AUDI A3 SPORTBACK: PASST ALS HANDSCHUH
Inhalt
Bösartiges Design, dynamische Kontrolle
Wenn Sie in ein Auto steigen und das Gefühl haben, dass es an Ihre Bedürfnisse angepasst ist und Sie bereits daran gewöhnt sind, hat jemand gute Arbeit geleistet. Und wenn Sie in jeder nächsten Kurve noch mutiger angreifen, um die Leichtigkeit des Fahrens zu genießen, bedeutet dies, dass das Auto wirklich cool ist.
Die beschriebenen Emotionen erlebte ich beim Fahren des neuen Audi A3 Sportback, einem der „fahrendsten“ Vertreter des C-Segments (zum Test der Vorgängergeneration siehe HIER). Bei Audis Test des neuen A3 hatten wir die Gelegenheit, einen großen Teil der Luxusflotte der Marke auszuprobieren.
Bruder Golf war das bescheidenste Mitglied auf dem Markt, aber in Bezug auf Fahrgefühl und Fahrspaß war er definitiv mein Favorit.
Akut
Obwohl der neue Audi A3 auf der gleichen Plattform wie sein Vorgänger (MQB) gebaut ist, sieht er viel gemeiner aus. Die Abmessungen sind nahezu identisch – die Länge ist nur um 3 cm auf 4,34 m gewachsen, aber die Formen sind deutlich schärfer und sportlicher geworden, was die Präsenz des Autos auf der Straße spürbarer macht. Die Frontpartie wird von einem riesigen Kühlergrill dominiert, der an den Seiten durch großzügige Luftöffnungen im sportlichen Stil ergänzt wird. In der Regel sind Scheinwerfer für Audi eines der Hauptdesignelemente und ergänzen den "bösen" Look. Das digitale Tagfahrlicht ist in die Matrix-LED-Scheinwerfer integriert, die sich dem nächtlichen Verkehr anpassen.
Sie bestehen aus drei Komponenten mit fünf LEDs in jedem Segment, wodurch eine unverwechselbare Grafik entsteht. Ein interessanter Designakzent ist die breitere Reihe von Türen unter den Fenstern, die die Breite der Kotflügel und den stabilen Straßenwinkel hervorheben.
Digital
Der Innenraum ist stark digitalisiert, sieht aber nicht zu sehr nach dem neuen Golf aus. Die in Ingolstadt ansässigen Ingenieure waren jedoch umsichtig und ließen im Gegensatz zum voll berührungsempfindlichen Volkswagen physische Tasten für die grundlegendsten Funktionen des Fahrzeugs.
Das Arbeiten mit Multimedia-Inhalten, die ansonsten etwas verwirrend sind, ist also unkompliziert. Zumindest müssen Sie nicht mehrere Menüs aufrufen, um beispielsweise die Temperatur in der Kabine zu ändern. Der Innenraum ist gut für das Segment, die Deutschen sagen, er sei trotz identischer Außenmaße gewachsen. Der Kofferraum blieb unverändert, seine 380 Liter.
Der Testwagen war mit einem 1,5-Liter-Benziner mit einer Leistung von 150 PS ausgestattet. und 250 Nm in Kombination mit einer 7-Gang-Doppelkupplungsautomatik mit Frontantrieb.
Der legendäre quattro wird zu einem späteren Zeitpunkt auch für den A3 verfügbar sein. Dieses Fahrrad bietet für ein kleines Schrägheckmodell eine ganz passable Dynamik, aber ich war sehr beeindruckt vom Kraftstoffverbrauch - 6,4 Liter pro 100 km auf dem Bordcomputer eines brandneuen und unentwickelten Autos. Eine direkte Dieselleistung, die sich nur um ein Zehntel von den von Audi versprochenen 6,3 Litern im kombinierten Zyklus (WLTP-Erkennungsstandard) unterscheidet.
Der Motor beschleunigt gut (8,2 Sekunden auf 100 km / h), aber wie ich zu Beginn sagte, beruht die wahre Agilität des Autos auf seiner hervorragenden Beleuchtung und dem direkten Handling. Versionen ab 150 PS Der A3 ist serienmäßig mit einer Mehrlenker-Hinterradaufhängung ausgestattet, und das Testmodell ist optional mit adaptiven Dämpfern ausgestattet. Im dynamischen Modus senken sie die Karosserie um 10 mm auf den Asphalt, um besser auf Lenkradbefehle zu reagieren und hohen Geschwindigkeiten standzuhalten. Wenn Sie das S-Line Sportfahrwerk bestellen, erhalten Sie eine 15 mm niedrigere Federung. In Kombination mit einem geraden Lenkrad, einem kompakten Design und einem anständigen Gewicht (1345 kg) ist der A3 ein wahres Vergnügen in dynamischen Kurvenfahrten.
Под капотом
| Дvigatel | Benzinmotor |
| Aktuator | Vorderreifen |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Arbeitsvolumen | 1498 ccm |
| Leistung in PS | 150 h.p. (ab 5000 Umdrehungen) |
| Drehmoment | 250 Nm (ab 1500 U / min) |
| Beschleunigungszeit | (0 – 100 km/h) 8,2 Sek. |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km / h |
| Kraftstoffverbrauch Tank | 50 l |
| Mischzyklus | 6,3 l / 100 km |
| CO2-Emissionen | 143 g / km |
| Gewicht | 1345 kg |
| Preis | 282 699 BGN INKL. MWST |
