10 wichtigsten Momente in der Geschichte von Brabus

Es gibt wahrscheinlich keinen Mercedes-Fan mit Selbstachtung, der nicht von Brabus gehört hat, dem deutschen Tuning-Unternehmen, das sich in den letzten 40 Jahren von einem Motor-Tuning-Unternehmen zum größten unabhängigen Autotuner der Welt entwickelt hat.

Die Geschichte von Brabus beginnt mit Bodo Buschmann, dem Sohn des Besitzers eines Mercedes-Händlers in der kleinen Stadt Bottrop, Deutschland. Als Sohn seines Vaters sollte Bodo als Autohauswerbung einen Mercedes fahren. Wie jeder junge Autoenthusiast wünschte sich Bodo von seinem Auto viel Kraft und sportliches Fahrverhalten – etwas, was Mercedes-Modelle damals nicht bieten konnten. Bodo löst das Problem, indem er den Mercedes stehenlässt und einen Porsche kauft. Doch bald darauf musste Bodo auf Druck seines Vaters Porsche verkaufen und in die S-Klasse zurückkehren. Glücklicherweise hält ihn das nicht davon ab, davon zu träumen, ein Auto zu fahren, das Luxus und Leistung vereint.

Bodo war frustriert über das fehlende Tuning für die S-Klasse und entschloss sich, den zentralen Industriestandort in Deutschland zu nutzen und eine eigene Tuningfirma zu gründen. Zu diesem Zweck beauftragte Bodo benachbarte Autoteilehersteller als Subunternehmer und begann, die S-Klasse-Modelle in einen dienstfreien Ausstellungsraum des Ausstellungsraums seines Vaters umzuwandeln. Bald kamen Anfragen, ob der sportliche Bodo der S-Klasse zum Verkauf stand, was zu Brabus führte.

In der nächsten Galerie haben wir interessante Momente aus der Geschichte von Brabus vorbereitet, die nach Meinung vieler eine der verrücktesten und gleichzeitig zurückhaltendsten Tuningfirmen der Geschichte bleibt.

Der Ursprung des Namens Brabus

Nach deutschem Recht mussten zu dieser Zeit mindestens zwei Personen ein Unternehmen eröffnen, und Bodo arbeitete mit Klaus Brackmann, seinem Universitätsfreund, zusammen. Im Namen des Unternehmens kombinierten die beiden die ersten drei Buchstaben ihres Namens und entschieden sich für Brabus, indem sie Busbra ablehnten. Nur einen Tag nach der Gründung des Unternehmens trat Klaus zurück und verkaufte seinen Anteil für 100 Euro an Baud, womit seine Beteiligung an der Entwicklung von Brabus beendet wurde.

Brabus ist das erste Unternehmen, das einen Fernseher im 500 SEC platziert

Wir schreiben das Jahr 1983 und Brabus gewinnt mit seinen modifizierten S-Klasse-Modellen an Popularität. Obwohl das Unternehmen auf der Grundlage technischer Verbesserungen gegründet wurde, war Brabus auf besonderen Wunsch eines Kunden im Nahen Osten der erste Tuner, der einen Fernseher in das Topmodell Mercedes 500 SEC einbaute. Das System war die neueste Technologie seiner Zeit und konnte sogar Videobänder abspielen.

Das Auto, das Brabus berühmt gemacht hat

Obwohl das erste Auto, an dem Brabus arbeitete, die S-Klasse war, war das Auto, das sie zu Spielern in der globalen Tuning-Szene machte, die E-Klasse. Interessanterweise befindet sich unter der Motorhaube der riesige V12-Motor des S600, und wenn das nicht genug ist, verfügt er auch über zwei Turbolader, mit denen die Höchstgeschwindigkeit des E V12 330 km / h erreicht. Dies ist die Höchstgeschwindigkeit der besten Reifen der Zeit kann sicher erreichen. ... Der E V12 hält auch den Rekord für die schnellste viertürige Limousine.

Notwendigkeit für Geschwindigkeit Brabus

Der Rekord für die schnellste Limousine wurde nicht nur von Brabus aufgestellt, sondern auch durch neuere Modelle der Tuningfirma mehrfach verbessert. Brabus hält derzeit nicht nur den Rekord für die schnellste Serienlimousine (Brabus Rocket 800, 370 km / h), sondern auch den Rekord für die höchste Geschwindigkeit auf der Nardo-Teststrecke (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / h). Derzeit heißt die Top-End-Modifikation Brabus Rocket 900 und leistet, wie der Name schon sagt, 900 PS. von seinem V12-Motor.

Freundlicher Wettbewerb zwischen Brabus und AMG

Auch die Gründung von Brabus AMG steckt noch in den Kinderschuhen, und der Wettbewerb zwischen den beiden Unternehmen ist nur eine Frage der Zeit. Der Wechsel von AMG zu Mercedes hat Brabus jedoch sehr geholfen, nicht verdrängt. Während AMG der Führung von Mercedes immer gehorchen muss, hat Brabus die völlige Freiheit, seine Autos zu wechseln. Es ist kein Geheimnis, dass die meisten Mercedes, die heute über Brabus laufen, AMG-Modelle sind.

Der erfolgreichste Brabus – Smart

Limousinen mit mehr als 800 PS. und Passagierfernseher haben Brabus vielleicht berühmt gemacht, aber die lukrativste Entwicklung des Unternehmens basiert tatsächlich auf Smart. So viele der kürzlich verkauften Smarts gehen durch die Hände von Brabus, dass sie im Mercedes-Werk auf die neuen Stoßstangen und den Innenraum vorbereitet werden, die die Tuner von Bottrop geliefert haben. Das Geschäft mit intelligenten Verbesserungen ist so lukrativ, dass die Umbauanlage für Kleinwagen das größte Gebäude in der Brabus-Zentrale ist.

Das Ersetzen des Motors durch Brabus geht weg

Nach der erfolgreichen Einführung des V12 unter der Motorhaube der E-Klasse stand das Hauptaugenmerk von Brabus darauf, den Motor eines größeren Mercedes zu übernehmen und an einem kleineren auszurüsten. Dies ist beispielsweise ein weiteres sehr beliebtes Brabus-Modell, nämlich der 190 E mit einem Sechszylinder aus der S-Klasse. Brabus hat in den letzten Jahren die neuesten V12-Motoren der S-Klasse in großem Umfang eingesetzt. Nachdem Mercedes die Produktion eingestellt hat, richtet sich Brabus neu darauf aus, Automotoren zu stärken, anstatt sie zu ersetzen.

Brabus war der offizielle Tuner von Bugatti

Neben Mercedes hat Brabus Modelle anderer Marken übernommen, und das vielleicht interessanteste ist das Spiel des deutschen Tuning-Unternehmens mit Bugatti. Der in nur zwei Exemplaren produzierte Bugatti EB 110 Brabus ist einer der seltensten historischen Supersportwagen. Vier Auspuffrohre, ein paar Brabus-Aufkleber und blaue Polster sind die einzigen Verbesserungen am Bugatti. Der Motor ist ein makelloser 3,5-Liter-V12 mit vier Turboladern und mehr als 600 PS.

Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich direkt an der Autobahn

Heute ist Brabus eines der größten Tuning-Zentren, und ihr Hauptsitz befindet sich auf einem Gebiet, das groß genug für ein kleines Unternehmen ist. In den großen weißen Brabus-Gebäuden gibt es neben einem riesigen Service für die Erstellung von Brabus-Modellen auch ein Zentrum für das Studium neuer Technologien, einen Showroom und einen riesigen Parkplatz. Es zeigt sowohl fertige Brabus-Modelle, die auf ihren Besitzer warten, als auch Mercedes, die darauf warten, dass sie an der Reihe sind, sich zu verwandeln.

Brabus gründete eine Organisation zur Einhaltung der Tuning-Standards

In der Welt der Fahrzeugmodifikation hat jedes Tuningunternehmen seine eigenen Herstellungs- und Qualitätsstandards. Der Ruf jedes Unternehmens basiert auf der Bereitstellung von qualitativ hochwertigem Service. Aus diesem Grund hat Brabus einen Verband deutscher Tuner gegründet, um das allgemeine Qualitätsniveau in dieser sich schnell entwickelnden Branche zu verbessern. Bodo selbst wurde zum Direktor ernannt, der mit seinem Perfektionismus die Anforderungen an Fahrzeugmodifikationen auf das Niveau erhöhte, das heute als Norm gilt.