Probefahrt Audi A4: Der harte Weg zur Perfektion
Probefahrt

Probefahrt Audi A4: Der harte Weg zur Perfektion

Probefahrt Audi A4: Der harte Weg zur Perfektion

Die erste Reise mit dem Modell gab mir einen Grund zu sagen: Die Arbeit hat sich gelohnt!

Eine wunderbare neue Welt. Es mag seltsam erscheinen, oder vielleicht nicht ganz, aber was sich bei Autos jetzt am gravierendsten ändert, sollte im Innenraum gesucht werden - dies gilt insbesondere für neue. Audi A4. Endlich hält die digitale Revolution der Marke – vom TT bis zum Q7 – Einzug in das alles entscheidende Mittelklasse-Modell von Audi, den A4. Sofern der Kunde ein Auto mit MMI Navigation plus bestellt, kann er volldigitale Geräte vor sich haben. In der Praxis geschieht dies bei 80 Prozent der Bestellungen für Markenmodelle im SUV-Segment.

Der Fahrer verfügt über einen 12,3-Zoll-LCD-Bildschirm mit einer Auflösung von 1440 x 540 Pixel, der ihm eine außergewöhnliche Schärfe und einen hervorragenden Bildkontrast bietet. Sie können zwischen den beiden Arten von Bildschirmbildern wechseln, indem Sie auf die Schaltfläche Ansicht auf der linken Seite des Multifunktionslenkrads klicken. Optional können Sie eine Ansicht aus Google Earth Version 7.0 aufrufen, die die Umgebung mit vielen Informationen zu nahe gelegenen Orten widerspiegelt, die es wert sind, erkundet zu werden. Der Kulturführer ist sehr praktisch und befindet sich im Untermenü Verkehrsinformationen. Es ist, als hätte man einen gut ausgebildeten und gut erzogenen Führer zur Verfügung.

Machen Sie uns keine Vorwürfe - wir verstehen, wie viel Text wir in letzter Zeit solchen elektronischen Neuheiten gewidmet haben, aber was können Sie tun - sie sind die Helden unserer Zeit. Und um Sie vielleicht ein wenig zu ärgern, erwähnen wir, dass Sie die Möglichkeit haben, Ihr iPhone (zum Beispiel) nahtlos zu verbinden, kostenlose Apps herunterzuladen und Ihr Telefon und Ihre Kontakte über die Systeme des Autos zu verwalten. Der Dreh-Drück-Knopf auf der Mittelkonsole ist mit einem Touchpad ausgestattet, auf dem Sie Buchstaben schreiben können. Meine erste Suche mit ihm – großes B gefolgt von L – brachte automatisch den Kontaktbildschirm auf meinem Telefon, nämlich meinen Kollegen Bloch, aber als ich versuchte, mit ihm über die Lautsprecher des Systems zu sprechen, wurde mir gesagt, dass er heute frei hat. In der Praxis ist man aber sicher und komfortabel unterwegs, da die Sprachsteuerung des Navigationssystems gut funktioniert und das gewünschte Ziel sofort angezeigt wird.

Zum ersten Mal mit einem Head-up-Display

In dieser neuen Multimedia-Welt, die Teil der neuen Rolle von Audi ist, ist das Head-up-Display perfekt, das laut Audi-Elektronikchef Ricky Hoodie bisher nur bei Modellen mit einem Hubraum von mehr als 2,8 Litern erhältlich war. ... Bei anderen Gelegenheiten waren Außenstehende von der vierten Fassung in der Nähe der Windschutzscheibe, die nur für kleine Gegenstände gedacht zu sein schien, nicht besonders beeindruckt.

Und wenn wir endlich viele moderne elektronische Spielzeuge beiseite legen und uns auf das konzentrieren, was uns am besten gefällt, oder auf die klassische monolithische Mechanik, werden wir sehr schnell feststellen, dass sich diese Mittelklasse-Limousine erheblich verändert hat. Es hat 120 Kilogramm an eine mit dem A5 vergleichbare Größe verloren und verfügt nun über eine brandneue Fünf-Punkt-Federung und eine elektromechanische Servolenkung.

Die Designer haben viel Mühe in die Gesamtabstimmung des Fahrgestells des Autos gesteckt. Als Ergebnis gibt es viele mögliche Betriebsarten der Aufhängung. Schon in der Grundeinstellung und in einem Prototypen arbeitet das System recht harmonisch.

Die neue Generation des Audi A4 hat das schwere Lenkrad des Vorgängers verloren, das Lenken ist jetzt viel einfacher und es macht richtig Spaß, das Auto durch die engen Kurven des Schwarzwalds zu fahren. Der Komfort ist gut, aber es fühlt sich immer noch wie eine straffere Fahrt an, auch wenn es für die Fondpassagiere zu hart ist. Offensichtlich haben die Designer in dieser Angelegenheit noch nicht das letzte Wort gesprochen. Beeindruckend sind die außergewöhnliche Festigkeit und Verwindungssteifigkeit des Gehäuses sowie die gute Schallisolierung zur Umgebung.

Das Angebot an Motoren ist breit. Ihm gehört auch der neue 2.0 TFSI, der den 1.8 TFSI erbt. Diese Maschine konzentriert sich nicht auf Ihr typisches Downsizing-Konzept, sondern auf Konstruktionen und Prozesse wie den Miller-Zyklus, die zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bzw. der CO2-Emissionen beitragen.

Neue Verbrennungsprozesse

Der neue Motor mit integrierten Abgaskrümmern im Zylinderkopf und einer von 9,6:1 auf 11,7:1 gesteigerten Verdichtung weist eine Leistungssteigerung von 190 PS auf. (20 PS mehr als beim leistungsschwächeren Vorgänger), gleichzeitig wurden die CO2-Emissionen um sieben Gramm pro 100 km reduziert. Und noch ein interessanter Punkt - bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h kann dieses Modell dank verbessertem Strömungskoeffizienten und reduziertem Reifenrollwiderstand trotz weniger Gewicht eine Strecke von 450 Metern mit mehr Trägheit zurücklegen.

Allerdings ist dieser Motor nicht der beliebteste im Angebot, denn der Vierzylinder kündigt lautstark jede Beschleunigung an. Unglaubliches Vergnügen – die erste Fahrt mit einer Version, die mit einem Dreiliter-TDI-Motor ausgestattet ist, der kraftvoll beschleunigt, die Akustik unter Last nicht stört und ein tolles Überholgefühl erzeugt – was bei 272 PS nicht verwundert.

Insgesamt kommt der neue Audi A4 mit 7 Motoren, Sie haben die Wahl zwischen drei TFSI und vier TDI von 150 bis 272 PS. Wie ist die Plug-in-Hybrid-Version des Modells? „Wir werden sehen, wie die Kunden reagieren und die aktuellen Angebote annehmen“, sagte Herr Hackenberg. "Auf jeden Fall wird es weitere Versionen geben."

Im nächsten Jahr werden wir mit dem S4 eine neue Generation von V6-Benzinmotoren anbieten, die in der sportlichen Version 360 PS leisten werden. Unsere Partner bei Porsche sind für die Entwicklung einer Reihe von Motoren im V8-Segment mit der gleichen Architektur verantwortlich, die wir Konzern-V-Ottomotoren (Konzern-V-Ottomotoren) nennen“, fügte Herr Hackenberg hinzu.

Der neue Q7 verfügt über eine ganze Reihe von Audi A4-Hilfssystemen wie Einparkhilfe,

Assistent Warnung des sich nähernden Autos von der Seite beim Rückwärtsfahren, Warnung beim Verlassen des Autos, Assistent für Kollisionsvermeidung bei Manövern und Erkennung von Verkehrszeichen. Die Frontkamera sieht mehr als 100 Meter der Straße und durchsucht den Bereich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 85 km / h nach anderen Fahrzeugen und Fußgängern. Im Falle eines Unfalls wird das Bremssystem aktiviert, das langsamer wird und sogar das Auto anhalten kann.

Schöne neue Welt? Nicht nur. Wenn Sie befürchten, dass Ihr Fahrspaß aufgrund von Unterstützungssystemen, die Ihre Kontrolle übernehmen, verloren gehen könnte, vergessen Sie die Sorgen. Nie zuvor war ein Modell namens A4 so angenehm wie heute.

FAZIT

Der unauffällige Audi A4 wurde vorher nicht gelobt, was unfair ist. Das neue Modell ist ein überraschend dynamisches, recht komfortables und vor allem harmonisch gebautes Auto, das sich nicht scheuen sollte, vor der Konkurrenz anzugeben. Mercedes C-Klasse und BMW 3er. Die digitale Instrumententafel ist sehr übersichtlich und hell, die neuen Sitze sind bequem und mit vielen Einstellmöglichkeiten wirkt das Gesamtpaket des neuen Audi A4 äußerst stimmig.

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