Testfahrt BMW M440i xDrive Coupé: erste Eindrücke
Probefahrt

Testfahrt BMW M440i xDrive Coupé: erste Eindrücke

Testfahrt BMW M440i xDrive Coupé: erste Eindrücke

Neue Serie 4, erster Körperkontakt – was anderes als große „Knospen“?

BMW will das neue Quartett als eigenständigen Sportwagen positionieren. Mal sehen, worum es geht. Wir haben uns das neue schnelle Auto genau angeschaut.

Abschließend konzentrieren wir uns auf das zentrale Thema der Kontroverse um das neue Modell: Natürlich dominieren XXL-Nieren die Physiognomie des neuen 4er Coupés. Früher war dieses Stilelement kleiner, in früheren Modellen jedoch größer. Noch wichtiger ist, dass das markante Frontend wirklich gut zum neuen Coupé passt. Beim Öffnen der vorderen Abdeckung bemerken wir sofort die Abstandshalter, die die Vorderseite des Gehäuses vor Verformung schützen. Unter der schwarzen Kunststoffabdeckung befinden sich auch schwarz lackierte hintere Streben, die zusammen mit den vorderen das Fahrrad wie ein Gerüst umgeben und somit einen höheren Torsionswiderstand garantieren.

Unser Blick geht weiter mit einer geschwungenen Seitenlinie – das Series 4 Coupé liegt fast sechs Zentimeter tiefer als die Trio-Limousine, der Schwerpunkt liegt hier zwei Zentimeter tiefer. Die Rückleuchten haben eine charakteristische Form, darüber befindet sich die „Lippe“ des Spoilers. Es verbessert die aerodynamische Kompression um 1,5 Prozent, ist aber gegen Aufpreis erhältlich.

Gefühl von tiefen Sportsitzen

Wir gehen ins Abteil. Die serienmäßigen Leder-Sportsitze sind komfortabel und bieten hervorragenden Seitenhalt – und kommen serienmäßig sehr gut an. Der Fahrer rastet im Vergleich zur Serie 3 sofort in einer niedrigeren Sitzposition ein; Einer der Gründe ist, dass die Mittelkonsole auf gleicher Höhe geblieben ist und daher die mittlere Ellbogenstütze höher ist. Eine wichtige Beobachtung: Trotz der ausgesprochen sportlichen Ausrichtung bietet die tiefe Sitzposition ausreichend Kopffreiheit für Personen ab 1,90 m Körpergröße.

Auch die Rücksitze waren den Innenarchitekten ein besonderes Anliegen. Die Sitze sind bequem und bieten sogar etwas Seitenhalt. Hier ist die Beinfreiheit im Fond ordentlich, nur auf den Köpfen der Passagiere über 1,80 m eng – immer noch sehr gute Werte für den Fond eines Coupés.

Abschluss

Mit dem "Vier" -Coupé ist es den BMW-Mitarbeitern tatsächlich gelungen, ein eigenständiges Auto mit sportlichem Charakter zu schaffen. Abgesehen von der einwandfreien Ausstattung werden die Passagiere in der ersten Reihe die serienmäßigen Premium-Sportmöbel genießen.

Text: Gregor Hebermel

Fotos: BMW

2020-08-29

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