Testen Sie einen ungewöhnlichen Chevy Van
Wie man ein riesiges, luxuriöses und charismatisches Wohnmobil zum Preis eines Basis-Skoda Kodiaq bekommt, den sonst niemand hat
Dieses Interieur ist anders als alles, was Sie von Autos gewohnt sind. Wenn Sie hier ankommen, werden alle nach Luft schnappen - der Besitzer des sagenhaft teuren Rolls-Royce, der Bewohner des "mobilen Büros" auf Basis der Mercedes-Benz V-Klasse und sogar ein erfahrener Reisender, der an Reisemobile in der Stil japanischer Kleinstwohnungen. Denn hier ist alles anders.
Öffnen Sie die große doppelblättrige Tür - und Ihr Blick ist kein Salon, sondern ein Raum, der mit Möbeln eingerichtet und mit Materialien ausgestattet ist, die in der Automobilindustrie einfach nicht zu finden sind. Weicher, fast weicher Stoff, Akkordeonjalousien an den Fenstern - und echte Teppiche auf dem Boden, auf denen Sie nur barfuß laufen möchten. Holzfurnier? Es ist langweilig, schneiden wir besser die Garderobe der alten Großmutter und einfach so - mit unlackierten Stangen und Brettern - gehen wir um alles herum, was unsere Hand erreichen kann!
Und die Sitze? In ihnen fällt man einfach wie in eine Wolke und vergisst sofort alle Probleme: In den Büros der Psychoanalytiker muss es so etwas geben. Die Einrichtung ist vielleicht noch wohnlicher als in anderen Häusern, aber die Funktionalität wurde auch nicht vergessen - die Stühle der zweiten Reihe drehen sich um ihre Achse, und buchstäblich an jeder freien Stelle befindet sich eine Art Kiste mit einer Abdeckung aus demselben Holz organisiert.
Das Hauptmerkmal ist jedoch die dritte Reihe. Das Bedienfeld sagt dies: Power-Sofa, dh ein elektrisches Sofa. Falten. Wir drücken den Knopf und nach ein paar Sekunden bekommen wir ein breites, weichstes Bett in der Hälfte des "Raumes", neben dem sich - in einer der hinteren Türen - auch eine Minibar befindet. Was braucht man sonst noch zum Glück?
Darüber hinaus ist das, was für den Russen und den Amerikaner wunderbar ist, eine vertraute Lebensweise. Solche Autos wurden und werden in den USA in Tausenden von Exemplaren gebaut, und traditionelle Autohersteller haben nichts damit zu tun: Ateliers von Drittanbietern befassen sich mit der Umwandlung von Nutzfahrzeugen in Wohnzimmer auf Rädern. Unsere Kopie wurde von dem angesehensten Büro auf seinem Gebiet, Starcraft, gebaut - übrigens seit 1903 in der Geschichte führend.
Und die "Quelle" selbst, die auf Moskauer Straßen schlimmer als Supersportwagen auffällt, in ihrer Heimat - das ist unsere "Gazelle". Er heißt einfach Chevy Van und lebte in dieser Generation ein Vierteljahrhundert lang, von 1971 bis 1996, fast unverändert. Übrigens hat sein Nachfolger Chevrolet Express gerade die Leistung wiederholt, das heißt, zwei Autos machen 50 Jahre Geschichte aus!
Das Auto auf diesen Fotos ist eines der späteren, Jahrgang 1995, und wenn Sie eine logische Frage zum GMC-Typenschild auf dem Kühlergrill haben, beantworten wir sie schnell. Dies ist kein Typenschild, sondern die gesamte Frontpartie ist dem GMC Vandura-Modell einer etwas früheren Baureihe entlehnt: So entschied sich der Vorbesitzer für bessere Scheinwerfer und Design und grüßte den Van aus der Kultserie „Team A ". Obwohl Vandura und Chevy Van im Wesentlichen Zwillingsbrüder sind.
Und wir müssen uns daran erinnern, dass es sich trotz der luxuriösen Füllung, des gewagten Bodykits und anderer Extras in erster Linie um einen nützlichen Kleinbus handelt. Nehmen Sie mindestens einen Fahrersitz ein: Das Wenige, das die Hände der Starcraft-Meister nicht erreicht haben, sieht ehrlich gesagt schlecht aus und fühlt sich schlecht an - schlechtes Plastik, gebogene Montage und sehr seltsame Ergonomie. Wie ist zum Beispiel eine Pedalbaugruppe für "Einbeiner"?
Ich mache keine Witze, es gibt so wenig Platz zwischen der riesigen Motorabdeckung und dem linken Radkasten, dass es einfach keinen Ort gibt, an dem Sie Ihren linken Fuß dort platzieren können. Die einzig praktikable Option besteht darin, es in Ihre Richtung zu drücken, es unter das rechte Schienbein zu werfen und es so zu überqueren und zu gehen. Obwohl der Besitzer dieses Exemplars sagt, dass eine solche Pose ihn auch auf langen Reisen nicht stört und seine gesamte Großfamilie sie im Allgemeinen problemlos toleriert.
Das ist verständlich: Trotz der Abmessungen und der Aerodynamik des Versorgungsunternehmens ist der Chevy Van selbst bei Autobahngeschwindigkeiten recht leise, und der typische amerikanische Aufbau hat hier den korrektesten Charakter - beruhigend, führt aber keineswegs zu Seekrankheit. Scharfe Unregelmäßigkeiten dringen ganz klar in den Innenraum ein, aber nicht mit Schlägen als solchen, sondern mit Geräuschen: Der Körper trägt sie hierher, und alles schwingt über einen so großen Raum mit, sei gesund.
Ja, ja, dieser Bus ist kein Rahmenbus, wie Sie vielleicht denken. Obwohl die Aufhängungen zum Beispiel den klassischen Chevrolet C / K-Tonabnehmern sehr nahe kommen: Hinten befinden sich eine durchgehende Achse und Blattfedern, vorne ein doppelter Querlenker und Federn. Kontrollierbarkeit ... ausreichend. Ein langes "Lenkrad" ohne Rückmeldung muss an absolut Bus-Ecken gedreht werden, und als Reaktion darauf macht der Chevy Van jedes Mal eine Theaterpause, wonach er schamlos auf der Seite liegt. Nein, wenn Sie möchten, können Sie mit normaler Geschwindigkeit eine Kurve fahren, aber in der Kabine gibt es ein echtes Durcheinander von Passagieren und ihren Habseligkeiten. Und noch früher rutscht der Fahrer einfach von seinem weichen Sitz: Warum brauchen Wohnmöbel seitliche Unterstützung?
Auf der geraden Linie lohnt es sich jedoch nicht, auch zu stürzen. Wenn der Bus bis zu 100-120 km / h ruhig und monolithisch ist, wie eine Lokomotive, beginnt sich die Richtungsstabilität näher an 150 aufzulösen, und ein scharfer Windstoß - zum Beispiel beim Fahren mit einem LKW - kann den Bus bewegen Auto fast auf die nächste Spur. Denn schon ein Gewicht von 2,5 Tonnen kann den enormen Luftwiderstand des Körpers nicht ausgleichen: In der Seitenprojektion sind es mehr als 10 Quadratmeter.
Aber wenn Sie denken, dass das Fahren dieses Vans von vornherein eine dumme Beschäftigung ist, sind Sie mit seinem Motor einfach nicht vertraut. Der serienmäßige 8-Liter-V5,7 wurde hier gründlich modifiziert, und die Leistung ist deutlich höher als bei den werkseitigen 190 Kräften. Drücken Sie den Gashebel etwas weiter und der Chevy springt mit einer Agilität vorwärts, die Sie von seiner Größe und seinem Gewicht einfach nicht erwarten können. Ja, die Tachonadel läuft nicht so sehr auf karovianische Weise auf der Waage, aber die Dynamik ist mehr als überzeugend, auch weil sie durch das Gefolge verstärkt wird: eine hohe Sitzposition, Asphalt, der direkt unter Ihren Füßen davonläuft, und das rollende Dröhnen von ein Motor befindet sich tatsächlich in der Kabine.
Es ist ein klassisches Muscle-Car, nur in einem anderen Körper. Alles entspricht den Kanonen: unerschöpfliches Charisma, brutaler Klang, emotionale Beschleunigung - und der entsprechende Appetit. Bei einer Geschwindigkeit von 110 km / h verbraucht dieser große Kerl ungefähr 14 Liter pro Hundert, aber der Besitzer kümmert sich nicht um solche Kosten. In der Tat, wenn Benzin im Blut ist, dann ist es kein Mitleid für den Motor.
Und jetzt der lustige Teil: Dieser Bus kann auch als intelligenter, rationaler Kauf bezeichnet werden. Immerhin ist es eine Frage von zwei Millionen Rubel, ein ähnliches Exemplar in ausgezeichnetem Zustand zu finden und es zum Ideal zu bringen, und dies ist eineinhalb Mal weniger als das, was sie für den billigsten und leeren Volkswagen Multivan verlangen. Natürlich müssen Sie intelligente Soldaten finden und die "Gesundheit" des Autos im Allgemeinen genau überwachen - aber schauen Sie sich noch einmal diesen gutaussehenden Mann und seinen Salon an. Zieht es nicht?
