Probefahrt Audi Q7 3.0 TDI: vielseitiger Jäger

Hinter dem Lenkrad eines der bekanntesten Vertreter des High-End-SUV-Segments

Drei Jahre nach seiner Markteinführung gehört die aktuelle Edition des Audi Q7 weiterhin zu den stärksten Modellen im Segment der Luxus-SUV.

Da kann es keine zwei Meinungen geben – der nur knapp über fünf Meter lange Q7 beeindruckt mit jedem gefahrenen Kilometer mehr und mehr. Für das Fahrwerk des Modells können auf Kundenwunsch Hightech-Optionen wie eine schwenkbare Hinterachse und adaptive air suspension geordert werden.

Letzteres ist eine der besonders wertvollen Optionen auf der Liste der Sonderausstattungen, da es nicht nur zur weiteren Verbesserung des bereits hervorragenden Fahrkomforts beiträgt, sondern auch die Funktionalität des Q7 weiter verbessert, da es je nach den aktuellen Anforderungen des Fahrers sowohl einen optimierten Fahrstil als auch einen optimierten Fahrstil bieten kann und die Bodenfreiheit erheblich erhöhen, wenn das Fahrzeug schwerwiegendere Hindernisse auf seinem Weg überwinden muss.

Hervorragendes Verhalten in jeder Hinsicht

Dass der Allradantrieb quattro unter allen Bedingungen und unabhängig von der Fahrweise kompromisslose Traktion bietet, ist nicht verwunderlich – im Laufe der Jahre hat sich diese Technologie ständig weiterentwickelt, und ihre nahezu unbegrenzten Möglichkeiten sind längst für niemanden ein Geheimnis.

Interessanter in diesem Fall ist, dass der Q7 nicht nur nicht zu unangenehmen Vibrationen und Körpervibrationen neigt, sondern sogar ein ausgeprägtes dynamisches Potenzial für Straßen mit vielen Kurven aufweist.

Es klingt unglaublich, aber es ist wahr – solange Sie es wollen, kann der beeindruckende Riese die Dynamik bieten, die für einen gut getunten High-End-Sportvan typisch ist, und das völlige Fehlen von Karosseriewackeln und unerwartet präzisem Timing machen Sie Vergessen Sie, dass Sie hinter dem Steuer eines SUV sitzen. , und schwere Kategorie.

Mindestens genauso gut, wenn nicht sogar besser, schneidet der Q7 beim maßvollen Fahren ab – das gleiche haben die Ingolstädter getan, um maximale Stabilität und Sicherheit sowie den in diesem Marktsegment als Muss geltenden gehobenen Komfort zu gewährleisten.

Die adaptive Federung vermittelt den Eindruck, dass sie Stöße auf Unebenheiten auf der Straße absorbieren kann, und dies gilt auch in Kombination mit 21-Zoll-Zusatzrädern mit voller Kraft.

Im Komfortmodus verhält sich der Q7 wie eine kultivierte Luxuslimousine – absolut leise und immer souverän. Im Sportmodus ändert sich das Bild drastisch – die Lenkung ist straffer, die Federung auch, das Getriebe hält die Gänge länger, der Motorsound wird aggressiver, tritt aber nie zu aufdringlich in den Vordergrund.

Wenn das Wetter rau wird oder Sie mit schwierigem Gelände zurechtkommen müssen, verwandelt sich der Q7 in einen echten, nicht Parkett-SUV, um den sogar einige traditionelle Rahmenautos beneiden würden – ein ernstzunehmender Trumpf für Audi gegen die meisten seiner wichtigsten Marktkonkurrenten.

Überzeugender Antrieb

Mit 272 PS und 600 Newtonmetern, die über einen weiten Bereich von 1500 bis 3000 U / min verfügbar sind, bietet der Dreiliter-TDI dem Q7 eine große Reichweite für einen kräftigen Mann mit einem Gewicht von fast 2,1 Tonnen.

Der Sechszylinder-Motor katapultiert den respektablen SUV in 100 Sekunden von null auf 6,3 km / h, während der Kraftstoffverbrauch trotz extrem unwirtschaftlicher Fahrweise innerhalb akzeptabler Grenzen bleibt und in allen anderen Fällen für ein Modell mit Q7 3.0 TDI-Leistung recht niedrig ist.

Je nach Kundenwunsch kann der Fahrgastraum in fünf oder sieben Varianten bestellt werden, und der Laderaum hat ein maximales Fassungsvermögen von ca. 2000 Litern. Traditionell für die Marke sind die Möglichkeiten für zusätzliche Anpassungen äußerst vielfältig, nicht weniger typisch für Audi-e, sowie hervorragende Verarbeitung und Rohstoffe.