9 Technologien, die die Autos von morgen verändern werden
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Sind Elektroautos sinnvoll? Können wir sie direkt von der Straße aus aufladen? Wann werden wir selbstaufblasende Reifen und selbstverdunkelnde Fenster haben? Welche Zukunft hat der wichtigste Mechanismus im menschlichen Leben – das Auto?
Hier sind 9 Technologien, die in naher Zukunft möglicherweise zu integralen Optionen für Autos werden.
1 Robotik
Continental CUbE ist das Konzept des autonomen Stadtverkehrs – ein selbstfahrendes Taxi, das per Knopfdruck in einer mobilen App gerufen werden kann. In diesem Jahr geht die Technologie für das französische Unternehmen EasyMile in die Massenproduktion.
CUbE verwendet Kameras, Radar und Lidar, um den Stadtverkehr vollständig zu navigieren, und einen NVIDIA-Chip, um den Fahrer zu ersetzen. Für zusätzliche Sicherheit sind alle bremsgesteuerten Systeme praktisch dual - wenn eines ausfällt, kann das andere alleine arbeiten.
Ingenieure erkennen, dass der menschliche Faktor immer noch ein Problem darstellt – in ungewöhnlichen Situationen kann eine Person improvisieren, und die Maschine wird verwirrt. Aber das Potenzial des Systems ist riesig.
2 Sprachassistent
Ein System, mit dem Sie einen Sprachbefehl zum Wechseln des Radios oder zum Einschalten der Klimaanlage geben können. Sie hat mehrere Vorteile.
Erstens versteht sie normale Sprache und wird sich nicht irren, wenn Sie ihr zwei oder drei verschiedene Fragen in einem Satz stellen. Zweitens kann der Assistent bei Problemen das Auto diagnostizieren und bietet an, sich an der Tankstelle anzumelden.
Das System ist so praktisch, dass bereits ein einfacher Satz „Ich habe Hunger“ die Suche nach Restaurants in der Nähe aktiviert, was sehr praktisch ist, wenn man in unbekannte Städte reist.
3 Selbstaufpumpende Reifen
Viele Autofahrer sind bereits mit der Technologie vertraut, mit der einige Radsysteme den Druck in den Reifen regulieren, dh sie unterwegs aufpumpen können. Dies kann sowohl für die Sicherheit als auch für den Kraftstoffverbrauch große Vorteile haben.
Aber der nächste Schritt ist Conti Adapt, eine Technologie, bei der Reifen und Felge je nach Bedingungen sogar ihre Größe und Form ändern können, und dann haben wir zum ersten Mal in der Geschichte Reifen, die auf trockener und nasser Fahrbahn gleichermaßen gut sind.
Vor einem Jahr war es nur ein Konzept, aber die Technologie nimmt bereits Gestalt an und wird voraussichtlich 2022-2023 für die Massenproduktion bereit sein.
4 Filmprojektoren statt Scheinwerfer
Gemeinsam mit dem Lichthersteller Osram hat Continental einen Sensor der neuen Generation mit einer bisher unbekannten Auflösung von nur 4096 Pixeln pro Scheinwerfer entwickelt. Sie sind hervorragend darin, andere Fahrzeuge auf der Straße in den Schatten zu stellen, sodass sie diese nicht blenden und dennoch die Sicht in Richtung des Fahrzeugs aufrechterhalten.
Die Reichweite des Lichtstrahls beträgt bis zu 600 Meter. Und das ist erst der Anfang – schon bald kann die Auflösung der Scheinwerfer so hoch werden, dass Filme hindurchprojiziert werden können.
Darüber hinaus können Sie mit der Entwicklung eine echte Projektion Ihres Autos erstellen, um festzustellen, ob genügend Parkplätze vorhanden sind oder ob das Auto in einem engen Durchgang vorbeifährt.
5 selbstabblendende Fenster
Diese innovative Technologie besteht aus einer speziellen Folie mit Flüssigkristallen und Lackpartikeln, die in den Fenstern des Autos montiert ist. Unter dem Einfluss eines Niederspannungsstroms werden Kristalle und Partikel wieder aufgebaut und verdunkeln das Fenster.
Die Vorteile eines solchen Systems sind vielfältig - mehr Komfort ohne Einbußen bei der Sicht sowie weniger Emissionen und Verbrauch, da sich ein geparktes Auto mit getönten Scheiben viel weniger aufheizt und daher keine langfristige Arbeit der Klimaanlage erfordert. Der Fahrer kann jedes Glas einzeln oder sogar Teile des Glases tönen – wodurch die Verwendung von Windschutzscheiben-Visieren entfällt.
6 Intelligentes Heizsystem
Eine effizientere Verteilung und Steuerung des Wärmeflusses kann den Verbrauch und die Emissionen selbst gewöhnlicher Autos erheblich reduzieren. Für Elektrofahrzeuge, die zum Heizen oder Kühlen nur auf eine Batterie angewiesen sind, ist dies ein wichtiger Faktor.
Das System besteht aus energieeffizienten Pumpen, mehreren Sensoren, einschließlich Rohrleitungen, und Kühlstromregelventilen (CFCV).
Bei einer Temperatur von -10 Grad, die typisch für Winter mittlerer Breiten ist, kann die Kilometerleistung eines Elektroautos um 40% reduziert werden (da ein Drittel des Stroms in der Batterie für die Heizung verwendet wird). Continental reduziert negative Effekte um bis zu 15%.
7 Ende des Aquaplaning
Die meisten schrecklichen Unfälle ereignen sich, wenn ein Auto mit hoher Geschwindigkeit in eine Pfütze fällt (sogar in eine flache) und auf dem Asphalt die Traktion verliert. Continental kombiniert jedoch sein neues Fahrbahnerkennungssystem mit 360-Grad-Kameras. Es kann nicht nur vor einem Wasserhindernis warnen, sondern auch die Geschwindigkeit des Autos selbst verringern.
Dieses System wurde an einem Alfa Romeo Giulia getestet und es funktioniert tatsächlich. Bei ausgeschaltetem Schutz flog das Auto mit einer Geschwindigkeit von 70 km / h von der Straße ab, bei Aktivierung griff das System einige Meter vor dem Gefahrenbereich ein und das Auto drehte leise.
8 Kompakter elektrischer Antrieb
Bei dieser völlig neuen Technologie von Continental sind Elektromotor, Getriebe und Elektronikeinheit in einem Modul zusammengebaut, das nur 80 Kilogramm wiegt. Die kompakte Größe hindert ihn nicht daran, eine Leistung von bis zu 150 Kilowatt zu entwickeln.
Das Gerät wurde an einem Prototyp von SONO Motors, einem Münchner Elektrofahrzeug-Startup, getestet, aber tatsächlich könnte das System in unzählige andere Modelle eingebaut werden. Dadurch wird nicht nur das Gewicht, sondern auch der Preis von Elektrofahrzeugen drastisch sinken.
9 Leistungselektronik
Bei Elektrofahrzeugen denkt man nur an den Elektromotor und die Batterien. Aber es gibt eine dritte, nicht weniger wichtige Komponente – die Leistungselektronik, die das Zusammenspiel zwischen ihnen steuert. An diesem Punkt war Tesla jahrelang im Vorteil.
Die neue Technologie von Continental ist jedoch für Ströme bis 650 A ausgelegt. Diese Entwicklung wurde bereits mit dem Jaguar iPace ausgestattet. Dank des einzigartigen Systems erhielt das Auto den Titel "European and World Car of the Year".
