20 überraschende Fakten hinter dem Namen Toyota
Inhalt
- 1 Am Anfang war Stoff
- 2 Nicht wirklich Toyota
- 3 Der Imperialismus wird Familienunternehmen neu nutzen
- 4 Das erste Auto war eine Kopie
- 5 Der Koreakrieg rettete sie vor dem Bankrott
- 6 Schafft 365 Arbeitsplätze in den USA.
- 7 Toyota bringt japanische Qualität hervor
- 8 Das meistverkaufte Auto der Geschichte ist Toyota
- 9 Der Kaiser wählt Toyota
- 10 Erste Frequenzweiche?
- 11 Hollywoods Lieblingsauto
- 12 Trinken wir aus dem Schalldämpfer
- 13 Toyota schuf auch Aston Martin
- 14 Teuerste Autofirma der Welt
- 15 Erster Hersteller mit über 10 Millionen Einheiten pro Jahr
- 16 bringt 1 Million US-Dollar in Forschung ... pro Stunde
- 17 Toyota "leben" lange
- 18 Das Unternehmen befindet sich immer noch im Familienbesitz
- 19 Toyota Empire
- 20 Japan hat auch eine Toyota-Stadt
Toyota hat sowohl Fans als auch Gegner. Aber auch letzteres kann nicht leugnen, dass das japanische Unternehmen einer der wichtigsten Automobilhersteller der Geschichte ist. Hier sind 20 interessante Fakten, die erklären, wie die einst kleine Werkstatt in Familienbesitz die Weltherrschaft erlangte.
1 Am Anfang war Stoff
Im Gegensatz zu vielen anderen Autoherstellern begann Toyota nicht mit Autos, Fahrrädern oder anderen Fahrzeugen. Der Firmengründer Sakichi Toyoda gründete es 1890 als Werkstatt für Webstühle.
Die ersten Jahrzehnte waren bescheiden, bis das Unternehmen 1927 den in Großbritannien patentierten automatischen Webstuhl erfand.
2 Nicht wirklich Toyota
Die Familie, die das Unternehmen gegründet hat, ist nicht Toyota, sondern Toyota. Der Name wurde nicht nur aus Gründen des guten Klangs geändert, sondern aus traditionellem Glauben. In der japanischen Silbenschrift „Katakana“ wird diese Version des Namens mit acht Strichen geschrieben, und die Zahl 8 in der östlichen Kultur bringt Glück und Reichtum.
3 Der Imperialismus wird Familienunternehmen neu nutzen
1930 starb der Firmengründer Sakichi Toyoda. Sein Sohn Kiichiro beschloss, eine Autoindustrie aufzubauen, hauptsächlich um den Bedarf der japanischen Armee in den Eroberungskriegen in China und anderen Teilen Asiens zu decken. Das erste Massenmodell ist der Toyota G1 Truck, der hauptsächlich für militärische Zwecke eingesetzt wird.
4 Das erste Auto war eine Kopie
Wie viele asiatische Hersteller begann Toyota, mutig Ideen aus dem Ausland auszuleihen. Ihr erstes Auto, der Toyota AA, war tatsächlich eine vollständige Nachahmung des amerikanischen DeSoto Airflow.
Kiichiro kaufte das Auto und nahm es mit nach Hause, um es auseinanderzunehmen und sorgfältig zu untersuchen. AA verließ die Montagehalle in einer sehr begrenzten Serie - nur 1404 Einheiten. Kürzlich wurde einer von ihnen, 1936, in einer russischen Scheune gefunden (im Bild).
5 Der Koreakrieg rettete sie vor dem Bankrott
Nach dem Zweiten Weltkrieg befand sich Toyota in einer sehr schwierigen Lage, und selbst der erste Landcruiser, der 1951 eingeführt wurde, änderte die Situation nicht wesentlich. Der Ausbruch des Koreakrieges veranlasste die amerikanische Regierung jedoch, einen riesigen militärischen Befehl zu erteilen. Die Lkw-Produktion ist von 300 pro Jahr auf über 5000 gestiegen.
6 Schafft 365 Arbeitsplätze in den USA.
Gute Arbeitsbeziehungen zur amerikanischen Armee veranlassten Kiichiro Toyoda 1957, Autos in die USA zu exportieren. Heute bietet das Unternehmen 365 Arbeitsplätze in den USA, obwohl sie trotz der Bemühungen von Präsident Trump nach Mexiko verlagert werden.
7 Toyota bringt japanische Qualität hervor
Am Anfang waren die Autohersteller im Land der aufgehenden Sonne weit von der ikonischen "japanischen Qualität" entfernt. Tatsächlich waren die ersten in die USA exportierten Modelle so unsachgemäß zusammengebaut, dass die GM-Ingenieure lachten, als eines auseinandergenommen wurde. Die radikale Veränderung erfolgte, nachdem Toyota 1953 das sogenannte TPS (Toyota Production System) einführte. Es dreht sich um das Prinzip "Jidoka", was auf Japanisch "automatisierte Person" bedeutet.
Die Idee ist, dass jeder Arbeiter in der Montagewerkstatt maximale Verantwortung übernimmt und über einen eigenen Knopf verfügt, der den gesamten Förderer im Zweifelsfall über die Qualität des Teils anhalten kann. Nur 6-7 Jahre später ändert dieses Prinzip Toyota-Autos. Heute findet dieses Prinzip bis zu dem einen oder anderen Grad Anwendung in den Werkstätten fast aller Hersteller auf der ganzen Welt.
8 Das meistverkaufte Auto der Geschichte ist Toyota
1966 stellte Toyota sein neues kompaktes Familienmodell vor, den Corolla, ein bescheidenes 1,1-Liter-Auto, das seitdem 12 Generationen durchlaufen hat. Fast 50 Millionen Einheiten wurden verkauft.
Diese Tatsache macht das Auto zum meistverkauften Modell in der Geschichte, rund 10 Millionen Einheiten vor dem beliebten VW Golf. Corolla gibt es in allen Karosserietypen - Limousine, Coupé, Fließheck, Hardtop, Minivan, und in letzter Zeit ist sogar ein Crossover aufgetaucht.
9 Der Kaiser wählt Toyota
In Japan gibt es mehrere Premiummarken, von Lexus, Infiniti und Acura bis hin zu weniger beliebten wie Mitsuoka. Aber der japanische Kaiser hat sich für den persönlichen Transport schon lange für ein Toyota-Auto, die Century-Limousine, entschieden.
Die dritte Generation ist jetzt im Einsatz. Trotz des eher konservativen Designs ist das Modell ein sehr modernes Auto mit Hybridantrieb (Elektromotor und 5-Liter-V8) und 431 PS. von. Toyota hat das Jahrhundert noch nie in Übersee angeboten - nur für Japan.
10 Erste Frequenzweiche?
Wir können endlos darüber streiten, welches der Crossover-Modelle das erste der Geschichte ist – die amerikanischen Modelle AMC und Ford, der russische Lada Niva und Nissan Qashqai behaupten dies.
Die letztere Marke präsentierte tatsächlich eine moderne Version der Frequenzweiche, die hauptsächlich für den städtischen Gebrauch bestimmt war. Aber fast zwei Jahrzehnte zuvor kam der Toyota RAV4 - der erste SUV mit dem Verhalten eines normalen Autos.
11 Hollywoods Lieblingsauto
1997 stellte Toyota den Prius vor, das erste Serien-Hybridfahrzeug. Es hatte ein eher unattraktives Design, langweiliges Straßenverhalten und ein langweiliges Interieur. Das Modell verkörpert jedoch eine beeindruckende technische Leistung und behauptet, wettbewerbsfähig nachhaltig zu sein. Dies veranlasste Hollywood-Prominente, sich anzustellen.
Zu den Kunden gehörten Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow und Bradley Cooper, und Leonardo DiCaprio besaß einst vier Prius. Heute sind Hybriden Mainstream, zum großen Teil dank des Prius.
12 Trinken wir aus dem Schalldämpfer
Auf ihren alten Lorbeeren mit Priusen wollen sich die Japaner allerdings nicht ausruhen. Seit 2014 verkaufen sie ein unvergleichlich umweltfreundlicheres Modell – nämlich das erste Serienauto, das keine schädlichen Emissionen hat und Trinkwasser die einzige Verschwendung ist.
Der Toyota Mirai fährt mit Wasserstoff-Brennstoffzellen und hat über 10500 Einheiten verkauft. Gleichzeitig bleiben Konkurrenten von Honda und Hyundai nur in der Experimentalserie.
13 Toyota schuf auch Aston Martin
Europäische Emissionsnormen haben im Laufe der Jahre viele Absurditäten hervorgebracht. Einer der lustigsten war die Umwandlung eines Miniatur-Toyota IQ in ein Modell ... Aston Martin.
Um die durchschnittlichen Kosten ihrer Flotte zu senken, nahmen die Briten einfach den IQ, benannten ihn um und benannten ihn in Aston Martin Cygnet um, was den Preis vervierfachte. Natürlich war der Umsatz praktisch Null.
14 Teuerste Autofirma der Welt
Toyota war jahrzehntelang das Automobilunternehmen mit der höchsten Marktkapitalisierung der Welt, etwa doppelt so viel wie Volkswagen. Die steigenden Verkäufe von Tesla-Aktien in den letzten Monaten haben dies geändert, aber kein seriöser Analyst erwartet, dass die aktuellen Preise des amerikanischen Unternehmens konstant bleiben.
Bis jetzt hat Tesla noch nie einen solchen Jahresgewinn erzielt, während Toyotas Gewinn konstant zwischen 15 und 20 Milliarden US-Dollar liegt.
15 Erster Hersteller mit über 10 Millionen Einheiten pro Jahr
In der Finanzkrise 2008 hat Toyota GM als weltweit größten Automobilhersteller endgültig überholt. 2013 produzierten die Japaner als erstes Unternehmen mehr als 10 Millionen Fahrzeuge pro Jahr.
Heute steht Volkswagen als Gruppe an erster Stelle, aber Toyota ist bei einigen Marken nicht erreichbar.
16 bringt 1 Million US-Dollar in Forschung ... pro Stunde
Die Tatsache, dass Toyota seit mehreren Jahrzehnten an der Spitze steht, ist auch mit einer bedeutenden Entwicklung verbunden. In einem typischen Jahr investiert ein Unternehmen etwa 1 Million US-Dollar pro Stunde in Forschung. Toyota hält derzeit über tausend Patente weltweit.
17 Toyota "leben" lange
Eine Studie vor einigen Jahren hat gezeigt, dass 80% aller Toyota-Fahrzeuge im Alter von 20 Jahren noch funktionsfähig sind. Oben abgebildet ist die stolze Corolla der zweiten Generation von 1974.
18 Das Unternehmen befindet sich immer noch im Familienbesitz
Trotz seiner kolossalen Größe bleibt Toyota das gleiche Familienunternehmen, das von Sakichi Toyoda gegründet wurde. Der heutige CEO Akio Toyoda (im Bild) ist sein direkter Nachkomme, wie alle Kapitel vor ihm.
19 Toyota Empire
Neben der gleichnamigen Marke produziert Toyota auch Autos unter den Namen Lexus, Daihatsu, Hino und Ranz. Er besaß auch die Marke Scion, wurde aber nach der letzten Finanzkrise geschlossen.
Darüber hinaus besitzt Toyota 17 % von Subaru, 5,5 % von Mazda, 4,9 % von Suzuki, beteiligt sich an mehreren Joint Ventures mit chinesischen Unternehmen und PSA Peugeot-Citroen und hat Partnerschaften mit BMW für gemeinsame Entwicklungsprojekte ausgebaut.
20 Japan hat auch eine Toyota-Stadt
Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Toyota, Präfektur Aichi. Bis in die 1950er Jahre war es eine kleine Stadt namens Koromo. Heute leben hier 426 Menschen und es ist nach dem Unternehmen benannt, das es gegründet hat.