Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport, Straßentest - Straßentest

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Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Straßentest - Straßentest
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Stadt
Ausserhalb der Stadt
шосе
Leben an Bord
Preis und Kosten
Sicherheit

Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Straßentest - Straßentest

Der neue A4 Avant ist nicht nur geräumiger und sparsamer, sondern auch angenehmer zu fahren.

Pagella

Stadt	7/ 10
Ausserhalb der Stadt	8/ 10
шосе	9/ 10

Leben an Bord	9/ 10
Preis und Kosten	6/ 10
Sicherheit	8/ 10

Der neue Audi A4 Avant ist eines der komfortabelsten und geräumigsten Premium-D-Autos überhaupt.Ästhetisch hat sich nicht viel verändert, aber es gibt viele neue Features unter der Karosserie. Materialien und Verarbeitung grenzen an Perfektion, die Fahrdynamik ist zwar nicht gerade sportlich, aber stark verbessert. Der 2.0 TDI hat einen hervorragenden Verbrauch, ich parke wirklich in jeder Situation ein. Der Preis ist hoch, aber auf dem Niveau der Konkurrenz.

DieAudi A4 Dies ist eines der Flaggschiffe des Ingolstädter Unternehmens, sowie eines der repräsentativsten Autos der Marke. Die neue Generation des A4 Avant ist größer (473 cm lang und 184 cm breit), leichter, technologisch fortschrittlicher und verfügt über einen 505-Liter-Kofferraum – fast die gleiche Ladekapazität wie der A6 vor zwei Generationen.

Die A4-Linie ist immer gleich, mit den gleichen erkennbaren Proportionen. Nur neue Scheinwerfer mit kleinem Haken und ein stromlinienförmigerer Kühlergrill lassen vermuten, dass es sich um ein neues Modell handelt.

Beim Öffnen der Tür ist jedoch sofort ein Quantensprung zu spüren. Das Armaturenbrett hat einen deutlichen Schritt nach vorne gemacht, nicht so sehr in Bezug auf die Qualität der Materialien und Oberflächen (Audi war immer ein Meister darin), sondern in Bezug auf Design und Ergonomie der Bedienelemente.

Unsere Testversion ist 2.0 TDI mit 150 PS mit Schaltgetriebe und ausgestattet mit Ausrüstung Sportwird zu einem Startpreis von 40.150 € angeboten.

Stadt

DieAudi A4 in der Stadt ist er etwas kürzer als seine Größe: Seine Länge von 473 cm erschwert das Einparken, im Stau mangelt es ihm an Wendigkeit. Aber auch im Großstadtdschungel ist der Bahnhof Ingolstadt ein angenehm zu fahrendes Auto. IN Motor Gummi und leise macht es das Fahren in der Stadt sehr ruhig und geschmeidig, unterstützt durch das manuelle Getriebe und die Kupplung, die sehr leicht und angenehm zu manövrieren sind. Hinzu kommt die gelinde gesagt überraschende Arbeit des Stoßdämpfers bei Unebenheiten und Löchern; selbst über Kopfsteinpflaster und unebene Straßen fliegt der A4 wie mit Ölstoßdämpfern. Der Verbrauch ist auch gut und bei vorsichtiger Fahrweise kann man sogar in der Stadt 18 km/l fahren.

Ausserhalb der Stadt

DieAudi A4 selbst auf Landstraßen und zwischen Kurven und Kehren übertrifft er seinen Vorfahren. Die Lenkung wird sofort präziser und präziser, auch wenn sie immer ein wenig „abseits“ als sportlich empfunden wird. Das Set ist auch sehr entspannend und weich, aber nicht genug, um ein lästiges Rollen zu verursachen. Er ist in allem, was er tut, viel entspannter als der BMW 3er.

Siehst du das Audi hat die Getriebe- und Lenkungskonsistenz viel recherchiert., und der A4 mit Schaltgetriebe ist so angenehm, dass Sie die DSG-Automatik nicht bereuen werden. Das regelt eigentlich phantastisches Gewicht, und der 2.0 TDI mit 150 PS. und ein Drehmoment von 320 Nm ist stark genug für eine ruhige Fahrt. Sicher, 0-100 km/h in 9,3 Sekunden und 215 km/h sind keine beeindruckenden Zahlen, aber durchschnittlich 27 km/l auf dem Land schon. Wer mehr Spritzigkeit will, dem stehen jedenfalls auch 2.0 PS zur Verfügung. 190 TDI, der für ein stabileres Heck und einen geringeren Kraftstoffverbrauch sorgen kann.

шосе

Mit dem neuen Audi A4 reisen Sie auf der Autobahn auf Samt. Die Schalldämmung ist hervorragend, ebenso der Komfort der Stoßdämpfer. Selbst der 150-PS-Motor, obwohl er der kleinste auf der Liste ist, zeigt sich gelassen und kommt bei 130 km/h im Nickerchen bei 2.000 U/min auf den sechsten Platz.

"Der Innenraum des neuen A4 ist mindestens zwei Spannweiten höher als bei der Vorgängergeneration."

Leben an Bord

GLI Interieur Der neue A4 ist mindestens zwei Schritte besser als die vorherige Generation, und die Qualität von Materialien und Verarbeitung ist erstklassig. Dort Schalttafel Es ist jetzt sauberer und moderner, mit durchdachter Klimatisierung und physischen Tasten, aber auch fingerempfindlich. Unsere Version ist zwar nicht mit dem neuen Audi Virtual Cockpit, also einem volldigitalen Kombiinstrument, ausgestattet, dennoch sind die Instrumente genau und präzise. Neu Lenkrad Der Ausschnitt unten ist kleiner und sportlicher, und die perfekte Position ist leicht zu finden. Auch das Platzangebot an Bord ist gewachsen: Im Fond sind reichlich Zentimeter für die Passagiere, und der 505-Liter-Kofferraum (1510 mit umgeklappten Sitzen) ist fast ein Quader: bequemer Einstieg und eine eher niedrige Ladekante.

Preis und Kosten

La A4 2.0 TDI 150 PS mit einer sportlichen Individualisierung beginnt es bei 40.150 €, was knapp unter den Konkurrenten BMW Serie 3 und Mercedes C liegt. Dagegen verbraucht der 4 TDI sehr wenig. Das Unternehmen behauptet durchschnittlich 2.0 l / 4 km auf dem kombinierten Zyklus, und nach einigen Kilometern auf Landstraßen konnten wir durchschnittlich 100 km pro Liter einsparen.