Probefahrt Audi Q7 4,2 TDI: Es lebe der König!
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Es ist Zeit für den König des Drehmoments, Seine Majestät, den 4,2-Liter-V8-TDI, seinen reinrassigen Q7-Hengst zu reiten. Mit voller Kampfausrüstung und 760 Nm machten sich die beiden auf den Weg in ein Neuland.
Inzwischen reicht selbst die beeindruckende Größe des Q7 nicht aus, um die Aufmerksamkeit der Passanten auf der Straße auf sich zu ziehen. Das SUV-Modell Audi ist seit mehr als einem Jahr auf dem Markt und dem automobilen Leben bereits vertraut. Zurück ins Rampenlicht könnte ihn nur der neue 4,2-Liter-Achtzylinder-Diesel bringen, der mit seinen 760 Nm derzeit die Liste der maximalen Drehmomente im SUV-Segment anführt. Das Gerät packt sogar den Fünfliter-V10-TDI-Motor des Touareg mit 750 Nm in die Tasche.
Natürlich sind die Erwartungen der Öffentlichkeit an diese Kombination aus Schubkraft und Eigengewicht hoch. Im Gegensatz zum würdigsten Konkurrenten des aufstrebenden Q7 4,2 TDI, dem Mercedes GL 420 CDI (700 Nm), der eher dem amerikanischen entspannten Fahrstil entspricht, ist das Audi-Produkt ganz im europäischen Stil abgestimmt. Das vermittelt Fahrer und Beifahrern echte Dynamik... Allerdings möglichst in der Klasse der größten und schwersten SUVs.
Leistungsstarker Diesel V8
Wenige Kilometer nach dem Start überzeugt uns der V8 TDI-Achtzylinder, die Suche nach Schwachstellen im Auto auf andere Bereiche zu verlagern. Ohne Verzögerung oder merkliches Turboloch wandelt das Gerät Befehle in ungeheure Beschleunigung um, und die Kurbelwelle liefert ein maximales Drehmoment bei 1800 U / min. Die Common-Rail-Technologie mit Piezokristallen macht den Q7 4,2 TDI zum leistungsstärksten Serien-Diesel-SUV der Welt.
Mit 3800 U / min nutzt der Motor seine gesamte Leistung und der Doppelantrieb und die optionalen 19-Zoll-Räder verhindern ein Durchrutschen von einem Gramm. Wenn das Gaspedal jedoch unachtsam gehandhabt wird, besteht die Gefahr, in den "privaten Raum" des vorausfahrenden Fahrzeugs zu fallen.
Schlechte Vibration
Der Motor läuft reibungslos und reibungslos und hinterlässt das subjektive Gefühl eines mindestens sieben Liter großen Benzinmotors. Unterschiedliche Fahrgewohnheiten verändern den Geräuschpegel nicht und selbst bei hohen Geschwindigkeiten dringt das Geräusch von Luftmassen nicht in die Kabine ein. Der Luftwiderstand verhindert nur, dass der Q7 mit 236 km / h beschleunigt.
Der Verbrauch von 12,5 l/100 km ist für eine Maschine dieser Größe respektabel und hebt sich erneut von der Konkurrenz ab (GL 420 CDI verbraucht 13,6 l/100 km).
Text: Christian Bangeman
Fotos: Automotor und Sport
Auswertung
Audi-TDI Q7 4.2
Der Diesel V8 Q7 bietet einen wunderbar reibungslosen Betrieb und ungeheure Gangreserven. Darüber hinaus besticht der Q7 erneut durch seine traditionellen Eigenschaften wie geräumiges Interieur und solide Verarbeitung. Ein zu plötzliches Starten des Autos ist jedoch gewöhnungsbedürftig.
technische Daten
| Audi-TDI Q7 4.2 | |
|---|---|
| Arbeitsvolumen | - |
| Macht | 240 kW (326 PS) |
| Maximum Drehmoment | - |
| Beschleunigung 0-100 km / h | 6,7 mit |
| Bremswege mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h | 37 m |
| Höchstgeschwindigkeit | 236 km / h |
| Durchschnittlicher Verbrauch Kraftstoff im Test | 12,5 l / 100 km |
| Grundpreis | 70 500 Euro |
