10 sehr unterschiedliche Autos mit Heckmotor
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10 sehr unterschiedliche Autos mit Heckmotor

Autos mit einem Verbrennungsmotor in der Nähe der Hinterachse waren noch nie sehr beliebt. Und jetzt werden Vertreter dieser Art an den Fingern einer Hand gezählt. Einige dieser Modelle haben es jedoch im Laufe der Jahre geschafft, Kultstatus zu erlangen und die Geschichte der Automobilindustrie ernsthaft zu prägen. Motor1 gibt uns genau solche Beispiele.

10 verschiedene Fahrzeuge mit Hinterradantrieb:

Alpine A110

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Beginnen wir mit dem klassischen Alpine A110, der 1961 eingeführt wurde. Anders als beim Nachfolger, der als Mittelmotor ausgelegt ist, befindet sich der originale Zweitürer im Heck. Dieses Auto gewinnt nicht nur populäre Liebe, sondern fährt auch sehr erfolgreich bei Rennen. Es wird auch auf der ganzen Welt produziert - von Spanien und Mexiko bis Brasilien und Bulgarien.

Bmw i3s

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Wenn Sie das lustige BMW i3 Fließheck als Elektroauto betrachten, dann sind Sie absolut richtig. Trotzdem findet der Bayer seinen Platz auf dieser Liste, da die REX-Version mit einem 650ccm Motorrad-Verbrennungsmotor angeboten wurde. Siehe, die sich an der Hinterachse befand und als Batteriegenerator diente. Diese Version des i3 legt 330 km zurück, was fast 30% mehr ist als das Standardmodell.

Porsche 911

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Dieses Auto braucht keine Einführung. Es debütierte 1964 nach 9 Generationen, blieb aber immer seinem ursprünglichen Design treu. Währenddessen haben Porsche-Ingenieure die Theorien derer widerlegt, die Autos mit Hinterradantrieb kritisieren. Trotz seines leichten Frontends und des kurzen Radstands fährt der 911 auf eine Weise, von der die meisten Konkurrenten nie geträumt haben.

Renault Twingo

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Was ist bemerkenswert an der dritten Generation des kleinen Franzosen? Trotz der Smart-Affinität und der Umstellung auf Hinterradantrieb erhielt der Twingo zwei zusätzliche Türen und ist kompakter als sein Vorgänger. Die Top-Version des GT ist mit einem 3-Zylinder-Turbomotor mit 110 PS ausgestattet, der es ihm ermöglicht, in 0 Sekunden von 100 auf 3 km / h zu beschleunigen.

Skoda 110R Coupé

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Mitte des letzten Jahrhunderts wurden in Mlada Boleslav viele Autos mit Hinterradantrieb hergestellt, darunter das sehr schöne zweitürige Coupé mit 1100 MBX. Auf der Liste stand jedoch das 110 geschaffene 1974R-Coupé, das in Osteuropa keine Analoga aufweist. Sogar Leonid Breschnew fuhr ein solches Auto.

Papa Nano

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Die Macher des 2008 vorgestellten indischen Hatchback Tata Nano verfolgen eigentlich ein edles Ziel – der Menschheit ein echtes Auto zu einem lächerlichen Preis anzubieten. Allerdings läuft nicht alles nach Plan, denn obwohl das Auto nur 2000 Dollar kostet, wird es nicht bewertet. Und Pläne, 250 Einheiten pro Jahr zu produzieren, scheitern.

Der Nano spielt jedoch eine Rolle. Es wird von einem 2ccm 624-Zylinder Motor angetrieben. Cm, die 33 PS entwickelt.

Tatra T77

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Dieses Auto stammt aus dem Jahr 1934 und seine Schöpfer Erich Loewdinka und Erij Ubelaker haben eine modische Aerodynamik geschaffen. Der Tatra T77 wird von einem luftgekühlten V8-Motor angetrieben, der an der Hinterachse montiert ist und in das Getriebe integriert ist. Das Auto wird von Hand zusammengebaut und hat daher eine kleine Auflage - weniger als 300 Einheiten.

Tucker-Torpedo

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Das Auto debütierte 1948 und verfügt für seine Zeit über ein unglaubliches Design. Hinten ist ein 9,6-Liter-Boxer mit Direkteinspritzung und Hydraulikverteilern, es gibt Scheibenbremsen an allen Rädern und eine Einzelradaufhängung. Dies hilft ihm jedoch nicht und die Geschichte von "Torpedo" endet traurig.

Die Big Three aus Detroit (General Motors, Ford und Chrysler) machen sich offensichtlich Sorgen um einen Konkurrenten und zerstören Preston Tucker und seine Firma buchstäblich. Nur 51 Einheiten des Modells wurden produziert, und Tucker starb 1956.

Volkswagen Käfer

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Jetzt gehen wir zum anderen Extrem, wenn wir über verschiedene Skalen sprechen. Eines der beliebtesten Autos in der Geschichte (das beliebteste, wenn Sie das ursprüngliche Design beibehalten, nicht den Modellnamen) ist ein Auto mit Hinterradantrieb.

Der legendäre Volkswagen Käfer (alias Käfer) wurde von Ferdinand Porsche geschaffen und von 1946 bis 2003 produziert. Die Auflage für diesen Zeitraum beträgt mehr als 21,5 Millionen Exemplare.

ZAZ-965 "Saporozhets"

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Das Heckmodell aus der Zeit der UdSSR wird in Zaporozhye hergestellt und mit einem V4-Motor mit einer Leistung von 22 bis 30 PS ausgestattet. Es wurde von 1960 bis 1969 gesammelt und erlangte in dieser Zeit nicht nur in der Sowjetunion, sondern auch in den Ländern des Ostblocks immense Popularität.

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