Alfa Romeo Giulietta Veloce Serie 2 2016 обзор

Richard Berry Straßentest und Überprüfung der neuen Alfa Romeo Giulietta Veloce Luke mit Leistung, Kraftstoffverbrauch und Urteil.

Niemand kauft einfach einen Alfa Romeo, genauso wie niemand rausgeht und einfach einen Zylinder kauft. Ja, es ist funktional und ja, Sie werden darin fantastisch aussehen, egal ob Sie ein Mann oder eine Frau sind, und die Leute werden Ihnen Komplimente machen – Sie könnten Ihr Urteilsvermögen auch in Frage stellen, aber es ist keine offensichtliche Wahl und kein Kauf – es ist bewusst Entscheidung. Sehen Sie, Sie wissen nicht einmal, ob ich über den Zylinder oder Alpha spreche.

Bei Gartengrills und Dinnerpartys in ganz Australien hört man Leute sagen: „Mein Herz sagt ja, aber mein Kopf sagt nein.“ Sie reden nicht darüber, nach dem Dessert den Laden an der Ecke auszurauben, aber sie sprechen eher darüber, einen Alfa Romeo zu kaufen. Sehen Sie, Alfas sind bekannt für ihre atemberaubende Schönheit, ihren Rennsport-Stammbaum und ihre Leistung, aber sie waren in der Vergangenheit für ihre Zuverlässigkeit berüchtigt. Du wusstest das, oder?

Das Spitzenmodell Giulietta Veloce mit Doppelkupplungsgetriebe ist der beste Leistungsmaßstab der Marke. Diese Version ist gerade auf den Markt gekommen und folgt dem großen Design- und Technologie-Update von Giulietta im Jahr 2015.

Wie die meisten Testwagen haben wir eine Woche damit gelebt. Ist es zu klein für ein Familienauto? Was ist mit dem Handschuhfach los? Ist es so bunt wie es aussieht? Was ist mit dem ganzen Wasser? Und liegt es nur an mir oder sind meine Hände zu klein, um dieses Auto zu fahren? Wir können Sie sogar in die richtige Richtung für Julias Zuverlässigkeitsleitfaden weisen.

Alfa Romeo Giulietta 2016: Schnelles TCT
Sicherheitsbewertung
Motortyp	1.7 l-Turbo
Kraftstoffart	Bleifreies Superbenzin
Kraftstoffeffizienz	6.8l/100km
Landung	5 Orte
Preis von	$18,600

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 8/10

Alfa Romeo könnte kein langweiliges Auto entwerfen, selbst wenn ihnen ein Bild von einem Toyota Camry ausgehändigt würde und man ihnen sagen würde, sie sollen es kopieren oder so. Julia ist da keine Ausnahme.

Es gibt einen tiefen V-förmigen Kühlergrill, genau wie bei der neuen Giulia-Limousine und den 4C-Sportwagen, aus denen die aktuelle Aufstellung von Alfa besteht. Dies sind gewölbte Scheinwerfer mit schönen LED-Akzenten und einer gemeißelten Motorhaube, ein Seitenprofil ähnlich dem eines Mini-Porsche Cayenne und ein schöner, aber steifer Unterboden mit eleganten Rücklichtern und Doppelauspuffrohren.

Das neueste Update brachte ein Wabengitter und ein etwas anderes Design für die Scheinwerfer und LED-Nebelscheinwerfer. Die Auspuffrohre wurden ebenso geändert wie die Leichtmetallfelgen.

Trotz des Aussehens eines Coupés handelt es sich tatsächlich um einen Fünftürer mit „versteckten“ hinteren Türgriffen.

Der Kabine wurden neue Materialien und Oberflächen hinzugefügt. Der Veloce hatte das Alfa Romeo-Logo auf die integrierten Kopfstützen gestickt, glänzende Sportpedale und Kunstkohlefaserverkleidungen an den Türen und am Armaturenbrett.

Von außen erkennt man den Veloce an den roten Brembo-Bremssätteln hinter den Vorderrädern, 18-Zoll-Leichtmetallrädern, kürzeren Auspuffrohren, die aus dem Diffusor herausragen, roten Streifen an den vorderen und hinteren Stoßfängern und schwarzen Fenstereinfassungen. .

Okay, wie groß oder klein ist es? Hier sind die Abmessungen. Die Guilietta ist 4351 mm lang, 1798 mm breit und 1465 mm hoch, während das Sportfahrwerk Veloce mit 9 mm Bodenfreiheit 102 mm tiefer liegt als andere Modelle.

Verglichen mit beispielsweise einem Mazda3 Fließheck ist die Giulietta 109 mm kürzer und nur 3 mm breiter. Aber wenn Sie an die Giulietta denken, warum schauen Sie sich dann überhaupt den Mazda3 an? Das würde Sinn machen – es ist, als würde man Cancer Council-Hüte mit Zylindern vergleichen.

Wie praktisch ist der Innenraum? 5/10

Schöne Dinge neigen dazu, der Form Vorrang vor der Funktion zu geben. Giuletta versucht beides und hat Erfolg ... scheitert aber stellenweise.

Zunächst Erfolge: Trotz des Aussehens des Coupés handelt es sich tatsächlich um eine fünftürige Luke mit "versteckten" Griffen für die hinteren Türen, die sich auf Höhe der Fenster neben der C-Säule befinden. So gut ist die zweitürige Verkleidung, dass unser Fotograf durch die Vordertür auf die Rückbank kletterte.

Die Beinfreiheit hinten ist etwas eng und mit 191 cm kann ich auf meinem Fahrersitz sitzen, aber ich möchte nicht hinter mir sitzen, weil meine Knie auf der Rückseite des Sitzes hart sind.

Es gibt auch nicht viel Kopffreiheit, und ich kann buchstäblich nicht auf dem Rücksitz sitzen und meinen Kopf hochhalten - die Kombination aus der abfallenden Dachlinie und dem optionalen Doppelschiebedach verringert die Kopffreiheit.

Der Hauptnachteil der Praktikabilität ist der Mangel an Stauraum in der gesamten Kabine.

Die Bestellung von Straßentransporten kommt nicht in Frage.

Das Telefon meiner Frau tauchte jedes Mal, wenn wir es im Handschuhfach ließen, auf mysteriöse Weise im Fußraum auf, als ob es einen Riss im Gewebe der Raumzeit gäbe, aber dann merkten wir, dass es durch die Lücke rutschte.

Vorne gibt es kein Ablagefach in der Mittelarmlehne – eigentlich keine Mittelarmlehne. Auf dem Armaturenbrett befindet sich ein versenkbarer Unterstand, der jedoch nur Platz für eine Sonnenbrille bietet.

Die beiden Getränkehalter vorne sind klein. Es ist sicher zu sagen, dass es nicht in Frage kommt, eine Fahrt zu bestellen, es sei denn, Sie haben jemanden bereit, der Ihre Hände bereithält.

Oder, wenn Sie lange Arme haben und die herunterklappbare Armlehne im Rücken erreichen können, gibt es zwei anständige Getränkehalter und ein wenig Stauraum. Es gibt keine Flaschenhalter an den Türen, aber zum Glück ist Platz für ein Telefon und eine Brieftasche, weil sie sonst nirgendwo Platz finden.

Aber warten Sie, die Giulietta rettet einen klassengroßen 350-Liter-Kofferraum vor einem totalen Speicherausfall. Das sind 70 Liter mehr als beim Toyota Corolla und nur 14 Liter weniger als beim Mazda3. Wir könnten einen Kinderwagen, Einkäufe und andere Ausrüstung verstauen, die für eine Militäroperation benötigt wird, z. B. einen Ausflug in den Park mit einem Kleinkind.

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 5/10

Im Update 2016 wurden die Giulietta-Varianten umbenannt. Es gibt ein Einstiegsmodell Super Manual für 29,990 US-Dollar mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, dann können Käufer für 34,900 US-Dollar auf ein Super TCT mit Sechsgang-Doppelkupplungsautomatik aufrüsten, und dann gibt es unser Testauto, den Veloce, für 41,990 US-Dollar. Von der Farbe unseres Autos (Alfa Red) bis hin zu Perla Moonlight stehen Ihnen 10 Lackfarben zur Verfügung. Nur Alfa White ist ohne Aufpreis erhältlich, der Rest kostet 500 US-Dollar.

Der Veloce hat die gleiche Ausstattung wie der Super TCT, wie einen 6.5-Zoll-Touchscreen, Satellitennavigation, Parksensoren vorn und hinten, drei Fahrmodi sowie Bi-Xenon-Scheinwerfer, 18-Zoll-Leichtmetallräder, Leder- und Alcantara-Sitze . ein unten abgeflachtes Lenkrad, große Endrohre und Sportdiffusor, getönte Heckscheibe und dann weniger kosmetische Merkmale wie ein Sportfahrwerk und eine Startsteuerung.

Es gibt keine Rückfahrkamera, was enttäuschend ist, wenn man bedenkt, dass sie bei einigen Autos zum halben Preis Standard ist.

Zu diesem Preis würden Sie einen Veloce anstelle eines BMW 120i Fließhecks im Wert von 41,900 US-Dollar, eines Volkswagen Golf GTI im Wert von 43,490 US-Dollar oder vielleicht eines gehobenen Mazda 3 Astina SP Astina im Wert von 25 US-Dollar kaufen.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 7/10

Giulietta Veloce ist mit einem 1.75-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 177 kW und 340 Nm Drehmoment ausgestattet. Es ist ein großartiger Motor, der ein wunderbares Kreischen macht, wenn er hart geschoben wird, und das leise Grunzen, das er macht, wenn er während der Fahrt schaltet, klingt normalerweise wie ein Riese, der sein Essen genießt.

Das Getriebe ist eine Doppelkupplungsautomatik, die Alfa TCT oder Doppelkupplungsgetriebe nennt. Ich bin kein Fan von ihnen, unabhängig von der Automarke, in der sie sich befinden, aber die Alfa-Version ist besser als die meisten anderen wegen ihrer Laufruhe bei niedrigeren Geschwindigkeiten und ihrer Entschlossenheit.

Hier gibt es so viele tolle Fahrmöglichkeiten.

Und wie sieht es mit der Zuverlässigkeit der Giulietta im Laufe der Zeit aus? Diese Version des Autos ist weniger als zwei Monate alt, daher können wir nur kommentieren, was es als brandneues Auto bietet, aber in unserem gebrauchten Giulietta-Bericht 2011-2014 finden Sie einen guten Kontext.

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10

Alfa Romeo sagt, dass Sie Ihren Veloce-Drink bei 6.8 l/100 km beim kombinierten Fahren sehen sollten, aber das Armaturenbrett zeigte mehr als doppelt so viel wie beim Fahren in der Stadt und leitete Enzo Ferrari.

Wie ist es zu fahren? 6/10

Hier gibt es so viel Potenzial für großartiges Fahren, wie z. B. eine präzise und direkte Lenkung und eine großartige Federung, die eine komfortable Fahrt und ein großartiges Handling bietet, nur um vom Turboloch im Stich gelassen zu werden, das die Reaktionsfähigkeit des Autos zunichte macht.

Von den drei Lenkmodi: Dynamic, Natural und All Weather blieb der Dynamic-Modus die meiste Zeit eingeschaltet und die anderen beiden fühlten sich einfach zu träge an.

Die Giulietta hat einen Frontantrieb, und es geht viel Drehmoment auf diese Räder, aber im Gegensatz zu früheren Alfas gibt es wenig bis gar keine Drehmomentsteuerung. Unser Uphill-Test in einer regnerischen Nacht zeigte jedoch, dass die Vorderräder beim Beschleunigen bergauf um Traktion kämpfen. Der Kurvengrip ist jedoch hervorragend.

Die Kabine des Alfa Romeo hat einige der ergonomischen Probleme, an die wir uns im Laufe der Jahre gewöhnt haben, aber nur weil Sie an etwas gewöhnt sind, heißt das nicht, dass es in Ordnung ist. So ist beispielsweise der Fußraum des Fahrers eng, da Brems- und Gaspedal so nah beieinander liegen, dass man sie bequem gleichzeitig betätigen kann.

Der Sprühnebel sowohl der Scheibenwischer als auch der Scheinwerferwascher ist so intensiv, als würde man einen Fischtrawler fahren, der von einer riesigen Meereswelle erfasst wird.

Auch die Blinker- und Wischerschalter sind so weit vom Lenkradkranz entfernt, dass man sie kaum erreichen kann – ich glaube nicht, dass ich kleine Hände habe, die hat noch nie jemand gezeigt oder ausgelacht.

Apropos Scheibenwischer: Giulietta ist besessen davon, sich sauber zu halten. Ziehen Sie den Wischerhebel in Ihre Richtung, um die Scheiben zu reinigen, und die Intensität des Strahls sowohl der Scheibenwaschanlage als auch der Scheinwerferwaschanlage ist, als wären Sie der Kapitän eines Fischtrawlers, der von einer riesigen Welle im Meer erfasst wird. Legen Sie den Rückwärtsgang ein und der Heckscheibenwischer spritzt und wäscht.

Bis Weihnachten möchte ich, dass Alpha meinen Medienblock aktualisiert oder in den Papierkorb wirft – das UConnect-System hat mein Telefon ohne Aufforderung getrennt und ist nicht intuitiv zu bedienen.

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

3 Jahre / 150,000 km


Garantie

ANCAP-Sicherheitsbewertung

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 6/10

Alfa Romeo Giulietta erhielt die maximale ANCAP-Bewertung von fünf Sternen. Es verfügt nicht über die fortschrittliche Sicherheitstechnologie wie AEB und Spurhalteassistent, die jetzt für viel weniger Geld Standard bei jedem kleinen Schiebedach sind.

Für Kinder- und Kindersitze gibt es zwei obere Haltegurte und zwei ISIOFIX-Punkte im Fond.

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 6/10

Die Giulietta ist durch eine dreijährige Alfa Romeo-Garantie oder 150,000 Meilen abgedeckt. Es wird eine Wartung in Abständen von 12 Monaten/15,000 km und eine Überholung alle zwei Jahre empfohlen. Alfa Romeo hat keinen begrenzten Servicepreis, aber einen Mopar-Autoschutz, den Kunden mit dem Auto für 1995 US-Dollar erwerben können.

Urteil

So vieles stimmt und manches nicht ganz – die Giulietta vereint das Gute und das Schlechte von Alfa Romeo, für das die Marke berühmt ist. Es besteht kein Zweifel, dass dies ein einzigartiges und sexy aussehendes Fahrzeug ist, das die Praktikabilität eines Fünftürers mit beeindruckendem Handling und Leistung kombiniert. Während es so aussieht, als ob hier mehr Herz als Verstand steckt, sollten Alfas romantische Enthusiasten ihn lieben.

Haben Sie ein "klassisches" Alfa Romeo-Erlebnis, gut oder schlecht? Sagen Sie es uns in den Kommentaren unten.

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