Probefahrt Audi stellt neue Laserlicht-Generation vor

Die Matrix-Lasertechnologie beleuchtet die Straße optimal, ermöglicht neue Arten von Lichtunterstützungsfunktionen und wurde in Zusammenarbeit mit Osram und Bosch entwickelt.

Die Matrix-Lasertechnologie basiert auf der LaserSpot-Technologie für Fernlicht-Lichtquellen, die Audi im Audi R8 LMX* in Serie eingeführt hat. Helle Laser ermöglichen erstmals die Integration der Projektortechnik in kompakte und leistungsstarke Scheinwerfer.

Die neue Technologie basiert auf einem sich schnell bewegenden Mikrospiegel, der einen Laserstrahl umlenkt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten breitet sich der Lichtstrahl über eine große Projektionsfläche aus und die Straße wird in einem sehr weiten Bereich beleuchtet. Bei hohen Geschwindigkeiten ist der Öffnungswinkel kleiner und die Lichtintensität und Reichweite sind deutlich erhöht. Dies ist ein besonders wichtiger Vorteil beim Fahren auf der Autobahn. Außerdem kann der Strahl dieser Lampen genauer verteilt werden. Dies bedeutet, dass die Helligkeit in verschiedenen Beleuchtungsbereichen geändert werden kann, indem die Dimmzeit und die Beleuchtung in ihnen genau gesteuert werden.

Eine weitere Neuheit ist die intelligente und schnelle Aktivierung und Deaktivierung von Laserdioden in Abhängigkeit von der Position des Spiegels. Dadurch kann sich der Lichtstrahl dynamisch und sehr schnell ausdehnen und zusammenziehen. Wie bei aktuellen Audi Matrix-LEDs ist die Fahrbahn immer hell ausgeleuchtet, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass die Matrix-Laser-Technologie eine noch präzisere und hervorragende dynamische Auflösung und damit eine höhere Lichtausnutzung bietet, was die Verkehrssicherheit verbessert.

Bei der neuen Technologie projizieren die blauen Laserdioden von OSRAM einen 450-Nanometer-Strahl auf einen sich schnell bewegenden Drei-Millimeter-Spiegel. Dieser Spiegel leitet blaues Laserlicht zu einem Wandler um, der es in weißes Licht umwandelt und auf die Straße lenkt. Der hierfür von Bosch gelieferte Spiegel ist ein elektromechanisch gesteuertes mikrooptisches System auf Basis der Siliziumtechnologie. Es ist extrem langlebig und hat eine sehr lange Lebensdauer. Ähnliche Komponenten werden in Beschleunigungsmessern und Steuerungen in elektronischen Stabilitätskontrollsystemen verwendet.

Im dreijährigen iLaS-Projekt arbeitet Audi eng mit Bosch, Osram und dem Lichttechnischen Institut (LTI) zusammen, das Teil des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) ist. Das Projekt wird vom Bundesministerium für Bildung und Wissenschaft gefördert.

Audi spielt seit vielen Jahren eine führende Rolle in der Automobilbeleuchtungstechnik. Einige der wichtigsten Markeninnovationen:

• 2003: Audi A8 * mit adaptiven Scheinwerfern.

• 2004: Audi A8 W12 * mit LED-Tagfahrlicht.

• 2008: Audi R8 * mit Voll-LED-Scheinwerfern

• 2010: Audi A8, bei dem die Scheinwerfer über Daten aus dem Navigationssystem gesteuert werden.

• 2012: Audi R8 mit dynamischen Blinkern

• 2013: Audi A8 mit Matrix-LED-Scheinwerfern

• 2014: Audi R8 LMX mit LaserSpot-Fernlichttechnologie

2020-08-30