5 Gründe, einen Alfa Romeo 156 zu kaufen oder nicht zu kaufen
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5 Gründe, einen Alfa Romeo 156 zu kaufen oder nicht zu kaufen

Das beste Auto der Welt, das mit keinem anderen zu vergleichen ist - weder in der Schönheit, noch im Verhalten auf der Straße. Das zerbrechlichste Auto, das die Taschen seines Besitzers vollständig leert. Diese beiden Definitionsextreme beziehen sich auf dasselbe Modell – den Alfa Romeo 156, der 1997 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt wurde. Das Business-Class-Auto (Segment D) löste das erfolgreiche und beliebte (vor allem in Italien) Modell 155 ab.

5 Gründe, einen Alfa Romeo 156 zu kaufen oder nicht zu kaufen

Alfa Romeo 156

Der Erfolg des neuen Autos wurde durch eine Reihe technischer Innovationen bestimmt, darunter vor allem die modernen Motoren der Alfa Romeo Twin Spark-Familie mit zwei Laufbuchsen pro Zylinder. Diese Technologie sorgte zusammen mit einer variablen Ventilsteuerung für eine angemessene Leistung pro Liter Hubraum.

Unter der Haube des Alfa Romeo 156 wurden Reihenmotoren mit 4 Zylindern platziert - 1,6 Liter (118 PS), 1,8 Liter (142 PS), die 2001 bei der Umstellung auf Euro 3-Leistung auf 138 PS reduziert wurden) und ein 2,0 -Liter für 153 oder 163 PS. Darüber sitzt ein 2,5-Liter-V6 (189 PS), während die Versionen 156 GTA und 156 Sportwagon GTA einen 3,2-Liter-V6 mit 247 PS erhielten. Es gibt auch Diesel mit einem Volumen von 1,9 Litern (von 104 bis 148 PS) und 2,4 Litern (von 134 bis 173 PS).

Die Motoren arbeiten mit einem 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe, und der 2,5-Liter-V6 ist mit einem hydromechanischen Q-System mit 4 Gängen (entworfen von Aisin) gekoppelt, aber die Hauptinnovation ist das Selespeed-Robotergetriebe. Sportfahrwerk - Zweipunkt vorne und Mehrpunkt hinten. Im Jahr 2000 erschien der 156 Sportwagon, den viele für eleganter halten als die Limousine, und dies ist das Werk von Maestro Giorgio Giugiaro.

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Alfa Romeo 156

Nach ihm wurden 2004 156 Sportwagon Q4 und der „Fast-Crossover“ Crosswagon Q4 herausgebracht, und diese beiden Optionen bleiben bis 2007 am längsten in Produktion. Die Limousine blieb bis 2005 am Band, die Gesamtauflage des Alfa Romeo 156 betrug 680 Einheiten.

Sollten Sie dieses Modell jetzt kaufen? Er ist jedoch bereits in einem ernsthaften Alter, was sich aus seinem Preis ergibt, der hauptsächlich vom Zustand des Autos abhängt. Autobesitzer weisen auf 5 Stärken bzw. 5 Schwächen hin, die Ihnen helfen können.

Schwäche Nummer 5 - ein Auto für gute Straßen und gutes Wetter.

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Dieses Auto ist für gute europäische Straßen und trockenes Wetter gebaut (in Italien treten strenge Winter nur im Norden auf). Dort reicht ein Abstand von 140-150 mm völlig aus. Wenn Sie eine Villa haben, die über eine unbefestigte Straße erreichbar ist, oder wenn Sie gerne angeln, vergessen Sie dieses Auto und gehen Sie zur Kreuzung. Selbst in der Stadt muss man beim Überholen von Bremsschwellen sehr vorsichtig sein, selbst Straßenbahnschienen können ein Problem sein.

Der Winter ist auch nicht für Alpha 156 geeignet, und es gibt nicht nur Gründe für die geringe Bodenfreiheit und das Sportfahrwerk. Schlösser zum Beispiel frieren häufig ein, daher empfehlen Autobesitzer, zum Auftauen immer sauberen Alkohol zur Hand zu haben. Kälte wirkt sich auch auf das Zündsystem aus und manchmal auch auf den Betrieb des Bordcomputers.

Schwäche Nummer 4 - die Komplexität der Wartung.

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Im Laufe der Jahre wurde der Alfa Romeo 156 immer seltener, was wiederum die Teilekosten erhöht und die Wartung schwieriger und teurer macht. In Großstädten ist die Situation besser, da einige der aufgetretenen Probleme nur in Werkstätten mit Spezialausrüstung gelöst werden können. Da das schon eine Summe ist, ist dieses Auto auch technisch ziemlich kompliziert - sein Motor hat 2 Zündkerzen pro Zylinder, und das Selespeed-Getriebe ist auch schwierig zu warten.Außerdem ist das Modell ziemlich launisch. Das Getriebeöl muss Tutela gehören und niemandem sonst, also hat der Besitzer einfach keine Wahl. Die Anleitung für den Twin Spark-Motor sagt, dass Sie nur Selenia-Öl verwenden müssen und das war's, und das Wechseln der Bremsscheibe zum Beispiel ist ein Albtraum.

Schwäche Nr. 3 – Selespeed-Motoren und -Getriebe.

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Twin Spark-Motoren und das Selespeed-Robotergetriebe sind die wichtigsten technischen Innovationen des Alfa Romeo 156, da sie dem Auto einen sportlichen Charakter verleihen. Sie sind jedoch die Wurzel vieler Probleme, mit denen Besitzer älterer Fahrzeuge konfrontiert sind.
Beginnen wir mit Motoren - sie sind leistungsstark und haben eine beeindruckende Dynamik, aber mit der Zeit verbrauchen sie Öl. Standardverfahren für ein Problem wie das Ersetzen von Ventildichtungen helfen nicht. Auf 1000 km läuft ein Liter Öl, was schon ein ernstes Problem darstellt. Und die Überholung des Motors ist nicht billig. Weitere Probleme sind der Zahnriemen, der häufig gewechselt werden muss. Auch der Luftmassenmesser fällt schnell aus.

Das Selespeed-Robotergetriebe erweist sich auch als ziemlich launisch, mit Öllecks und Leistungsproblemen. Die Reparatur ist ziemlich kompliziert, daher ist die beste Option ein Ersatz, aber das Gerät selbst ist ziemlich teuer und schwer zu finden. Im Allgemeinen sind die Besitzer mit dieser Box unzufrieden und raten davon ab, sie zu verwenden.

Schwäche Nummer 2 - straffe und sensible Federung.

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Einige Leute mögen die steife Federung, während andere sie für ein großes Minus für das Auto halten. Selbst die kleinsten Unebenheiten auf der Straße zu passieren, hinterlässt ein sehr unangenehmes Gefühl, das viele dazu bringt zu sagen: "Das ist das schlechteste Auto, das ich je gefahren bin." Die Bremsen sind auch zu hart, und wenn Sie die für viele unverständliche Bedienung des Robotergetriebes hinzufügen, wird klar, warum die Leute es nicht mögen.Schlimmer noch, in diesem Fall ist die Aufhängung des Alfa Romeo 156 völlig unerträglich, und seine Reparatur ist teuer. Stabilisatoren verschleißen schnell und müssen häufig ausgetauscht werden. Dies gilt auch für andere Grundelemente, die nicht mehr als 40 - 000 Kilometer zurücklegen. „Die Federung ist komfortabel, aber weich, und jedes Jahr muss etwas geändert werden“, sind die Besitzer dieses Autos unnachgiebig.

Schwäche Nummer 1 - Zuverlässigkeit.

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Dieser Parameter ist eigentlich ziemlich umstritten, besonders wenn es um Sportwagen geht. Laut hartgesottenen Alfisten ist der 156 ein Auto, das Sie nie im Stich lässt und dort weiterliefert, wo Sie aufgehört haben. Allerdings war das vor 10 Jahren, als das Auto relativ neu war. Dann ändert sich alles, und die Probleme werden vielfältig. Es beginnt bei der Zündung, passiert den Luftmassenmesser und gelangt zum Hochdruckschlauch des Robotergetriebes.

Mit dieser Maschine bricht absolut alles zusammen. Ein Schaltgetriebe sollte beispielsweise zuverlässiger sein als ein Robotergetriebe, fällt aber auch aus. Dies gilt auch für andere Basiseinheiten, was sich wiederum auf den Fahrzeugpreis auswirkt. Es fällt schnell, was etwas gut für diejenigen ist, die dachten, es sei ihr Auto.

Vorteil Nummer 5 - Design und langlebiges Gehäuse.

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Der Alfa Romeo 156 gehört zu der Kategorie der Autos, die sich auf den ersten Blick verlieben. Gekauft wird oft nach dem Schema „Ich habe gar nicht dran gedacht, aber zufällig gesehen, angezündet und gekauft“ oder „Vor 20 Jahren habe ich mich verliebt und endlich das richtige Auto gefunden“. Das liegt an interessanten Details – wie zum Beispiel versteckten Griffen an den hinteren Türen und einer Frontpartie mit imposantem Stoßfänger.
Ein weiterer Vorteil des Modells besteht darin, dass sein Körper aus ausreichend dickem Metall besteht und vollständig verzinkt ist. Rostschutz auf hohem Niveau, was ein ernstes Plus ist, da das Auto noch in einem ernsthaften Alter ist.

Vorteil Nummer 4 - ein tolles Interieur.

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Sowohl äußerlich als auch innerlich ist dies ein tolles Auto. Alle Gerichte in der Kabine sind auf den Fahrer ausgerichtet. Die Frontplatte ist weich, Material und Verarbeitung erstklassig. Die Besitzer sind sehr "schick" (laut Besitzer), mit gutem Seitenhalt und der Möglichkeit sich anzupassen. Sie sind mit Trolley-Leder bezogen, das auch nach 20 Jahren seine hohe Qualität behält. Die Knöpfe sind nicht sehr hochwertig, aber leicht zu schlucken.

Auch die Ergonomie der Kabine wird geschätzt, da alles so angeordnet ist, dass sich der Fahrer wohlfühlt. Einige Details sind ungewohnt, aber das bedeutet nicht, dass es unbequem ist. Gelegentlich kommt es auch zu Reklamationen für die zweite Sitzreihe, wo es schwierig ist, drei Erwachsene unterzubringen, und das Ein- und Aussteigen für sie nicht sehr angenehm ist. Das Kofferraumvolumen ist nicht das größte - die Limousine hat 378 Liter, aber es ist immer noch kein Lastwagen.

Vorteil Nr. 3 – Verwaltbarkeit.

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Alfa-Fans sind überzeugt, dass der entscheidende Faktor bei der Wahl des 156 nicht Schönheit, Lederausstattung oder bequeme Sitze sind. Für sie ist das erste Gefühl nach dem Autofahren das Wichtigste. Das Fahrverhalten des Autos ist fantastisch. Es steht wie auf Schienen, was sich besonders bei Kurvenfahrten mit hohen Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Sie denken, Sie fahren am Rande, aber Sie beschleunigen weiter, und das Auto fährt ohne die geringste Spur von Schleudern weiter auf seinem beabsichtigten Weg.Ein weiteres Merkmal des Alfa Romeo 156 ist ein äußerst sensibles Lenkrad. Der Fahrer kann nur mit seinen Fingern steuern und die Bewegungsrichtung leicht anpassen. Das Auto reagiert schnell auf jede Bewegung und kann den Fahrer aus einer kritischen Situation herausholen. Überwindet Hindernisse bei hohen Geschwindigkeiten perfekt. Allerdings wird man sich an ein solches Lenkrad gewöhnen müssen, denn beim Schalten in einen höheren Gang dreht der Fahrer manchmal ungewollt ein paar Grad mehr ein, was gefährlich werden kann.

Vorteil Nummer 2 - Beschleunigung und Stopp.

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Über den Alfa Romeo 156 lässt sich alles sagen, aber selbst die größten Kritiker des Modells geben zu: „Dieses Auto hat es weit gebracht.“ Die Beschleunigungsleistung ist nicht besonders beeindruckend - die Version mit dem stärksten 2,0-Liter-Motor beschleunigt in 100 Sekunden aus dem Stand auf 8,6 km / h. Aber es passiert auf wunderbare Weise - 1. Gang - 60 km / h, 2. Gang - 120 km / h und so weiter bis zu 210 km / h. Jeder Gang ist ein Schlag in den Rücken, ein Pedal auf ein Blech und ein Gefühl, ein Flugzeug abzuheben. Der Motor dreht bis zu 7200 U/min hoch, was auch echten Kennern gefällt.
Viele argumentieren, dass dieses Auto ein echter „Provokateur“ ist, weil es einfach Gas gibt. Und es ist sehr schön, wenn man an einer Ampel das erstaunte Gesicht eines BMW X5-Fahrers mit einem großen Motorrad sieht, das weit zurückbleibt, nachdem man Vollgas gegeben und nach vorne gestürmt ist.

Glücklicherweise sind die Bremsen des Alfa Romeo 156 perfekt auf die Beschleunigung abgestimmt. Sie sind empfindlich und effektiv, was manchmal ein Problem sein kann. Es gewöhnt sich jedoch schnell daran, da die Bremsen zusammen mit einem ansprechenden Lenkrad und einem ansprechenden Motor ein sportliches Gefühl erzeugen, weshalb das Auto so viele Fans hat.

Vorteil Nummer 1 - Emotionen.

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Dies ist ein typisches Männerauto und die Besitzer behandeln es wie eine Frau. Einigen zufolge ist es notwendig, sich ständig um sie zu kümmern und sie zu pflegen, während man die "feste Hand" liebt. Viele Menschen trennen sich von ihr, um sie in ein paar Monaten zurückzubekommen. Oder holen Sie sich als letzten Ausweg das gleiche Modell.
Was macht den Alfa Romeo 156 so einzigartig? Tolles Interieur, beeindruckende Leistung und Lenkung. Hinter dem Steuer dieses Autos wird eine Person in eine andere Welt versetzt und ist bereit, alle Probleme zu vergessen, die sie ihm verursacht hat. Deshalb ist die Liebe zur Marke das Erste und Wichtigste beim Kauf dieses Autos.

Kaufen oder nicht?

5 Gründe, einen Alfa Romeo 156 zu kaufen oder nicht zu kaufen

Die genaueste Definition des Alfa Romeo 156 ist ein ungewöhnliches Auto, und das Wichtigste bei der Auswahl ist der Zustand eines bestimmten Exemplars. Es gibt viele Autos auf dem Markt, die es einfach nicht wert sind, angesehen zu werden, obwohl es den Käufer verderben könnte, sie richtig zu machen. Es gibt jedoch Dinge, die sich lohnen. Und sie werden schnell zu einem Lieblingsspielzeug, das nur als letztes Mittel geteilt wird.

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