Audi Q5 Sportback und SQ5 Sportback 2022 im Überblick
Inhalt
- Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 8/10
- Wie praktisch ist der Innenraum? 8/10
- Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10
- Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 8/10
- Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
- Wie ist es zu fahren? 8/10
- Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 8/10
- Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10
- Urteil
Der Audi Q5 hat jetzt ein sportlicheres Geschwister, und der meistverkaufte SUV der deutschen Marke bietet eine schlankere, aggressivere Lösung, die er die Sportback-Reihe nennt.
Und schau, Spoiler, es sieht besser aus als der normale Q5. Es ist so einfach. Also, wenn das alles ist, was Sie hier wissen möchten, können Sie gerne Ihren Laptop schließen, Ihr Telefon weglegen und mit Ihrem Tag weitermachen.
Aber Sie tun sich einen Bärendienst, denn hier gibt es noch mehr Fragen zu beantworten. Sind Sie zum Beispiel bereit, mit diesem neuen Schrägdach für den Komfort an Bord zu bezahlen? Machen die sportlichen Absichten des Sportback das tägliche Pendeln lästiger? Und wie viel will Audi dafür zahlen?
Antworten auf all diese und weitere Fragen. Also bleib bei mir
| Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mchew | |
|---|---|
| Sicherheitsbewertung | |
| Motortyp | 3.0 l-Turbo |
| Kraftstoffart | Hybrid mit bleifreiem Superbenzin |
| Kraftstoffeffizienz | 7l/100km |
| Landung | 5 Orte |
| Preis von | $106,500 |
Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 8/10
Unser Abenteuer begann mit dem SQ5, und zumindest meiner Meinung nach sieht er gemein aus und sieht eher aus wie ein abgestumpftes heißes Fließheck als eine sportlichere Version eines mittelgroßen SUV.
Apropos, es wirkt auch überdurchschnittlich groß, als ob das abgeflachte Dach das Heck zumindest optisch weiter nach vorne geschoben hätte.
Die Menschen vor Ihnen auf der Straße werden jedoch von ihrer besten Seite gezeigt, da jeder Blick in den Rückspiegel einen breiten, nach vorne geneigten Kühlergrill enthüllt, ein vollständig schwarzes Wabengitter mit Katzenkrallen. Die Motorhaube und die Scheinwerfer, die über die Karosserie gehen, deuten auf Geschwindigkeit hin, bevor sie überhaupt beginnt.
Der SQ5 trägt 21-Zoll-Leichtmetallfelgen. (abgebildet ist die SQ5 Sportback Variante)
Auf der anderen Seite kaschieren wuchtige 21-Zoll-Leichtmetallräder rote Bremssättel, offenbaren aber auch die Historie der beiden SUVs: Die vordere Hälfte wirkt höher und gerader, während die hintere Dachlinie geschwungener in Richtung des eher schmalen Hecks fliegt Windschutzscheibe. mit einem darüber ragenden Dachspoiler.
Am Heck runden vier Endrohre (die großartig klingen) und ein in die Karosserie integrierter Heckspoiler das Paket ab.
Aber auch im kleineren Q5 45 TFSI-Gewand kommt mir dieser Sportback sachlich vor. Obwohl vielleicht etwas mehr Premium als leistungsorientiert.
Wie der Name schon sagt, gibt Ihnen die Sportback-Version einen sportlicheren Rücken, und alles beginnt mit einer B-Säule mit einer stärker geneigten Dachlinie, die dieser Q5-Version ein schlankeres, glatteres Aussehen verleiht.
Aber das sind nicht die einzigen Änderungen. Bei den Sportback-Modellen ist der Frontgrill mit einer Blende anders und der Kühlergrill ist auch niedriger und scheint mehr aus der Motorhaube hervorzustehen, was ein niedrigeres und aggressiveres Aussehen ergibt. Die Scheinwerfer sind auch etwas höher platziert, und diese massiven Lüftungsschlitze auf beiden Seiten sind ebenfalls unterschiedlich.
Der Innenraum ist das übliche Audi-Niveau an Niedlichkeit, mit einem großen Mittelbildschirm, einem großen digitalen Bildschirm vor dem Lenkrad und einem Gefühl echter Solidität und Qualität, wo immer Sie hinschauen.
Die Arbeit verwendet jedoch einige fragwürdige Materialien, wie Türverkleidungen und Hartplastik, an denen das Knie beim Fahren reibt, aber insgesamt ist dies ein ziemlich angenehmer Ort, um Zeit zu verbringen.
Wie praktisch ist der Innenraum? 8/10
Die Q5 Sportback-Reihe ist je nach Modell 4689 mm lang, 1893 mm breit und etwa 1660 mm hoch. Sein Radstand beträgt 2824 mm.
Und erinnern Sie sich, dass ich sagte, dass der neue sportlichere Look nur wenige praktische Probleme hatte? Das ist es was ich meinte.
Vorne ist es im Grunde der gleiche Q5. Wenn Sie also dieses Auto kennen, kennen Sie auch dieses mit seinen geräumigen und luftigen Vordersitzen.
Das Heck ist jedoch etwas anders, nur nicht so, wie ich es erwartet hatte. Die neue abfallende Dachlinie verringerte die Kopffreiheit tatsächlich um nur 16 mm. Ich bin 175 cm groß und zwischen Kopf und Dach war saubere Luft und viel Beinfreiheit.
Die Lage des Mitteltunnels bedeutet, dass Sie wahrscheinlich nicht drei Erwachsene in den Rücken stopfen möchten, aber zwei werden wirklich kein Problem sein. So können Sie die Rücksitzteiler ausklappen, um zwei Getränkehalter zu öffnen, zwei USB-Ladeanschlüsse nutzen oder die Klimatisierung einschließlich der Temperatureinstellungen anpassen.
Bei den Modellen 45 TFSI und SQ5 lassen sich auch die Rücksitze verschieben oder zurücklehnen, sodass Sie je nach Gepäck Platz oder Komfort für die Passagiere priorisieren können.
Vorne gibt es eine Reihe kleiner Ecken und Winkel, darunter einen Schlüsselstaubereich unter den Klimaanlagenbedienungen, einen weiteren Platz vor dem Schalthebel, einen Telefonschlitz neben dem Schalthebel, zwei Getränkehalter in der großen Mitte Konsole und eine überraschend flache Mitte. eine Konsole, die ein Ladegerät für ein schnurloses Telefon und einen USB-Anschluss beherbergt, der mit einem normalen USB-Anschluss unter dem Laufwerksmodus-Wahlschalter verbunden wird.
Und hinten rechnet Audi mit 500 Liter Stauraum, knapp 10 Liter weniger als beim regulären Q5, der sich bei umgeklappter zweiter Reihe auf 1470 Liter erweitert.
Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10
Die Sportback-Reihe von drei Modellen (zwei reguläre Q5 und SQ5) beginnt mit dem Q5 40 Sportback TDI quattro, der Ihnen 77,700 US-Dollar einbringt (viel mehr als 69,900 US-Dollar für einen regulären Q5).
Das Einstiegsmodell Q5 Sportback erhält 20-Zoll-Leichtmetallräder, serienmäßige S-Line-Sportoptik, LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten sowie eine gestengesteuerte elektrische Heckklappe. Im Inneren gibt es Lederausstattung, elektrische Sportsitze, Drei-Zonen-Klimaautomatik, Schaltwippen am Lenkrad und Innenbeleuchtung.
Sie erhalten außerdem ein virtuelles Cockpit, einen 10.1-Zoll-Bildschirm in der Mitte mit allen Connect Plus-Diensten wie Echtzeit-Verkehrsinformationen, Wetter- und Restauranttipps sowie Android Auto und drahtloses Apple CarPlay.
Der 10.1-Zoll-Bildschirm in der Mitte ist mit Android Auto und drahtlosem Apple CarPlay ausgestattet. (abgebildet ist die 40TDI Sportback Variante)
Die Palette erweitert sich dann auf den Q5 45 Sportback TFSI quattro für 86,300 US-Dollar. Dies ist ein weiterer bemerkenswerter Sprung von seinem üblichen Q5-Äquivalent.
Dieses Modell bietet ein neues Design von 20-Zoll-Leichtmetallrädern, ein Panorama-Schiebedach und Matrix-LED-Scheinwerfer. Die S-Line-Behandlung erstreckt sich auf den Innenraum, zusammen mit Nappa-Lederausstattung, beheizbaren Vordersitzen und einem einziehbaren oder verstellbaren Rücksofa. Außerdem erhalten Sie das beste Soundsystem mit 10 Lautsprechern inklusive Subwoofer.
Der 45 Sportback verfügt über einzigartige 20-Zoll-Leichtmetallräder. (abgebildet ist die Variante 45 TFSI Sportback)
Schließlich kostet der SQ5 Sportback 110,900 US-Dollar (statt 106,500 US-Dollar) und bietet 21-Zoll-Leichtmetallräder, adaptive Dämpfer und rote Bremssättel, und im Inneren erhalten Sie Servolenkungseinstellungen, ein Head-up-Display, farbige Umgebungsbeleuchtung und einen dröhnenden Knall klingen. . und eine Olufsen-Stereoanlage mit 19 Lautsprechern.
Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 8/10
Insgesamt gibt es drei Motoren, beginnend mit dem 2.0-Liter-TDI im Q5 Sportback 40. Er entwickelt 150 kW und 400 Nm, genug, um in 100 Sekunden auf 7.6 km/h zu sprinten. Der 2.0-Liter-TFSI im Benziner Q5 Sportback 45 steigert diese Werte auf 183 kW und 370 Nm und senkt Ihre Federrate auf 6.3 s.
Beide sind mit einem Siebengang-S-tiptronic-Automatikgetriebe gekoppelt und verfügen über ein 12-Volt-Mild-Hybrid-System für sanfte Beschleunigung und reduzierten Kraftstoffverbrauch sowie ein Quattro-Ultra-System, das die hintere Antriebswelle auskuppeln kann, sodass nur die Vorderräder vorhanden sind angetrieben.
Der SQ5 erhält einen sehr leistungsstarken 3.0-Liter-TDI-V6, der 251 kW und 700 Nm Leistung und eine Beschleunigung von 5.1 Sekunden liefert. Es bekommt auch ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System und ein Achtgang-tiptronic-Getriebe.
Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
Alle Q5 Sportback-Modelle sind mit einem 70-Liter-Kraftstofftank ausgestattet, der eine Reichweite von mehr als 1000 km bieten soll - obwohl Sie sich auf Pumpenschmerzen einstellen müssen. Manchmal kann Premium-Kraftstoff in Sydney zum Beispiel etwa 1,90 $ pro Liter kosten, so dass guter Kraftstoff Sie in Benzinautos etwa 130 $ pro Tankfüllung kostet.
Audi gibt an, dass der Q5 Sportback 40 TDI im kombinierten Zyklus 5.4 Liter pro 100 km verbraucht und dabei 142 g/km CO02 ausstößt. 45 TFSI benötigt im kombinierten Zyklus 8.0 Liter auf 100 km und emittiert 183 g/km CO02. Der SQ5 liegt mit 7.1 Litern auf 100 km und 186 g/km c02 irgendwo dazwischen.
Wie ist es zu fahren? 8/10
Wie lässt sich das Fahrerlebnis im Q5 Sportback am besten beschreiben? Das ist einfach. Und es ist „einfach“.
Um ehrlich zu sein, ich weiß, dass dies angeblich eine sportlichere Version des Q5 ist, aber die Wahrheit ist, dass es in der von uns getesteten 45 TFSI-Version ein komfortables, leichtes Fahrerlebnis ist, das seine sportliche Natur immer nur offenbart, wenn Sie es wirklich befehlen. .
Im automatischen Fahrmodus brüllt der Q5 45 TFSI selbstbewusst durch die Stadt, die Straßengeräusche werden auf ein absolutes Minimum reduziert und er fühlt sich irgendwie kleiner und leichter an, als seine Größe vermuten lässt.
Natürlich kann man die Aggressivität durch Umschalten der Fahrmodi steigern, aber selbst in dynamischer Form fühlt es sich nie zu hart oder zu aggressiv an. Außerdem hast du die Schrauben nur ein wenig angezogen.
Setzen Sie Ihren rechten Fuß hinein und der 45 TFSI nimmt das auf, was Audi ein "heißes Fließheck" nennt, und zielt mit Elan und Aggression auf einen 100-Kilometer-Sprint. Aber frisch aus dem SQ5 wirkt er immer noch irgendwie besonnen und fast entspannend und nicht geradezu aggressiv.
Und das liegt daran, dass die SQ5-Variante ganz klar zielgerichtet auf Leistung ausgerichtet ist. Ich denke, dieser V6-Motor ist ein absoluter Pfirsich, und es ist die Art von Triebwerk, die Sie dazu inspiriert, bei den dynamischsten Einstellungen des Autos zu bleiben, während Sie übermäßig steife Federungseinstellungen in Kauf nehmen, damit Sie schneller auf mehr Grunzen zugreifen können.
Und er fühlt sich ständig einsatzbereit. Treten Sie auf das Gaspedal und das Auto ruckelt, schaltet herunter, beschleunigt und bereitet sich auf Ihren nächsten Befehl vor.
Es fühlt sich in Kurven kleiner und leichter an, als Sie vielleicht erwarten, mit gutem Grip und einer Lenkung, die sich zwar nicht mit Feedback überfüllt, aber wahr und direkt anfühlt.
Kurze Antwort? Das würde ich nehmen. Aber Sie werden dafür bezahlen.
Garantie und Sicherheitsbewertung
Basisgarantie
5 Jahre / unbegrenzte Kilometer
Garantie
ANCAP-Sicherheitsbewertung
Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 8/10
Der Audi Q5 Sportback hat dank des regulären Q5 eine Fünf-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung, aber das sind heutzutage wirklich die Mindesteintrittskosten. Was bekommt man sonst noch?
Die hier angebotenen fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme umfassen die autonome Notbremsung (mit Fußgängererkennung), den aktiven Spurhalteassistenten mit Spurwechselwarnung, den Fahreraufmerksamkeitsassistenten, die Überwachung des toten Winkels, den Ausparkassistenten, den Ausparkassistenten und eine großartige Umgebung. eine Sichtkamera, Parksensoren, Ausstiegswarnung und Reifendrucküberwachung und mehr Radar, als Sie mit einem Stock halten können.
Es gibt auch zwei ISOFIX-Verankerungspunkte und Top Tether-Punkte für Kindersitze.
Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10
Alle Audi-Fahrzeuge sind durch eine dreijährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung abgedeckt, was in der Welt der fünf-, sieben- oder sogar zehnjährigen Garantien nicht wirklich viele sind.
Die Marke ermöglicht es Ihnen, Ihre jährlich erforderlichen Dienstleistungen in den ersten fünf Jahren im Voraus zu bezahlen, wobei der reguläre Q5 Sportback 3140 US-Dollar und der SQ5 3170 US-Dollar kosten.
Urteil
Vergessen wir das Geld für eine Sekunde, denn ja, Sie zahlen mehr für die Sportback-Option. Aber wenn du es dir leisten kannst, warum nicht. Es ist eine schlankere, sportlichere und stilvollere Antwort auf den regulären Q5, der in diesem Segment bereits ein sehr solides Angebot war. Und soweit ich das beurteilen kann, sind die praktischen Opfer, die Sie bringen müssen, bestenfalls minimal.
Also warum nicht?
