10 seltenste Toyota-Autos
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Heute ist Toyota einer der größten Automobilhersteller der Welt und produziert jährlich Millionen von Fahrzeugen. Im Laufe der Geschichte des Unternehmens hat die Gesamtproduktion 200 Millionen überschritten, und nur Toyota Corolla, das erfolgreichste Auto der Geschichte, hat fast 50 Millionen Einheiten produziert.
Im Allgemeinen richten sich Toyota-Fahrzeuge an das Massensegment, daher ist es eher ungewöhnlich, dass eine Marke Modelle in limitierten Auflagen anbietet. Es gibt jedoch solche, und es gibt viele von ihnen. Hier sind die am schwersten zu findenden oder zu findenden.
Toyota Sera
Der Toyota Sera war kein besonders starkes Auto, da er einen 1,5-Liter-4-Zylinder-Motor mit nur 108 PS verwendete. Das Auto wiegt zwar nur 900 kg, aber selbst das macht es auf der Straße nicht besonders beeindruckend.
Sera hat sich außerhalb Japans einen Namen gemacht, nachdem er Gordon Murray dazu inspiriert hatte, Schmetterlingstüren in den McLaren F1 einzubauen. Das Auto wird jedoch nur auf dem heimischen Markt verkauft, und in 5 Jahren wurden etwa 3000 Einheiten produziert.
Toyota Origin
Dieses einzigartige Fahrzeug wurde von Toyota im Jahr 2000 geschaffen, um einen sehr wichtigen Meilenstein in der Geschichte des Unternehmens zu markieren – die Produktion des 100-millionsten Fahrzeugs. Das Origin-Modell ist vom Toyopet Crown RS inspiriert, einem der ersten Autos des Unternehmens.
Die Ähnlichkeiten zwischen den beiden Autos liegen in den gegen den Verkehr zu öffnenden hinteren Türen sowie in den verlängerten Rücklichtern. Das Modell wird seit weniger als einem Jahr hergestellt und hat eine Auflage von ca. 1100 Stück.
Toyota Sprinter Trueno Cabrio
Der Toyota Sprinter Trueno war ein äußerst beliebtes kompaktes Sportcoupé, das von 1972 bis 2004 produziert wurde und von dem heute noch mehrere tausend Einheiten existieren. Ein Cabrio des gleichen Modells ist jedoch ziemlich schwer zu finden, obwohl es manchmal auf dem Gebrauchtwagenmarkt auftaucht.
Tatsächlich wurde die Sprinter Trueno-Version nur bei ausgewählten Toyota-Händlern verkauft und ist 2x teurer als normale Coupés. Daher ist es nicht verwunderlich, dass es heute sehr schwierig ist.
Toyota Mega Cruiser
Dies ist die japanische Antwort auf den amerikanischen Hummer. Er heißt Toyota Mega Cruiser und wurde von 1995 bis 2001 produziert. Tatsächlich ist der Toyota SUV größer als der Hummer – 18 cm höher und 41 cm länger.
Der Innenraum des Autos ist geschmackvoll und umfasst Annehmlichkeiten wie ein Telefon und mehrere Bildschirme. Das Fahrzeug wurde für die japanische Armee entwickelt, aber 133 der 3000 produzierten Einheiten befanden sich in privater Hand.
Toyota 2000GT
Der schlanke Sportwagen ist wohl das bisher teuerste Toyota-Modell. Aus diesem Grund wechseln diese Autos bei Auktionen häufig den Besitzer für mehr als 500 US-Dollar.
Das Auto ist ein Gemeinschaftsprojekt von Yamaha und Toyota aus den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts, und die Idee war, die beiden Unternehmen in Schwung zu bringen, da die Japaner zu dieser Zeit als Hersteller billiger und effizienter Autos galten. So entstand die Idee des ersten japanischen Vollblutwagens, aus dem nur 351 Einheiten hergestellt wurden.
Toyopet Krone
Der Toyopet Crown markierte Toyotas ersten echten Ausflug in den US-Markt, aber alles läuft nach Plan. Der Grund ist, dass das Auto kein amerikanischer Stil ist - es ist zu schwer und nicht stark genug, da der Basismotor nur 60 PS entwickelt.
Am Ende hatte Toyota keine andere Wahl, als das Auto 1961 vom US-Markt zurückzuziehen. Dies ist nur zwei Jahre nach der Premiere des Modells, und in diesem Zeitraum wurden weniger als 2000 Einheiten produziert.
Toyota Corolla TRD2000
Es gibt kaum eine Chance, dieses Auto heute zu finden, da Toyota nur 99 Einheiten produziert hat, von denen die meisten an ausgewählte Käufer verkauft werden. Das Auto wurde von der Sportabteilung von Toyota Racing Development (TRD) entwickelt und enthält bedeutende Verbesserungen, die es vom serienmäßigen Corolla abheben.
Unter der Haube des TRD2000 verbirgt sich ein 2,0-Liter-Saugmotor mit 178 PS, der über ein 5-Gang-Schaltgetriebe auf die Vorderräder übertragen wird. Das Auto ist mit speziellen TRD-Rädern, verstärkten Bremsen und einer Edelstahl-Doppelauspuffanlage erhältlich.
Toyota Paseo Cabrio
Der Toyota Paseo debütierte 1991, konnte seine Konkurrenten jedoch nie schlagen, was 1999 zur Einstellung der Produktion führte. Das Auto ist jetzt selten und die Chancen, das Paseo Cabriolet zu sehen, das erst 1997 veröffentlicht wurde, sind nahe Null.
Eines der großen Probleme des gesamten Modells ist, dass der Motor aufgrund der Emissionsanforderungen nur 93 PS leistet. Und das ist selbst für die damaligen Verhältnisse ziemlich schwach.
Toyota SA
Dieses Auto war das erste von Toyota nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs produzierte Pkw. Es markiert den Produktionsstart der gewerblichen Personenkraftwagen des Unternehmens, deren Design dem Volkswagen Beetle sehr ähnlich ist, dessen Motor sich jedoch im Gegensatz zum deutschen Modell vorne befindet.
Dies ist das erste Mal, dass Toyota in diesem Auto einen 4-Zylinder-Motor einsetzt, in dessen Fahrzeugen bisher nur 6-Zylinder-Motoren eingebaut sind. Das Modell wurde von 1947 bis 1952 hergestellt, insgesamt wurden 215 Einheiten daraus hergestellt.
Toyota MR2 TTE Turbo
Der MR2 der dritten Generation verfügt über einen 4 PS starken 138-Zylinder-Motor, aber es gibt einige Käufer, die der Meinung sind, dass dies für einen flinken Sportwagen ausreicht. In Europa reagierte Toyota auf diese Kunden mit der turbogeladenen MR2-Serie.
Dieses Paket kann bei Toyota-Händlern installiert werden und die Leistung auf 181 PS erhöhen. Das Drehmoment beträgt bereits 345 Nm bei 3500 U / min. Nur 300 MR2-Einheiten erhalten dieses Update, und derzeit gibt es praktisch keine.
