Probefahrt Alfa Romeo Spider: Forza Italia
Probefahrt

Probefahrt Alfa Romeo Spider: Forza Italia

Probefahrt Alfa Romeo Spider: Forza Italia

Ein offener roter Sportwagen und zwei Sitze – so sieht der „Teig“ aus, aus dem sich die meisten Träume von Kennern automobiler Schönheit mischen. Alfa Romeo Test Spider – ein Auto, das der Verwirklichung dieses Traums nahe genug kommt.

Das erste, was wir beachten müssen, ist, dass der Spider immer noch eher ein Lifestyle-Cabrio als ein reinrassiger Sportler ist. Das Auto hat alles, was ein moderner Mensch sich nur wünschen kann, einschließlich eines Navigationssystems, beheizter und elektrisch verstellbarer Sitze und vielem mehr. Tatsächlich ist das oben erwähnte Navigationssystem mit seiner veralteten Technologie neben möglicherweise funktionellen Hebeln hinter dem Lenkrad einer der wenigen schwerwiegenden Innenfehler des Spider.

Real Engine Alpha

Die Add-Ons oben an der Mittelkonsole sind leicht zum Fahrer geneigt und rufen ein Gefühl der Nostalgie hervor. Der hochmoderne Vierzylindermotor in der Basisversion dieses Alfa-Modells erreicht 7000 U / min mit unglaublicher Laufruhe und praktisch keiner Vibration. Trotzdem können Sie im vierten Gang mit einer Geschwindigkeit von 30 km / h sicher durch die Stadt fahren, ohne dabei an Beweglichkeit zu verlieren.

Das Geräusch des 2,2-Liter-Motors ist im Bereich von 3000 bis 4000 U / min am beeindruckendsten und lässt uns definitiv die gesetzlichen Beschränkungen für Motorgeräusche von Autos bedauern. Der Rest der dynamischen Eigenschaften des Autos ist gut, obwohl es nicht mit beispiellosen Leistungen glänzt.

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 13,9 Liter pro 100 km.

Natürlich steigt der Fahrspaß um ein Vielfaches, wenn das weiche Dach hinter dem Rücken des Piloten und Copiloten verborgen ist. Mit zunehmender Geschwindigkeit verstärkt sich der "Hurrikan" hinter der Windschutzscheibe und erinnert daran, dass die Spinne immer noch Gene vor den alten Roadstern der Marke versteckt, aber es muss zugegeben werden, dass der Wirbel in der Kabine stark ist. aber nicht ungültig.

Was den Fahrkomfort angeht, müssen Besitzer dieses Alfa Verständnis für ihr Auto aufbringen, obwohl die Vorgänger des Modells in der Vergangenheit tatsächlich um ein Vielfaches härter gefahren sind, sowohl in dieser Hinsicht als auch im Vergleich zu den meisten Autos. unter den Konkurrenten ist der Spider fast schon ein komfortables Auto. Der große Innenraum ist auch auf langen Strecken ein wahrer Segen. Schade nur, dass die Italiener beim Spritverbrauch recht großzügig waren – der Durchschnittsverbrauch im Test lag bei 13,9 Litern auf 100 km – für einen Motor dieses Kalibers definitiv furchtbar viel – die Messgeräte des Autos zeigten einen ähnlichen Wert. motor und sport bis in die 30er Jahre einer der Urahnen des modernen Modells ... Doch nun ist der Spider unvergleichlich zuverlässiger und solider geworden, ein Beispiel für Verwindungssteifigkeit, was sich wiederum negativ auf das Eigengewicht auswirkte.

Eines ist jedoch unbestritten – der Alfa Romeo Spider ist eine der relativ erschwinglichen Möglichkeiten, den Traum vom zweisitzigen Straßensportwagen mit atemberaubendem Design, ordentlichem Antrieb und Fahrwerk zu verwirklichen.

Text: Goetz Layrer

Foto: Hans-Dieter Zeifert

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