Testen Sie 15 unbekannte Fakten über die attraktivste Honda der Geschichte

Es ist unwahrscheinlich, dass Honda jemals wieder ein Auto wie den S2000 bauen wird. Hochdrehende Saugmotoren und pure sportliche Architektur können die großen Massenhersteller heute einfach nicht mehr ausnutzen. So wird das legendäre Sportcoupé von 1999 immer mehr zum Einsatz kommen, besonders wenn seine Reichweite ... 54 Kilometer beträgt.

Eine solche Kopie wird derzeit für die Auktion vorbereitet. Auf den Fotos ist dieser graue S2000 so nah wie möglich an dem Zeitpunkt, an dem er das Werk verlassen hat. Dies ist nicht überraschend, da ein Besitzer namens Hedi Chirincione es mit der Idee gekauft hat, es zu erhalten. Er hatte bereits einen S2000 und war so überzeugt von seinen zukünftigen Klassikern, dass er einen anderen kaufte, um ihn in der Garage zu lassen.

Von nun an kann vorausgesagt werden, dass das Auto bei der Auktion im Januar den Rekord für das teuerste Exemplar brechen wird. Im vergangenen Jahr überstieg ein 2000er S2009 mit 152 km bei einer Auktion 70 US-Dollar.

Es ist auch ein guter Zeitpunkt, sich an einige der interessantesten Fakten über das wohl attraktivste Modell zu erinnern, das Honda jemals hergestellt hat.

Design beginnt hier

Das Design der endgültigen Produktionsversion ist die Hauptarbeit von Daisuke Sawai. Er ist auch der Autor des viel originelleren Honda SSM Concept (im Bild), mit dem die Geschichte des S2000 beginnt. Die ganze Zeit arbeitet Sawai an dem Projekt zusammen mit dem italienischen Studio Pininfarina.

Honda verlangsamt sich absichtlich

Das ursprüngliche Konzept wurde 1995 in Tokio gezeigt, doch dann verzögerte das Unternehmen die Produktion des Serienmodells absichtlich, um es zu Ehren seines 50-jährigen Jubiläums im September 1998 auf den Markt zu bringen. Aufgrund unvorhergesehener Komplikationen wurde das Debüt jedoch auf April 1999 verschoben.

Diese Maschine erzeugt einen "Club mit 9000 U / min"

Ein einfacher Vierzylindermotor in einem Sportwagen ist nicht wie die Spitze einer Eiscreme. Aber der S2000-Motor ist nichts Gewöhnliches. Bekannt als F20C, dreht er mühelos auf 9000 U/min – das erste Mal in der Geschichte, dass dies in einem normalen Straßenauto und nicht in einem Rennwagen passiert ist. Ferrari prahlte damit, dass die Errungenschaft ihr 458 war, vergaß aber, dass der S2000 12 Jahre zuvor erschienen war. Andere Modelle, die dazu in der Lage sind: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3.

Liter Kapazität aufzeichnen

Dieser 16-Ventil-VTEC entwickelt 240 PS aus einem XNUMX-Liter-Hubraum. Zum Zeitpunkt seines ersten Auftretens war es der Saugmotor mit dem höchsten Leistungsgewicht. Die Zylinderwände sind mit Keramik verstärkt, um der Belastung standzuhalten.

Das Liter-Fassungsvermögen beträgt fast 123,5 PS. Allein im Jahr 2010 gelang es Ferrari, diese Zahl mit einem 458 Italia und einer Mindestleistung von 124,5 PS pro Liter zu übertreffen.

Ideale Gewichtsverteilung

Trotz der Längspositionierung befindet sich praktisch der gesamte S2000-Motor hinter der Vorderachse. Diese ungewöhnliche Anordnung ermöglicht es dem Roadster, eine ideale Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen den beiden Achsen zu erreichen.

X-förmiger Rahmen

Der S2000 basiert auf einem hochinnovativen X-Frame, der den Torsionswiderstand erheblich erhöht. Die kurze Doppelquerlenker-Federung bietet Traktion und überraschend guten Roadster-Komfort.

Es gibt den lächerlichsten Scheinwerferwaschknopf

Im Allgemeinen hat ein sehr gut durchdachtes Auto mehrere kleine, aber ärgerliche Mängel. Der verrückteste ist der Knopf für die Scheinwerferwaschanlage, der auf der Mittelkonsole hinter dem Schalthebel sitzt - genau dort, wo normalerweise Ihr Ellbogen wäre. Wenn Sie Ihre Scheinwerfer nicht bei jedem Gangwechsel waschen möchten, müssen Sie den Schalter entfernen und ihn an die Windschutzscheibenpumpe anschließen. Eine Alternative besteht darin, alle zwei bis drei Stunden Scheibenwischerflüssigkeit nachzufüllen.

Eine seltsame Kombination in der Zündung

Einige ältere Autos beginnen mit dem Schlüssel - Sie stecken ihn ein und drehen ihn. Andere, modernere, werden durch den Startknopf hervorgehoben. Der Honda S2000 ist das einzige Modell, bei dem Sie beides bekommen - zuerst stecken Sie den Schlüssel ein und schalten die Zündung ein, dann drücken Sie einen separaten Zündknopf.

Das Dach ist blockiert

Bei den meisten Cabriolets kann das Dach heutzutage mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km / h angehoben oder abgesenkt werden. Aus Sicherheitsgründen haben die Japaner jedoch genau das Gegenteil beschlossen. Beim S2000 wird das Dach automatisch verriegelt, wenn Sie zuvor mit der Arbeit beginnen Fertigstellung. Und dies kann durch einfaches Abschneiden des Kabels unter dem Armaturenbrett beseitigt werden.

Andernfalls dauert das Absenken und Installieren des Daches nur 6 Sekunden.

Bis zu drei Caches

Die meisten Cabrios haben ein Staufach in der Mittelkonsole, sodass Sie nicht zu sehr in Versuchung geraten, Ihr Telefon oder Ihre Brieftasche vor ihnen zu lassen, wenn das Dach heruntergeklappt ist. Allerdings hat der S2000 nicht einen, sondern drei solcher Caches – einen auf der Mittelkonsole, einen über den Sitzen und einen unter dem Kofferraumboden.

Speziell entwickelte Reifen

Die Originalbereifung – Bridgestone S02 – wurde eigentlich vom Hersteller speziell für dieses spezielle Modell entworfen. Aber es ist selten, eine Instanz zu sehen, deren Besitzer sie nicht durch noch weniger bekannte ersetzt hat.

Neuer Motor von 2004

2004 wurde das Modell einem Facelifting unterzogen, bei dem die Produktion von Takanezawa nach Suzuka verlegt wurde. Für den amerikanischen Markt wurde ein neuer etwas größerer Motor eingeführt - 2157 ccm und eine maximale Leistung von 241 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wird jedoch auf 8200 pro Minute reduziert.

Er hat Dutzende von Preisen gewonnen

Der Honda S2000 hat zahlreiche Auszeichnungen gewonnen: Er wurde viermal zu Car & Drivers Top 10 Car of the Year ernannt, gewann dreimal die Top Gear Audience Poll als beliebtestes Auto seiner Besitzer und wurde zu einem von Jalopniks zehn Autos des Jahrzehnts gewählt , und einer der zehn besten Allround-Sportwagen von Road & Track. Sein Motor wurde zweimal im internationalen Wettbewerb „Engine of the Year“ und einmal als „Engine of the Year“ von Wards Auto zum „Engine of the Year“ gekürt.

Mehr als die Hälfte des Umsatzes entfällt auf die USA

Nach 10 Jahren endete die Produktion schließlich im Jahr 2009. In dieser Zeit wurden 110 Autos verkauft, davon 673 in den USA und leider nur 66 in Europa, was erklärt, warum es heute so schwierig ist, ein gutes Exemplar aus Übersee zu finden.

Bob Dylan fährt einen S2000

Mehrere sehr beliebte Motorsportbegeisterte haben den S2000 als ihr persönliches Fahrzeug gewählt. Unter ihnen sind NASCAR-Star Danica Patrick, Star Trek-Schauspieler Chris Pine, ehemaliger F1-Champion Jenson Button, der sein Exemplar aufbewahrte, lange nachdem er aufgehört hatte, mit Honda, der ehemaligen Top Gear- und Fifth Gear-Moderatorin Vicky Butler-Hender und ... Nobelpreisträgerin, zusammenzuarbeiten in der Literatur und lebenden Rocklegende Bob Dylan.