Abarth 695 Tributo Ferrari 2012 Obsor

Wir wollten diese Maschine seit ihrer Einführung im letzten Jahr unbedingt ausprobieren.

Aber die bisherigen Distributoren von Fiat und Alfa Romeo hierzulande haben unsere Bitte immer abgetan. Nicht so Chrysler, das hier seit Kurzem den Vertrieb seiner Fahrzeuge übernimmt.

Zur Erklärung: Chrysler ist zu 60 Prozent im Besitz von Fiat, das seinen Anteil an dem amerikanischen Unternehmen schrittweise erhöht hat, nachdem es vor drei Jahren aus der Insolvenz gerettet worden war. Chrysler, segne sie, schaffte es, zwei Ferrari-Tributautos für eine kürzliche Reise nach Albury zu ergattern. Und was für ein Auto!

BEWERTUNG

Basierend auf der Abarth-Version des wiederbelebten Fiat 500 ist Ferraris 695 Tributo eine Sensation. Aber bei rund 70,000 US-Dollar ist es unwahrscheinlich, dass es viele geben wird, die es wollen, es sei denn, sie haben bereits einen Ferrari in ihrer Garage.

Abarth ist eine Abteilung des Unternehmens, ähnlich wie HSV und Holden, mit historischen Verbindungen zu Ferrari. Sie teilen eine Leidenschaft für Leistung, italienischen Stil und Liebe zum Detail.

1953 entstand aus ihrer Vereinigung ein einzigartiger Ferrari-Abarth, der Ferrari 166/250 MM Abarth. Das Auto nahm an verschiedenen internationalen Wettbewerben teil, darunter an der legendären Mille Miglia. In jüngerer Zeit sind die Verbindungen zu Abarth, der Abgassysteme für Ferrari liefert, stärker geworden.

Dann gibt es Tributo. Nur 120 Autos wurden nach Australien importiert und nur 20 davon sind übrig geblieben, und der Listenpreis beträgt 69,000 US-Dollar, während der Mini Goodwood allein 74,500 US-Dollar kostet.

TECHNOLOGIEN

Ausgestattet mit einem 1.4-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader kann der Tributo Geschwindigkeiten von bis zu 225 km/h erreichen und in weniger als 0 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Der Motor ist ein 7 Liter Turbo T-Jet 1.4v mit über 16 kW.

Zum Vergleich: Der Spender Abarth 500 Esseesse leistet 118 kW. Der turbogeladene Vierzylindermotor ist mit einem 5-Gang-MTA-Roboter-Schaltgetriebe mit Schaltwippen gekoppelt, die die Schaltzeiten verkürzen. Und wissen Sie, unter der Karosserie war Platz für vier Auspuffrohre - zählen.

Design

Der Ferrari Tributo ist ein beeindruckendes Gesamtpaket mit mehreren Karbonfaserverkleidungen, Kombinationsverkleidungen aus Stoff und Wildleder, Kontrastnähten, hohen Sabelt-Rennsitzen und einem maßgefertigten Jaeger-Armaturenbrett, das von typischen Ferrari-Instrumenten inspiriert ist. Gleichzeitig gibt es viel billiges, fieses schwarzes Plastik.

FAHREN

Wie geht es Ihnen? Es ist eine knappe Landung, aber nicht so schlimm wie erwartet, und die Fahrt ist nicht so hart, wie wir erwartet hatten. Wenn der Motor über 3000 U/min klettert, macht der bimodale Auspuff des Monza einen viel kratzigeren, angenehmeren Sound mit gelegentlichem Knistern, genau wie bei einem echten Ferrari.

Das Roboter-Einzelkupplungs-Schaltgetriebe ist ein bisschen mühsam, besonders im Verkehr, liefert aber schnelle geradlinige Schaltvorgänge mit einem erstaunlichen Knurren im mittleren Bereich. Das Umschalten in den manuellen Modus und das Entfernen des Gashebels hilft, die Dinge zu glätten.

Wir folgten dem üblichen Abarth Essesse den gewundenen Hügel hinauf und waren überrascht, wie leicht der Tributo mithielt. Es hat einen hervorragenden Kurvengrip mit erstaunlicher Kraft aus Kurven heraus und Brembo-Vierkolbenbremsen, die schnell verzögern.

GESAMT

Jawohl. Das Warten hat sich gelohnt. Der Abarth 695 Tributo Ferrari ist eine echte Taschenrakete, wenn auch eine teure. Es ist so klein, vielleicht übersehen sie keinen?

Abarth 695 Tributo-Ferrari

Kosten: $69,990

Garantie: 3 Jahre Pannenhilfe

Gewicht: 1077kg

Motor: 1.4 Liter 4-Zylinder, 132 kW/230 Nm

Übertragung: 5-Gang-Schaltgetriebe, Einzelkupplungssequenzer, Frontantrieb

Durst: 6.5 l/100 km, 151 g/km C02