Testfahrt Bentley Continental GT Speed: Fahren Sie weiter
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Testfahrt Bentley Continental GT Speed: Fahren Sie weiter

Testfahrt Bentley Continental GT Speed: Fahren Sie weiter

In der Geschichte der aristokratischen Marke Bentley erreicht der Continental GT Speed ​​als erstes Serienauto eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde oder 326 Stundenkilometern. Erste Eindrücke von der sportlichen Version des 2 + 2 Luxuscoupés.

Velocity ist das englische Wort für Geschwindigkeit. Es sieht aus wie ein Versprechen. In diesem Fall – wie versprochen… 610 PS und 326 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der Continental GT Speed ​​ist die stärkste und schnellste Bentley-Baureihe aller Zeiten. Bei einem dezenten Facelift sitzt der traditionelle Kühlergrill in einem leicht veränderten Winkel, und die Lufteinlässe im vorderen Stoßfänger sind größer. Die Scheinwerfer erhielten neue Zierringe und die Rückleuchten neue LED-Blinker. Der GT Speed ​​erhielt außerdem 9,5-Zoll-Räder statt der serienmäßigen Neun sowie eine Sportauspuffanlage.

610 k. Von. und 750 Nm

Bei allen Veränderungen ist die elegante Zurückhaltung des Designs dieses edlen Autos unverändert geblieben. Nur unter der Haube erlaubt sich Speed ​​etwas mehr Freiheit – Bentley-Ingenieure sorgten dafür, dass zwei Borg-Warner-Turbolader für höheren Druck sorgen. Stärkere und dennoch leichtere Kolben, neue Zylindergehäuse und erhöhtes Verdichtungsverhältnis, verstärkte Leitschaufeln des Sechsgang-Automatikgetriebes von ZF – das Ergebnis sind 610 PS. Mit. und 750 Nm bei absolut unverändertem Verhalten in allen Fahrmodi.

Riesige und unglaublich breite Sitzflächen bieten den Komfort von Clubsesseln sowie eine hervorragende seitliche Abstützung des Körpers beim Bücken. Sie können die exquisiten handgenähten und perforierten Aluminiumpedale, die Teil der Custom Mulliner Driving Specification sind, nicht übersehen. Während der „normale“ GT optional erhältlich ist, ist Geschwindigkeit Standard.

W12 mit einer ungeheuren Kraftreserve und subtilen Manieren

Das Starten des Motors mit einem elegant gestalteten Knopf erinnert an eine echte Zeremonie. Nach einem kurzen, aber anhaltenden Dröhnen sinkt die Drehzahl auf typische Leerlaufniveaus, und vom Motor ist nur ein leises Jacht-Summen zu hören. Trotz der monströsen 750 Newtonmeter, die bei 1750 U/min zur Verfügung stehen, ist der Start mit diesem Auto so einfach und unkompliziert wie der Start mit einem VW Phaeton oder Audi A8. Einzig die Aktion der Sportbremsanlage mit kolossalen Scheiben und ebenso schockierenden Bremssätteln macht etwas nervös.

Bei voller Ausnutzung der gesamten Bandbreite des Motors scheinen die Gesetze der Physik hier teilweise ihren Einfluss zu verlieren – das Autogewicht von 2,3 Tonnen fühlt sich an wie die Hälfte. Trocken, prägnant und in Zahlen: 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Continental GT: 4,8 Sekunden) und eine Beschleunigungstraktion, die die meisten Supersportler auf diesem Planeten übertrifft. Nicht weniger beeindruckend ist das Verhalten des Autos auf der Straße. Die leichte Aufhängung wurde von den Designern des Unternehmens einer Reihe akribischer Arbeit unterzogen, was zu einem fantastischen Komfort führte, während Sicherheit und Dynamik weiter verbessert wurden. Es besteht kein Zweifel, dass der Zusatz Speed ​​zum Namen des Autos ein Versprechen ist, das Bentley voll und ganz einlöst, und das auf sehr beeindruckende Weise...

Text: Marcus Peters, Boyan Boshnakov

Foto: Hardy Muchler

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