Audi Q2 2021 Rückblick

Audis kleinster und günstigster SUV, der Q2, bekommt einen neuen Look und neue Technik, aber er kommt auch mit etwas anderem. Oder sollte ich sagen gebrüllt? Es ist ein SQ2 mit satten 300 PS und einem knurrenden Gebell.

Bei dieser Bewertung ist also für jeden etwas dabei. Dies ist für diejenigen, die wissen möchten, was in diesem neuesten Update für den Q2 neu ist – für diejenigen, die darüber nachdenken, einen coolen kleinen SUV von Audi zu kaufen – und für diejenigen, die ihre Nachbarn aufwecken und ihre Freunde erschrecken möchten.

Bereit? Gehen.

Audi Q2 2021: 40 Tfsi Quattro S Line
Sicherheitsbewertung
Motortyp	2.0 l-Turbo
Kraftstoffart	Bleifreies Superbenzin
Kraftstoffeffizienz	7l/100km
Landung	5 Orte
Preis von	$42,100

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 8/10

Das Einstiegsmodell Q2 ist der 35 TFSI und kostet 42,900 US-Dollar, während die quattro S-Linie mit 40 TFSI 49,900 US-Dollar kostet. Der SQ2 ist der König der Reihe und kostet 64,400XNUMX $.

Der SQ2 war noch nie in Australien und wir werden in Kürze auf seine Standardfunktionen eingehen.

Australier können seit dem zweiten Quartal 35 40 TFSI oder 2 TFSI kaufen, aber jetzt wurden beide mit neuem Design und neuen Funktionen aktualisiert. Die gute Nachricht ist, dass die Preise nur ein paar hundert Dollar höher sind als beim alten Q2017.

Der Q2 hat LED-Scheinwerfer und DRLs. (abgebildet ist Variante 40 TFSI)

Der 35 TFSI ist serienmäßig mit LED-Scheinwerfern und -Rücklichtern, LED-DRLs, Ledersitzen und -lenkrad, Zweizonen-Klimaautomatik, Apple CarPlay und Android Auto, einer Stereoanlage mit acht Lautsprechern, Digitalradio, Parksensoren vorne und hinten und Rückfahrkamera ausgestattet. Kamera.

All dies war beim vorherigen 35 TFSI Standard, aber hier ist, was neu ist: 8.3-Zoll-Multimedia-Bildschirm (der alte war sieben Zoll groß); Näherungsschlüssel mit Startknopf (gute Neuigkeiten); Aufladen des Mobiltelefons (großartig), beheizbare Außenspiegel (nützlicher als Sie vielleicht denken), externe Innenbeleuchtung (ooh ... schön); und 18-Zoll-Legierungen (verdammt ja).

Im Inneren befindet sich ein 8.3-Zoll-Multimedia-Bildschirm. (Option SQ2 auf dem Foto)

Die 40 TFSI quattro S-Reihe bietet Sport-Vordersitze, Fahrmodusauswahl, elektrische Heckklappe und Schaltwippen. Der Vorgänger hatte all das auch, aber der neue hat ein sportliches S-Line-Exterieur-Kit (das vorherige Auto hieß einfach Sport, nicht S-Line).

Jetzt scheint die 45 TFSI quattro S-Linie nicht viel mehr zu sein als der 35 TFSI, aber für das zusätzliche Geld erhalten Sie mehr Leistung und ein erstaunliches Allradsystem - der 35 TFSI ist nur mit Frontantrieb. Wenn Sie gerne fahren und sich den SQ2 nicht leisten können, dann sind die zusätzlichen 7 $ für 45 TFSI es wert.

Wenn Sie all Ihr Geld gespart und sich auf den SQ2 konzentriert haben, bekommen Sie Folgendes: Metallic-/Perleffektlackierung, 19-Zoll-Leichtmetallräder, Matrix-LED-Scheinwerfer mit dynamischen Blinkern, ein S-Bodykit mit Quad-Endrohren. , Sportfahrwerk, Nappalederpolsterung, beheizbare Vordersitze, 10-Farben-Ambientebeleuchtung, Edelstahlpedale, automatisches Parken, ein volldigitales Kombiinstrument und ein Bang & Olufsen-Stereosystem mit 14 Lautsprechern.

Natürlich bekommt man auch einen wahnsinnig starken Vierzylindermotor, aber dazu kommen wir gleich.

Der SQ2 fügt Funktionen wie Nappalederpolsterung, beheizbare Vordersitze und ein volldigitales Kombiinstrument hinzu. (Option SQ2 auf dem Foto)

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 7/10

Dieser aktualisierte Q2 sieht ziemlich genauso aus wie der vorherige, und die einzigen Änderungen sind wirklich subtile Styling-Änderungen an der Vorder- und Rückseite des Autos.

Die vorderen Lüftungsschlitze (dies sind nicht die eigentlichen Lüftungsschlitze des Q2, aber sie sind beim SQ2) sind jetzt größer und schärfer, und die Oberseite des Kühlergrills ist niedriger. Der hintere Stoßfänger hat jetzt das gleiche Design wie der vordere, mit weit auseinander liegenden spitzen Polygonen.

Es ist ein kastenförmiger kleiner SUV, voller scharfer Kanten wie eine akustische Wand in einem Auditorium.

Der SQ2 sieht mit seinen metallbeschichteten Lüftungsschlitzen und dem kraftvollen Auspuff einfach aggressiver aus. 

Die neue Farbe heißt Apfelgrün und ist anders als jede Straßenfarbe – jedenfalls nicht seit 1951, als der Farbton in allem, von Autos bis hin zu Telefonen, sehr beliebt war. Es ist auch sehr nah an Disneys „Go Away“-Grün – sehen Sie es sich an und fragen Sie sich dann, ob Sie ein Auto fahren sollten, das für das menschliche Auge nicht sichtbar ist.

Ich war abgelenkt. Weitere Farben im Sortiment sind Brilliant Black, Turbo Blue, Glacier White, Floret Silver, Tango Red, Manhattan Grey und Navarra Blue.

Im Inneren sind die Kabinen die gleichen wie zuvor, mit Ausnahme eines größeren und schlankeren Multimedia-Displays sowie einiger neuer Verkleidungsmaterialien. Das 35 TFSI-Modell hat diamantbeschichtete silberne Einsätze, während das 40 TFSI-Modell Aluminium-Einstiegsleisten hat.

Der Q2 hat eine schöne gesteppte Nappalederpolsterung, die sich nicht nur auf die Sitzpolsterung beschränkt, sondern auch auf die Mittelkonsole, die Türen und die Armlehnen.

Alle Optionen bieten gut gestaltete und taktile Innenräume, aber es ist enttäuschend, dass dies ein altes Audi-Design ist, das mit dem 3 veröffentlichten A2013 der dritten Generation begann und immer noch im Q2 existiert, obwohl die meisten Audi-Modelle, einschließlich des Q3, ein neues Interieur haben Design. Es würde mich ärgern, wenn ich über den Kauf eines Q2 nachdenke. 

Schon an Q3 gedacht? Es ist nicht viel mehr im Preis, und es ist offensichtlich ein bisschen mehr. 

Q2 ist winzig: 4208 mm lang, 1794 mm breit und 1537 mm hoch. SQ2 ist länger: 4216 mm lang, 1802 mm breit und 1524 mm hoch.  

Wie praktisch ist der Innenraum? 7/10

Der Q2 ist im Wesentlichen der aktuelle Audi A3, aber praktischer. Ich habe mit einer A3-Limousine und einem Sportback gelebt, und während es im Fond genauso wenig Beinfreiheit gibt wie in einem Q2 (ich bin 191 cm groß und muss meine Knie hinter dem Fahrersitz zusammendrücken), ist das Ein- und Aussteigen einfacher SUV mit mehr Platz zum Reisen, Oberlicht und höheren Türen.

Der Q2 ist im Wesentlichen der aktuelle Audi A3, aber praktischer. (abgebildet ist Variante 40 TFSI)

Einfacher Zugang hilft sehr, wenn Sie Kindern in Kindersitze helfen. In A3 muss ich auf dem Fußweg knien, um auf der richtigen Höhe zu sein, um meinen Sohn ins Auto zu setzen, aber nicht in Q2.

Das Kofferraumvolumen des Q2 beträgt 405 Liter (VDA) beim Frontantriebsmodell 35 TFSI und 2 Liter beim SQ355. Das ist nicht schlecht, und das große Schiebedach sorgt für eine große Öffnung, die praktischer ist als ein Limousinenkofferraum.

Innen ist die Kabine klein, aber dank des ziemlich hohen Dachs gibt es hinten viel Kopffreiheit.

Der Stauraum in der Kabine ist nicht der beste, obwohl die Taschen in den Vordertüren groß sind und es vorne zwei Getränkehalter gibt.

Dank des relativ hohen Dachs ist der Platz im Fond gut. (Option SQ2 auf dem Foto)

Nur der SQ2 hat hinten USB-Anschlüsse für Fondpassagiere, aber alle Q2 haben vorne zwei USB-Anschlüsse zum Aufladen und für Medien, und alle haben das Aufladen von Mobiltelefonen.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 8/10

Es gibt drei Klassen, und jede hat ihre eigene Engine. 

Angetrieben wird der 35 TFSI von einem neuen 1.5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 110 kW und 250 Nm Drehmoment; 40 TFSI hat einen 2.0-Liter-Turbobenziner mit 140 kW und 320 Nm; und der SQ2 hat auch einen 2.0-Liter-Turbobenziner, aber er leistet sehr beeindruckende 221 kW und 400 Nm.

Der 2.0-Liter-40-TFSI-Turbobenziner entwickelt eine Leistung von 140 kW/320 Nm. (abgebildet ist Variante 40 TFSI)

Der 35 TFSI ist Frontantrieb, während der 45 TFSI quattro S line und SQ2 Allradantrieb sind.

Alle haben ein Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe – nein, ein Schaltgetriebe gibt es nicht. Es gibt auch keine Dieselmotoren in der Aufstellung.

Der 2.0-Liter-Turbobenziner in der SQ2-Version entwickelt 221 kW/400 Nm. (Option SQ2 auf dem Foto)

Ich bin alle drei Autos gefahren, und was den Motor angeht, ist es so, als würde man zwischendurch das „Smile Dial“ von Mona Lisa auf 35 TFSI zu Jim Carrey auf SQ2 und Chrissy Teigen wechseln.

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10

Die Motoren von Audi sind hochmodern und effizient – ​​selbst sein V10-Monster kann Kraftstoff sparen, ebenso wie der neue 1.5 TFSI 35-Liter-Vierzylindermotor. Bei einer Kombination aus Stadt und Landstraße soll der 35 TFSI laut Audi 5.2 l/100 km verbrauchen.

40 TFSI ist gefräßiger - 7 l / 100 km, aber SQ2 benötigt etwas mehr - 7.7 l / 100 km. Trotzdem nicht schlecht. 

Was nicht gut ist, ist das Fehlen einer Hybrid-, PHEV- oder EV-Option für den Q2. Ich meine, das Auto ist klein und ideal für die Stadt, was es zum perfekten Kandidaten für eine elektrische Version macht. Das Fehlen eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs ist der Grund, warum die Q2-Reihe in Bezug auf den gesamten Kraftstoffverbrauch nicht gut abschneidet.

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 7/10

Der Q2 erhielt beim Test im Jahr 2016 die maximale Fünf-Sterne-ANCAP-Bewertung, ihm fehlt jedoch die fortschrittliche Sicherheitstechnologie für die Standards von 2021.

Ja, AEB mit Fußgänger- und Radfahrererkennung ist bei allen Q2 und SQ2 serienmäßig, ebenso wie der Toter-Winkel-Warner, aber es gibt keine Querverkehrswarnung hinten oder hinteres AEB, während der Spurhalteassistent nur beim SQ2 serienmäßig ist, zusammen mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelung .

Bei einem Auto, das am ehesten von jungen Leuten gekauft wird, erscheint es nicht richtig, dass sie nicht so gut geschützt sind wie bei teureren Audi-Modellen.

Kindersitze haben zwei ISOFIX-Punkte und drei Top Tether-Verankerungen.

Das Reserverad befindet sich platzsparend unter dem Kofferraumboden.

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

3 Jahre / unbegrenzte Kilometer


Garantie

ANCAP-Sicherheitsbewertung

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 6/10

Der Druck auf Audi, auf eine Fünf-Jahres-Garantie aufzurüsten, muss extrem groß sein, da Mercedes-Benz wie fast jede andere große Marke eine solche Garantie anbietet. Aber vorerst wird Audi nur Q2 für drei Jahre/unbegrenzte Kilometer abdecken.

In Bezug auf den Service bietet Audi einen Fünfjahresplan für den Q2 an, der 2280 US-Dollar kostet und während dieser Zeit alle 12 Monate / 15000 km Service abdeckt. Für den SQ2 sind die Kosten mit 2540 $ nur geringfügig höher.  

Wie ist es zu fahren? 8/10

Wenn es ums Fahren geht, kann Audi fast nichts falsch machen – alles, was das Unternehmen herstellt, ob leistungsschwach oder schnell, hat alle Zutaten für eine spaßige Fahrt.

Die Q2-Reihe ist nicht anders. Der 35 TFSI der Einstiegsklasse hat am wenigsten Grunzen, und mit seinen Vorderrädern, die das Auto nach vorne ziehen, ist es das einzige Auto in der Familie, das nicht mit Allradantrieb gesegnet ist, aber wenn Sie nicht die Strecke überrunden, müssen Sie. Mehr Power will man nicht. 

Das günstigste Q2 schnitt gut ab. (abgebildet ist Variante 35 TFSI)

Ich bin den 35 TFSI am Start über 100 km gefahren, über Land und in die Stadt, und in allem, vom Überholen auf der Autobahn bis zum Einfädeln und Langsamfahren, hat der günstigste Q2 gut abgeschnitten. Dieser 1.5-Liter-Motor reagiert angemessen und das Doppelkupplungsgetriebe schaltet schnell und reibungslos. 

Hervorragende Lenkung und gute Sicht (obwohl die Dreiviertelsicht nach hinten durch die C-Säule etwas behindert wird) machen den 35 TFSI einfach zu fahren.

Wenn es ums Fahren geht, liegt Audi fast nie falsch. (abgebildet ist Variante 40 TFSI)

Der 45 TFSI ist ein guter Mittelweg zwischen dem 35 TFSI und dem SQ2 und hat eine sehr spürbare Leistungssteigerung, während die zusätzliche Traktion durch den Allradantrieb eine ermutigende Ergänzung ist. 

Der SQ2 ist nicht das Hardcore-Biest, das Sie vielleicht denken – es wäre sehr einfach, jeden Tag damit zu leben. Ja, es hat eine steife Sportfederung, aber es ist nicht übermäßig steif, und dieser fast 300-PS-Motor sieht nicht aus wie ein Rottweiler am Ende einer Leine. Wie auch immer, dies ist ein blauer Heiler, der gerne rennt und rennt, sich aber gerne entspannt und fett wird.  

Der SQ2 ist nicht so ein Hardcore-Biest, wie Sie vielleicht denken. (Option SQ2 auf dem Foto)

Der SQ2 ist meine erste Wahl, und das nicht nur, weil er schnell und wendig ist und ein einschüchterndes Knurren hat. Es ist auch komfortabel und luxuriös, mit luxuriösen Ledersitzen.  

Urteil

Der Q2 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist leicht zu fahren, insbesondere der SQ2. Das Äußere sieht neu aus, aber das Innere sieht älter aus als der größere Q3 und die meisten anderen Audi-Modelle.

Mehr serienmäßige fortschrittliche Sicherheitstechnologie wird den Q2 noch attraktiver machen, ebenso wie eine fünfjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Wo wir gerade dabei sind, eine Hybrid-Option würde sehr viel Sinn machen. 

Also, ein tolles Auto, aber Audi hätte mehr bieten können, um es für Käufer noch attraktiver zu machen.