Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240 PS Coupé – Straßentest
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Alfa Romeo 4C ist wunderschön, aufregend und привыкание.
Es ist alles andere als perfekt, vor allem zu diesem Preis: Es physisch und manchmal einschüchternd zu fahren, während der Innenraum Höhen und Tiefen hat. Dies ist ein Auto мольто Fast, laut und das macht mehrere Kompromisse: Aus diesem Grund muss man ein aufrichtiger Autoenthusiast sein, um es zu schätzen.
Es klein sportlich findet seine eigene Dimension durch das Angebotandere Erfahrung von englischen (Lotus) und deutschen (Porsche 718) Rivalen.
DieAlfa Romeo 4Cwas auch immer man sagen mag, dies ist das Äquivalent zu einem großen Hit in der Welt kleine Mittelmotor-Sportwagen... Er ist nicht elegant, nicht raffiniert, aber auffallend in Kraft und Effizienz.
Ich muss gleich sagen: Das ist ein Auto mit vielen Mängeln - einige kleinere, andere weniger - aber es hat Persönlichkeit verkaufen und eine Bühnenperformance, die diesen roten Maranello-Autos mit einem schwarzen Pony würdig ist.
Das'Alfa Romeo? Jawohl. Weniger erfahrene Leute fragen oft und können es kaum glauben, weil Alpha nicht gebaut hat Extremsportwagen einige Zeit. UNDAlfa Romeo 4C es ist wirklich so extrem.
Das Problem ist, dass 4C es wurde in Eile geboren und vor allem in Eile entwickelt, mit einem Budget, das dem Umfang des Projekts nicht ganz angemessen war.
Das Chassis wurde jedoch modifiziert (diese Mono-Kohlefaserschale), während die Motor 1742 ccm-Turbo da 242 CV im Zentrum gelegen. Dort Schubgenau genommen ist es назад... Kein Schaltgetriebe, nur eines 6-Gang-Doppelkupplungrecht schnell und sehr flüssig in Aktion.
Stadt
FragenAlfa Romeo 4C Ein Stadtauto zu sein, ist wie einen Boxer mit Boxhandschuhen zu bitten, ein Kartenhaus zu bauen. Es ist nicht schön und falsch.
DieAbwesenheit von Servolenkung macht Manöver zu einer Art göttlicher Strafe, verschärft durch die nahezu Nullsichtbarkeit nach hinten und das Fehlen von Kameras und Sensoren.
Diebeschneiden Achten Sie auf jedes Loch, jede Luke oder jeden Hintern, die davor erscheinen, während die Lautstärke Abschluss Akrapovic es lenkt die Aufmerksamkeit aller auf Sie und macht das Parken noch unbequemer.
Aber es gibt auch Vorteile: Doppelkupplungsgetriebe es ist süß in Aktion und Sicht nach vorne das ist gut.
Aber was am aufregendsten ist, solange Sie egoistisch sind (aber wer auch immer den 4C kauft, ist es wahrscheinlich) ist die Anzahl der Köpfe, die er umdreht. Nur wenige Autos machen so süchtig wie dieser exotische kleine Alpha. Seine fremdartige Größe und sexy Linien sind ein Hingucker.
Ausserhalb der Stadt
Il Motor ha Zeichen, dies ist nicht zu leugnen. Wir Italiener sind sowohl in der Bühnenperformance als auch in der Akustik gut.
DieAlfa Romeo 4C Er bietet eine beeindruckende Bandbreite an singenden Klängen und Nuancen, zumal es sich um einen Vierzylinder-Motor handelt: Von außen klingt er wie ein Motorrad mit Sekundärauspuffanlage, aus dem Cockpit ist der Soundtrack deutlich anspruchsvoller.
Donuts aus dem Turbolader, Zischen aus dem Wastegate, dicke und satte Lautstärke: Es wird auch einen forcierten Sound geben, aber ein Lächeln kann man nicht aus dem Gesicht nehmen.
In normalem TempoAlfa Romeo 4C es fühlt sich körperlich rau und hart an wie Marmor: Das Lenkrad zieht ohne ersichtlichen Grund nach links und rechts, und der Motor zischt und knurrt wie eine abscheuliche Katze. Es gibt eine große Verzögerung beim Ansprechen des Motors, aber auch viele Paare (350 Nm bis 2.200 Eingänge), so dass im gemischten Modus fast ausschließlich der dritte Gang (mit dem vierten Gang) verwendet wird.
Wenn Sie Gas geben, spüren Sie die Geschwindigkeit, mit der nur ein Auto fährt. 1000 kg geben kann, und mit wenig Aufwand.
Zwischen den Kurven erzeugt dies nicht viel Vertrauen, auch weil Stoßdämpfer es scheint ihnen immer, dass sie mit der Straße zu kämpfen haben und sich weigern, das Gelände zu kopieren. Mir fällt ein, dass seine Lieblingsspielfeld sein Fahrbahnaber auch kein so extremes Auto, um eine solche Härte zu rechtfertigen. Es gibt auch viele untersteuern, sowohl beim Ein- als auch beim Ausfahren von Kurven, aber es ist wahrscheinlich wünschenswert: Es macht das Auto auch für weniger erfahrene Benutzer einfacher.
Wenn Sie das Tempo erhöhen und nach dem Limit suchen, werden die Dinge besser: bremsen monströs und ermutigend, sowie Traktion. Die Hinterräder verlieren selten an Traktion, aber wenn, dann muss man sehr – und ich betone SEHR – schnell lenken.
Dies ist kein Auto, das scharfe Bewegungen und "Unregelmäßigkeiten" im Lenkrad liebt: Man muss es mit ein paar Grad Lenkraddrehung, Gaspedalstellung und entschlossenem, aber dosiertem Bremsen fahren. So Alfa Romeo 4C finde seinen Rhythmus, und ohne es zu merken, fliegst du. Es ist ein ermüdendes Auto, fast alte Schule, Aber macht große zufriedenheit... Und ein schreiender Soundtrack.
шосе
DieAlfa Romeo 4C Es ist sicherlich nicht das beste Auto für lange Reisen.
Das Fehlen von schallabsorbierenden Paneelen macht die Fahrt ziemlich laut, und auf der sechsten 130 km / h der motor brummt 3.000 U/min.
Außerdem muss man das Lenkrad fest im Griff haben, da die Lenkung dazu neigt, jedem Fehler zu folgen; das geringe Gewicht erlaubt jedoch recht geringer Verbrauch (wenn du die Hälfte hast 14-15 km/l).
Leben an Bord
Kabine''Alfa Romeo 4C würdigRennwagen: die Sitze sind dünn, der Sitz befindet sich in einer horizontalen Position, der am Boden angelenkte Pedalsatz ist vertikal. Das Zweispeichen-Lenkrad ist pummelig und seltsam zu halten, während sich die Plastikblätter (wie Juliets) nicht so gut anfühlen.
Hinsichtlich Finishdu kommst von schön Sichtcarbon eine Art Subtext aus Hartplastik. Er ist nicht so spartanisch wie der Lotus Elise, aber auch nicht so kultiviert wie der Porsche 718 Cayman sozusagen.
fast kein Platz für Gegenstände: es gibt kein Fach in den Türen, im Mitteltunnel, und es gibt nicht einmal eine Schublade. Aber er hat eine ganz besondere luft.
Preis und Kosten
DieAlfa Romeo 4C zunächst 65.000 euroaber der Preis wird steigen, wenn du i hinzufügst Taschen aus Kohlefaser, Auspuff und auf Wunsch ein Sportfahrwerk.
Es ist teuer, aber es ist wirklich eins kleiner Supersportwagen – in Sachen Bühnenpräsenz – und immer noch auf Augenhöhe mit der Konkurrenz (Lotus und Porsche), auch wenn es ein ganz anderes Fahrgefühl bietet.
Außerdem fällt der 4C nicht in den Super-Die-Bereich (er hat weniger als 250 PS) und der 4-Liter-1,8-Zylinder braucht nicht viel Aufmerksamkeit.
Sobald der Kaufpreis überwunden ist, wird es kein teures Fahrzeug im Unterhalt sein. Dasselbe ausgezeichneter Verbrauch: Hausforderungen gemischter Durchschnitt 6,8l/100km, aber mit einem leichten fuß kannst du mehr machen.
Sicherheit
DieAlfa Romeo 4C es hat nicht die Sicherheitssysteme moderner Autos: es ist sauber, notwendig und ohne Technik, besser oder schlechter. Allerdings hat er die nötigen Airbags und einen sehr starken Dämpfer.
TECHNISCHE BESCHREIBUNG
ABMESSUNGEN
| Länge | 399 sehen |
| Breite | 186 sehen |
| Höhe | 118 sehen |
| Stamm | 110 Liter |
| Gewicht | 1009 kg (in fahrbereitem Zustand) |
TECNICA
| Motor | 4-Zylinder-Turbo 1742cc |
| Potenz | 240 CV bei 6.500 Gewichten / min |
| Paar | 350 Nm bis 2200 I / min |
| Übertragung | 6-Gang-Automatik / sequentielle Doppelkupplung |
ARBEITEN
| 0-100 km / h | 4,5 Sekunden |
| Velocità Massima | 258 km / h |
| Verbrauch | 6,8 l / 100 km |
