Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, unser Straßentest – Straßentest

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, unser Straßentest – Straßentest

Mehr, attraktiver, mehr Hightech: Neu Audi Q3 wächst, vor allem aber reift und hat innen wie außen eine starke Ausstrahlung. Andererseits darf man sich in einem der heißesten Marktsegmente – dem Segment der Kompakt-SUV – keine Schwächen erlauben.

Die verfügbaren Daten scheinen sich auf breiter Front verbessert zu haben. Im Vergleich zum alten Modell ist das neue Audi Q3 wächst um 10 cm Länge (erreicht 449) und 8 auf einer Stufe. Übersetzt: Mehr Platz für Fondpassagiere, die eine ausziehbare Couch mögen, und mehr Liter für den Kofferraum, der jetzt 530 Liter (über 1.500 bei geschlossenem Boden) rühmt, ist wirklich bemerkenswert.

Il Design ist geschmackssache, aber Q3 Sie ist objektiv geformter und männlicher als das erste Modell, runder und schüchterner. Anspielungen auf die große Schwester des Q8 – vor allem hinten ein bisschen wie ein Coupé – und auf den E-Tron machen ihn noch "Premium". So sind die Heckseiten breiter und abgerundeter geworden, insgesamt wirkt es sportlicher und wütender.

Innen ist es noch besser: Der Fahrerbereich unterscheidet sich vom Beifahrerbereich durch geometrische Formen, die die Räume ausschneiden, und eine schwarze Linie, die das Armaturenbrett durchquert und den Navigator einschaltet. Der riesige schwarze Touchscreen ist anfällig für Staub und Fingerabdrücke, lässt sich aber komfortabel und vor allem intuitiv bedienen.

Allerdings ist die Ergonomie bis ins kleinste Detail durchdacht, jede Taste sitzt da, wo sie sein soll und das Design ist clean und modern. Es funktioniert.

An wen ist es gerichtet

Für alle, die Komfort und Fahrspaß suchen, aber mit Luxus und Klasse.

Erste Kilometer mit dem Audi Q3

Das erste, was Ihnen ins Auge fällt, ist die einfache Steuerung, das zweite ist die Stille. IN 1.5 PS 150 TFSI-Motor hat den Vorteil, dass es linear, glatt und leise, während Sie den unteren Teil des Drehzahlmessers drehen.

Il Automatikgetriebe mit Doppelkupplung sehr erfahren im Motormanagement, legt Gänge so schnell wie möglich aus, um die Vorteile zu ernten Drehmoment 250 Nm (bereits bei 1.500 U/min verfügbar) und um mich tief zu halten Verbrauch... Was bedeutet, dass sie nicht sehr niedrig sind: In der Stadt fahren sie etwa 12 km / L und mischen den Staat und die Autobahn, zu der Sie gelangen. 14-15 km/l. Das ist für einen aufgeladenen 1,5-Liter-Benziner nicht schlecht, vor allem angesichts der Größe des Autos, aber der Diesel ist sicherlich weniger durstig.

Dieser Motor macht jedoch zweifellos mehr Spaß. Es gibt Essen, aber man merkt es kaum, die Lieferung ist so geradlinig und ohne Löcher. Es ist unglaublich leise auf der Strecke, auch dank der sehr präzisen Schalldämmung. Es zwingt Sie zu langen Strecken, während die leichte Lenkung und die weichen Stoßdämpfer in jeder Situation für hohen Komfort sorgen.

Der neue Audi Q3 ist fast schon anstrengend, aber seine Aura der Perfektion und des gefilterten Fahrens ist beruhigend, besonders für diejenigen, die täglich Auto fahren, vor allem im Stau.

Fahrdynamik

Es gab eine Zeit, in der Audi sie wurden wegen Kurvenfahrten diskriminiert, aber jetzt ist es noch ein weiter Weg. L'Audi Q3 Es ist eine Maschine, mit der Sie sich selbst kontrollieren können. Es ist nicht gerade sportlich, aber präzise und solide, mit einem Heck, das Ihrer Aktion folgt, und erstaunlicher Agilität. Die Lenkung ist präzise (wenn auch leicht und gefiltert auch im „Dynamic“-Modus), während Aussetzungen Sie kontrollieren die Gewichtsverlagerung gut, ohne zu viel Platz zum Rollen zu lassen.

In diesem Fall ist der Motor gut über den gesamten Drehzahlbereich verteilt, unterstützt von einer kurzen Übersetzung, die es Ihnen ermöglicht, jede einzelne Leistung zu nutzen.

Es wird nicht aufregend (will ich gar nicht), aber es ist definitiv nicht schlimm, wenn die Straße windet. Er ist deutlich agiler als der bisherige Audi Q3 und wohl der ausgewogenste in seinem Segment.

Was sagt es über dich aus

Sie möchten auffallen, möchten aber nicht auf Praktikabilität verzichten. Du lebst in der Stadt und liebst Reisen außerhalb der Stadt, vor allem aber hast du eine Leidenschaft für Luxus und Technik.

Wie viel kostet das

Was die deutsche Sprache angeht Preis Wir sind an gewisse Preise gewöhnt, auch sehr weit von den aufgeführten, da die Ausrüstung bereichert werden muss (und das ist nicht billig). Audi Q3 im Test S-Line-Edition mit Getriebe 7-Gang-Automatik, welche preisliste geht 43.200 euro, aber bei richtiger Einstellung – ohne Übertreibung – 50.000 Euro erreichen. Es gibt viele von ihnen, aber sie können auch mit der Leistung der Konkurrenz mithalten.

Als Standard finden wir das S-Line-Exterieur, ein digitales Kombiinstrument, einen Tempomat, einen schwarzen Strich, der das Armaturenbrett durchquert und einen Navigator-Bildschirm, eine Line-Exit-Warnung, 19-Zoll-Räder und einen versenkbaren Sitz umfasst.

Konkurrenz

Direkte Konkurrenten des Audi Q3 sind der deutsche BMW X1 und Mercedes GLC; Es gibt auch Jaguar XE, die es wünschen.