzweichen in 40d-Versionen sowie auf X3 / X4 in M40d-Versionen installiert.

Um das Gerät ordentlich in den Ruhestand zu schicken, wird BMW in einigen Märkten Abschiedsserien anbieten – Final Edition, Modifikationen des X5 M50d und X7 M50d. Sie erhalten eine reichhaltige Ausstattung, die Laserscheinwerfer, Multimediasystem-Gestensteuerung und eine Vielzahl von autonomen Fahrerassistenten umfasst.