Aston Martin Virage 2012 Übersicht
JAMES Bond fährt einen Aston Martin und das reicht mir fast. Fast. Aber wenn der Einfahrtspreis des Aston 470,000 US-Dollar erreicht – gehen Sie, es gibt nichts mehr zu zahlen – ändern sich die Regeln ein wenig.
Für diese Art von Geld kann man einige wirklich großartige Autos kaufen, aber ich kann nicht anders, als es mit einem Ferrari California zu vergleichen. Aston bietet ein brillantes Cabrio-Design, all den Luxus, den Sie sich wirklich von einem Zwei-plus-zwei-Cabrio wünschen können, und eine konkurrenzlose Leistung, die zwei Jahre als coolste Marke von allen in Großbritannien umfasst.
Es sitzt neben dem Virage-Coupé, das 371,300 US-Dollar in einer 13-Wagen-Aufstellung kostet, beginnend bei 8 US-Dollar Vantage. Aber der Outdoor-Ferrari ist taktiler, emotionaler und hat kein Automatikgetriebe mit Schaltwippen, das während einer geraden Fahrt zum Zeitungskiosk irgendwie für eine Weile aufhört zu schalten.
BEWERTUNG
Auch hier bedeutet der enorme Preis des Virage, dass die durchschnittliche Person nicht die richtige Wahl treffen kann. Leute, die eine halbe Million für ein Spielzeugauto haben, kaufen eher eines als ein Boot oder ein anderes Ferienhaus als 24 Hyundai i20 oder lassen es in der Einfahrt ihrer Nachbarschaft mit einem kalifornischen Roadster oder einem Benz SLS antreten.
Aber der Mittelklasse-Aston – ja, es gibt in der Tat andere Modelle, die noch teurer sind, bis hin zur limitierten Auflage 1-77 mit einem Preis von über 2 Millionen US-Dollar in Australien – ist ein vernünftiges Argument gegen ein Auto wie den Jaguar XK. RS. , California, Audi R8 Cabriolet und andere Exoten.
TECHNOLOGIEN
Aston hat aufgrund der leichten Aluminiumkonstruktion des Autos viel Lärm gemacht, obwohl sein Gewicht sich 1900 kg nähert. Stellen Sie sich also vor, was es sein könnte. Was der Aluminiumkonstruktion verleiht, ist eine unglaubliche Steifigkeit, insbesondere für ein Cabrio, und ein solides Gefühl, das Ihnen versichert, dass das Auto lange halten wird.
Dasselbe gilt nicht für das Maserati GranCabrio, obwohl der R8 – mit seinem Rennlayout gegen den Front-V12 des Aston – beeindruckend straff ist. Das britische Auto hat einen handgefertigten 6-Liter-V12-Motor, eine adaptive Federungsdämpfung, Carbonbremsen und sogar eine Wastegate-Auspuffanlage, was bedeutet, dass es in der Stadt leise brummt, aber auf offener Straße heult.
Oder es macht die ganze Zeit Lärm, wenn der Besitzer nach einem speziellen Schalter fragt. . . Doch das Automatikgetriebe der alten Schule, selbst mit Schaltwippen und sechs Gängen, ist 2012 nicht mehr en vogue.
Design
Es ist schwer, den Virage Volante zu bemängeln, außer dass er jedem anderen Aston-Coupé und -Cabrio sehr ähnlich ist. Es ist eine großartig aussehende Familie, aber im Vergleich zu den Baldwin-Brüdern kann es schwierig sein zu sagen, ob Sie mit Alec, Billy oder Daniel durch die Stadt touren. Es ist eine auffällige Form, die wunderschön verarbeitet ist, bis hin zu den wunderschönen Seitenspiegeln und riesigen Rädern, die perfekt auf einer fast mit Gummi umwickelten Karosserie sitzen.
Das Armaturenbrett sieht toll aus und das Lenkrad und andere Bedienelemente sehen solide aus, aber die Details des Autos sind enttäuschend. Der Bildschirm des Navigationsgeräts ist zu klein, obwohl das Kartensystem aktualisiert und stark verbessert wurde und die digitalen Anzeigen, einschließlich des Tachometers, in der sengenden australischen Sonne stark verwaschen sind.
Und das ist, bevor Sie die Spitze fallen lassen. Die Oberseite selbst funktioniert sehr gut und dichtet gut ab, um den Lärm niedrig zu halten. Der Kofferraum ist nicht besonders groß und die hinteren "Sitze" sind kaum für Menschen mit Beinen geeignet, aber sie sind ziemlich gleich wie die anderen in der Klasse.
SICHERHEIT
ANCAP wird niemals einen Aston gegen eine Wand schmettern, also hat er keine Sternebewertung. Basierend auf der Erfahrung von Carsguide ist es wahrscheinlich ein Vier-Sterne-Auto, und es hat eine Menge raffinierter Elektronik, um Sie aus Ärger herauszuhalten, und Airbags für beide Beifahrer.
FAHREN
Die Zeit, die man hinter dem Steuer eines Exoten verbringt, wird immer persönlicher, weil die möglichen Spielobjekte – wenn man bedenkt, dass es ein Bentley, Porsche, Ferrari oder etwas anderes sein könnte – sehr unterschiedlich sind. Der Aston punktet mit seinen Bond-ähnlichen Stärken, vom maskulinen Styling bis zum männlichen V12 und der Art, wie er auf der Straße liegt und Kurven bewältigt.
Ironischerweise wirkt er trotz 365 Kilowatt und einer 4.5-100-km/h-Zeit von 8 Sekunden nicht besonders schnell. Es ist definitiv kein so starker Stürmer wie der AMG E63 Bi-Turbo-VXNUMX, der jetzt in Carsguides Garage sitzt, aber er fährt ziemlich flott. Das Gewicht half nicht.
Die Lenkung ist gut, die Bremsen sind stark, was für einen Tourer gut ist, aber in engen Kurven stärker drücken und das vordere Ende will weit drücken, bis Sie Gas geben. Es ist definitiv nicht Klassenbester, wenn Sie es aufpumpen wollen.
Aber schalten Sie die adaptive Dämpfung auf die Sporteinstellung und es wacht auf und springt zum Leben, mit viel mehr Frontend-Power, mehr Gesamtbeherrschung und zusätzlichem, zum Lächeln bringendem Tempo. Mit einem sportlich abgestimmten Motor und extra knackiger Drosselklappe, die zum bellenden Auspuff passt, schneidet es viel besser ab.
Aber es ist immer noch kein Match für California in Bezug auf Antrieb oder Charakter. Und wenn der Stiel mal eine Weile versagt, denke ich wieder an die berühmte britische Zuverlässigkeit. UKW-Radioempfang ist auch ziemlich schlecht.
Der Virage Volante ist also ein gutes Auto, sehr markant, aber ein paar Cent weniger als ein Pfund. Es ist nicht großartig für eine Ankunft im Bond-Stil, aber es ist nicht so, als würde man versuchen, Bösewichten davonzulaufen. Wenn ich Geld und Wahlmöglichkeiten hätte und ein schnelles Cabrio wollte, um mich richtig wohl zu fühlen, würde ich mich für einen Ferrari California entscheiden.
GESAMT
Eines der schönsten Autos auf der Straße ist heute nicht so gut, wie es aussieht.
Aston Martin Turn Volante
Kosten: etwa 470,000 $ für die Straße
Motor: 6.0-Liter-V12, 365 kW/570 Nm
Körper: zweitüriges Cabrio
Gewicht: 1890kg
Übertragung: Sechsgang-Automatik, Hinterradantrieb
