BMW 3er (E46) - Stärken und Schwächen des Modells
Er fährt großartig und macht weniger Fahrspaß als viele reine Sportwagen. Trotzdem sieht es immer noch fantastisch aus (besonders in Schwarz oder Carbon-Graphit) und klingt bei den Sechszylinder-Versionen extrem räuberisch. Der BMW 3er E46 ist ein echter Bayer, in den man sich schon nach den ersten Kilometern verlieben kann. Allerdings erweist sich diese Liebe aufgrund der Provokation des Autos oft als recht teuer.
Die mit dem Symbol E3 gekennzeichnete Serie 46 kam 1998 auf den Markt. Weniger als ein Jahr später wurde das Angebot mit einem Kombi und einem Coupé ergänzt, und im Jahr 2000 kam auch ein stilvolles Cabriolet in die Preisliste. Im Jahr 2001 erschien ein Außenseiter im Angebot namens Compact – eine verkürzte Version des Modells, die sich an junge und aktive Menschen richtete. Im gleichen Zeitraum wurde das Auto auch einer gründlichen Modernisierung unterzogen – nicht nur die Qualität der Innenmontage wurde verbessert, sondern es wurden auch neue Aggregate eingeführt, bestehende verbessert und das Äußere verändert – die „Troika“ bekam noch mehr Gier und bayerischen Stil . In dieser Form hielt das Auto bis zum Ende der Produktion, also bis 2005, als ein Nachfolger im Angebot erschien – das Modell E90.
Der BMW 3er ruft seit jeher Emotionen hervor. Das lag zum einen daran, dass das Schachbrettmuster auf der Motorhaube abgenutzt war, zum anderen an der hervorragenden Meinung bayerischer Autos. Als einer der wenigen Hersteller setzt BMW noch immer auf den klassischen Antrieb, der viele Fans anzieht. Der Hinterradantrieb macht das Fahren besonders bei schwierigen winterlichen Wetterbedingungen unglaublich viel Spaß.
Der BMW 3er E46 passt perfekt zur Philosophie der Marke – ein sportlich federndes Fahrwerk gibt Ihnen das perfekte Gefühl für die Straße und zaubert Ihnen auf Schritt und Tritt ein Lächeln ins Gesicht. Leider provoziert die Sportlichkeit des Autos sehr oft eine dynamische und sehr sportliche Fahrt, die sich leider auf die Haltbarkeit der Aufhängungselemente auswirkt (insbesondere in der polnischen Realität). Stark gebrauchte Fahrzeuge, die auf dem Zweitmarkt leider keine Mangelware sind, erweisen sich auf Dauer als sehr teuer im Betrieb. Obwohl der 3er als zuverlässiges und sehr langlebiges Auto gilt, hat er auch seine Schattenseiten. Einer davon ist das Getriebe und die Aufhängung - bei stark „gequälten“ Autos sind störende Geräusche aus dem Differentialbereich zu hören (Lecks sind zum Glück relativ selten), und in der Vorderradaufhängung befinden sich nicht austauschbare Kipphebelstifte. Hände. Bei Autos der ersten Produktionszeit waren an der Hinterradaufhängung keine Balkenpolster angebracht.
Es gibt auch Nachteile bei gut klingenden Benzinern, die im Allgemeinen zuverlässig sind und keine Probleme verursachen. Das größte davon ist das Kühlsystem, dessen Fehlfunktionen (Pumpe, Thermostat, Leckage des Tanks und der Leitungen) Reihensechszylindermotoren, die unter der Motorhaube „gestopft“ sind, sehr anfällig für Überhitzung machen (Zylinderkopfdichtung).
Dieselmotoren funktionieren im Allgemeinen problemlos, haben aber wie alle modernen Dieselmotoren auch Probleme mit dem Antriebssystem (Pumpe, Einspritzdüsen, Durchflussmesser). Turbolader gelten als sehr langlebig und moderne Diesel auf Common-Rail-Basis (2.0 D 150 PS, 3.0 D 204 PS) zeichnen sich durch samtigen Betrieb und sehr geringen Dieselverbrauch aus.
Der BMW 3 E46 ist ein gut gemachtes Auto, das noch besser fährt. Es bietet ein hervorragendes Fahrerlebnis, hohen Fahrkomfort (reichhaltige Ausstattung), ist aber in der Limousinenversion nicht für ein geräumiges Familienauto geeignet (kleiner Kofferraum, beengter Innenraum, vor allem hinten). Der Kombi ist etwas praktischer, aber auf der Rückbank ist immer noch wenig Platz. Darüber hinaus ist die 3. E46-Serie kein sehr günstiges Auto im Unterhalt. Anspruchsvolles und fortschrittliches Design gepaart mit Elektronik führt dazu, dass nicht jede Werkstatt eine professionelle Fahrzeugwartung durchführen kann. Und der sera E46 hat durchaus den Anspruch, seine Zuverlässigkeit genießen zu können. Originalersatzteile sind teuer und ersetzte Ersatzteile sind oft von schlechter Qualität. Dreiliter-Diesel verbrennen wenig Dieselkraftstoff, dafür sind die Kosten für Wartung und eventuelle Reparaturen sehr hoch. Benziner hingegen machen verhältnismäßig weniger Probleme (Steuerkettenantrieb), haben aber einen recht großen Sprithunger (Sechszylinder-Versionen). Fans von vier Rädern mit blau-weißem Schachbrettmuster auf der Motorhaube lassen sich davon jedoch nicht abschrecken – es ist nicht schwer, sich in dieses Auto zu verlieben.
Fuß. BMW
