Stoßstange. Wofür ist es und wie soll man wählen

Das passive Sicherheitssystem eines jeden Autos umfasst mehrere Elemente. Einige von ihnen erschienen fast unmittelbar nach Produktionsbeginn der ersten Maschinen. Betrachten Sie einen von ihnen - eine Autostoßstange.

Selbst die unprofessionellsten Autofahrer haben keine Fragen dazu, wo sich die Stoßstange des Autos befindet. Lassen Sie uns überlegen, warum es benötigt wird, sowie einige seiner zusätzlichen Funktionen.

Was ist eine Autostoßstange?

Bevor wir uns mit den zusätzlichen Funktionen dieser Körperelemente vertraut machen, sollten wir verstehen, was ein Stoßfänger ist. Dies ist ein klappbarer oder eingebauter Teil der Karosserie, der sich immer vorne und hinten am Fahrzeug befindet. Meistens ist dies der extremste Punkt des Autos, sowohl vorne als auch hinten.

Abhängig von der Designidee des Autoherstellers kann der Stoßfänger im Auto in die Karosserie integriert werden und bildet optisch ein einziges Ganzes mit dem gesamten Auto. In einigen Fällen, wie auf dem Foto zu sehen, kann dieses Element ein schönes Accessoire sein, das dem Auto Originalität verleiht.

Hauptzweck

Viele Autofahrer und Fußgänger glauben fälschlicherweise, dass Stoßstangen in Autos nur als dekoratives Element benötigt werden. Aus diesem Grund entfernen einige Autobesitzer die hervorstehenden "dekorativen" Elemente als anfängliche "Abstimmung".

Tatsächlich spielen die dekorativen Eigenschaften dieses Elements eine untergeordnete Rolle. Zuallererst ist dies ein Teil, der für die Sicherheit von Fußgängern ausgelegt ist. Darüber hinaus verhindern starre Scharnierstrukturen Schäden an wichtigen Teilen an der Vorderseite des Motorraums sowie an den tragenden Teilen der Karosserie. Es ist viel billiger, dieses Element auszutauschen, als ein bei einem kleinen Unfall verzerrtes Auto zu begradigen.

Der moderne Stoßfänger ist ein elastisches Element, das bei einer Kollision als Dämpfer wirkt. Obwohl es am häufigsten platzt und in kleine Stücke fliegen kann, soll es einen erheblichen Teil der während der Kollision erzeugten kinetischen Energie löschen.

Die Geschichte des Aussehens der Stoßstange

Zum ersten Mal erschien eine Stoßstange an einem Auto im Design von Ford-Modellen. Viele Quellen weisen auf 1930 als das Jahr des Erscheinens der Autostoßstange hin. Zunächst war es nur ein U-förmiger Metallträger, der an der Front unter der Motorhaube angeschweißt wurde.

Dieses Strukturelement ist am Model A Deluxe Delivery zu sehen, das zwischen 1930 und 1931 produziert wurde. Bei Oldtimern hat sich das Querträgerdesign des Stoßfängers nur geringfügig verändert. Moderne Stoßfänger sind zugunsten von Design und Aerodynamik optisch Teil der Karosserie.

Trotz ihrer offensichtlichen Vorteile wurden Stoßfänger für einige Zeit nicht als notwendig erachtet. Daher waren diese Pufferelemente in Amerika und Europa am beliebtesten. Seit 1970 ist dieser Teil in der Liste der obligatorischen Fahrzeugausrüstungen enthalten. Der Stoßfänger erhöht die Sicherheit und den Komfort beim Transport von Personen oder Gütern.

Als Stoßfänger an Autos zu einem integralen Bestandteil des Designs wurden, tauchte das Konzept der "sicheren Aufprallgeschwindigkeit" auf. Dies ist ein Parameter für die Geschwindigkeit eines Autos, bei dem der Stoßfänger bei einer Kollision die gesamte Energie vollständig absorbiert und gleichzeitig eine Beschädigung des Fahrzeugs selbst verhindert.

Ursprünglich war diese Zahl auf die Grenze von vier Kilometern pro Stunde (oder drei Meilen pro Stunde) festgelegt. Wenig später wurde dieser Parameter auf 8 km / h erhöht. Heutzutage kann ein Fahrzeug ohne Stoßstange nicht betrieben werden (zumindest muss die Stoßstange hinten am Auto sein).

Funktionalität moderner Stoßstangen

Zusätzlich zu der oben erwähnten passiven äußeren Sicherheit haben moderne Stoßstangen für das Auto zusätzliche Funktionen, weshalb einige Modelle als Front-End bezeichnet werden. Dies sind die Eigenschaften, die eine Modifikation dieses Elements haben kann:

1. Schützen Sie Fußgänger vor schweren Verletzungen bei versehentlichen Kollisionen. Dazu wählen die Hersteller die optimale Steifigkeit, Form und statten sie mit zusätzlichen Elementen aus, beispielsweise gummierten Kissen.
2. Sicherheit nach einer kleinen Kollision. Die meisten alten Modifikationen von Stoßstangen aus Metall infolge einer Kollision mit einem spitzen Hindernis (z. B. einem vertikalen Pfosten) verformen sich und nehmen eine gefährliche Form an (in einigen Fällen ragen ihre Kanten nach vorne heraus, was das Auto für Fußgänger gefährlicher macht).
3. Moderne Teile werden unter Berücksichtigung der aerodynamischen Eigenschaften des Autos hergestellt. In vielen Fällen werden die Kanten zurückgefaltet, um den Abtrieb zu erhöhen. Teurere Modifikationen sind mit Lufteinlässen ausgestattet, die ein größeres Luftvolumen in den Motorraum liefern, um die Einheiten zu kühlen.
4. Parktronic-Sensoren können im Stoßfänger montiert werden (weitere Informationen zum Gerät finden Sie unter getrennt) sowie eine Rückfahrkamera.
5. Zusätzlich sind Nebelscheinwerfer im Stoßfänger (sie sollten sich so nahe wie möglich am Boden befinden) und andere Beleuchtungsgeräte installiert.

Wie die Qualität der Stoßstangen überprüft wird

Da der Stoßfänger ein wichtiges Element der Fahrzeugsicherheit ist, wird seine Konstruktion vor dem Verkauf jeder Modifikation einer Reihe von Tests unterzogen, anhand derer die Qualität der Form bestimmt wird und ob bestimmte Materialien geeignet sind.

Es gibt mehrere Tests, mit denen festgestellt wird, ob ein Teil auf eine Maschine gebracht werden kann oder nicht:

1. Ein am Ständer befestigtes Element wird mit einer bestimmten Kraft mit einer schweren Struktur (Pendel) getroffen. Die Masse der beweglichen Struktur entspricht der Masse des vorgesehenen Autos. In diesem Fall muss die Aufprallkraft dem Aufprall entsprechen, wenn sich das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 4 km / h bewegt.
2. Die Festigkeit des Stoßfängers wird auch direkt am Testfahrzeug geprüft. Das Auto stößt mit der gleichen Geschwindigkeit gegen ein starres Hindernis.

Diese Prüfung wird sowohl mit den vorderen als auch mit den hinteren Stoßfängern durchgeführt. Ein Teil gilt als sicher, wenn es durch den Aufprall nicht verformt oder gebrochen wird. Dieser Test wird von europäischen Unternehmen durchgeführt.

Was die amerikanischen Standards betrifft, findet der Test unter strengeren Bedingungen statt. Somit ändert sich die Masse des Pendels nicht (es ist identisch mit dem Gewicht des getesteten Autos), aber seine Geschwindigkeit ist doppelt so hoch und beträgt 8 km / h. Aus diesem Grund sehen Stoßstangen in europäischen Automodellen ästhetisch ansprechend aus, und das amerikanische Gegenstück ist massiver.

Design-Merkmale

Leider haben viele moderne Stoßstangen ihren ursprünglichen Zweck verloren. Bei leichten Fahrzeugen hat sich das Element der externen passiven Sicherheit in einen dekorativen Metallstreifen verwandelt, der sich bei geringstem Aufprall auf Fremdkörper verformt.

Bei Lastwagen gibt es ein weiteres Extrem. Bei vielen installiert der Hersteller einen leistungsstarken Balken, der auch bei einem starken Aufprall eines Personenkraftwagens praktisch nicht beschädigt wird und sich in Sekundenschnelle in ein Cabrio verwandelt.

Viele Stoßstangenmodelle haben folgende Elemente:

• Hauptteil. Meistens ist die Struktur bereits in der Farbe eines bestimmten Autos lackiert. Es gibt Modelle, bei denen nur eine Grundierungsschicht aufgetragen wird. Der Autofahrer muss das Teil selbständig in der Farbe der Karosserie lackieren.
• Kühler falsches Gitter. Nicht in allen Modifikationen gefunden. Obwohl dieses Element nur eine ästhetische Funktion erfüllt, dämpft ein Schlag während der Bewegung (z. B. ein Vogel oder ein Stein) die Energie ein wenig, so dass der Kühler selbst nicht so stark leidet.
• In einigen Modifikationen hat das Design einen unteren Kühlergrill, der den Luftstrom in den Motorraum leiten soll.
• Um den Aufprall des Fahrzeugs auf ein festes Hindernis zu verringern, befindet sich oben auf den Stoßstangen eine Dichtung oder ein oberes Polster. Grundsätzlich hebt es sich nicht vom Hauptteil der Struktur ab.
• Die meisten modernen Automodelle haben Stoßstangen mit einem Bodenstreifen aus elastischem Kunststoff. Es ist schwarz gestrichen. Der Zweck dieses Elements besteht darin, den Fahrer zu warnen, dass er sich einem hohen Hindernis genähert hat, das den Boden des Fahrzeugs oder den unteren Teil des Motors beschädigen kann.
• Innen haben alle Stoßstangen einen entsprechenden Aufsatz.
• Von der Seite des Abschlepphakens wird ein spezielles Loch in den Stoßfänger gemacht. Einige Fahrzeuge haben dieses Element nicht, da sich die Abschleppöse unter der Stoßstange befindet.
• Viele Autohersteller lassen verschiedene dekorative Elemente an den Stoßfängern zu. Dies können gummierte Pads sein, die Kratzer bei leichtem Kontakt mit einem vertikalen Hindernis oder Chromformteilen verhindern.

Im Gegensatz zu den Modifikationen, die bei Autos der 1960er Jahre verwendet wurden, sind moderne Stoßstangen in die Karosserie integriert, was ihr eine logische Vollständigkeit verleiht.

Um sicherzustellen, dass der Stoßfänger den Innenraum des Motorraums ausreichend schützt, ist der Innenraum mit Metall verstärkt. Viele vordere und hintere Modelle haben aerodynamische Elemente.

Arten von Stoßfängern

Unabhängig von der Gestaltung des Stoßfängers bietet dieses Element ausreichende Sicherheit. Wenn wir von aerodynamischen Eigenschaften sprechen, werden in Sportwagen spezielle Stoßfänger verwendet, deren Konstruktion Luftkanäle zur Kühlung der Bremsen und einen Flügel vorsieht, der den Abtrieb an der Vorderseite des Autos erhöht. Dies gilt für Standard-Stoßfänger.

Wenn ein Teil mit einer nicht standardmäßigen Form eingebaut wird (im Rahmen des optischen Tunings), stellen einige Stoßfänger eine Gefahr für Fußgänger dar - bei einer Kollision erhöhen die scharfen Kanten eines solchen Stoßfängers die Wahrscheinlichkeit, dass das Opfer ernsthafter beschädigt wird .

Neben dem Unterschied in der Form unterscheiden sich Stoßstangen auch durch das Material, aus dem sie hergestellt sind. Ein modernes Auto kann mit einer Stoßstange ausgestattet werden aus:

• Butadien-Acrylnitril-Styrol und seine Polymerlegierungen (ABS/PC);
• Polycarbonat (PC);
• Polybutylentereflora (RVT);
• Normales oder Ethylendien-Polypropylen (PP / EPDM);
• Polyurethan (PUR);
• Nylon oder Polyamid (PA);
• Polyvinylchlorid (PVC oder PVC);
• Fiberglas oder Duroplast (GFK / SMC);
• Polyethylen (PE).

Wenn Sie sich für einen nicht standardmäßigen Stoßfänger entscheiden, müssen Sie zunächst sicherere und nicht nur schönere Optionen bevorzugen. Durch den Einsatz moderner Materialien sind Stoßfängerhersteller in der Lage, unterschiedliche Formen von Stoßfängerelementen anstelle von Standard-Gegenstücken zu realisieren. Das Design des neuen Stoßfängers kann viele verschiedene Schlitze aufweisen, die nicht nur die Aerodynamik verbessern, sondern auch für eine zusätzliche Kühlung des Motors oder der Bremsanlage sorgen können.

Natürlich führt die Verwendung einiger Polymermaterialien dazu, dass der Stoßfänger empfindlicher wird, weshalb er auch geschützt werden muss (für einen modernen SUV ist beispielsweise der Einbau eines Kenguryatnik geplant). Bei Pkw werden zu diesem Zweck oft Parksensoren (Parksensoren) verbaut und damit man bei einem versehentlichen Aufprall auf den Bordstein keine neue Stoßstange kaufen muss, haben viele moderne Modelle unten eine Gummi-Wechselschürze.

Mehr über die Materialien der integrierten Stoßstangen

Das Hauptmaterial, aus dem integrierte Stoßstangen hergestellt werden, ist Thermoplast oder Glasfaser. Manchmal gibt es Modelle aus einem anderen Polymer. Das Material beeinflusst, wie viel der Stoßfänger kostet.

Standardmäßig werden diese Änderungen als Kunststoff bezeichnet. Ihre Hauptvorteile sind Leichtigkeit, Beständigkeit gegen hohe Temperaturen und schönes Design. Die Nachteile integrierter Stoßstangen umfassen teure Reparaturen und Zerbrechlichkeit. Solche Modifikationen werden hauptsächlich bei Personenkraftwagen, Frequenzweichen und kostengünstigen SUVs installiert.

Vollwertige SUVs sind häufig mit Metallstoßstangen ausgestattet. Der Grund dafür ist, dass solche Fahrzeuge häufig verwendet werden, um sich über unwegsames Gelände zu bewegen, und einen Baum oder ein anderes Hindernis ernsthaft treffen können.

Aus den Werksmarkierungen, die auf der Innenseite des Produkts angebracht sind, können Sie herausfinden, aus welchem ​​Material dieses oder jenes Teil besteht. Folgende Materialien entsprechen dieser Kennzeichnung:

• Für Thermoplaste - ABS, PS oder AAS;
• Für Duroplasten - EP, PA oder PUR;
• Für Polypropylen - EPDM, PP oder ROM.

Zur Reparatur jedes Materials werden unterschiedliche Methoden angewendet. Glasfaser kann also nicht gelötet werden, da sie beim Erhitzen nicht weich wird. Thermoplast hingegen erweicht beim Erhitzen. Das Polypropylenmodell ist am einfachsten zu schweißen. Es kann wiederhergestellt werden, auch wenn der Stoßfänger in Stücke gerissen ist.

Einige Modelle bestehen aus Stahl und sind oben mit Chromionen beschichtet. Solche Elemente sind jedoch in modernen Autos äußerst selten. Die meisten verchromten Teile bestehen aus Polymer und werden durch Galvanisieren oder Metallisieren verarbeitet (wie diese Verfahren beschrieben werden) getrennt).

Mehr über Power Stoßstangen

Die Hauptanwendung dieser Stoßstangenkategorie sind SUVs. Diese Fahrzeuge sind häufig für extremes Fahren im Gelände geeignet. Unter diesen Betriebsbedingungen besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit einer Kollision mit einem Baum oder einem anderen Fahrzeug, daher sollte die Maschine besser vor Beschädigungen geschützt werden.

Verstärkte Stoßstangen bestehen nicht mehr aus Polymeren. Grundsätzlich handelt es sich um Stahlblech mit einer Dicke von ca. 4 mm. Werksmodelle werden so hergestellt, dass für den Einbau in das Fahrzeug keine Änderung der Karosseriestruktur erforderlich ist.

Diese Modelle eignen sich hervorragend für Geländefahrzeuge, da sie starken Stößen standhalten. Zusätzlich zum massiven Aussehen werden solche Modifikationen Folgendes haben:

• Befestigungselemente zur Montage der Winde;
• Verstärkte Teile, auf denen Sie den Wagenheber ablegen können;
• Schleppschleife;
• Ein Ort zum Installieren einer Schleppspule (ermöglicht das schnelle Zurückspulen eines Schleppkabels oder -bandes);
• Befestigungselemente zur Installation von Zusatzlicht, z. B. Nebelscheinwerfer.

Bei den hinteren verstärkten Stoßfängern ist eine viel geringere Anzahl von Elementen darauf installiert. Meistens gibt es eine Abschleppöse und ein verstärktes Hebeelement. Ein normaler oder abnehmbarer Stoßfänger kann vorne und hinten am verstärkten Stoßfänger angebracht werden (lesen Sie, um welche Art von Teil es sich handelt und warum es benötigt wird separate Überprüfung).

Arten von Schäden an Stoßstangen

Meistens leidet die Vorderseite des Autos unter der Schuld des Fahrers: Sie hat das vordere Auto eingeholt, die Abmessungen des Autos nicht berechnet, an einer Stange eingehakt usw. Die hintere Stoßstange ist aber auch nicht vor Beschädigungen geschützt: Der Betrachter hat aufgeholt, die Parksensoren haben nicht funktioniert usw.

Abhängig von den Materialfähigkeiten des Autobesitzers kann der beschädigte Stoßfänger entweder durch einen neuen ersetzt oder restauriert werden. In diesem Fall sollte berücksichtigt werden, aus welchem ​​Material das Teil besteht. Hier ist eine Liste der häufigsten Schäden an externen passiven Sicherheitselementen:

• Kratzen. Je nach Tiefe kann die Wiederherstellungsmethode unterschiedlich sein. Bei einigen ist das Spachteln und anschließende Streichen mit Polieren erforderlich, während bei anderen nur das Polieren mit Schleifpasten ausreicht. Außerdem wird beschrieben, wie Sie Kratzer von Kunststoff entfernen hier.
• Riss. In einigen Fällen ist ein solcher Schaden nicht erkennbar. Solche Schäden können nur die Lackierung beeinträchtigen, und häufig platzt der Kunststoff selbst nach dem Aufprall, fällt jedoch ein. Wenn ein Metallstoßfänger platzt, ist es schwieriger, ihn zu reparieren. Oft geht eine solche Beschädigung mit einer Verformung des Teils einher, weshalb es zuerst gebogen werden muss (und an Stellen mit Versteifungen ist dies äußerst schwierig) und dann durch Schweißen geschweißt werden muss. Das Reparieren von Polymermodellen ist etwas einfacher. Wenn ein solcher Zusammenbruch festgestellt wird, lohnt es sich nicht, ihn mit seiner Beseitigung festzuziehen, da die Steifigkeit des Teils direkt von der Größe des Risses abhängt.
• Die Lücke. Dies ist der schwierigste Schaden, da er mit einer vollständigen oder teilweisen Trennung der Partikel von der Hauptstruktur einhergehen kann. Nur ein Fachmann sollte einen solchen Stoßfänger reparieren. In diesem Fall bietet die Verwendung von Verstärkungsnetzen, das Hartlöten von Glasfaser- und Polypropylenauskleidungen häufig nur die Ästhetik des Produkts, macht es jedoch nicht wie zuvor haltbar.

Lesen Sie mehr über die Reparatur von Kunststoffstoßstangen hier... In Bezug auf die Reparatur von Polymerstoßstangen gibt es keine eindeutige Empfehlung: Ist das Teil reparaturwürdig oder muss es ersetzt werden? Es hängt alles vom Grad der Beschädigung sowie den Kosten des neuen Teils ab.

Stoßfängerauswahltechniken

Wenn entschieden wird, das beschädigte Element nicht zu reparieren, helfen die folgenden Methoden bei der richtigen Auswahl:

• Auswahl der Teile durch Überprüfung der Fahrgestellnummer des Fahrzeugs. Dies ist die bewährte Methode, da der Satz von Zahlen und Buchstaben mehr als die Marke und das Modell des Fahrzeugs enthält. Diese Markierung enthält auch wichtige Informationen zu geringfügigen Änderungen, die häufig ähnliche Maschinenteile betreffen. Es wird beschrieben, welche Informationen Autohersteller in diesem Code verschlüsseln und wo sie zu finden sind hier.
• Auswahl der Stoßstange nach Fahrzeugmodell. Einige Autos unterliegen keinen größeren Änderungen, daher reicht es aus, dem Verkäufer diese Informationen mitzuteilen, und er wird eine geeignete Modifikation des Teils finden. Um sich nicht zu irren, kann der Verkäufer manchmal nach dem Erscheinungsdatum des Autos fragen.
• Auswahl im Internetkatalog. Diese Methode kombiniert die beiden vorherigen, nur der Käufer selbst führt die Suche durch. In diesem Fall müssen Sie den Code oder andere erforderliche Informationen korrekt in das Suchfeld eingeben.

Einige Autofahrer glauben, dass Originalteile immer gekauft werden sollten. In diesem Fall sollte geklärt werden, ob der Automobilhersteller Ersatzteile für seine Modelle herstellt oder die Dienste von Drittunternehmen in Anspruch nimmt. In diesem Fall kostet das "Original" -Ersatzteil mehr, nur weil das Etikett des Autoherstellers darauf steht.

Markentour

Auf dem Markt für Autoteile finden Sie häufig Originalstoßstangen eines Autoherstellers, aber unter den Qualitätsprodukten gibt es auch wertvolle Analoga, deren Qualität dem Original nicht unterlegen ist.

Hier ist eine kleine Liste von Stoßstangenherstellern, denen Sie vertrauen können:

• Low-Cost-Produkte können unter den Produkten polnischer (Polcar), dänischer (JP Group), chinesischer (Feituo) und taiwanesischer (Bodyparts) Hersteller ausgewählt werden.
• Belgische (Van Wezel), chinesische (Ukor Fenghua), südkoreanische (Onnuri) und amerikanische (APR) Stoßstangen können in der Produktkategorie "Goldener Mittelwert" zwischen Preis und Qualität genannt werden.
• Die höchste Qualität und gleichzeitig die teuerste sind die Modelle des taiwanesischen Herstellers TYG sowie API. Einige Benutzer dieser Produkte stellen fest, dass ihre Produkte manchmal sogar qualitativ besser sind als Analoga, die als Original verkauft werden.

Manchmal holen Autofahrer bei der Demontage Ersatzteile für ihr Auto ab. Wenn ein Stoßfänger ausgewählt wird, sollten Sie nicht nur auf seinen Zustand achten, sondern auch auf die Art des Schadens, aufgrund dessen das Auto an diese Stelle gelangt ist. Es kommt also vor, dass das Auto einen schweren Aufprall von hinten erhielt, der die Hälfte der Karosserie vollständig verkrüppelte, aber das vordere Ende unversehrt blieb.

In diesem Fall können Sie eine vordere Stoßstange kaufen, indem Sie sie direkt aus dem Auto entfernen. Es gibt viel mehr Fallstricke beim Kauf von Teilen, die bereits aus Autos entfernt wurden. Es ist nicht bekannt, ob ein bestimmter Stoßfänger repariert wurde oder nicht (einige Handwerker führen die Restaurierung so gut durch, dass das Teil nicht von einem neuen unterschieden werden kann), daher besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, ein defektes Teil zu einem brauchbaren Preis zu kaufen.

Vor- und Nachteile von Stoßfängern

Abhängig von der Komplexität des Schadens und dem Material, aus dem die Stoßstange besteht, kann dieses Teil repariert werden. Aber jede Modifikation hat ihre eigenen Vor- und Nachteile. Kunststoffstoßfänger sind also budgetär, aber dieses Material ist schwer zu reparieren. Aber auch ein hochwertig restauriertes Kunststoffteil besitzt keine 100 %igen Eigenschaften mehr, wie vor der Panne.

Stärkere Stoßfänger sind aus Silikon. Sie brechen bei Kälte nicht so stark wie ihre Pendants aus Plastik. Sie sind auch leichter zu reparieren, wonach sie ihre Eigenschaften behalten. In diesem Fall wird die Silikonversion viel teurer.

Wenn wir über Metalloptionen sprechen, sind sie die langlebigsten und schützen das Auto auch bei einem starken Aufprall vor Beschädigungen. Aufgrund ihres hohen Gewichts und ihrer beeindruckenden Abmessungen werden sie jedoch nur in SUVs mit starkem Motor verbaut.

Die Vor- und Nachteile des Teils selbst (Stoßstange) können nicht besonders unterschieden werden. Der einzige Nachteil dieses Elements ist eine Zunahme der Masse des Autos (dieser Parameter wird greifbar, wenn anstelle einer Kunststoffstoßstange ein Metallanalogon installiert wird). Aber das gleiche gilt für den Motor, das Getriebe und so weiter.

Abschluss

Die Stoßstange eines modernen Autos kann also viele wichtige Funktionen erfüllen, aber die wichtigste bleibt - die Transportsicherheit. Alle modernen Produkte werden den erforderlichen Prüfungen unterzogen und erhalten die entsprechenden Zertifikate, sodass Sie sich für die Modelle der in der obigen Liste genannten Hersteller entscheiden können.

Abschließend bieten wir ein kurzes Video über Materialien zur Reparatur von Polymer-Stoßfängern an:

FULLEN POLYMER gegen Stoßstangen und Radlaufverkleidungen. Was wählen Profis? | Reparatur von Plastikautos

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Hier ein kurzes Video, wie man selbst einen Riss in der Stoßstange lötet:

⭐ Stoßstangenreparatur KOSTENLOS UND ZUVERLÄSSIG Löten einer Kunststoffstoßstange Riss in der Stoßstange. 🚘

Fragen und Antworten:

Wozu dient eine Stoßstange für ein Auto? Es ist ein unverzichtbares Karosserieelement, das darauf abzielt, einen sanften Aufprall zu erzeugen und die kinetische Energie zu dämpfen, die bei kleineren Kollisionen erzeugt wird.

Was sind die Stoßfänger? Es ist ein Karosserieelement oder ein separater Metallquerträger. Sie bestehen aus Metall (alte Version), Polycarbonat, Glasfaser, Kohlefaser oder Polypropylen.

Warum die Stoßstange wechseln? Nach einem Aufprall kann sich die Stoßstange verformen oder platzen. Dadurch verliert es seine Steifigkeit und bietet bei niedrigen Geschwindigkeiten keinen passiven Schutz für Fahrzeuge.