Probefahrt BMW 225xe Active Tourer: voller Überraschungen
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Probefahrt BMW 225xe Active Tourer: voller Überraschungen

Lernen Sie eine aktualisierte Version eines der praktischsten Plug-In-Hybride auf dem Markt kennen

Nach mehreren Jahren auf dem Markt und kürzlich einem groß angelegten Facelifting scheint es dem Active Tourer 2er gelungen, alle Vorurteile hinter sich zu lassen, die den ursprünglichen Auftritt des Modells begleiteten. Dies ist nicht verwunderlich, da die wahren Vorzüge dieses Autos die wahrgenommenen Mängel in Bezug auf die philosophischen Unterschiede zwischen dem Konzept des Autos und der Tradition von BMW überwogen.

Probefahrt BMW 225xe Active Tourer: voller Überraschungen

Die Wahrheit ist, dass der "Paar" Active Tourer einer der besten Kompaktvans ist, die je hergestellt wurden. Und die 225xe-Version wiederum ist das beste Angebot im Lineup, zumindest laut dem Autor dieser Zeilen.

Sowohl das Exterieur als auch das Interieur des Fahrzeugs passen perfekt zum Image von BMW – das Karosseriedesign strahlt Eleganz aus, eine Seltenheit für Transporter, und das Interieur vereint hervorragende Ergonomie, hochwertige Verarbeitung und viel Platz in einer angenehmen, gemütlichen Atmosphäre.

Probefahrt BMW 225xe Active Tourer: voller Überraschungen

Die typischen Nachteile dieser Fahrzeugrasse, die mit der Fahrposition und der Sicht vom Fahrersitz aus verbunden sind, wurden vollständig beseitigt. Ganz zu schweigen vom äußerst bequemen Zugang zu den Sitzen im Auto sowie den vielfältigen Möglichkeiten, das Nutzvolumen an die Bedürfnisse des Fahrers und seiner Begleiter anzupassen.

Plug-in-Hybrid

So weit, so gut – mal sehen, wie sich der 225xe Active Tourer von anderen Modifikationen dieses Modells unterscheidet. Kurz gesagt, das Modell ist ein Plug-in-Hybrid. Es klingt modern, aber tatsächlich kann dieses Konzept einen gewissen Nutzen bringen, manchmal teilweise, und in manchen Fällen gar keinen.

Tatsächlich geht dies über endlose Abhandlungen über die Vorteile der Teilelektrifizierung hinaus. In welche der folgenden Kategorien passt der 225xe Active Tourer? Zweifellos der erste, denn er ist einer der überzeugendsten Plug-in-Hybride auf dem gesamten Markt.

Eine völlig reale elektrische Reichweite von 45 Kilometern

Laut Hersteller können Sie mit dem Akku bei voller Ladung maximal 45 Kilometer mit einem Elektroantrieb fahren. Wir alle wissen jedoch, dass die nach dem WLTP-Zyklus gemessenen Werte oft zu optimistisch und nicht sehr realitätsnah sind.

Probefahrt BMW 225xe Active Tourer: voller Überraschungen

Schauen wir uns das an ... Die erste Überraschung dabei ist, dass selbst im Standard-225-Hybridmodus das Auto effektiv beschleunigt wird, wobei die für einen Elektroantrieb typische nahezu vollständige Geräuschlosigkeit mit angenehmer Fröhlichkeit kombiniert wird.

Das Gefühl, das wir von vielen anderen Modellen mit einem ähnlichen Antriebskonzept kennen, dass Sie das rechte Pedal fast mit den Fingerspitzen drücken müssen, weil sonst der normale Motor anspringt und die Vorteile hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs verschwinden.

Mit einem völlig normalen, manchmal sogar fast dynamischen Fahrstil ist es möglich, genau 50 Kilometer zu fahren, während die Batterieladung "entladen" wird und 225xe keine langen Strecken mehr nur mit Strom zurücklegen kann, der Rest beträgt 1,3 Liter pro 100 Kilometer.

Probefahrt BMW 225xe Active Tourer: voller Überraschungen

Mit anderen Worten, die versprochene Kilometerleistung ist hier erreichbar, auch wenn Sie die Klimaanlage und alle verfügbaren Annehmlichkeiten im täglichen Leben voll ausnutzen können.

Bisher sind wir wirklich beeindruckt - für Menschen, die durchschnittlich 40-50 Kilometer am Tag fahren und die Möglichkeit haben, ihren Strom auf bequeme Weise aufzuladen, kann dieses Auto eine gute Wahl für den täglichen Gebrauch sein. Dieses Modell verkörpert alle Vorteile, die Sie aus einem Van ziehen können, und vermittelt gleichzeitig BMW typische Freude.

Die Überraschungen fangen gerade erst an ...

Der vielleicht größte Vorteil des Plug-in-Hybrid-Konzepts ist dies. Wir müssen uns jedoch fragen, wie effizient das Auto über große Entfernungen ist und ob es sich immer noch dynamisch und angenehm anfühlt, beispielsweise beim Betreten einer Autobahn.

Wie wir aus zahlreichen lebenden Beispielen wissen (von denen einige beneidenswerte Verkaufszahlen erzielen), bleiben die meisten Hybriden entweder lange Zeit unersättliche Standardbenzinautos oder werden laut, ungeschickt, langsam und nicht sehr angenehm zu fahren.

Probefahrt BMW 225xe Active Tourer: voller Überraschungen

An diesem Indikator sind die Fähigkeiten des 225xe bemerkenswert. Auf der Strecke mit, gelinde gesagt, ordentlicher Durchschnittsgeschwindigkeit und selbst bei wiederholter Nutzung des Sportmodus zeigte das Auto einen beneidenswert dynamischen und gleichzeitig kulturellen Charakter – das subjektive Leistungsgefühl deckt und übertrifft sogar die Erwartungen.

Der Fahrkomfort und die Weichheit der Interaktion zwischen den verschiedenen Einheiten sind auf der außergewöhnlichen Höhe charakteristisch für die Marke. Die größte Überraschung war jedoch die Durchflussrate, die 139 km entfernt ist. betrug 4,2 Liter Benzin pro hundert Kilometer.

Um zu überprüfen, ob sich die 4,2 Liter "verbiegen". Vor dem traditionellen Albtraum fast aller Hybridmodelle auf dem Markt, nämlich im Straßenverkehr, verlassen wir die Autobahn. Von einem unangenehmen Motorschub und einer ungerechtfertigten Geräuschzunahme kann keine Rede sein, aber sagen wir einfach, wir waren nach unseren bisherigen Eindrücken vom Auto bereits dazu bereit.

Die eigentliche Neuigkeit ist woanders - nach 120 km mit gesetzlicher Geschwindigkeit und etwa 10 km mit langsamerem Tempo aufgrund von Reparaturen "steigen" die Kosten auf 5,0 Liter pro 100 km. Bei manchen relativ direkten Konkurrenten führt diese Bewegungsart zu Werten von 6,5-7-7,5 Litern oder mehr.

Hier ist eine andere Tatsache. Da die Preise vieler Plug-in-Hybridmodelle auf dem Markt im Vergleich zu den Standardversionen für Benzin oder Diesel unerschwinglich hoch sind, kann davon ausgegangen werden, dass der 225xe früher oder später eine "sehr schöne, aber furchtbar teure" Situation erreicht.

Probefahrt BMW 225xe Active Tourer: voller Überraschungen

Hier gibt es auch eine Überraschung. Der Grundpreis des BMW 225xe Active Tourer beträgt 43 US-Dollar. gegenüber 500 USD für das vergleichbare 337i xDrive und 000 USD für das wirtschaftliche 74d xDrive.

Abschluss

225 ist eines der klarsten Beispiele dafür, wie die Plug-in-Hybridtechnologie bei korrekter Implementierung sehr vorteilhaft sein kann, dh wenn sie auf echten technischen Erfahrungen beruht und nicht nur auf der Notwendigkeit, die Vorschriften zur Emissionsreduzierung einzuhalten.

Dieses Auto ist äußerst funktional, angenehm zu manövrieren und angenehm zu fahren. Der Kraftstoffverbrauch ist nahezu sensationell niedrig, selbst unter Bedingungen, die zumindest theoretisch für das Antriebskonzept alles andere als optimal sind. Und im Gegensatz zu Skeptikern ist sogar der Preis überraschend vernünftig.

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