7 Möglichkeiten, im Winter Kraftstoff zu sparen

Theoretisch sollte der Kraftstoffverbrauch im Winter niedriger sein: Kältere Luft ist dichter und liefert bessere Gemische und bessere Gemische (wie bei einigen Motoren ein Kühler oder Ladeluftkühler).

Wie Sie wissen, stimmt die Theorie jedoch nicht immer mit der Praxis überein. Im wirklichen Leben sind die Kosten im Winter höher als die Kosten im Sommer, manchmal erheblich. Dies ist sowohl auf objektive Faktoren als auch auf Fahrfehler zurückzuführen.

Die objektiven Faktoren liegen auf der Hand: Winterreifen mit erhöhtem Rollwiderstand; Dauerheizung und alle Arten von Heizungen - für Fenster, für Scheibenwischer, für Sitze und ein Lenkrad; Öleindickung in Lagern aufgrund niedriger Temperaturen, was die Reibung erhöht. Es gibt nichts, was Sie dagegen tun können.

Aber es gibt viele subjektive Faktoren, die den Konsum in der Kälte erhöhen, und sie hängen bereits von Ihnen ab.

Morgen aufwärmen

In Automobilkreisen gibt es eine uralte Debatte: den Motor vor dem Start warmlaufen lassen oder nicht. Wir haben alle möglichen Argumente gehört - über die Umwelt, darüber, dass neue Motoren nicht beheizt werden müssen und umgekehrt - über 10 Minuten Stillstand mit konstantem Gas.

Inoffiziell sagten uns die Ingenieure der produzierenden Unternehmen Folgendes: Für den Motor, egal wie neu er ist, ist es gut, eineinhalb bis zwei Minuten im Leerlauf ohne Gas zu laufen, um die ordnungsgemäße Schmierung wieder aufzunehmen. Fahren Sie dann los und fahren Sie zehn Minuten in Maßen, bis die Motortemperatur steigt.

Morgenerwärmung II

Es macht jedoch keinen Sinn, vor Ihrer Abreise darauf zu warten. Es ist nur eine Verschwendung von Kraftstoff. Wenn sich der Motor in Bewegung setzt, erreicht er seine optimale Temperatur viel schneller. Und wenn Sie es durch Aufbringen von Gas an Ort und Stelle erhitzen, fügen Sie den beweglichen Teilen darin denselben Schaden zu, den Sie vermeiden möchten.

Kurz gesagt: Starten Sie Ihr Auto am Morgen, räumen Sie dann Schnee, Eis oder Blätter weg, stellen Sie sicher, dass Sie nichts vergessen haben, und fahren Sie weg.

Das Auto gründlich vom Schnee befreien

Das Fahren mit einer Dachpresse ist sowohl für Sie als auch für Ihre Mitmenschen gefährlich - Sie wissen nie, wohin das Schmelzen durch die steigende Kabinentemperatur es bringen wird. Sie können einen Unfall verursachen, Ihre Windschutzscheibe kann im ungünstigsten Moment plötzlich undurchsichtig werden.

Aber wenn Sie diese Argumente nicht beeindrucken, hier noch eines: Der Schnee ist schwer. Und wiegt viel. Ein schlecht gereinigtes Auto kann Dutzende oder sogar Hunderte von zusätzlichen Pfund tragen. Der Luftwiderstand verschlechtert sich ebenfalls stark. Diese beiden Dinge machen das Auto langsamer und erhöhen den Kraftstoffverbrauch um 100 Liter pro 100 km.

Reifendruck überprüfen

Viele Leute denken, dass sie nach dem Kauf neuer Reifen mindestens ein Jahr lang nicht daran denken sollten. Doch in der Kälte komprimiert sich die Luft in Ihren Reifen – ganz zu schweigen davon, dass selbst die tägliche Fahrt durch die Stadt mit ihren Schlaglöchern und Bremsschwellen die Luft nach und nach austrägt. Und niedriger Reifendruck bedeutet erhöhten Rollwiderstand, was den Kraftstoffverbrauch pro Liter auf 100 km leicht erhöhen kann. Es lohnt sich, den Reifendruck ein- bis zweimal pro Woche zu kontrollieren, zum Beispiel beim Tanken.

Der Verbrauch hängt auch vom Öl ab

In den letzten Jahren haben die meisten Hersteller sogenannte "Energiesparöle" eingeführt, wie z. B. den Typ 0W-20 anstelle des traditionellen 5W-30 und so weiter. Sie haben eine niedrigere Viskosität und einen geringeren Widerstand gegenüber beweglichen Motorteilen. Der Hauptvorteil davon ist ein Kaltstart, aber ein zusätzlicher Bonus ist ein leicht reduzierter Kraftstoffverbrauch. Der Nachteil ist, dass sie häufigere Verschiebungen erfordern. Aber der Motor hat eine Chance, länger zu leben. Vertrauen Sie also den Empfehlungen des Herstellers, auch wenn ein Handwerker vor Ort erklärt, ein Öl mit dieser Viskosität sei „zu dünnflüssig“.

Macht eine Autodecke Sinn?

In einigen nördlichen Ländern, angeführt von Russland, sind sogenannte Autodecken besonders modern. Sie bestehen aus anorganischen, nicht brennbaren Filamenten und werden unter der Motorhaube am Motor angebracht. Das Gerät soll länger warm gehalten werden, damit es zwischen zwei Fahrten an Ihrem Arbeitstag nicht vollständig abkühlt. 

Um ehrlich zu sein, sind wir ziemlich skeptisch. Erstens haben die meisten Autos bereits eine Isolierschicht mit dieser Funktion unter der Motorhaube. Zweitens bedeckt die "Decke" nur die Oberseite des Motors, so dass die Wärme in alle anderen Richtungen abgeführt werden kann. Ein Videoblogger führte kürzlich ein Experiment durch und stellte fest, dass der mit einer Decke bedeckte Motor bei derselben Starttemperatur nach einer Stunde bei minus 16 Grad auf 56 Grad Celsius abkühlte. Unbeschichtet kühlt auf ... 52 Grad Celsius ab.

Elektroheizung

Autos, die für Märkte wie Skandinavien bestimmt sind, sind häufig mit einer zusätzlichen Elektromotorheizung ausgestattet. In Ländern wie Schweden oder Kanada ist es üblich, zu diesem Zweck 220-Volt-Steckdosen auf Parkplätzen zu haben. Dies reduziert Kaltstartschäden erheblich und spart Kraftstoff. 

Kofferraumreinigung

Viele von uns nutzen den Laderaum ihres Autos als zweiten Schrank und füllen ihn mit etwas. Andere sind bestrebt, für jede Lebenssituation gerüstet zu sein und verfügen über ein komplettes Werkzeugset, eine Schaufel, ein Rohr, einen zweiten Wagenheber ... Jedes zusätzliche Kilogramm im Auto wirkt sich jedoch auf den Verbrauch aus. Zu einer Zeit sagten die Tuning-Meister: Ein zusätzliches Gewicht von 15 Kilogramm gleicht die Leistung aus. Untersuchen Sie Ihre Koffer und bewahren Sie nur das auf, was Sie unter den aktuellen saisonalen Bedingungen benötigen.

Ruhig und nur ruhig

Carlsons unsterbliches Motto auf dem Dach ist besonders relevant für das Fahren im Winter und die Winterausgaben. Durch kontrolliertes und kalkuliertes Fahrverhalten kann der Verbrauch um 2 Liter pro 100 km gesenkt werden. Vermeiden Sie dazu einfach starke Beschleunigungen und entscheiden Sie, wo Sie anhalten müssen.