Autohelm für den Motorsport

Bei den meisten Wettbewerben ist bei hohen Geschwindigkeiten wie auf Autos, Motorrädern oder anderen Transportmitteln wie dem Vorhandensein eines Helms einer der wichtigsten und unersetzlichen Bestandteile einer kompletten Pilotenausrüstung. Die grundlegendste und wichtigste Aufgabe des Helms ist es, den Kopf des Piloten zu schützen. Der Kopf eines Menschen ist das wichtigste Organ, denn seine Sicherheit steht an erster Stelle. Bei der Herstellung von Helmen gibt es verbindliche Regeln und Vorschriften für deren Herstellung, und die Hersteller müssen diese Anforderungen unbedingt einhalten.

Jeder Helm hat eine Homologationsnummer, was bedeutet, dass dieser Helm getestet wurde, alle Standards erfüllt und für die Rennen einsatzbereit ist. Jede Art von Wettbewerb hat ihre eigenen Anforderungen und Standards für Helme. Beispielsweise können Sie in Formel-1-Wettbewerben keinen Helm für Rennen im Rundstreckenrennen verwenden, da es andere Normen und Anforderungen gibt. Weiter in unserem Artikel werden wir Ihnen detailliert über die Struktur eines Autohelms, über die Arten von Autohelmen, über die Eigenschaften von Autohelmen, über die Unterschiede zwischen Helmen für Autorennen und Motorradrennen und über die besten Helme für den Motorsport berichten.

Die Struktur eines Autohelms

Ein großer Höhepunkt in der Entwicklung der Struktur eines Autohelms beginnt, als eine Person den Weltraum erobern konnte und die Entwicklung der Technologie im Zusammenhang mit dem Weltraum begann. Viele Technologien und Kenntnisse, die aus Weltraumaktivitäten gewonnen wurden, wurden im gewöhnlichen irdischen Leben angewendet. Anfangs hatten die Helme einen sehr schwachen Schutz für den Piloten und die Sicherheit war auf einem niedrigen Niveau, da sie aus Leder mit kleinen Kunststoffeinsätzen bestanden. Was unserer Zeit geblieben ist, ist die Mehrschichtigkeit des Helms.

 Moderne Helme haben drei Hauptschichten. Der erste von ihnen ist extern, er erfüllt fast die grundlegende Sicherheit des Piloten. Es besteht aus hochwertigen Polymeren und Materialien so stark wie möglich, hat die Funktion, den Piloten vor äußeren Einflüssen zu schützen, und ist der Rahmen, für den die zweite Schicht angebracht ist. Eine Mischung aus Kohlefaser und Glasfaser ist das häufigste Material für den Außenbereich. Zuvor wurde auch Kevlar verwendet, wodurch der Helm aufgrund seiner Stärke so sicher wie möglich ist. Da es jedoch ziemlich schwer ist und lange Rennen dauert, fühlen sich die Piloten sehr unwohl. Nur reiner Kohlenstoff ist sehr teuer und rechtfertigt seinen Preis nicht. 

All-Carbon-Helme sind jedoch immer noch auf dem Markt erhältlich. Sie sind aufgrund ihres geringen Gewichts so praktisch wie möglich. Grundsätzlich wird dieser Helmtyp in Formel-1-Rennen verwendet, bei denen alle kleinen Details wichtig sind, insbesondere das Gewicht des Helms. Die ungefähren Kosten für einen Carbonhelm betragen ca. 6000 Euro. Wenn wir billigere Helme in Betracht ziehen, wird der Sicherheit viel Aufmerksamkeit geschenkt. Dichte und Dicke nehmen mit der Anzahl der Schichten ab. Hier spielen bereits die Gesetze der Physik eine Rolle, nämlich das Gesetz der Energieabsorption während der Bewegung. Bei einem starken Aufprall bei hoher Geschwindigkeit ist die Kraft nicht gleichmäßig verteilt, sondern nimmt ab. Der größte Schlag geht also auf die vordere Schicht, und dann nimmt die Festigkeit auf fast ein Minimum ab. Aber selbst eine solche Technologie würde dem Piloten nicht helfen, die Folgen eines schweren Unfalls vollständig zu vermeiden. 

Daher ist die zweite Schicht an der äußeren Schicht angebracht, die die Rolle des Erweichens und der adaptiven Verformung spielt. Die Dicke der zweiten Schicht beträgt 50-60 mm. Während die äußere Schicht nur 4-6 mm beträgt. Und da ist die letzte dritte Schicht, die so nah wie möglich am Fahrer ist. Die Basis besteht aus einer chemischen Faser namens Nomex. Die Hauptaufgabe der dritten Schicht bei einem Unfall oder in anderen Situationen, in denen eine Zündung möglich ist, besteht darin, zu verhindern, dass das Feuer das Gesicht schädigt, und die Hyäne des Piloten zu gewährleisten. Dieses Material absorbiert hervorragend Schweiß und ist feuerfest. 

Offene und geschlossene Helme für den Motorsport

Im Autorennsport werden die Helmtypen nach ihren Hauptmerkmalen in offen und geschlossen unterteilt. Der erste Helmtyp hat keinen Kinnbogen und wird hauptsächlich bei Rallye-Wettbewerben eingesetzt, bei denen der Pilot in einem geschlossenen Auto sitzt und maximalen Schutz von der Körperseite hat. Der Helm selbst besteht jedoch aus hochwertigen, zuverlässigen Materialien. 

Der geschlossene hat viele weitere nützliche Funktionen und Merkmale. Dieser Helm verfügt über einen eingebauten Schutz für den unteren Teil des Gesichts, der ihn beim Bewegen praktisch unbeweglich macht, Kopf und Hals vollständig bedeckt, vor Gegenwind und anderen Dingen schützt, die auf dem Trekking des Piloten auftreten können. Geschlossene Helme werden bei Formelwettbewerben, beim Kartfahren und bei Rallyes eingesetzt, bei denen ein großer Luftstrom auf den Piloten gerichtet ist und Schutz erforderlich ist.

 Es gibt auch neue Modifikationen an diesen Helmen. Sie werden im Tourenwagenrennsport eingesetzt, bei dem anstelle eines verstellbaren Visiers ein Visier verwendet wird. Um die Aerodynamik zu verbessern, sind die Hauptvorteile eines geschlossenen Helms hohe Sicherheit, verbesserte Aerodynamik und gute Schalldämmung. Zu den Nachteilen zählen viel Gewicht im Vergleich zu offenen Helmen und mangelnde Belüftung ohne Visier. Sie können aber auch spezielle Ventile installieren, die den Luftstrom in den Helm und aus dem Helm treiben. Die Hauptvorteile eines offenen Helms sind geringes Gewicht, geringe Kosten, gute und große Sicht und eine hervorragende Luftzirkulation. Die Nachteile sind: ein kleines Maß an Schutz, keine Kinnstütze und kann nicht in entgegenkommenden Luftströmen verwendet werden.

Eigenschaften von Autohelmen

Eine gute Ergänzung zum Helm ist der Film. Sie sind zum Schutz vor Schmutz auf Glas geklebt und abrasiv. Es können mehrere Filme geklebt werden. Wenn sich auf der Außenschicht viel Schmutz befindet und die Sicht gering ist, kann der Pilot einfach den oberen Film abreißen und seine Fahrt mit einer neuen und guten Sicht fortsetzen. Filme werden oft verwendet, wenn das Wetter regnerisch ist oder andere schlechte Faktoren hat. Aber auch bei trockenem Wetter werden häufig Filme verwendet, um die Lebensdauer des Glases selbst zu verlängern. Filme können auch intern sein. Ihre Hauptaufgabe ist die Bekämpfung des Glasnebels. Einige Helmmodelle haben jedoch nur zwei Gläser, was völlig ausreicht, um dieses Problem zu bekämpfen. Eine gute Belüftung verhindert auch das Beschlagen. 

Die meisten Modelle bieten dem Piloten die Möglichkeit, den Belüftungsgrad im Inneren über die einstellbaren Öffnungen, das Schließen bzw. das Öffnen zu wählen. Geschlossene Helme werden auch in Körperklassen verwendet. In Rallyehelmen gibt es ein Kommunikationsgerät für die Kommunikation zwischen dem Piloten und seinem Team an der Box. Crosshead-Helme bieten maximalen Kinnschutz. Ein Visier über dem Ausschnitt schützt vor Sonnenstrahlen. Bei der Entwicklung von Helmen wird auch versucht, dem Komfort im Inneren maximale Aufmerksamkeit zu widmen. Die einzelnen Strukturelemente können leicht geändert und modifiziert werden, wodurch der Helm im Einsatz sehr mobil ist. Da dies direkt den Zustand des Rennfahrers beeinflusst und wie er sich im Rennen verhalten wird. Die Innenpolster können für jeden Fahrer individuell modifiziert und angepasst werden. Je höher die Klasse und die hohen Kosten des Helms, desto mehr Modifikationen hat er.

Die besten Helme für den Motorsport

Die Liste der besten Helme umfasst folgende Unternehmen:

1) Sparco

2) Bell

3) OMP

4) Stil

5) Arai

6) Simpson

7) Rennsicherheitszubehör

Wie sich Rennhelme und Motorradhelme unterscheiden

Der Hauptunterschied ist die visuelle Gesamtkomponente, eine deutlich kleinere Ansicht, aber für Autorennen gibt es Spiegel und unterschiedliche Belüftung. Außerdem ist der Helm für einige Stöße oder Unfälle ausgelegt, nach denen er unbrauchbar wird. Und hier spielt es keine Rolle, um welche Art von Helm es sich handelt, ob teuer oder billig oder wie sicher er ist. Autohelm ist in dieser Hinsicht viel zuverlässiger und stärker. Das Qualitätsniveau der Materialien und das Design selbst sind dem Gegner voraus. Auch die interne Konstruktion und das Design von Helmen unterscheiden sich. Autohelme haben oft Kommunikationshalterungen. Dies erhöht auch die Mobilität und Benutzerfreundlichkeit.

Fragen und Antworten:

Was ist der Unterschied zwischen einem Motorradhelm und einem Go-Kart-Helm? 1) der Helm hat eine größere Sicht (im Kartsport ist dies wegen der Spiegel nicht erforderlich); 2) Belüftung ist anders; 3) ein Autohelm kann ein Loch für einen Trinker haben; 4) der Helm hält 1-2 starken Stößen stand und rutscht dann, der Helm ist für viele Stöße auf den Überrollkäfig ausgelegt.

Wie wählt man einen Go-Kart-Helm aus? Ein solcher Helm sollte strapazierfähig sein, vor eindringenden Wunden schützen (Rahmenteile können in den Kopf einsinken), eine ordentliche Belüftung und Aerodynamik haben.