10 wichtigsten Momente in der Geschichte von Brabus
 

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Wahrscheinlich kein Fan mit Selbstachtung MercedesWer hat noch nichts von Brabus gehört, einem deutschen Tuningunternehmen, das sich in den letzten 40 Jahren von einem Motorentuningstudio zum weltweit größten unabhängigen Autotuner entwickelt hat?

Die Brabus-Geschichte beginnt mit Bodo Buschmann, dem Sohn des Besitzers des Mercedes-Händlers in der Kleinstadt Bottrop. Als Sohn seines Vaters musste Bodo einen Mercedes fahren, um für ein Autohaus zu werben. Wie jeder junge Autoenthusiast wollte Bodo mehr Kraft und sportliches Handling von seinem Auto - etwas, das Mercedes-Modelle zu diesem Zeitpunkt nicht bieten konnten. Bodo löst das Problem, indem er Mercedes aufgibt und kauft Porsche... Kurz darauf musste Bodo jedoch auf Druck seines Vaters Porsche verkaufen und in die S-Klasse zurückkehren. Glücklicherweise hindert ihn dies nicht daran, davon zu träumen, ein Auto zu fahren, das Luxus und Kraft verbindet.

Bodo war frustriert über das fehlende Tuning für die S-Klasse und entschloss sich, den zentralen Industriestandort in Deutschland zu nutzen und eine eigene Tuningfirma zu gründen. Zu diesem Zweck beauftragte Bodo benachbarte Autoteilehersteller als Subunternehmer und begann, die S-Klasse-Modelle in einen dienstfreien Ausstellungsraum des Ausstellungsraums seines Vaters umzuwandeln. Bald kamen Anfragen, ob der sportliche Bodo der S-Klasse zum Verkauf stand, was zu Brabus führte.

 

In der nächsten Galerie haben wir interessante Momente aus der Geschichte von Brabus vorbereitet, die nach Meinung vieler eine der verrücktesten und gleichzeitig zurückhaltendsten Tuningfirmen der Geschichte bleibt.

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Der Ursprung des Namens Brabus

Nach deutschem Recht mussten zu dieser Zeit mindestens zwei Personen ein Unternehmen eröffnen, und Bodo arbeitete mit Klaus Brackmann, seinem Universitätsfreund, zusammen. Im Namen des Unternehmens kombinierten die beiden die ersten drei Buchstaben ihres Namens und entschieden sich für Brabus, indem sie Busbra ablehnten. Nur einen Tag nach der Gründung des Unternehmens trat Klaus zurück und verkaufte seinen Anteil für 100 Euro an Baud, womit seine Beteiligung an der Entwicklung von Brabus beendet wurde.

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Brabus ist das erste Unternehmen, das einen Fernseher in der 500 SEC unterbringt

Das Jahr ist erst 1983 und Brabus gewinnt mit seinen modifizierten S-Klasse-Modellen an Beliebtheit. Obwohl das Unternehmen auf der Grundlage technischer Verbesserungen gegründet wurde, war Brabus auf besonderen Wunsch eines Kunden aus dem Nahen Osten der erste Tuner, der einen Fernseher in das Top 500 SEC-Modell von Mercedes einbaute. Das System war die neueste Technologie seiner Zeit und konnte sogar Videobänder abspielen.

 
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Das Auto, das Brabus berühmt gemacht hat

Obwohl das erste Auto, an dem Brabus arbeitete, die S-Klasse war, war das Auto, das sie zu Spielern in der globalen Tuning-Szene machte, die E-Klasse. Interessanterweise befindet sich unter der Motorhaube der riesige V12-Motor des S600, und wenn das nicht genug ist, verfügt er auch über zwei Turbolader, mit denen die Höchstgeschwindigkeit des E V12 330 km / h erreicht. Dies ist die Höchstgeschwindigkeit der besten Reifen der Zeit kann sicher erreichen. ... Der E V12 hält auch den Rekord für die schnellste viertürige Limousine.

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Notwendigkeit für Geschwindigkeit Brabus

Der Rekord für die schnellste Limousine wurde nicht nur von Brabus aufgestellt, sondern auch durch neuere Modelle der Tuningfirma mehrfach verbessert. Brabus hält derzeit nicht nur den Rekord für die schnellste Serienlimousine (Brabus Rocket 800, 370 km / h), sondern auch den Rekord für die höchste Geschwindigkeit auf der Nardo-Teststrecke (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / h). Derzeit heißt die Top-End-Modifikation Brabus Rocket 900 und leistet, wie der Name schon sagt, 900 PS. von seinem V12-Motor.

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Freundlicher Wettbewerb zwischen Brabus und AMG

Die Gründung von Brabus AMG steckt ebenfalls in den Kinderschuhen und es ist nur eine Frage der Zeit, bis die beiden Unternehmen miteinander konkurrieren. Der Wechsel von AMG zu Mercedes hat Brabus jedoch sehr geholfen, anstatt sie zu verdrängen. Während AMG immer dem Management von Mercedes gehorchen muss, hat Brabus die völlige Freiheit, seine Fahrzeuge zu wechseln. Es ist kein Geheimnis, dass die meisten Mercedes, die heute durch Brabus fahren, AMG-Modelle sind.

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Erfolgreichster Brabus - Smart

Limousinen mit mehr als 800 PS. und Passagierfernseher haben Brabus vielleicht berühmt gemacht, aber die lukrativste Entwicklung des Unternehmens basiert tatsächlich auf Smart. So viele der kürzlich verkauften Smarts gehen durch die Hände von Brabus, dass sie im Mercedes-Werk auf die neuen Stoßstangen und den Innenraum vorbereitet werden, die die Tuner von Bottrop geliefert haben. Das Geschäft mit intelligenten Verbesserungen ist so lukrativ, dass die Umbauanlage für Kleinwagen das größte Gebäude in der Brabus-Zentrale ist.

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Das Ersetzen des Motors durch Brabus geht weg

Nach der erfolgreichen Einführung des V12 unter der Motorhaube der E-Klasse stand das Hauptaugenmerk von Brabus darauf, den Motor eines größeren Mercedes zu übernehmen und an einem kleineren auszurüsten. Dies ist beispielsweise ein weiteres sehr beliebtes Brabus-Modell, nämlich der 190 E mit einem Sechszylinder aus der S-Klasse. Brabus hat in den letzten Jahren die neuesten V12-Motoren der S-Klasse in großem Umfang eingesetzt. Nachdem Mercedes die Produktion eingestellt hat, richtet sich Brabus neu darauf aus, Automotoren zu stärken, anstatt sie zu ersetzen.

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Brabus war der offizielle Tuner von Bugatti

Neben Mercedes hat Brabus die Modelle anderer Marken überarbeitet, und das vielleicht interessanteste ist das Spiel der deutschen Tuningfirma mit Bugatti. Der Bugatti EB 110 Brabus, der in nur zwei Exemplaren produziert wird, ist einer der seltensten historischen Supersportwagen. Vier Endrohre, ein paar Brabus-Aufkleber und blaue Polster sind die einzigen Verbesserungen am Bugatti. Der Motor ist ein makelloser 3,5-Liter-V12 mit vier Turboladern und über 600 PS.

 
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Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich direkt an der Autobahn

Heute ist Brabus eines der größten Tuning-Zentren und hat seinen Hauptsitz in einem Gebiet, das groß genug für kleine Unternehmen ist. In den großen weißen Gebäuden von Brabus gibt es neben einem großen Service für die Erstellung von Brabus-Modellen auch ein Zentrum für das Studium neuer Technologien, einen Ausstellungsraum und einen riesigen Parkplatz. Es zeigt sowohl fertige Brabus-Modelle, die auf ihren Besitzer warten, als auch Mercedes-Modelle, die auf ihre Verwandlung warten.

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Brabus gründete eine Organisation zur Einhaltung der Tuning-Standards

In der Welt der Fahrzeugmodifikation hat jedes Tuningunternehmen seine eigenen Herstellungs- und Qualitätsstandards. Der Ruf jedes Unternehmens basiert auf der Bereitstellung von qualitativ hochwertigem Service. Aus diesem Grund hat Brabus einen Verband deutscher Tuner gegründet, um das allgemeine Qualitätsniveau in dieser sich schnell entwickelnden Branche zu verbessern. Bodo selbst wurde zum Direktor ernannt, der mit seinem Perfektionismus die Anforderungen an Fahrzeugmodifikationen auf das Niveau erhöhte, das heute als Norm gilt.

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